【課題】点火コイルを取り付け固定するフランジに備えたグランド端子を介して取り付け用ボルトからグランド電位が確保されている点火コイルにおいて、接続端子をフランジ部に内蔵するとフランジ部の絶縁樹脂の量が減少することによってフランジ部の強度が劣弱する。また、フランジ部のボルト孔近傍に接続端子が内蔵されることでフランジのケース本体対向部先端に絶縁樹脂厚の薄い部分が生じ、点火コイル取り付け時やエンジン稼動時の振動によってフランジ部先端が破損する恐れがある。
【解決手段】ケースに形成した略円筒形状の導電性ブッシュを有したフランジと、ケース内にインサートしたGND端子と、GND端子は、ブッシュと接続する一端と、鉄芯と電気的に接続する他端と、からなる内燃機関用の点火コイルにおいて、GND端子の一端は、ブッシュの径方向を６０≦θ≦１２０の角度で開口している。 （もっと読む）

【課題】ケース内にインサートするＧＮＤ端子が成形時の誤差によって大きくなった場合のブッシュ及び絶縁ケース内からの応力による絶縁ケースの破損と、ケース内にインサートするＧＮＤ端子が成形時の誤差によって小さくなった場合の接続不良を防止する。
【解決手段】ケース４０に形成した略円筒形状の導電性ブッシュ５４を有したフランジ４６と、ケース内にインサートした導電性を有したＧＮＤ端子５０と、からなる内燃機関用の点火コイルにおいて、ＧＮＤ端子は、ブッシュと接続するブッシュ側部と、鉄芯２０と電気的に接続する鉄芯側部と、弾性部と、を有し、弾性部は、ブッシュ側部から鉄芯側部までの寸法の補正を行う。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、樹脂製ヘッドカバー及び樹脂製ケーシングを備えた船外機において、放射ノイズを低減することにある。
【解決手段】船外機は、エンジンと、ケーシングとを備える。エンジンは、シリンダ部と、ヘッドカバーと、点火コイル装置を含む。シリンダ部は、金属製である。ヘッドカバーは、樹脂製であり、シリンダ部に取り付けられる。点火コイル装置は、ヘッドカバーに取り付けられる。ケーシングは、樹脂製であり、エンジンを覆う。点火コイル装置は、コイルと、コイルケーシングと、放射ノイズ低減部とを含む。コイルケーシングは、樹脂製であり、コイルを収容する。放射ノイズ低減部は、点火コイル装置から放射されるノイズを低減させる。放射ノイズ低減部は、コイルケーシングの少なくとも一部を覆う金属製のカバー部材である。カバー部材は、コイルケーシングに取り外し可能に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】電力の消費を抑制しつつ、点火プラグの火花放電に起因するノイズを低減可能な点火コイルの提供。
【解決手段】電源３０と接続される一次コイル５０と、一次コイル５０への通電のオン・オフを切り換えるイグナイタ４０と、一次コイル５０の電圧を昇圧することにより点火プラグ１０に火花放電を生じさせる放電電圧Ｖ２を生成する二次コイル６０とを備える点火コイル１００において、二次コイル６０を点火プラグ１０と導通させる導通系統６５にノイズ抑制回路８０が設けられている。ノイズ抑制回路８０は、導通系統６５に直列に接続されるバッファコイル７０と、当該バッファコイル７０と並列に導通系統６５に接続される抵抗器７７を有している。抵抗器７７によってバッファコイル７０の共振特性が鈍らされることにより、ノイズ抑制回路８０のインピーダンスの確保が可能とされている。 （もっと読む）

【課題】駆動モータが高圧機器のノイズの影響を受けるのを防止することができる鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】鞍乗型車両１１０は、エンジン１５０のシリンダヘッド１５４に接続される吸気通路１６０と、吸気通路１６０のスロットル弁１７０を開閉する駆動モータユニット１７２と、点火コイル１８１、及び点火コイル１８１と点火プラグを接続するプラグコード１８２を有する高圧機器１８０と、を備え、駆動モータユニット１７２は、駆動モータ１７３と、駆動モータ１７３の回転をスロットル弁１７０に伝達する減速ギヤ部１７４と、を備え、吸気通路１６０を挟んだ一方に駆動モータ１７３が配置され、他方に高圧機器１８０が配置される。 （もっと読む）

【課題】電気的接続部における電気的瞬断や外部放電若しくは内部放電を抑制することができる内燃機関の点火コイル装置を提供する。
【解決手段】この発明による内燃機関の点火コイル装置は、一次電流が通電される一次コイルと、前記一次コイルに磁気的に結合され、前記一次電流の遮断により点火電圧を発生して点火プラグの一対の電極間に火花放電を発生させる二次コイルと、前記二次コイルと前記点火プラグの前記一対の電極のうちの一方の電極との間に電気的に接続されるノイズ抑制素子と、前記ノイズ抑制素子を収容するノイズ抑制素子収容部を有する絶縁物製のケースとを備え、前記ノイズ抑制素子収容部に設けられ、前記ノイズ抑制素子の外周面に対向して配置されたリブと、前記ノイズ抑制素子収容部内に充填され、前記リブと前記ノイズ抑制素子とに接する樹脂絶縁物とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】ノイズの影響を受けにくい信頼性の高さと生産効率の高さを備えた点火装置を提供する。
【解決手段】第１の点火コイル１０２及び第２の点火コイル１０４のそれぞれに第１のイグナイタ５０と第２のイグナイタ５２を備え、第１の点火コイル１０２及び第２の点火コイル１０４は１つのコネクタ４０によって外部と接続され、コネクタ４０は第１の点火コイル１０２及び第２の点火コイル１０４に電源を入力する電源端子４２と第１の点火コイル１０２に点火信号を入力する第１の信号入力端子４４、第２の点火コイル１０４に点火信号を入力する第２の信号入力端子４６、グランドと接続する接地端子４８を有する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関用点火コイルの組立、部品交換時の取り扱いを向上させる。
【解決手段】高圧筒部１３の筒内部に内向き突起１３ａを設け、この内向き突起１３ａによって絶縁ケース１１の上面から挿入され、高圧筒部１３の筒内径に対応する大きさのステンレス製のキャップ６に電気的な接続を維持して包囲されたセラミック抵抗５の下面を支持するとともに、セラミック抵抗５の上面を高圧端子４で塞いで内燃機関用点火コイル１を構成する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、鉄心を確実に接地させることができ、ノイズの低減に有効な内燃機関用点火コイルを低コストで提供する。
【解決手段】一次コイルおよび二次コイルと、一次コイルおよび二次コイルを磁気的に結合する鉄心１２と、コイルおよび鉄心を収納する絶縁ケース１３と、外部ハーネスからイグナイタ１９が備えるパワートランジスタ１９ａの接地側へ電気的に接続されるコネクタソケット１１の接地端子１１′とを備える内燃機関用点火コイルにおいて、コネクタソケット１１の接地端子１１′と鉄心１２とが電気的に結合するように、コネクタソケット１１の接地端子１１′の端部１１′ａを鉄心１２の底部１２ａに近接させて配置し、コネクタソケット１１の接地端子１１′と鉄心１２の底部１２ａとの間に、応力緩和用の導電性ゴム１０を介在させて、鉄心１２を接地するようにした。 （もっと読む）

【課題】スプリングの製造が容易であり、微小なコロナ放電の発生を効果的に抑制し、スパーク電圧の減少を効果的に抑制することができる点火コイルを提供すること。
【解決手段】点火コイル１は、一次コイル２１及び二次コイル２２をコイルケース４に収容してなるコイル部１１と、二次コイル２２における高電圧巻線端部をスパークプラグに導通させるためのジョイント部５とを連結してなる。点火コイル１は、ジョイント部５を、金属製のシリンダヘッドに設けたプラグホール内に配置し、コイル部１１を、プラグホールの開口部の近傍に配置するよう構成してある。ジョイント部５は、筒形状の樹脂からなるジョイントケース５１と、ジョイントケース５１内に配置したスプリング６とを有している。スプリング６は、鋼線６０を用いて構成してあり、その軸方向Ｌにおける中間部分６０２が、その軸方向Ｌにおける両端部分６０１に比べて細くなっている。 （もっと読む）

【課題】 自動車やオートバイのエンジン性能を簡易的に向上させる電線を提供する。
【解決手段】 撚り線ごとに被覆にて絶縁された複数の電線を一つにまとめ更に被覆で絶縁し、複合線とした電線を車両のイグニッションコイルの１次側にあるパワートランジスタの（−）とバッテリー（−）間に取り付けることで、イグニッションコイルの１次側電流の遮断時や点火プラグのスパーク電流によって発生するパルス電圧に対する応答性が上がり、遮断時の速度が上がる。
これにより点火プラグのスパーク電流のエネルギーロスが低減し、点火初期段階の電圧の立ち上がりが急峻となり、エンジンシリンダー内の混合気がイオン化し、エンジンの燃焼効率の向上を実現した。 （もっと読む）

【課題】プラグソケットを構成する絶縁筒を、強度を確保しつつ細くすることができ、絶縁筒を安価にすることのできる内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】絶縁ケース２２内に収容された二次コイルに発生する高電圧を、絶縁ケース２２に取り付けたプラグソケット４１の絶縁筒４４内に収容された第１、第２コイルスプリング４６，４７、点火ノイズ低減用抵抗４８を介して点火プラグへ伝達する内燃機関用点火コイル１１において、第１、第２コイルスプリング４６，４７の端部内へ挿入する挿入突起５０ｐ，５１ｐを、点火ノイズ低減用抵抗４８の電極５０，５１に設ける。 （もっと読む）

【課題】センサの信号線を二次コイルの周辺に配置する場合において、当該センサの信号線にノイズが重畳することを効果的に抑制することができる点火コイルを提供すること。
【解決手段】点火コイルは、一次コイル２及び二次コイルを備えたコイル本体部の軸方向一端部に、外部との電気接続を行うコネクタ部を備えると共に、コイル本体部の軸方向他端部に、二次コイルによるスパークを発生させるスパークプラグを備え、かつスパークプラグにエンジンの気筒における状態量を計測するセンサを備えている。一次コイル２は、一次電線２１１を、軸方向Ｌに複数回巻回すると共に径方向Ｒに複数層に巻回して、複数の巻線層２１を形成してなる。センサ信号線７５１は、複数の巻線層２１のうち内側に位置する内側巻線層２１Ａと、内側巻線層２１Ａの外側に位置する外側巻線層２１Ｂとの間に配置して、コネクタ部まで引き出してある。 （もっと読む）

【課題】本発明は、自動車等における内燃機関の点火プラグに対して高電圧を供給し、火花放電を発生させる際に発生する雑音の除去または耐雑音性向上用のコンデンサを備え、前記コンデンサに対する応力を少なくした内燃機関用点火コイルに関するものである。
【解決手段】本発明は、雑音の除去または耐雑音性向上用のコンデンサの周囲を内燃機関用点火コイルの絶縁に使用されている絶縁部材と比較して、より弾性があるシリコン樹脂で覆ったため、経年変化によっても前記コンデンサにかかる応力を吸収することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、自動車等における内燃機関の点火プラグに対して高電圧を供給し、火花放電を発生させる際に発生する雑音の除去または耐雑音性向上用のコンデンサを備えた内燃機関用点火コイルに関するものである。
【解決手段】雑音除去または耐雑音性向上用コンデンサは、駆動信号入力端子と電源入力端子の間に挿入されているため、一次端子の立体交差が軽減できるようになった。 （もっと読む）

【課題】本発明は、自動車等における内燃機関の点火プラグに対して高電圧を供給し、火花放電を発生させる際に発生する雑音の除去または耐雑音性向上用のコンデンサを備えた内燃機関用点火コイルに関するものである。
【解決手段】雑音除去または耐雑音性向上用コンデンサは、チップコンデンサとすることにより、シビアなフォーミングが不要となるため、取り付けを行う自動組立機を容易に採用することができる。また、前記チップコンデンサの機械的支持および電気的接続を行う端子は、前記チップコンデンサの載置部と、抱持部とを備えている。前記チップコンデンサは、リードがないため、載置部に載置するとともに、抱持部により搬送等による振動があっても所定位置から移動することがなく、正しい取り付けが可能である。 （もっと読む）

【課題】複雑な形状のケースであっても、特別な工数をかけることなくトランスからノイズが外部に放射されるのを防止することができる。
【解決手段】この発明の内燃機関用点火装置では、１次コイル４、２次コイル５及び鉄芯１からなるトランス２と、このトランス２を収納したケース３と、このケース３内に充填された絶縁樹脂６とを備え、１次コイル４に１次電流を通電遮断した際に２次コイル５の高圧側に発生した高電圧を点火プラグ１４に印加する内燃機関用点火装置において、ケース３は導電性プラスチックで構成されている。 （もっと読む）

【課題】構成を簡単にでき、組み立てにおいて工数の低減が図れる内燃機関用点火コイル装置の提供。
【解決手段】点火コイル部と、この点火コイル部からの高電圧を通電部を介して通電させる点火プラグとを備え、
前記通電部は、少なくとも、電気的に接続された点火コイル部側の第１スプリングと、雑防抵抗と、点火プラグ側の第２スプリングとが絶縁パイプ内に配置されて構成され、
前記雑防抵抗と第２スプリングとの間に前記絶縁パイプに固定して配置される接続部材が介在され、
この接続部材は、その雑防抵抗側の端部にあって該雑防抵抗の一方の電極を当接させて圧入させる第１凹陥部と、その第２スプリング側の端部にあって該第２スプリングの一端を収納させる第２凹陥部が形成されている。 （もっと読む）

【目的】燃焼室に発生する微少なイオン電流を精度よく検出する検出する内燃機関用のイオン電流検出装置に関し、電流変動の影響を受けない、安定的で信頼性の高い装置を提供する。
【構成】内燃機関用イオン電流検出装置において、オルターネータ電力線方向と点火コイルを構成するコイル巻線の巻回方向とが、互いに直角方向になるよう点火コイルを配置したこと。または、エンジンヘッドカバー上面に露出した点火コイルを静電遮蔽するシールド材をエンジンヘッドカバーに装着したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】注形絶縁樹脂にクラックが発生したり、また雑音防止抵抗体が損傷したりするといったことが防止される等の内燃機関用点火装置を得る。
【解決手段】この発明の内燃機関用点火装置では、トランス２と、このトランス２を収納したケース本体３ａと開口部５を有する高圧タワー３ｂとから構成されたケース３と、ケース本体３ａ内に注入、硬化されトランス２を絶縁、固定する注形絶縁樹脂４と、開口部５を塞ぎ、硬化前の注形絶縁樹脂４が高圧タワー３ｂの内部に侵入するのを防止する高圧接続端子７と、高圧タワー３ｂ内に収納され、高圧接続端子７と電気的に接続されているとともにトランス２の起動時に生じる二次巻線の電圧を制御する雑音防止抵抗体８と、雑音防止抵抗体８と点火プラグとを電気的に接続するとともに雑音防止抵抗体８を高圧接続端子７側に付勢したスプリング１４とを備えている。 （もっと読む）