【課題】添加剤（還元剤）を選択還元触媒１６に供給する場合に、選択還元触媒１６の上流側に配設した酸化触媒１１が劣化しても、適切な量の添加剤を選択還元触媒１６に供給して、ＮＯｘの浄化に用いられない余剰の添加剤量を低減する。
【解決手段】選択還元触媒１６に流入する流入ＮＯｘ量を算出し、この流入ＮＯｘ量に基づいて、上記添加剤の供給量を設定するとともに、酸化触媒１１の劣化度合いを判定し、この劣化度合いに基づいて、上記添加剤の供給量の補正の要否の判定と該補正が必要であるとの判定の場合の該補正の実行とを行う。 （もっと読む）

【課題】バネ上制振制御と排気系の故障診断制御とを高い次元で両立し、故障診断の検出機会の確保および診断精度の向上を図る。
【解決手段】ＯＢＤパラメータ検出部２２は、最大酸素吸蔵量Ｃｍａｘを検出する。マップ選択部３０は、Ｃｍａｘと触媒劣化度合との関係を記憶したマップとして、ばらつき幅の狭い触媒劣化度合をとる第１の触媒劣化度合マップ３２と、ばらつき幅の広い触媒劣化度合をとる第２の触媒劣化度合マップ３４とを記憶している。そして、バネ上制振制御の非実行中は第１の触媒劣化度合マップ３２を選択し、バネ上制振制御の実行中は第２の触媒劣化度合マップ３４を選択する。劣化度合算出部２４は、選択されたマップを用いて、検出されたＣｍａｘに対応する触媒劣化度合を算出する。劣化判定部２６は、算出された触媒劣化度合が劣化基準値を含む場合に、当該触媒の劣化を判定する。 （もっと読む）

【課題】排ガス浄化触媒の劣化度合いも考慮しながら燃費向上を図ることができる燃料カット制御装置を提供することを目的とする。
【解決手段】燃料カット制御装置１は、所定の条件下で車両１００のエンジン１０１の燃料カット運転を中止する装置であって、車両１００の過去の運転情報を蓄積・学習する触媒劣化度合蓄積部１４と、触媒劣化度合蓄積部１４の情報に基づき内燃機関１０１の排ガス浄化触媒１０１ａの将来の劣化度合いを劣化度合予測値として算出する触媒劣化度合算出部１３と、を備え、劣化度合予測値が所定値未満である場合には、燃料カット運転の中止を実行しないこととする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、排気浄化装置の温度を活性温度以上まで昇温させる昇温処理を行う内燃機関の排気浄化システムにおいて、排気浄化装置の使用環境などによって活性温度が変化した場合であっても、変化後の活性温度に適した昇温処理を実行することを課題とする。
【解決手段】本発明は、内燃機関の排気通路に配置された排気浄化装置を活性温度以上に昇温させる昇温処理を行う内燃機関の排気浄化システムにおいて、排気浄化装置の活性温度が初期値から変化した場合に、変化後の活性温度に応じて昇温処理実行時に用いられる温度パラメータの値を変更するようにした。 （もっと読む）

【課題】触媒下流センサの信号に現れる同センサの応答性の悪化による影響のばらつきに関係なく、触媒の劣化の有無の判断を適正に行う。
【解決手段】三元触媒の劣化の有無の判断は、同触媒に吸蔵される酸素の量の最大値（酸素吸蔵量）に基づいて行われる。こうした三元触媒の劣化の有無の判断を行う際には、酸素吸蔵量が求められるとともに、触媒下流の排気中の酸素濃度の変化に対する酸素センサ１８の出力信号の変化の応答性が測定される。そして、測定された応答性が基準値に対し悪化するほど、三元触媒の劣化の有無の判断に用いられる酸素吸蔵量が大きく減量されるよう、その酸素吸蔵量が上記測定された酸素センサ１８の応答性に基づき直接的に減量補正される。このため、酸素センサ１８の出力信号に現れる同センサ１８の上記応答性の悪化による影響がエンジン１の運転状態等によってばらついても、それに伴い上記補正後の酸素吸蔵量がばらつくことはない。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気通路に設けられるＰＭを捕集するフィルタの故障を精度良く検出できる故障検出装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路に設けられ排気中のＰＭを捕集するフィルタと、フィルタに捕集されたＰＭを酸化除去するフィルタ再生処理を行なうフィルタ再生手段と、フィルタより下流側の排気通路から分岐する第１の分岐通路及び第２の分岐通路と、第１の分岐通路に設けられ排気中のＰＭに含まれる揮発性粒子を除去する揮発性粒子除去装置と、揮発性粒子除去装置より下流側の第１の分岐通路に設けられ排気中のＰＭの量を検出する第１のセンサと、第２の分岐通路に設けられ排気中のＰＭの量を検出する第２のセンサと、フィルタ再生処理の実行中に揮発性粒子除去装置を作動させ、第１のセンサによる検出値と第２のセンサによる検出値との差に基づいてフィルタの故障を検出する故障検出手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】吸収液体を用いて排ガス中の特定成分を吸収して除去する方式の排気浄化装置について、異常の有無を診断する排気浄化装置の異常診断装置を提供する。
【解決手段】排ガス中の特定成分（例えばＮＯｘやＣＯ２）と接触するとその接触した特定成分を吸収する吸収液体を保有し、排気管１１に配置されて吸収液体を排ガスに接触させることで特定成分を吸収して除去する排気浄化装置２０，３０に適用され、吸収液体の状態を検出する状態センサ（ｐｈセンサ２２ｅ，３２ｅ）と、状態センサの検出値に基づき、排気浄化装置２０，３０による浄化機能に異常が生じているか否かを判定する。例えば、所定時間当りに燃焼室から排出されたＮＯｘの排出量に対し、状態センサの検出値に基づき算出される吸収液体でのＮＯｘ吸収量が著しく少ない場合に、上記異常であると判定する。 （もっと読む）

【課題】触媒温度を利用したより精度の高い気筒間空燃比ばらつき異常検出を可能とする。
【課題手段】多気筒内燃機関の排気通路に配置された触媒の温度Ｔｃを検出する。触媒温度の検出値に基づき温度パラメータを算出する。内燃機関の冷間始動時ｔ１から所定時間経過した時点ｔ２での温度パラメータの値に基づき、気筒間空燃比ばらつき異常の有無を判定する。初期条件を検出時毎に揃えることができ、検出精度を向上できる。 （もっと読む）

【課題】触媒の異常の有無を的確に判定することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関１の排気浄化装置は、排気通路１３に設けられるとともに酸素吸蔵能力を有する触媒１５を備え、同触媒１５を通じて排気を浄化する。電子制御装置２は、触媒１５が所定の温度のときの触媒１５の酸素吸蔵能力を示すパラメータとして最大酸素吸蔵量Ｃｍａｘを求めるとともに、触媒１５の温度変化に対する最大酸素吸蔵量Ｃｍａｘの変化態様に基づいて同触媒１５の異常の有無を判定する。 （もっと読む）

【課題】バイフューエルエンジンにおいて、排気エミッションを向上させる。
【解決手段】内燃機関の制御装置は、ガス燃料を供給するガス燃料供給手段（３１０，３２０，３３０）及び液体燃料を供給する液体燃料供給手段（４１０，４２０，４３０）を有する内燃機関の制御装置であって、内燃機関の排気経路に設けられた触媒（１２３）の劣化度を検出する触媒劣化度検出手段（１２４，１２５）と、触媒劣化度検出手段において検出された触媒の劣化度に基づいて、ガス燃料供給手段によって供給するガス燃料及び液体燃料供給手段によって供給する液体燃料の供給割合を夫々決定する燃料割合決定手段（１００）とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＬＮＴ（ＮＯｘ触媒）の劣化状態を精度良く判定できる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】ＮＯｘ吸蔵量Ｙに対するＮＯｘ浄化率の変化を示したＮＯｘ浄化率特性線は、ＬＮＴが正常時（線２１１）、劣化時（線２２１）のどちらもＮＯｘ吸蔵量Ｙが多くなるにしたがってＮＯｘ浄化率ηが徐々に低下しいく。ただし、その勾配は、劣化時（線２２１）のほうが正常時（線２１１）よりも大きい。そのため、同じＮＯｘ還元量ΔＮＯｘ１、リッチパージ前におけるＮＯｘ浄化率η１０でリッチパージを実行した場合、リッチパージ前後でＮＯｘ浄化率ηがどの程度変化したかを示した浄化率変化度は、劣化時Δη２のほうが正常時Δη１よりも大きくなる。よって、その浄化率変化度に基づいて、ＬＮＴの劣化状態を判定することができる。 （もっと読む）

【課題】ＮＯ_X触媒装置の劣化程度を比較的正確に推定することができる触媒劣化推定装置を提供する。
【解決手段】本触媒劣化推定装置は、ＮＯ_X触媒装置の下流側に配置されたＮＯ_X保持部３２を有し、連続的又は間欠的に酸素濃度低下手段により設定時間の間だけＮＯ_X保持部回りの酸素濃度を低下させ、温度センサにより検出した設定時間の終了時のＮＯ_X保持部の第二温度と設定時間の開始時のＮＯ_X保持部の第一温度との差に基づきＮＯ_X触媒装置から流出したＮＯ_X流出量を算出し、ＮＯ_X触媒装置へ流入したＮＯ_X量に基づき推定されるＮＯ_X触媒装置の現在の推定ＮＯ_X保持量からＮＯ_X流出量を減算した値がＮＯ_X触媒装置の現在のＮＯ_X保持可能量であるとし、現在のＮＯ_X保持可能量とＮＯ_X触媒装置の当初のＮＯ_X保持可能量とを比較してＮＯ_X触媒装置の劣化程度を推定する。 （もっと読む）

【課題】還元剤が選択還元触媒よりも下流側に流出するおそれを低減し、目標噴射量の算出に用いられる選択還元触媒での目標吸着割合を高く設定することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】還元剤を吸着可能な選択還元触媒を用いて排気ガス中の窒素酸化物を還元するための内燃機関の排気浄化装置において、選択還元触媒よりも上流側の排気通路に還元剤を供給するための還元剤供給手段と、選択還元触媒の温度を推定する触媒温度推定手段と、選択還元触媒よりも下流側の排気通路に備えられた通路面積絞り手段と、通路面積絞り手段によって選択還元触媒が配置された領域の排気通路内の圧力を上昇させることにより選択還元触媒における還元剤の吸着可能量を増大させる制御手段と、を備える。 （もっと読む）

本発明は、内燃エンジンの下流に接続可能な排気ガス後処理デバイス内における還元剤バッファ・レベルをコントロールするための方法であって、前記方法は、前記排気ガス後処理デバイスの上流において第１の量の第１の還元剤噴射を実行するステップと、前記排気ガス後処理デバイスの上流において第２の量の第２の還元剤噴射を実行するステップであって、前記第２の量が前記第１の量とは異なるものとするステップと、前記第１および第２の還元剤噴射から結果としてもたらされるＮＯｘ変換を、前記排気ガス後処理デバイスの下流において評価し、第１および第２の結果を獲得するステップと、前記第１および第２のＮＯｘ変換の評価から得られた前記第１および第２の結果に応じてその後に続く還元剤噴射をコントロールするステップとを包含する。 （もっと読む）

【課題】高い精度で選択還元触媒の劣化を判定しながら、この判定に伴う一時的な浄化性能の低下も抑制できる触媒劣化判定装置を提供すること。
【解決手段】排気浄化システムは、ユリア噴射装置と、アンモニアスリップの発生を判定するアンモニアセンサ及びＥＣＵと、を備える。排気浄化システムは、ユリア噴射装置を制御することにより、ストレージ量が最大の状態にある選択還元触媒に対して、そのストレージ量を検知用減量分ＤＳＴ_{ＮＨ３＿ＪＤ}だけ減量した後、アンモニアスリップが発生したと判定されるまで増量する。そして、ストレージ量を増減した際におけるスリップ判定フラグＦ_{ＮＨ３＿ＳＬＩＰ}が「１」にセットされた時期に基づいて劣化を判定する。このとき、検知用減量分ＤＳＴ_{ＮＨ３＿ＪＤ}は、劣化状態における選択還元触媒のストレージ容量よりも大きく、かつ、正常状態における選択還元触媒のストレージ容量よりも小さな値に設定される。 （もっと読む）

【課題】排気を浄化する浄化触媒の暖機が必要とされると共に走行に要求される要求パワーをバッテリからの電力だけでは出力することができないときに要求パワーを出力して走行すると共にエミッションの悪化を抑制する。
【解決手段】浄化触媒３３の暖機が必要とされると共に走行用に要求される走行用パワーがバッテリ４８の出力制限に相当するパワーより大きいときには、バッテリ４８の蓄電割合（ＳＯＣ）が大きいほど遅く且つ浄化触媒３３の劣化の程度が大きいほど遅いタイミングでの点火を伴って走行用パワーから出力制限に相当するパワーを減じたパワーがエンジン３２から出力されると共に要求パワーにより走行するようエンジン３２とモータ４１，４２とを制御する。 （もっと読む）

【課題】ＳＣＲ触媒におけるアンモニア量の状態を簡単に判別することができ、ＳＣＲ触媒からのアンモニアのスリップを低減させることが可能な内燃機関における排気ガス浄化装置の提供にある
【解決手段】排気ガスが流通する排気経路１９と、排気経路１９に設けられるＳＣＲ触媒２４と、ＳＣＲ触媒２４の上流において尿素水を添加する尿素水添加弁２７と、ＳＣＲ触媒２４の下流において排気ガス中のＮＯｘ量を検知する出ＮＯｘセンサ３３と、排気ガスの一部を還流させるＥＧＲ経路２０と、還流量の制御を行うＥＧＲ制御弁２１と、尿素水添加弁２７からの尿素水の添加量を制御し、ＥＧＲ制御弁２１の開閉を制御する制御装置３４とを有する排気ガス浄化装置１０であって、制御装置３４が、ＥＧＲ経路２０における還流量が所定時間の間変化するようにＥＧＲ制御弁２１を強制的に開閉制御し、開閉前後の出ＮＯｘセンサ値の変化に基づき尿素水の添加量を制御する。 （もっと読む）

【課題】アンモニアスリップの発生を抑制しながらＮＯｘ浄化率を高く維持し続けることができる排気浄化システムを提供すること。
【解決手段】排気浄化システムは、アンモニアセンサ２６の出力値ＮＨ３_ＣＯＮＳに基づいてアンモニアスリップの発生を判定するスリップ判定部３４と、基準噴射量算出部３１と、スイッチング噴射量算出部３２と、を備える。基準噴射量算出部３１は、エンジンの運転状態に相関のあるパラメータに基づいて基準噴射量Ｇ_{ＵＲＥＡ＿ＢＳ}を算出する。スイッチング噴射量算出部３２は、アンモニアスリップが発生したと判定されたことに応じてスイッチング噴射量Ｇ_{ＵＲＥＡ＿ＳＷ}を負の値にすることでユリア噴射量Ｇ_ＵＲＥＡを減量し、さらにストレージ量推定値ＳＴ_ＵＲＥＡが所定の切換ストレージ量ＳＴ_{ＵＲＥＡ＿ＳＷ}を下回ったことに応じてスイッチング噴射量Ｇ_{ＵＲＥＡ＿ＳＷ}を正の値にすることでユリア噴射量Ｇ_ＵＲＥＡを増量する。 （もっと読む）

【目的】パティキュレートフィルタの異常の有無を判断するための、電気抵抗式の排出微粒子センサを用いた新規な手法を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排気管２にパティキュレートフィルタＤＰＦを設け、異常時にすり抜ける微粒子状物質ＰＭを電気抵抗式のＰＭセンサ１にて検出する。電子制御ユニットＥＣＵは、排出ガス温度Ｔ１とＰＭセンサ１の一対の検出電極１１、１２の温度Ｔ２が等しい第１の温度条件と、Ｔ２＞Ｔ１の第２の温度条件における検出部１００の出力値とを比較して、その差分値が所定値を超えた時に異常と判定する。 （もっと読む）

【課題】排ガス等の脱硝システムにおける脱硝触媒の活性劣化を予測する。
【解決手段】燃焼機器１０２からの排ガスにアンモニア系物質を添加して脱硝触媒１０４で窒化酸化物の分解を行う排ガス処理において、硫黄酸化物による脱硝触媒１０４の劣化を少なくとも温度と硫黄酸化物の酸化率との関係に基づいて予測する。 （もっと読む）