【課題】より容易で的確な組み付けを行うことのできる二重ロックピンの組み付け方法を提供する。
【解決手段】収容孔２０へのリングブッシュ２５の圧入を仮圧入と本圧入との２回に分けて行うとともに、仮圧入されたリングブッシュ２５の圧入未了部分の外径を基準として軸合わせを行った上で、スプリングガイドブッシュ２３の収容孔２０への圧入を行うようにした。 （もっと読む）

【課題】ハウジング内にスリーブを圧入して同スリーブを軸線方向について位置決めする際、そのスリーブの挿入部が変形することを防止できるようにする。
【解決手段】ハウジング１６の大径部３８に対するスリーブ２３の圧入部２３ｂの圧入は、その圧入を行うべく同スリーブ２３を軸線方向に押圧する押圧器具がハウジング１６に形成された基準面４１に突き当てられることにより終了される。更に、そのときにスリーブ２３が軸線方向について適正な位置に位置決めされる。このように、スリーブ２３の軸線方向についての位置決めが、ハウジング１６の端面等へのスリーブ２３の突き当てによって行われることはない。従って、上記端面へのスリーブ２３の突き当てに起因してスリーブ２３の挿入部２３ａがハウジング１６の軸線に対し傾くことはなく、その傾きに起因して挿入部２３ａがハウジング１６の内周面に強く押し当てられることもない。 （もっと読む）

【課題】コストに高騰を抑制すると共に、組付作業性を向上しつつ軸方向の長さをコンパクト化し得るバルブタイミング制御装置を提供する。
【解決手段】電動モータは、ハウジング５と一体的な樹脂ホルダー２２に設けられた第２ブラシ２４ａを、捩りばね２７ａにより径方向の内周側へ付勢されることにより電流切り換え用のコミュテータ２０に弾接させている。前記ハウジングと樹脂ホルダー及び第２ブラシに設けられた第１〜第３ストッパ用挿入孔５ｂ、２２ｃ、２４ｃにストッパピン４０を挿通させて、第２ブラシを予め径方向へ後退移動させた状態でハウジングなどを軸方向から組み付けることによってコミュテータとの干渉を回避すると共に、組付後にストッパピンを取り外してコミュテータに弾接させた。 （もっと読む）

【課題】カムの径を大きくすることなくエンジンの出力性能の向上を図ることが可能な動弁装置を提供する。
【解決手段】本発明に係るエンジンの動弁装置１８は、燃焼室８の吸排気口１１、１５に設けられたバルブ１０、１４を作動させるロッカーアーム２３、２４と、該ロッカーアーム２３、２４を押圧するカム３６、３７を有するカムシャフト２１と、を備えたエンジンの動弁装置１８であって、前記カム３６、３７には、該カム３６、３７の径方向外側又は内側に向かって湾曲する異形部４２が、ベースサークルとカム山の頂部との間に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関および内燃機関用動弁機構を提供する。
【解決手段】 １つのシリンダグループの複数のシリンダのガス交換弁を操作するために、回転可能に軸承された少なくとも１本のカム軸（１）が設けられ、各シリンダのために１個のスライドカムがカム軸上に軸方向に摺動可能に配置され、各カム軸（１）上に軸方向に摺動可能に軸承されたスライドカム（２ａ、２ｂ、２ｃ）の軸方向摺動を生じるために、スライドカム（２ａ、２ｂ、２ｃ）にとって共通の１個のアクチュエータ（７）が設けられている、複数のシリンダを備えた内燃機関。 （もっと読む）

【課題】安価に制御軸の作動位置を検出できる可変動弁装置のアクチュエータを提供する。
【解決手段】電動モータ３６の回転力が伝達されるボール螺子軸４５と、該ボール螺子軸の回転に伴ってボール螺子軸の軸方向に移動するボールナット４６と、ボールナットの往復運動を回転運動に変換して前記制御軸に伝達するリンク４８と、ボールナット側の第１スプリングリテーナ５６とハウジング端壁３５ｃ側の第２スプリングリテーナ５７との間に弾装されて、ボールナットを軸方向の電動モータ側へ付勢するコイルスプリング５９とを備え、前記端壁の外面３５ｈにコイルスプリングのばね変位による歪み変化を検出する歪みセンサ８０ａを有するリフト特性検出装置８０を設け、この歪み変化値からボールナットの移動位置を算出して、現在の制御軸の回転角度位置を換算する。 （もっと読む）

【課題】小型化が図れるとともに製造が容易な内燃機関の可変動弁装置を提供すること。
【解決手段】複数の気筒を有するシリンダヘッド１と、シリンダヘッド１の上部に、それぞれの気筒における列の方向の両側に位置するように設けられた複数のカムハウジング１５と、カムハウジング１５に回転自在に軸支されたカム軸３と、カム軸３に嵌合してカム軸３と一体に回転し、かつカム軸３に対して軸方向へ移動可能なカムキャリア４と、低速カム４１と高速カム４２と、カムハウジング１５に内蔵され油圧駆動することによりカムキャリア４を軸方向に沿って押し出してカムを切り替えるプランジャ５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ハウジングに対するベーンロータの相対回転角をタイムリーに検出することができる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。
【解決手段】ハウジング５に対してベーンロータ７を相対回転させて回転位相を変更する位相変更機構と、ハウジングに対してベーンロータを進角方向または遅角方向に付勢するコイルスプリング５０と、該コイルスプリングの他端部５０ｂを支持し、コイルスプリングの付勢力に応じて歪み変形可能な支持部材５１と、該支持部材の歪みを検出すると共に、該歪みの検出信号をコントロールユニットに無線で送信する歪みセンサ５２と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】電動モータの回転位置の検出を安価な歪みセンサを用いて価格の高騰を抑制できる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。
【解決手段】タイミングスプロケットに対してカムシャフトを相対回転させるための回転力を付与する電動モータ１２は、ハウジング５の内部に設けられたモータ軸１３と、モータ軸の外周に固定され、コイル１８が巻回された鉄心ロータ１８と、ハウジング５の内周側に配置された一対の永久磁石１４，１５と、を備え、一方側永久磁石１４をハウジングに対して切欠空間Ｚを介して回転可能に設けると共に、ハウジングに、一方側永久磁石の一方向の回転位置を規制するマグネットストッパ４０を固定すると共に、該マグネットストッパの下面に一方側永久磁石１４の当接時に受ける歪みを検出する歪みセンサ４２を設けた。 （もっと読む）

【課題】駆動シャフトを支持するジャーナルスペースを確保するとともに、部品点数を削減して、作用角の気筒間のばらつきを抑制し、コスト低減を図る。
【解決手段】第１カムピースは第１リンク部により駆動シャフトと接続される。第２カムピースは第２リンク部により駆動シャフトと接続される。第１リンク部の一部は、第１ドライブディスクに支持され、第２リンク部の一部は第２ドライブディスクに支持される。駆動シャフトの中心軸と、第１ドライブディスクの中心軸及び第２ドライブディスクの中心軸とは、偏心軸部材によって偏心状態となる。第１ドライブディスクと第２ドライブディスクは、隣り合った２気筒間に対向状態で配置される。第１ドライブディスクは、第２リンク部との干渉を回避する干渉回避部を備え、第２ドライブディスクは、第１リンク部との干渉を回避する干渉回避部を備える。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で装置の製造コストを低減できること。
【解決手段】動弁装置のカムシャフト位相可変装置４２は、クランクシャフトの回転が伝達され、吸気側カムシャフト３７に対して回転方向に相対変位可能で軸方向に相対変位不能な従動部材４５と、吸気側カムシャフトと回転一体に設けられ、従動部材に対して回転方向及び軸方向に相対変位可能なガイド部材４６と、従動部材とガイド部材間に配設された遠心ウェイト４７と、従動部材及びガイド部材を接近する方向に付勢する付勢部材４８とを有し、吸気側カムシャフトの貫通孔６１に係合軸６０が挿通され、ガイド部材の内周面の係合溝６３に係合軸の突起６２が係合されてガイド部材と吸気側カムシャフトが回転一体に構成され、ガイド部材４６は、遠心ウェイト４７が遠心力の作用で移動することで従動部材４５に対し相対変位して、クランクシャフトに対する吸気側カムシャフトの回転方向の位相を変化させる。 （もっと読む）

【課題】オイルの内部侵入を効果的に抑制し得る焼結金属製のオイルシール部材を特段のコスト増を招くことなく量産可能とする。
【解決手段】可変バルブタイミング機構１００を構成するロータ１０１とハウジング１０３の間に形成される油圧室１０６を液密的に区画する焼結金属製のオイルシール部材１である。オイルシール部材１は、軸受用の焼結金属材料で形成され、ロータ１０１の回転方向で対峙する互いに平行な一対の側面４，４と、両側面４，４の間を周回する複数面からなり、そのうちの一つがハウジング１０３の内径面と摺動する周回面とを備える。周回面は、凹凸状の上面２、ハウジング１０３と摺動する下面３、一対の端面５，５、及び一対の傾斜面６，６からなる。このオイルシール部材１は、一対の側面４，４及び周回面が、何れも成形面とされ、さらに詳しくは、成形金型摺動により形成された摺動痕Ｓを有する成形面とされる。 （もっと読む）

【課題】シール性及び摺動性の向上を低コストに達成する。
【解決手段】有底筒状の収容部材１２を含んで構成され、クランク軸と連動回転する駆動回転体１０は、収容部材１２において塑性加工された底壁１２２及び周壁１２０がそれぞれ回転軸方向及び回転径方向に凹んでなる凹部１２ａ〜１２ｅにより、シュー１２０ａ〜１２０ｅを形成し、底壁１２２の平面状内面に接触する状態で収容部材１２内に同軸上に収容され、カム軸２と連動回転する従動回転体２０は、回転周方向にてシュー１２０ａ〜１２０ｅとの間に作動室３０ａ〜３０ｊを区画するベーン２０１ａ〜２０１ｅを有するバルブタイミング調整装置１において、収容部材１２は、底壁１２２の外面１２２ｄに設けられる凸条１２４であって、底壁１２２のうち周壁１２０との接続縁１２２ａ及び凹部１２ａ〜１２ｅとの接続縁１２２ｂに沿って延伸する凸条１２４を、有する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で且つ高コスト化を抑えながら、動弁特性を可変とする油圧式のアクチュエータ（油圧作動機構）の良好な応答性を得る。
【解決手段】、シリンダボディ５８及び油圧ピストン５９を有し、作動油による油圧により油圧ピストン５９の両側をそれぞれ押圧することにより対方向に駆動して可変動弁機構３２を作動させる油圧アクチュエータ３６において、油圧ピストン５９の両側の作動油に対する受圧面積を異ならせ、受圧面積が大きい側に対する作動油の供給により可変動弁機構３２を低速側から高速側へ切替える。 （もっと読む）

【課題】バルブタイミング変更システムに適用される油圧制御装置の部品点数の削減、構造の簡素化、低コスト化等を図る。
【解決手段】供給ポート１１０ｃ，複数の排出ポート１１０ａ，１１０ｄ，１１０ｈ，進角ポート１１０ｇ，遅角ポート１１０ｅを画定するスリーブ１１０と、スリーブ内において密接して往復駆動されてポートの開閉を行うスプール１２０とを備え、進角モード、遅角モード、保持モード、ドレンモードへの切り替えを行う油圧制御装置において、進角モードにて供給ポートと進角ポートとを連通させ、遅角モードにて供給ポートと遅角ポートとを連通させ、ドレンモードにおいて進角ポート及び遅角ポートの一方が排出ポートに連通する状態で進角ポート及び遅角ポートの他方と排出ポートとを連通させる共通の連通路３を設けた。これにより、部品点数の削減、構造の簡素化、低コスト化等を達成できる。 （もっと読む）

【課題】 可変動弁機構とそれに関連して作動する機能部品とを共通の油圧制御バルブで制御できるようにする。
【解決手段】 油圧制御バルブＶは、油圧源、可変動弁機構１１，１２，１３および機能部品１４，１５にそれぞれ連通する複数のハウジング側油路が形成されたバルブハウジング３１と、バルブハウジング３１の内部に収納されて複数のスプール側油路が形成されたスプール３８と、スプール３８を回転させるステップモータ４１とを備えるので、可変動弁機構１１，１２，１３および機能部品１４，１５の各々に対して専用の油圧制御バルブを設ける場合に比べて、それらに対する油圧の供給を相互に関連させて適切に行うことが可能になるだけでなく、部品点数を削減してコストダウンに寄与することができる。しかもハウジング側油路は軸線Ｌ方向に３段に並設されるので、多くの油路をコンパクトに配置して油圧制御バルブＶの小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】１つ以上のロストモーション装置と１つ以上の制御弁を用いる共通エンジンシリンダと関連する２つのエンジン弁を作動する装置及び方法を提供する。
【解決手段】制御弁４００は、補助的なエンジン弁作動のために、ロストモーション装置の油圧流体を選択的にトラップしたり、エンジン弁の弁座にカムを制御しないように油圧流体を選択的に解放することができる。装置は、好ましい実施例において、主排気と、圧縮解放と、排気ガス再循環と、早期排気ガス弁開の組み合わせを提供する。 （もっと読む）

【課題】中間ロック機構付きの可変バルブタイミング機構を備えるエンジンにおいて、比較的安価に始動性の向上を図ることができるエンジンの制御装置を提供する。
【解決手段】エンジンのクランキング時に、カムシャフトの回転位相を進角させる進角制御と、カムシャフトの回転位相を遅角させる遅角制御と、を交互に実行することで、中間ロック機構を確実に機能させて、カムシャフトの回転位相を中間位置に固定する。 （もっと読む）

【課題】ハウジング内にアクチュエータを固定するボルトの緩みを防止できるベアリングプレート及びこれを用いた内燃機関の可変動弁機構駆動用アクチュエータの提供。
【解決手段】ベアリングプレート１４には応力伝達緩和部３６がボルト締結部３２の位相領域とその両側に隣接する位相領域に形成されている。この応力伝達緩和部３６はリング状本体プレート３０の内側縁部を径方向外側に後退させたものである。したがってこの位相領域ではベアリングの外輪に当接せず、ボルト締結の反力を受けることがない。しかも低剛性化しているので爪部３４の持ち上がりによる応力がボルト締結部３２へ伝達されるのを緩和できる。したがってボルト締結部３２の位置におけるリング状本体プレート３０はハウジング側に密着できるので、ここでのベアリングプレート１４の変形を防止できボルト締結力が低下することはなく、ボルトの緩みを防止できる。 （もっと読む）

【課題】従動側回転体の湾曲を抑制しつつ、作業工程や部品点数の簡素化を図ることができる弁開閉時期制御装置を提供する。
【解決手段】クランクシャフトと同期回転する駆動側回転体１と、駆動側回転体１と同軸上に配置され、カムシャフト２と同期回転する従動側回転体３と、従動側回転体３に設けられ、駆動側回転体１と従動側回転体３とで形成された流体圧室を遅角室と進角室とに仕切る複数の仕切部と、従動側回転体３とカムシャフト２とを連結する連結部材２２とを備え、連結部材２２は、従動側回転体３の凹部２４に挿入されるフランジ部２６、および、駆動側回転体１のカムシャフト２の側の壁部材５に形成された貫通孔３０に挿通される軸部２９を有し、フランジ部２６の外径を軸部２９の外径よりも大きく設定し、フランジ部２６を従動側回転体３と壁部材５との間に配置した。 （もっと読む）