【課題】本発明は、内燃機関の排気通路における選択還元型ＮＯｘ触媒より下流側に設けられたＮＯｘセンサにおいて、その出力値の応答性が低下する故障が生じているか否かをより正確に診断することを課題とする。
【解決手段】選択還元型ＮＯｘ触媒の還元剤吸着能力が所定レベル以下に低下しているときに選択還元型ＮＯｘ触媒への還元剤の供給を停止し（Ｓ１０２）、その後の下流側ＮＯｘセンサの出力値の変化に基づいて下流側ＮＯｘセンサの応答性故障が生じているか否かを診断する（Ｓ１０３〜Ｓ１０５）。 （もっと読む）

【課題】選択還元型ＮＯx触媒よりも下流側に備わるＮＯxセンサの出力値をより正確に補正することができる技術を提供する。
【解決手段】ＮＯx触媒に流入するＮＯx中のＮＯまたはＮＯ_２の少なくとも一方の比率を推定する上流比率推定手段（Ｓ１０２）と、ＮＯx触媒の温度を検知する温度検知手段と
、還元剤の供給が行われているときに、上流比率推定手段により推定される比率と、温度検知手段により検知される温度と、に基づいて、ＮＯx触媒よりも下流のＮＯx中のＮＯまたはＮＯ_２の少なくとも一方の比率を推定する下流比率推定手段（Ｓ１０３）と、下流比率推定手段により推定される比率に基づいて前記ＮＯxセンサの出力値を補正する補正手
段（Ｓ１０５）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】排気ガス中における凝縮水の消滅時期を精度良く検出することができる凝縮水検出装置及び凝縮水検出方法、並びに凝縮水検出装置を備えた排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関に接続され、排気ガス中の特定成分を検出するためのセンサ素子とセンサ素子を加熱するヒータとを有する特定ガス濃度センサが備えられた排気通路を流れる排気ガス中における凝縮水の有無を検出するための凝縮水検出装置において、排気通路を形成する排気管に設けられた凝縮水が付着しやすい第１の温度センサで検知される第１の温度を検出する第１の温度検出部と、排気管に設けられた凝縮水が付着しない第２の温度センサで検知される第２の温度を検出する第２の温度検出部と、第１の温度及び第２の温度を比較することにより排気ガス中に凝縮水が存在するか否かを判定する凝縮水有無判定部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】排気管内直接燃料噴射装置の燃料噴射弁の目詰まり等による劣化に対して、排気管内直接燃料噴射における実際の噴射推定量を目標噴射量に合せることができ、燃料噴射弁を交換するまでの期間を延長することができる排気ガス浄化方法と排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】排気管内直接燃料噴射を行っている状態で、排気ガス浄化装置の出口側における空気過剰率λの算出値λｃと計測値λｍの差である空気過剰率誤差Δλが、予め設定された閾値Δλｃを超えたときに、又は、前記排気ガス浄化装置の入口側と出口側の温度差ΔＴの算出値ΔＴｃと計測値ΔＴｍの差である温度誤差ΔＴｄが、予め設定された閾値ΔＴｃを超えたときに、排気管内直接燃料噴射で実際に噴射されたと推定される噴射推定量Ｆｒと目標噴射量Ｆｔとのずれ量ΔＦを算出して、この算出されたずれ量ΔＦに基づいて、排気管内直接燃料噴射の噴射指示量Ｆｃを補正する。 （もっと読む）

【課題】触媒の入口側端部における排気流速分布の不均一を抑制しつつ、センサ素子割れの発生を抑えることができる過給式エンジンの排気通路構造を提供する。
【解決手段】ターボチャージャ３０のタービン３２よりも下流側の排気通路２０に触媒コンバータ４０を備える過給式エンジン１００の排気通路構造であって、タービン配置位置から水平に延びる水平通路２０Ａと、水平通路２０Ａの下流側から湾曲する湾曲通路２０Ｂと、湾曲通路２０Ｂの下流側から水平通路２０Ａに対して所定の角度方向に延び、触媒コンバータ４０に接続する接続通路２０Ｃと、水平通路２０Ａ内に形成され、通路内部を上下に分割する仕切板２２と、仕切板２２の下流端よりも下流側であって水平通路２０Ａの上部に配置され、エンジン運転状態を検出するセンサ２１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】触媒後センサの劣化影響を排除して酸素吸蔵容量計測精度を向上する。
【解決手段】本発明に係る触媒劣化診断装置では、触媒下流側の排気空燃比を検出する触媒後センサの出力Ｖｒが反転するのに応じて、空燃比がリッチ及びリーンの一方から他方にアクティブに切り替えられ、空燃比がリッチ及びリーンの一方に制御されている間に触媒の酸素吸蔵容量ＯＳＣが計測される。空燃比の切替タイミングｔ２，ｔ４と酸素吸蔵容量の計測終了タイミングｔ１，ｔ３とは異ならせてあり、こうすることにより触媒後センサの劣化影響を排除し得るような最適な計測終了タイミングを設定でき、酸素吸蔵容量の計測精度できる。 （もっと読む）

【課題】 選択還元型触媒が配設された排気処理装置において、簡単且つ安価な構成により、特定成分の排出量に応じて還元剤の供給量を好適に制御すること。
【解決手段】 本発明は、内燃機関１から排出される排気に対して還元剤を供給する還元剤供給手段４と、還元剤を介して排気中の特定成分を選択的に還元する選択還元型触媒５と、選択還元型触媒５の排気下流側に配設され排気中の特定成分を検出する特定成分検出手段８と、特定成分が所定レベルとなるように還元剤供給手段４から供給される還元剤の供給量を、基本供給量に対するフィードバック補正係数を介して、増減補正するフィードバック制御手段１０と、を備え、フィードバック制御手段１０が、比較的長期的な期間におけるフィードバック補正係数に基づいて長期フィードバック補正係数を更新記憶し、当該長期フィードバック補正係数に基づいてフィードバック補正係数を設定する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、内燃機関の排気浄化装置に関し、単一のＮＯｘセンサを用いて酸化触媒の下流の実ＮＯｘ濃度を精度良く取得することを目的とする。
【解決手段】内燃機関１０の排気通路１２に酸化触媒１４を備える。酸化触媒１４よりも下流側の排気通路１２に、排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出するＮＯｘセンサ１８を備える。酸化触媒１４の温度に基づいて、ＮＯｘセンサ１８の出力値Ｖ１_ＮＯｘを補正する（ステップ１０６〜１１０）。より具体的には、酸化触媒１４の温度に基づいて、酸化触媒１４におけるＮＯからＮＯ２へのＮＯ２転化率Ｐ_ＮＯ２を取得し（ステップ１０６）、当該ＮＯ２転化率Ｐ_ＮＯ２に応じて、ＮＯｘセンサ１８の出力値Ｖ１_ＮＯｘ（ステップ１０８）を補正後の出力値Ｖ２_ＮＯｘに補正する（ステップ１１０）。 （もっと読む）

【課題】排気浄化における異常を精度よく判定することができる空燃比制御装置及び空燃比制御方法を提供する。
【解決手段】排気通路１３に設けられた触媒１８の上流で検出された空燃比が目標空燃比となるように燃料噴射量を補正するフィードバック補正値を算出するとともに、下流で検出された酸素濃度に基づき空燃比を補正するサブフィードバック補正値を算出し、その酸素濃度に基づき空燃比の目標空燃比に対する定常的なずれを補償する学習値を更新する。また、学習値の更新を停止し、予め算出された学習値を用いて触媒の酸素吸蔵量を算出し、該酸素吸蔵量に基づいて排気浄化における異常状態を検出する異常判定制御を行うとともに、異常判定制御の実行時間が基準時間よりも大きく、且つ該制御で算出された前記酸素吸蔵量が、予め定めた判定値未満である場合に、前記異常判定制御の実行を禁止する。 （もっと読む）

【課題】排気浄化触媒の下流に設けられた排気センサを用いて排気浄化触媒の酸素吸蔵能力を測定するに際して、その排気センサ周囲の排気ガスが十分混合されていない状態が生じたとしても精度よく酸素吸蔵能力を測定する
【解決手段】酸素放出量Ｏｒを導出したあとその導出した酸素放出量Ｏｒが今回取り得ると予測される酸素放出予測範囲から下方に外れているか否かを判定し（Ｓ２３０）、導出した酸素放出量Ｏｒが酸素放出予測範囲から下方に外れていなかったときには直ちに目標空燃比をリーン空燃比に設定する（Ｓ２５０）。一方、導出した酸素放出量Ｏｒが酸素放出予測範囲から下方に外れていたときには排気浄化触媒３１に残存している酸素がすべて消費されるよう過剰噴射量Ｐｎが必要燃料量Ｐｎｒｅｆ以上となって（Ｓ３１０で否定判定）から、目標空燃比をリーン空燃比に設定する（Ｓ２５０）。 （もっと読む）

【課題】排気センサに対する再生処理頻度を高くすることなく排気センサに付着したパティキュレートを十分に燃焼させて排気センサを再生する排気センサ再生装置およびそれを用いた吸排気制御システムを提供する。
【解決手段】排気センサ再生装置は、排気センサであるＡ／Ｆセンサの出力信号に基づいて検出した空燃比の値と、所定のエンジン運転状態から推定した空燃比の値とから、Ａ／Ｆセンサの応答時間の遅れを検出する（Ｓ３００）。Ａ／Ｆセンサの応答時間が所定時間（Ｒ１）以上遅れており（Ｓ３０２：Ｙｅｓ）、排気流速が所定速度（Ｖ１）以下の場合（Ｓ３０４：Ｙｅｓ）、排気センサ再生装置は、電動ファン等により排気流速を強制的に増加させる（Ｓ３０６）。さらに、排気温度が所定温度（Ｋ１またはＫ２）以下の場合、排気センサ再生装置は、アフター噴射およびポスト噴射のうち少なくともポスト噴射を実施して排気温度を上昇させる（Ｓ３１２）。 （もっと読む）

【課題】空燃比センサの出力異常を抑制する。
【解決手段】本発明は、排気が流れる排気通路と、排気通路に設けられて排気に含まれる粒子状物質を捕集する排気浄化フィルタと、ヒータを内蔵し、排気浄化フィルタよりも上流の排気通路に設けられて排気の空燃比を検出する空燃比センサと、を備えるエンジンの空燃比センサ再生制御装置であって、エンジン運転中に空燃比センサに堆積した粒子状物質を、エンジン停止後にその空燃比センサのヒータに通電して燃焼除去するセンサ再生手段（Ｓ１４）を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、選択還元型触媒を備えた排気浄化システムの故障診断装置において、診断精度を向上させることを課題とする。
【解決手段】本発明は、内燃機関の排気通路に配置された選択還元型触媒と、選択還元型触媒より上流を流れる排気に尿素を添加する添加装置と、を備えた排気浄化システムの故障診断装置において、選択還元型触媒の床温が水分吸着反応熱によって上昇し始めるタイミングを正常値と比較することにより、選択還元型触媒の劣化度合を診断するようにした。 （もっと読む）

【課題】センサ用穴以外の部分からガスをサンプリングできるようにするとともに、エンジンから流入するガスがその一部だけでなく、より均質なガスとしてセンサに流入させることで、空気過剰率（λ）＝１でエンジンを制御し易くし、高精度に排ガスを制御するハニカム構造体を提供することにある。とりわけ、気筒間のλ（空気過剰率）のばらつき、ハニカム構造体の径（断面積）の大きさに影響を受けず、高精度な排気ガス制御が可能となる。
【解決手段】多孔質の隔壁によって仕切られると共に、流体の流路となる複数のセルから形成されるハニカム構造体であって、ハニカム構造体の外周面４にはセンサを差込できるセンサ用差込穴７が形成されてなり、センサ用差込穴７には、少なくとも１本の深穴８が連通するように設けられてなるハニカム構造体。 （もっと読む）

【課題】排気通路に燃料を添加する燃料添加弁の異常の有無を判定する排気浄化システムおよびその排気浄化制御装置を提供する。
【解決手段】排気浄化制御装置は、燃料添加弁の駆動中において（Ｓ３２０：Ｎｏ）、推定空燃比（Ｓ３２２）と、Ａ／Ｆセンサの出力信号に基づいて検出する実空燃比（Ｓ３２４）との差が適合定数Ｂよりも大きい場合（Ｓ３２６：Ｙｅｓ）、燃料添加弁が無噴射であるか、燃料添加量が指令添加量よりも少な過ぎると判断する（Ｓ３２８）。実空燃比と推定空燃比との差が適合定数Ｂ以下であり（Ｓ３２６：Ｎｏ）、推定空燃比と実空燃比との差が適合定数Ｃ以下の場合（Ｓ３３０：Ｎｏ）、排気浄化制御装置は、燃料添加弁は正常であると判断する（Ｓ３３２）。推定空燃比と実空燃比との差が適合定数Ｃよりも大きい場合（Ｓ３３０：Ｙｅｓ）、排気浄化制御装置は、燃料添加弁の燃料添加量が指令添加量よりも多過ぎると判断する（Ｓ３３４）。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘセンサの異常を高精度に検出するＮＯｘセンサ異常検出装置およびそれを用いた排気浄化システムを提供する。
【解決手段】エンジンが定常運転状態であり（Ｓ３００：Ｙｅｓ）、ＮＯｘ濃度の０点が検出され、かつＮＯｘセンサのＯ₂検出部が正常の場合（Ｓ３０２：Ｙｅｓ）、ＮＯｘセンサ異常検出装置は、ＮＯｘセンサの出力信号からＮＯｘ濃度およびＯ₂濃度を検出し（Ｓ３０４）、Ｏ₂濃度から推定ＮＯｘ濃度を算出する（Ｓ３０６）。ＮＯｘセンサ異常検出装置は、Ｓ３０４において検出したＮＯｘ濃度およびＯ₂濃度、Ｓ３０６においてＯ₂濃度から算出した推定ＮＯｘ濃度に基づき、ＮＯｘセンサのＮＯｘ濃度出力特性の検出傾きと推定傾きとを算出する。ＮＯｘセンサ異常検出装置は、検出傾きと推定傾きとの差の絶対値が所定値より大きい場合（Ｓ３１０：Ｙｅｓ）、ＮＯｘセンサの故障であると判定する（Ｓ３１２）。 （もっと読む）

【課題】 １つのＮＯｘセンサを用いて、ハンドリング性よく、空間占有部を小さく、精度よく、かつ安価にＮＯ濃度とＮＯ₂濃度を求めることができるＮＯｘセンサ、それを用いた排気浄化システムおよびＮＯｘ測定方法を提供する。
【解決手段】 １つの固体電解質１３と、多孔質の検知電極１１および多孔質の参照電極１２と、検知電極と参照電極との間に電圧を印加するための可変定電圧発生部１５、および電圧を印加した状態で電流を測定するための電流測定部１６を含み、可変定電圧発生部に２つ電圧を発生させて、その電圧印加状態における電流測定部の電流値を読み、ＮＯ濃度およびＮＯ₂濃度を算出するための制御部２０と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 １つのＮＯｘセンサを用いて、ハンドリング性よく、空間占有部を小さく、精度よく、かつ安価にＮＯ濃度とＮＯ₂濃度を求めることができるＮＯｘセンサを提供する。
【解決手段】 １つの基板１に配設され、第１の半導体材料１２を含み、所定温度において、ＮＯに対して第１の感度Ａmを、またＮＯ₂に対して第１の感度Ａdをもつ第１のＮＯｘ検知部と、その基板に配設され、第１の半導体材料と異なる第２の半導体材料２２を含み、上記所定温度において、ＮＯに対して第２の感度Ｂmを、またＮＯ₂に対して第２の感度Ｂdをもつ第２のＮＯｘ検知部とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 １つのＮＯｘセンサを用いて、ハンドリング性よく、空間占有部を小さく、精度よく、かつ安価にＮＯ濃度とＮＯ₂濃度を求めることができるＮＯｘセンサを提供する。
【解決手段】 １つの絶縁性基板１と、１つの基板に設けられた温度制御手段１５，２５と、第１の領域に位置し、酸化物半導体１３を含む第１のＮＯｘ検知部１０と、第１の領域と異なる第２の領域に位置し、同じ酸化物半導体を含む第２のＮＯｘ検知部２０とを備え、上記の温度制御手段１５，２５は第１のＮＯｘ検知部１０と第２のＮＯｘ検知部２０とを、並行して異なる温度に制御する。 （もっと読む）

【課題】気筒間空燃比ばらつきの影響を排除して誤診断を防止する。
【解決手段】多気筒内燃機関の排気通路に配置された空燃比センサの異常を診断する装置。気筒間の空燃比ばらつきに関するインバランスパラメータを検出し、この検出されたインバランスパラメータに基づき空燃比センサの出力を補正する。少なくともこの補正された空燃比センサの出力に基づいて空燃比センサの異常を診断する。空燃比センサの出力を、気筒間空燃比ばらつきがないときに得られるような値に補正するので、気筒間空燃比ばらつきの影響を排除して誤診断を防止できる。 （もっと読む）