【課題】燃料供給ポンプの圧送行程における圧送期間を調量弁で制御する燃料供給システムにおいて、調量弁に対する制御指令値をエンジン回転数に対するフィードバック量の特性に応じて学習し、コモンレール内の圧力を目標圧力に適切に追従させるポンプ制御装置を提供する。
【解決手段】燃料供給ポンプを駆動するカムのクランク軸に対する回転位相のばらつきに起因する角度誤差と、圧送期間を制御する調量弁の閉弁応答遅れのばらつきに起因する時間誤差とにより、圧送量の誤差は生じる。角度誤差はエンジン回転数に関わらず一定であり、時間誤差はエンジン回転数に応じて変化する。符号２００で示すフィードバック制御の積分項は角度誤差と時間誤差とを表わしており、ポンプ制御装置は、エンジン回転数ＮＥ１、２と、そのときの積分項１、２の値とを表わす２点から積分項の一次式を求めて角度誤差と時間誤差とに分離し、調量弁の通電開始タイミングを学習する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ディーゼル機関の燃料噴射ポンプにおけるキャビテーション防止装置を提供する。
【解決手段】 燃料の流入及び流出のための燃料吸入ポートとバレルポートとをそれぞれ含む。前記キャビテーション損傷防止装置は前記圧力調整弁を含み、前記圧力調整弁は、前記バレルポートを開閉するために前記バレルポートに配置され、プランジャーの上昇運動による燃料の圧縮初期過程において前記バレルポートを遮断して内部の圧力を上昇させる弁部材と、前記弁部材を支持するようにポンプハウジングのデフレクター又はバレルに設けられる弁ハウジングと、前記弁部材と前記弁ハウジングとの間に設けられ、前記弁部材を弾性支持するバネと、を含み、燃料の圧縮初期過程において前記バレルポートを遮断して前記バレルポートの圧力を上昇させ、前記バレルポート内の燃料圧力が開放圧力を超えると前記バレルポートを開放する。前記燃料吸入ポートは、チェック弁を有し、前記バレルポートの上部に独立的に設けられる。 （もっと読む）

【課題】生産コストを増大させることなく、最小限のメンテナンスコストで電磁スピル弁のシール性能を維持することができる燃料噴射ポンプを提供する。
【解決手段】加圧された燃料を逃して燃料噴射を制御する電磁スピル弁２０を具備する燃料噴射ポンプ１であって、電磁スピル弁２０のハウジング２１に、インサートピース２２が着脱自在に内装されており、前記インサートピース２２は、電磁スピル弁２０のスピル弁体２３が摺動自在に挿入されて内部にて着座するように形成されているとともに、前記インサートピース２２は、ストッパ２４により固定されており、前記スピル弁体２３の摺動量は、前記ストッパ２４により規制されている。 （もっと読む）

【課題】ポンプ本体、バレル及びダンパーリングの加工精度に影響されることなく圧力の伝達経路を遮断することができる燃料噴射ポンプの提供を目的とする。
【解決手段】本発明に係る燃料噴射ポンプの第一実施形態である燃料噴射ポンプ１は、ポンプ本体上部１１に形成されるバレル保持孔１１ｂの内周面とバレル保持孔１１ｂに挿入されるバレル１２の外周面との間にシール部材であるＯリング１８とダンパーリング１７とが装着される燃料噴射ポンプ１において、ダンパーリング１７は、ダンパーリング１７の中心軸Ｍに沿った断面視で中心軸Ｍに対して傾斜した案内面（第一リング案内面１７ｃ、第二リング案内面１７ｄ）とが形成されるものである。 （もっと読む）

【課題】 無負荷状態でも、確実にアイドル回転数まで回転数を低下させる。
【解決手段】 燃料噴射制御装置２は、回転数検知器１０により検知されたエンジン回転数と、操縦装置より送信された設定回転数とが入力され、少なくともエンジン回転数と設定回転数とから噴射装置への噴射量指令を算出する。燃料噴射制御装置２は、１回当たりの最小噴射量を規定するリミッタ部１６を備え、リミッタ部１６が、エンジン回転数に応じて、最小噴射量を変更する。 （もっと読む）

【課題】高圧燃料供給ポンプに設けられている電磁吸入弁について、作動した際に発生する衝突音を低減する。
【解決手段】磁気吸引力によって衝突する部材の質量を小さくして、発生する音を小さくすることとした。このように構成した本発明によれば、以下の効果が得られる。磁気吸引力によってコア３３とアンカー３１が衝突する際に発生する音は、可動部の運動エネルギーの大きさに依る。衝突によって消費される運動エネルギーは、アンカー３１の運動エネルギーのみである。ロッド３１ａの運動エネルギーは、ばね３４で吸収するので音に寄与しないので、アンカー３１とコア３３が衝突する際のエネルギーを小さくすることができ、発生する音を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】金属ダンパ自体は内燃機関の中回転領域から高回転領域における低圧燃料通路の圧力脈動低減に効果があり、極低回転側の圧力脈動を十分に吸収することができない。低圧燃料通路に発生する圧力脈動の低減域を拡大し、高圧燃料供給ポンプに安定した燃料を供給する。
【解決手段】二枚の金属ダイアフラムを接合して内部に気体を封入した金属ダンパ自体がダンパ収納室の中で移動できるように、金属ダンパの外表面の両方または一方と収納室のカバー若しくはポンプボディとの間に弾性部材を介して弾性支持されている。金属ダイアフラムダンパの体積変化で内燃機関の中回転領域から高回転領域における圧力脈動を吸収し、ダンパ室内で前記金属ダンパ自体が燃料の流れに追従して移動することで中回転領域から極低回転領域における比較的周波数の低い圧力脈動を低減する。 （もっと読む）

【課題】アイドリングストップ制御時における、圧力制御弁の作動にかかるバッテリの消費電力を最小限に抑えることのできる、蓄圧式燃料噴射装置の制御装置及び制御方法並びに蓄圧式燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】コモンレールと、ノーマルオープン型の構造を有する圧力制御弁と、コモンレールに接続され内燃機関の気筒内に前記燃料を噴射する燃料噴射弁と、を備えた蓄圧式燃料噴射装置を制御するための制御装置であって、内燃機関の自動停止及び再始動を行うアイドリングストップ制御手段と、自動停止中の前記コモンレール内の圧力低下量を基に、自動停止中における前記圧力制御弁の通電電流値を学習する圧力制御弁通電電流値学習手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 吐出弁とリリーフ弁との構成を簡素化し、吐出効率を向上する高圧ポンプを提供する。
【解決手段】 吐出リリーフ部９０が備える弁ボディ９２において、端面９２１には弁ボディ９２の中心軸上にリリーフ弁出口９５３、当該中心軸に対して点対称に吐出弁入口９３１、９３２が形成されている。一方、端面９２２には当該中心軸上に吐出弁出口９３３、当該中心軸に対して点対称にリリーフ弁入口９５１、９５２が形成されている。吐出弁出口９３３と吐出弁入口９３１、９３２とは連通しており、吐出弁出口９３３を閉塞可能な吐出弁部材９４によって加圧室１４から燃料吐出口９９への燃料の流れを規制する。また、リリーフ弁出口９５３とリリーフ弁入口９５１、９５２とは連通しており、リリーフ弁出口９５３を閉塞可能なリリーフ弁部材９６によって燃料吐出口９９から加圧室１４への燃料の流れを規制する。 （もっと読む）

【課題】 体格を小さくし、かつ重量を低減することができる高圧ポンプを提供する。
【解決手段】 高圧ポンプ１０Ａは、プランジャ５１、プランジャ５１を収容する有底筒状のシリンダ１３、およびシリンダ１３が挿入される下部ハウジング１１を備える。シリンダ１３の外壁１３２ｂには、径外方向に突出し、上面１２１をシリンダ保持部１１１の下面１１１ｂに当接する環状の突部１２が形成される。加圧室１４は、底部１３１の内底壁１３１ｃ、筒部１３２の内壁１３２ａおよびプランジャ５１の大径部５１１の上端面５１５で形成される。これにより、シリンダ１３の底部１３１に作用する力は、突部１２と当接している下部ハウジング１１にのみ作用する。したがって、燃料の圧力による上向きの作用力が直接作用しない上部ハウジング１５およびカバー３１に剛性を必要としないため、高圧ポンプ１０Ａの体格を小さく、かつ軽量にすることができる。 （もっと読む）

【課題】 ハウジングの体格を小さくし製造コストを低減するとともに、吐出効率を向上する高圧ポンプを提供する。
【解決手段】 吐出通路６１に収容された吐出リリーフ弁ユニット６００には、吐出弁体７０Ａとリリーフ弁体８０Ａとが同軸上に直列に配列されている。吐出弁体７０Ａに対し開弁方向に作用する正第１作用力ＦＦ１が、吐出弁体７０Ａに対し閉弁方向に作用する逆第２作用力ＦＲ２を超えたとき、吐出弁体７０Ａは吐出口６２側へ移動し燃料が吐出される（ｂ）。吐出弁体７０Ａを介して又は直接にリリーフ弁体８０Ａに対し開弁方向に作用する正第２作用力ＦＦ２が、リリーフ弁体８０Ａに対し閉弁方向に作用する逆第１作用力ＦＲ１を超えたとき、吐出弁体７０Ａおよびリリーフ弁体８０Ａは、共に加圧室１２側へ移動して吐出口６２から加圧室１２への燃料の流れ（リリーフ）を許容する（ｃ）。 （もっと読む）

【課題】燃料の温度上昇を抑制可能な高圧ポンプを提供する。
【解決手段】内燃機関２００にフランジ４０によって取り付けられるハウジング１１は、プランジャ１３の往復移動により燃料が加圧、調量、吸入される加圧室１２１を有する。シリンダ１４は、ハウジング１１内でプランジャ１３を軸方向に往復移動可能に収容する。環状の燃料シール５０は、軸方向の一方の側がシリンダ１４に接続され、他方の側がプランジャ１３の加圧室１２１と反対側の径外方向の外壁に摺接し、内側に副加圧室１２２を有する。環状のオイルシール６０は、軸方向の一方の側がフランジ４０に接続され、他方の側が燃料シール５０よりも加圧室１２１と反対側でプランジャ１３の径外方向の外壁に摺接する。オイルシール６０と燃料シール５０との間に形成される第１断熱空間１４０により、内燃機関２００の熱がオイルシール６０から副加圧室１２２に伝熱することが抑制される。 （もっと読む）

【課題】低質油の固化に起因するアーマチャの固着を防止することができる燃料噴射ポンプを提供する。
【解決手段】電磁スピル弁２０を備える燃料噴射ポンプ１であって、電磁スピル弁２０は、スピル弁体２４と、スピル弁体２４が摺動可能に挿入される電磁弁本体２１と、スピル弁体２４の一端部に設けられ、磁性体からなるアーマチャ２４７と、電磁弁本体２１の一側に配置され、アーマチャ２４７を引き付ける磁力が発生することによりスピル弁体２４を摺動させるソレノイド２３と、ソレノイド２３と電磁弁本体２１との間に設けられるスペーサ２２と、スペーサ２２に形成され、アーマチャ２４７が収納されるアーマチャ室２２１と、アーマチャ室２２１に洗浄油を送る洗浄油入口配管２７Ａが取り付けられる洗浄油入口２２２と、アーマチャ室２２１を洗浄した後の洗浄油を排出する洗浄油出口配管２７Ｂが取り付けられる洗浄油出口２２３と、を備えるものである。 （もっと読む）

【課題】 燃料の体積弾性係数等の燃料の性状が変化した場合であっても、高い精度で流量の算出を可能にする。
【解決手段】 給油されたと判定されたときに、必要吐出量Ｑｎと実吐出量値Ｑｒとの差に基づいて算出された誤差値Ｑｅｒ（＝｜今回の学習吐出量相当値Ｑｅｑ−前回の学習吐出量Ｑｅ｜）が、予め設定された予測学習変化範囲から外れていると判定されたときに（Ｓ１７：ＹＥＳ）、燃料の性状が変化したものとみなして性状学習量Ｑｅ１を学習・変更することにより必要吐出量Ｑｎを学習補正する（Ｓ１９、Ｓ２１）。これにより、燃料の性状が変化したか否かを判定しながら、燃料の体積弾性係数等の燃料の性状が変化した場合であっても、高い精度で高圧ポンプ３からの吐出量を算出することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】筒状の第１空間と、第１空間の側壁面に開口して第１空間に接続する筒状の第２空間とを備え、第１空間に対する第２空間の開口縁が凸をなしている金属ボディにおいて、開口縁の耐圧性を高める。
【解決手段】金属ボディ１の耐圧付与工程は、圧入治具３３を第１空間１３に圧入する圧入工程と、圧入治具３３を圧入した状態の金属ボディ１を熱処理する熱処理工程と、熱処理工程の後に、金属ボディ１から圧入治具３３を引き抜く引き抜き工程とを有する。圧入、熱処理工程によって、開口縁１５を含む非圧接面部３７に圧接面部３６の金属組織を回り込ませて非圧接面部３７を圧縮状態にすることができるので、熱処理工程の後に、金属ボディ１から圧入治具３３を引き抜くことで非圧接面部３７に圧縮残留応力を付与することができる。このため、開口縁１５の耐圧性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】燃料供給ポンプにおいて、プランジャヘッドがプランジャから分離する事態を想定した信頼性向上策を提供する。
【解決手段】燃料供給ポンプ１によれば、プランジャヘッド１９がプランジャ１３から分離し、当接面３１に対し相対的に静止して当接している状態で、カム２２が公転を続ける仮想状況を想定すると、カム室形成面３７ａ、３７ｂには、それぞれ仮想状況においてプランジャヘッド１９がカム室形成面３７ａ、３７ｂに当接しないように第１の窪み３８ａ、３８ｂが設けられている。これにより、プランジャヘッド１９は、プランジャ１３から分離してカムリング２３と一体となって第３の方向に往復動してもカム室形成面３７ａ、３７ｂに当接しない。このため、燃料供給ポンプ１において、プランジャヘッド１９がプランジャ１３から分離する事態を想定した信頼性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】燃料の吐出量のバラつきが抑制された高圧ポンプの制御装置を提供することを課題とする。
【解決手段】高圧ポンプの制御装置は、燃料を貯留した貯留部と、燃料を蓄圧する蓄圧部と、プランジャの下降により容積が拡大する加圧室を有した高圧ポンプと、前記加圧室と連通した吸入口を有し、前記貯留部と前記加圧室とを連通する吸入通路と、前記加圧室と連通した吐出流入口を有し、前記加圧室と前記蓄圧部とを連通した吐出通路と、前記吸入口とは個別に設けられ前記加圧室と連通した排出流入口を有し、前記加圧室と前記貯留部とを連通した排出通路と、前記吸入通路を開閉する吸入弁と、前記排出通路を開閉し、前記プランジャの下降中に前記排出通路を開状態に維持する排出弁と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】燃料油のみをシリンダライナ内に噴射する場合でも、燃料噴射圧力が低下し、燃焼性が悪化して、内燃機関の性能が低下することを防止するとともに、煤塵や黒煙の増加を防止すること。
【解決手段】燃料噴射弁３から燃料油と不活性物質とが多層状もしくはエマルジョンになったものを、または燃料油のみを選択的に噴射させることができる内燃機関の燃料噴射装置１であって、前記燃料噴射弁３に燃料油と不活性物質とが多層状もしくはエマルジョンになったもの、または燃料油を加圧して供給する燃料噴射ポンプ２のプランジャ７を突き上げるカム１０が、燃料油と不活性物質とが多層状もしくはエマルジョンになったものを突き上げる際に使用される第１のカムと、燃料油のみを突き上げる際に使用される第２のカムとを備えている。 （もっと読む）

【課題】ローアイドル時における高圧ポンプで生ずる騒音の低減、抑圧を可能とする。
【解決手段】燃料タンク９の燃料が高圧ポンプ７によりコモンレール１へ加圧、圧送され、コモンレール１に接続された燃料噴射弁２−１〜２−ｎを介してエンジン３へ高圧燃料の噴射を可能としてなると共に、高圧ポンプ７の上流側に調量弁６が、高圧ポンプ７の下流側に圧力制御弁１２が、それぞれ設けられ、電子制御ユニット４により調量弁６と圧力制御弁１２が駆動制御されてコモンレール１のレール圧を制御可能とされ、さらに、電子制御ユニット４は、エンジン３がローアイドル状態にあると判定された場合に、調量弁６により高圧ポンプ７の充填率を１００％とする一方、圧力制御弁１２によりコモンレール１のレール圧を制御するよう構成されてなり、ローアイドル状態に起因する高圧ポンプ７における騒音発生が回避可能となっている。 （もっと読む）