【課題】キック軸からクランク軸までの伝達経路を短くでき、内燃機関の小型化を可能とする小型車両用内燃機関のキック始動装置を提供する。
【解決手段】クランクケース40に回転自在に支持されたクランク軸41と、クランク軸の一端に設けられ、クランク軸と一体的に回転する遠心フィルタ６と、クランク軸の近傍に設けられ、外部から入力された回転駆動力を出力部からクランク軸に伝達するキック始動装置９とを備えた小型車両用内燃機関４において、キック始動装置の出力部を構成するキック始動駆動ギヤ97が噛合するキック始動従動ギヤ99が、遠心フィルタに一体的に設けられたことを特徴とする小型車両用内燃機関のキック始動装置。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプの駆動損失を伴うことなくオイルの劣化を長期に亘り抑制することができる内燃機関のオイル劣化防止装置を提供する。
【解決手段】潤滑オイル供給装置を備え、カムシャフト１０などの回転部材に形成された中空部１０Ａを潤滑オイルの通路として利用するようにした内燃機関において、カムシャフト１０の中空部１０Ａの内壁にオイル劣化抑制機能を有する機能性樹脂６０を設けた。 （もっと読む）

【課題】クランク軸２の軸端部に，シール用のオイルシール１１，１２を設けるか，或いは，始動用のワンウェイクラッチ１０を設けて成る内燃機関において，前記オイルシール又は前記ワンウェイクラッチに対して潤滑油を，無駄なく供給する。
【解決手段】前記クランク軸２の軸受け部３に，当該軸受け部における軸受け孔に至る第１潤滑油供給通路１４と，この第１潤滑油供給通路に連通して前記オイルシール又はワンウェイクラッチに至る第２潤滑油供給通路１７とを設け，前記第２潤滑油供給通路が前記第１潤滑油供給通路に連通する部分に，前記第１潤滑油供給通路における潤滑油の圧力が所定値を越えたときに開くようにしたリリーフ弁１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】より低価格な油孔洗浄装置を提供することを課題とする。
【解決手段】油孔洗浄装置では、油孔４８をボール４９で塞ぎ、油孔４６の他端１１７を閉塞部材８７で塞いだ状態で、（ａ）と（ｃ）に示すように、油孔４６の一端１１６を閉塞部材８１で塞ぐと共に油孔４５の一端１１９へ洗浄ノズル５４で洗浄液を注入するか、又は（ｂ）に示すように、油孔４５の一端１１９を閉塞部材６１で塞ぐと共に油孔４６の一端１１６へ洗浄ノズル７４で洗浄液を注入する。
【効果】全油孔を開放して洗浄液を注入する場合に比べ、油孔内の液圧力の低下を防止できるので、洗浄液供給手段の負荷が軽減される。そのため、洗浄液供給手段の能力を下げられ、洗浄液供給手段の価格が下がるので、より低価格な油孔洗浄装置を提供できる。 （もっと読む）

【課題】伸縮によって発生した潤滑油の圧力変動を抑制することができる油供給管、クロスヘッドピン、これを備えたクロスヘッド型ディーゼル機関およびこれを備えた船舶を提供することを目的とする。
【解決手段】上下に伸び、潤滑油が流入する固定管８と、固定管８の軸線上を往復動し、固定管８に流入した潤滑油をクロスヘッドピンに供給する可動管と、を備え、潤滑油の圧力に応じて固定管８または可動管の油路の断面積が変化することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シール機能の信頼性を向上させる。
【解決手段】始動装置は、スタータモータ１１に回転可能に連結されるリングギア２２と、リングギア２２と一体に回転されるアウタレース２６と、アウタレース２６よりも中心側に位置してクランクシャフト１０と一体に回転されるインナレース１２と、インナレース１２とアウタレース２６との間に配置されるワンウェイクラッチ２０のトルク伝達部２７と、インナレース１２側とアウタレース２６側の両面間で、かつトルク伝達部２７と並列に配置される第１シール部材１９とを備える。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジン、具体的にはＥＧＲシステムを備えたディーゼルエンジン、特に凝縮ＥＧＲシステムを備えたディーゼルエンジンにおいてより良好に機能する潤滑油組成物、より詳細には、このようなエンジンを使用する際の煤煙誘導性粘度増加を改善する潤滑油組成物を発見すること。
【解決手段】潤滑粘度の油、粘度調整剤としての水素化ポリ（モノビニル芳香族炭化水素）とポリ（共役ジエン）との１種または複数のブロック共重合体、ならびに清浄剤としての１種または複数の場合によって置換されている架橋型ヒドロカルビルフェノール縮合体もしくはそれらの金属塩の組合せを含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】クランクケースを貫通し、かつ上記クランクケースに軸支されるクランク軸と、上記クランク軸に支持される内側ケースと、上記内側ケースの空洞部を外側から覆う蓋部材とから構成される遠心分離室を備え、上記蓋部材を貫通する上記クランク軸の軸端孔から上記遠心分離室にオイルが供給される小型エンジンの遠心分離装置において、小型軽量の小型エンジン用遠心分離装置を提供する。
【解決手段】上記内側ケースの空洞部は、小径部と大径部とからなり、その大径部の内周面にＣ型止め輪を嵌める溝を備え、上記溝より内側に小径部の端面を備え、上記蓋部材は、上記大径部の内径より小さい外径を備える板状部材であり、上記小径部の端面により蓋部材の内側方向への移動が規制され、上記溝に嵌るＣ型止め輪は蓋部材の外側面の外周縁に当接し、上記Ｃ型止め輪により蓋部材の外側方向への移動が規制される。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の流れを円滑にし所定の潤滑油の圧力が保持できコネクティングロッドジャーナルに安定して潤滑油を供給するとともに潤滑油に含まれる磁性体による傷つきを防止するクランクシャフト構造を提供すること。
【解決手段】内燃機関のシリンダブロック８に回転自在に支持されるクランクシャフト構造４であって、クランクシャフト６と、コネクティングロッドジャーナル１３と、を備え、クランクシャフト６がシリンダブロック８に形成されたオイル通路から潤滑油が供給されるようその内部に形成された第１の潤滑油孔１６を有し、コネクティングロッドジャーナル１３が第１の潤滑油孔１６に連通しコネクティングロッドジャーナル１３の周面に潤滑油が供給されるようその内部に形成された第２の潤滑油孔１７を有し、第２の潤滑油孔１７の内周面に潤滑油に含まれる磁性体を吸着する吸着手段を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】クランクケースの小型化を図るとともに、オイルフィルタからクランク軸の所要潤滑部位に至る油路を短くして所要潤滑部位に供給される潤滑油内に異物が混入するのを防止することができる内燃機関の潤滑構造を供する。
【解決手段】クランクケース11にオイルポンプ駆動軸72が軸支されてオイルポンプ70，80が設けられ、ケースカバー40にＡＣジェネレータ26と隣接して設けられるオイルフィルタ92がオイルポンプ駆動軸72の軸方向に重ねて配設され、ＡＣジェネレータ26を収容するケースカバー40側からクランク軸20のメインジャーナル部20Lj，20Rjに潤滑油が供給される内燃機関の潤滑構造。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフトの内部に形成された潤滑油通路に送られる潤滑油の圧力を低減しつつ、潤滑油通路内に確実に潤滑油を送ることができる内燃機関、及び当該内燃機関を備えた車両を提供する。
【解決手段】潤滑油通路３００は、クランクシャフトの外側部分に開口し、潤滑油が滲出する開口部（例えば、開口部３２６ａ）と、クランクシャフトの外部から潤滑油が流入する入口部３１０と、入口部３１０に連通し、クランクシャフトの軸方向に沿って形成される通路部３２０〜３７０とを有する。入口部３１０は、クランクシャフトの軸線方向に沿って延びるとともに、クランクシャフトの一端部に形成される。 （もっと読む）

【課題】主としてクランクシャフト周辺のフリクション低減を図ることを課題とする。
【解決手段】潤滑装置１は、オイルパン１１内のオイルをメインポンプ１０によってエンジン各部へ供給する第１オイル通路９、蓄熱タンク１１内のオイルをサブポンプ１３によってクランクシャフト３周辺へ供給する吐出口１２ｄ１が設けられた第２オイル通路１２とを備えている。第２オイル通路１２は、その一端が第１オイル通路９に接続されている。また、第２オイル通路１２を構成する排出側パイプ１２ｂと吐出パイプ１２とを接続する連通パイプ１２ｃに逆止弁１４を備えている。第２オイル通路１２の他端は、オイルパン６に接続されている。 （もっと読む）

【課題】より軽量で剛性の高いシリンダブロック、及びシリンダブロック構造の提供。
【解決手段】母材より剛性の高いインサート部材３５を鋳包んで、金型６０を用いて鋳造されるシリンダブロック構造において、インサート部材３５が、ヘッドボルト穴１５と、キャップボルト穴１７とが端部に形成されたボルト穴用パイプ材２１と、シリンダヘッド５２側からオイルパン５４側にオイルを落とす通路となるオイル通路用パイプ材２２と、シリンダボア１１の配列方向と平行に配置される連結パイプ材２０と、からなり、ボルト穴用パイプ材２１とオイル通路用パイプ材２２と連結パイプ材２０とが接合され、ボルト穴用パイプ材２１、オイル通路用パイプ材２２、及び連結パイプ材２０の端部に設けられた開口部に、金型６０に設けられた挿入突起６１を差し込むことで保持し、インサート部材３５を鋳包んで形成する。 （もっと読む）

【課題】軸受から騒音が発生するのを防止しつつ、フレッティング磨耗を抑制できる軸受装置及び該軸受装置を備えたエンジンを提供する。
【解決手段】内輪４６ａと外輪４６ｂとの間に多数の転動体４６ｃを介在させた軸受４６と、該軸受４６の内輪４６ａに嵌合する回転軸（クランク軸）２３と、上記軸受４６の外輪４６ｂに嵌合するケース部材（ユニットケース）４３，４４とを備えた軸受装置であって、上記クランク軸２３の内輪嵌合部Ａに潤滑油を供給する給油機構（潤滑油供給装置）６０を備える。 （もっと読む）