【課題】 寒冷時における誤判定等を抑制したコモンレールシステムの異常判定装置を提供する。
【解決手段】 異常判定部９１は、燃料リーク判定処理を開始すると、ステップＳ１で、目標レール圧Ｐｒｔｇｔとレール圧検出値Ｐｒｒとの差圧ΔＰｒを算出した後、ステップＳ２で差圧ΔＰｒがレール圧低下判定閾値Ｐｒｔｈを超えているか否かを判定する。ステップＳ２の判定がＹｅｓであった場合、異常判定部９１は、ステップＳ５で異常コードＣｅｒｒを１とし、ステップＳ６で吐出量低減フラグＦｆｃを１とした後、ステップＳ７で燃温センサ７３から入力した燃料温度Ｔｆがワキシング判定閾値Ｔｆｔｈを超えているか否かを判定する。燃料温度Ｔｆが比較的高く、ステップＳ７の判定がＹｅｓとなった場合、異常判定部９１は、燃料系にリークが生じたとして、ステップＳ８で燃料リークフラグＦｆｌを１とする。 （もっと読む）

【課題】複数回の燃料噴射を行うときの脈動の影響を考慮してより正確な燃料噴射を行う。
【解決手段】気筒内へ複数回の燃料噴射を行う内燃機関の燃料噴射システムにおいて、先に行なわれる先の噴射と該先の噴射よりも後に行なわれる後の噴射との間隔である噴射インターバルを先の噴射により発生する燃料の圧力脈動の周期で除算した値である無次元インターバルに対応する補正量に基づいて後の噴射を補正する補正部を備え、補正部は、先の噴射及び後の噴射に起因して発生する燃料圧力の変動から得られる燃料の脈動の伝播速度と相関関係にある物理量の実測値と、該物理量の予測値と、の比に基づいて圧力脈動の周期を補正する。 （もっと読む）

【課題】レール圧の制御モードの変更による振動音の変化が搭乗者に認識されることなく、制御モードを排出量制御モード以外の制御モードにできるだけ早期に変更されるようにした蓄圧式燃料噴射装置及びその制御装置を提供する。
【解決手段】車両の搭乗者によって感知される音に関連する状態のレベルが所定レベル以上か否かを判別する状態判定手段を備え、圧力制御モード設定手段は、エンジンがアイドリング状態に入り制御モードを排出量制御モードに設定した後、状態のレベルが所定レベル以上になったときに制御モードを排出量制御モード以外の制御モードに変更する。 （もっと読む）

【課題】複数回のパイロット噴射を行うときの燃料の着火性をより高める。
【解決手段】気筒内へ主噴射よりも前にパイロット噴射を複数回行う内燃機関の燃料噴射システムにおいて、パイロット噴射を複数回行なうときに、燃料噴射量を段階的に減少させることで噴霧の到達距離を段階的に短くして複数の領域に噴霧を配置し、各領域に対して行われるパイロット噴射の回数を噴霧の到達距離が短い領域ほど多くする。 （もっと読む）

【課題】燃料温度センサに異常が生じた場合に、その異常を確実に検出することができる燃料温度センサの異常診断装置及び蓄圧式燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】燃料温度センサの信号に基づいて燃料温度を検出する燃料温度検出手段と、レール圧を検出する圧力検出手段と、コモンレールの目標圧力を設定する目標圧力設定手段と、燃料の目標噴射量を演算する目標噴射量演算手段と、コモンレールに圧送される燃料の流量を調節する流量制御弁の開度を目標圧力及び目標噴射量に基づいて制御する流量制御弁制御手段と、所定の基準時以降、燃料高圧領域からの燃料リークに起因して低下するレール圧が、燃料温度の検出値から想定される圧力低下速度に応じて低下しているか否かを判断することにより、燃料温度センサの異常の有無を判定する異常判定手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃料噴射制御装置に関し、簡素な構成で、排気ガス中の煤の排出量を効果的に低減する。
【解決手段】多段噴射を行う内燃機関２の燃料噴射制御装置１において、コモンレール１０と、燃料噴射制御弁３ａ〜３ｄと、運転状態検出手段と、検出手段３１〜３４と、燃料噴射制御弁３ａ〜３ｄを制御する制御部５０とを備え、制御部５０は、運転状態とＮＯｘ濃度との関係を予め記憶したマップから、運転状態検出手段の検出値に対応する推定ＮＯｘ濃度を算出する推定ＮＯｘ濃度算出部５２と、アフター噴射の噴射条件とＮＯｘ濃度との関係を予め記憶したマップから、ＮＯｘ検出手段３１〜３４の検出値と推定ＮＯｘ濃度との差に対応する噴射条件の補正量を算出する補正量算出部５３と、アフター噴射の噴射条件を補正するアフター噴射補正部制御部５４とを有するようにした。 （もっと読む）

【課題】複数回の燃料噴射による混合気を所望の位置に滞留させる。
【解決手段】気筒内へ主噴射よりも前にパイロット噴射を複数回行う内燃機関の燃料噴射システムにおいて、パイロット噴射を複数回行なうときに、後に行なうパイロット噴射ほど燃料噴射量を減少させ、このときの燃料噴射量の減少量を気筒内の温度に応じて設定する。 （もっと読む）

【課題】燃料の実噴射量の異常を直ちに検出し且つその異常が何番気筒でどのように発生しているかまで検出し得るようにした燃料噴射装置の異常検知方法を提供する。
【解決手段】燃料タンク１から導いた燃料を燃料ポンプ２により昇圧してコモンレール４に蓄圧し、該コモンレール４から各気筒頂部のインジェクタ８に燃料を導いて気筒内に噴射させるようにした燃料噴射装置の異常検知方法に関し、エンジンの運転状態に応じた正常時のコモンレール圧の変化パターンを演算装置１１に記憶しておき、該演算装置１１にてコモンレール圧の実測の変化パターンを測定時の運転状態に対応する正常時の変化パターンと比較し、実測の変化パターンと正常時の変化パターンとの間に生じた相違に基づき燃料の実噴射量の異常を判定する。 （もっと読む）

【課題】キャビテーションの生成を制御し、噴霧を最適化することが可能な燃料噴射装置を提供すること。
【解決手段】内燃機関に設けられた燃料噴射弁８と、燃料噴射弁８が噴射する燃料中のキャビテーションが不足しているか判定する判定手段４４と、判定手段４４が、キャビテーションが不足していると判定した場合、内燃機関の負荷に応じて、キャビテーションの生成を促進する制御、又は燃料噴射弁８により噴射される燃料の微粒化を促進する制御、のいずれか一方を行う噴射制御手段４６と、を具備することを特徴とする燃料噴射装置。 （もっと読む）

【課題】与えられた一定の燃料ポンプ速度において燃料流量を制限することにより、即座にマルチ圧力レベルへオンデマンドで生成する。
【解決手段】燃料噴射システムは実質的に一定のポンプ速度下において作動し、バルブ３０を利用して燃料の流れを逸らすことによりマルチ圧力レベルを生成する。燃料圧は１つの一定圧力レベルから他のレベルへオンデマンドで瞬時に切換えられる。これは異なる圧力レベル下のリニア作動レンジ内における典型的な燃料噴射事象に重畳し、燃料噴射ダイナミック・レンジを大幅に増加させる。アイドリング時又は都市走行中のより低い燃料噴射は燃費を減らし、スモッグの原因となる排ガスを減少させる。システムはピーク負荷でオンデマンドで瞬時にエンジンへ追加的パワーを送出し、エンジンを円滑に作動させながらアイドリング速度を減らし、燃料タンク１０の温度を変えず、また、燃料ポンプ１１の寿命を長くすることもできる。 （もっと読む）

【課題】ボディの外径の増加を抑えつつ、ニードル弁の移動量の検出精度を向上させることができる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】燃料噴射弁１は、外部のコモンレールに通じており、噴孔１１に当該コモンレール内の燃料を供給する高圧燃料通路１３と高圧燃料通路１３の燃料を導入することによりニードル弁３６を閉弁方向に付勢する制御室２１を有するボディ２と、制御室２１内の圧力を増減する電気駆動式制御弁２３と、ニードル弁３６と連動して往復動する磁石４０と、ボディ２に収容され、磁石４０が往復動することにより誘導電流を発生するコイル４１であって、内周側に高圧燃料通路１３を配置させるコイル４１とを有する。 （もっと読む）

【課題】燃料ポンプによって昇圧される燃料を冷却可能とすると共に、冷却時に燃料から回収した熱を効果的に活用可能とする燃料熱回収装置を提供する
【解決手段】コモンレール式の燃料噴射装置に適用される燃料熱回収装置であって、燃料ポンプによって加圧されることにより予め定めた所定温度以上に温度上昇した燃料の熱を、この燃料よりも低温の熱媒体に回収する熱回収部と、この熱回収部と、加熱を必要とする加熱部との間で、前記熱媒体を循環させる循環流路とを設ける。 （もっと読む）

【課題】ボア壁への噴射燃料の付着を抑制しつつ、効率よくポスト噴射を行うことを課題とする。
【解決手段】制御装置１００は、ＥＣＵ１、ＥＤＵ２、コモンレール３、減圧弁３ａ、サプライポンプ４、吸入調量弁４ａ、燃料タンク５、温度センサ６、エンジン本体７に装着された燃料噴射弁８を含む。ＥＣＵ１は、ポスト噴射条件を判定し、ポスト噴射条件が成立したと判定したときに、吸入調量弁４ａを調整してサプライポンプ４による燃料の圧送量を増量してコモンレール３内の圧力を昇圧させる。その後、減圧弁３ａを開放してコモンレール３内の燃料を放出させて、圧力エネルギから変換された熱エネルギにより燃料を昇温させる。そして、昇温した燃料によりポスト噴射を行う。 （もっと読む）

【課題】目標燃圧到達から気筒判別完了までの期間の燃圧の低下を防止することにより燃料噴射精度の低下を防止し、ひいては始動性悪化やエミッション悪化を防止した内燃機関の高圧ポンプ制御装置を提供すること。
【解決手段】気筒判別前段階において、燃圧変化量を用いて通電時間を設定することにより、気筒判別が完了しているタイミングでコモンレール内の燃圧を目標燃圧に到達させる。これにより、目標燃圧到達から気筒判別完了までの期間となくすことが可能となり、この期間での燃圧の低下を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】押圧部材が変位を開始する時期の変動が低減された燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】制御ボディ４０は、圧力制御室５３、当該制御室５３に燃料を流入させる流入口５２ａ、当該制御室５３から燃料を流出させる流出口５４ａを有している。これら流入口５２ａおよび流出口５４ａは、圧力制御室５３に露出する当接面９０に開口している。また圧力制御室５３内には、燃料の圧力で当接面９０を押圧することにより流入口５２ａと当該圧力制御室５３とを遮断するフローティングプレート７０が配置されている。このような燃料噴射装置１００において、当接面９０を囲む内壁面５６ａおよびフローティングプレート７０の外壁面７０ａのそれぞれにおいて、互いに接触可能な外周壁面部７２および制御壁面部５７の少なくとも一方には、これら面部５７又は７２から離間する方向に窪む凹部５７ａが形成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料の噴射弁において燃料の微粒化を促進するキャビテーションの発生時期を延長することを課題とする。
【解決手段】燃料噴射弁１０は、先端側に第１噴孔２１が形成された中空円筒形状のノズルボディ２０と、ノズルボディ２０の内側に摺動可能に組み込まれ、第１噴孔２１よりも基端側においてノズルボディ２０に着座してシール部３２によりシールし、着座時にシール位置よりも先端側においてノズルボディ２０との間に隙間Ａを形成し、シール位置よりも先端側に第２噴孔３４が形成され、先端側に作用する燃圧と基端側に作用する燃圧の差を利用して開閉する中空円筒形状の第１ニードル弁３０と、第１ニードル弁３０の内側に摺動可能に組み込まれ、第２噴孔３４よりも基端側において着座しシール部４２によりシールする第２ニードル弁４０と、を備え、燃料噴射時に第１ニードル弁３０のリフト前に第２ニードル弁４０をリフトする。 （もっと読む）

【課題】主管孔と分岐孔との境界である開口部の周縁の内圧疲労強度を簡易な方法によって高めることのできるコモンレール及びその製造方法を提供する。
【解決手段】この製造方法では、主管１２の外周に分岐用筒部１４が設けられているコモンレール１０を製造する。主管１２の内部には、主管孔１２ａが形成されている。分岐用筒部１４の内部には、分岐孔１４ａが形成されている。主管孔１２ａは、分岐孔１４ａに連通している。分岐孔１４ａの一方の端部は、主管孔１２ａに向かって開口し、開口部１８となっている。この製造方法では、開口部１８の周縁に燃料の燃焼により荷重を加える荷重付与工程を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】閉弁時におけるノズルニードル６０の応答性を向上させた燃料噴射装置の提供。
【解決手段】噴孔４４が形成された制御ボディ４０と、噴孔４４を開閉するノズルニードル６０と、ノズルニードル６０の移動を制御する圧力制御室５３と、圧力制御室５３内に高圧燃料を導入する流入通路５２と、圧力制御室５３内の燃料を流出させる流出通路５４と、流入通路５２を開閉するフローティングプレート７０と、を備えた燃料噴射装置１００において、制御ボディ４０は、径方向において圧力制御室５３を区画するシリンダ５６を有し、このシリンダ５６の内壁部５６ａには、圧力制御室５３においてフローティングプレート７０を挟んで流入通路５２側である流入空間５３ａと、当該プレート７０を挟んでノズルニードル６０側の背圧空間５３ｂとを連通する連通溝５７ａが設けられることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ポスト噴射時の分割燃料噴射における気筒内壁面への燃料付着を抑制することができる燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】燃料噴射装置（３０）は、気筒（１１）内に燃料を噴射する第１噴孔（４２）および第２噴孔（４３）を備える燃料噴射弁（４０）と、ポスト噴射時の分割燃料噴射において、燃料が第１噴孔および第２噴孔から交互に噴射されるように燃料噴射弁を制御する制御手段（７０）と、を備え、第１噴孔の軸線（９０ａ）は、燃料噴射方向下流側において第２噴孔の軸線（９０ｂ）と交差していないことを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃焼室内への燃料噴射の制御性を向上させる。
【解決手段】インジェクタ１５の噴孔１６ｅ内に、ピエゾ素子１９で形成された流路可変手段を設けた。このピエゾ素子１９に電圧を印加し、ピエゾ素子１９を変形することにより、噴孔１６ｅの燃料噴射流路の断面積または燃料の噴射方向の少なくとも一方を変える。これにより、燃料噴射量、燃料噴霧形状（分布）および燃料噴射位置をより精細に制御することができるので、運転状態に適した燃焼状態を形成することができる。したがって、排気ガスおよび燃料消費率を低減できる。 （もっと読む）