【課題】マフラー部材とヘッド部材との間から冷媒が漏れ出るのを抑制する。
【解決手段】圧縮された冷媒を吐出する吐出孔５３ｃが形成されたヘッド部材５０と、ヘッド部材に取り付けられるマフラー部材４０とのシール構造では、ヘッド部材５０は、マフラー部材４０に当接する環状の第１当接部５１ｂを有し、マフラー部材４０は、第１当接部５１ｂに当接する環状の第２当接部４２を有し、第１当接部５１ｂと第２当接部４２との間の少なくとも一部に、潤滑油Ｌが溜められた油溜まり部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】圧縮機やアキュームレータから放射された音が圧縮機とアキュームレータとの間の楔状空間で増幅されることを防止できる圧縮機ユニットを提供する。
【解決手段】音増幅防止部材３は、圧縮機１とアキュームレータ２との間の楔状空間Ｋに埋設されている。このため、音増幅防止部材３は、圧縮機１やアキュームレータ２から放射された音が、圧縮機１とアキュームレータ２との間の楔状空間Ｋで増幅されることを、防止する。 （もっと読む）

【課題】軸受メタルと圧入孔との同軸度及び円筒度を確保して、軸受メタルの圧入作業を精度良く行うことができるようにする。
【解決手段】ハウジング本体（31）の圧入孔（34）は、軸受メタル（35）の外径よりも内径が小さい圧入部（34a）と、圧入部（34a）よりも圧入方向の手前側において軸受メタル（35）の外径よりも内径が僅かに大きいガイド部（34b）とを有している。そして、軸受メタル（35）をガイド部（34b）内に挿入して圧入部（34a）と同心状に保持した後で、ガイド部（34b）で保持された軸受メタル（35）を圧入部（34a）に圧入する。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の吸入部での圧損を低減するとともに、断熱効果を高め、体積効率を向上させる。
【解決手段】吸入管１４の内部に吸入内管１７を設け、吸入管１４を冷凍サイクルと接続するための吸接管１５に接続し、吸入内管１７の内径を吸接管１５の内径より大きくするとともに、吸入内管１７の入口端１７ａと吸接管１５の出口端１５ａに隙間を設け、吸入内管１７と吸入管１４との間の断熱空間１８に冷媒が導くことで、流路断面積の縮小がなく、流路抵抗による圧損を低減し、吸入加熱による体積効率の低下を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】従来の密閉型圧縮機では、油分離器内とシリンダ室内との圧力差によって潤滑油が流動するため、密閉型圧縮機の始動時など、吐出圧力である油分離器内の圧力と吸込圧力であるシリンダ室内の圧力との圧力差が小さい場合、潤滑油がシリンダ室内へ供給されにくくなる。
この結果、潤滑油の給油不足により摺動部の焼付きが生じ、密閉型圧縮機の信頼性の低下を招く恐れがある。
【解決手段】本発明の実施形態は上述した課題を解決するもので、内部が吸込み圧力雰囲気である密閉容器内に圧縮機構部を有し、圧縮機構部の吐出通路に接続される油分離器を有する密閉型圧縮機に関する。
この密閉型圧縮機は、油分離器内に貯留した潤滑油を圧縮機構部の摺動部に供給する給油通路と、圧縮機構部の摺動部から油分離器へ潤滑油を導出する油戻通路とを備えており、油戻通路と給油通路を介して潤滑油を流動させるポンプ装置を備えている。 （もっと読む）

【課題】軸受ハウジングの軸受部材と駆動軸との隙間から潤滑油が漏出して駆動モータのロータ上部に排出されるのを抑制する。
【解決手段】軸受ハウジング（23）の下面側には、リング状に形成されたシール部材（50）が駆動軸（17）に嵌合されている。このシール部材（50）には、下側外周縁に沿って傾斜面（50a）が形成されている。また、シール部材（50）の周方向の一部が切断されて間隙部（50b）が形成されている。保持部材（52）には、シール部材（50）の傾斜面（50a）に対応する傾斜面（52a）が形成されている。ここで、シール部材（50）は、傾斜面（50a,52a）同士を当接させながら軸受ハウジング（23）の下面側に押圧されることで、その内径が縮径されるとともに、保持部材（52）によって軸受ハウジング（23）の下面側で保持される。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の吸入部での管の形状を簡素化し、管の接続部での強度不足を抑えることで組立性と信頼性を向上させながら、吸入部での断熱効果を高め体積効率を向上させる。
【解決手段】吸入室１３に接続された吸入管１４の内部に吸入内管１７を設け、吸入管１４と吸入内管１７との間に断熱空間１８を形成し、吸入管１４を冷凍サイクルと接続するための吸接管１５に接続し、吸入内管１７により吸接管１５の位置決めを行うことで、吸入管・吸接管とも位置決めに用いないため、段付きや拡管加工の必要がなく、吸接管は吸入室に接続された吸入管に接続するため、強度も確保される。 （もっと読む）

【課題】 従来考慮されていなかった排気側の構成を変更することによって、温度上昇を抑えることができ、これにより、冷却装置の構成が大幅に簡素化された真空ポンプ装置を提供する。
【解決手段】 排気側配管3は、真空ポンプ1の排気口に接続されて上方にのびる立上り部31と、立上り部31から水平方向にのびる水平部32と、水平部32端部から下方にのび下端に排気エア吐出口を有している排気エア吐出部33としての垂下部とからなり、真空ポンプ1の排気エアを真空ポンプ1に吹き付けることで真空ポンプ1を冷却している。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、マフラ部材のマフラ開口と、フロントヘッド部材とが精度良く組み立てやすくでき、かつ、騒音の発生を抑制できる圧縮機を提供することにある。
【解決手段】本発明の圧縮機１０は、フロントヘッド部材４０，４０ａ〜４０ｅと、マフラ部材７０，７０ａ〜７０ｆとを備える。フロントヘッド部材は、円板部４１と、円筒ボス部４２，４２ａ〜４２ｄとを有する。円板部には、圧縮された冷媒が吐出されるフロントヘッド吐出孔４１ｃが形成される。円筒ボス部は、円板部に設けられるフロントヘッド開口の周縁から延びる。マフラ部材は、フロントヘッド吐出孔の外側に配置され、フロントヘッド部材と共にマフラ空間Ｓ１を形成する。マフラ部材はまた、円筒ボス部が貫通するマフラ開口７３，７３ａ〜７３ｅを有し、円筒ボス部がマフラ開口を貫通した状態において、円筒ボス部の外周面の少なくとも２箇所の位置で密着する。 （もっと読む）

【課題】エンジン装着という過酷な使用条件下でも性能、信頼性が悪化しない圧縮機を提供すること。
【解決手段】本体ケーシング３内周の軸方向に設けられた段差部３ｂと、本体ケーシング３と熱膨張係数が略同等の取付部材１７とを備え、固定子５ａの軸方向一端を段差部３ｂに当接させ、取付部材１７を固定子５ａの軸方向の別の一端に当接させ、取付部材１７の孔１７ａ内径より径の大きいピン１８を取付部材の孔１７ａに挿入し、取付部材１７を本体ケーシング３に固定することにより、圧縮機周囲の温度が上昇して容器が熱膨張し、さらにエンジンの振動により電動機に過大な荷重が作用しても、固定子５ａは取付部材１７によって本体ケーシング３に固定されているため位置ずれを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】システムサイクル中の冷媒に含有する潤滑油量が高速で少なくなり吐出温度が過度に上昇することを抑制し圧縮機の信頼性を低下しないようにする。
【解決手段】貯油室５２と高圧室１４との間において、これら相互間の気流体移動を許容する連通路５９と、当該連通路を圧縮機の振動によって開閉する開閉弁６０を設けた構成としてある。これによって、圧縮機の回転数が上昇し当該圧縮機を取り付けたエンジンの振動値が上昇すると、開閉弁６０が振動することで開弁し、吐出流れの一部が高圧室から貯油室内へ流入して、貯油室に溜まった潤滑油面は乱れ、その一部がシステムサイクル中へと吐出される。よって、システムサイクル中に不足していた冷媒に含有する潤滑油量が適量になり、吐出温度は低下し圧縮機信頼性を確保することが出来る。 （もっと読む）

【課題】給油機構の吸入口部と蓋板部の間をレーザー溶接固定する際、溶接部の隙間が広いと小孔が発生し、この小孔から潤滑油が洩れ、オイル吸入能力低下の要因となり、結果的に圧縮機の性能不安定化、信頼性低下の要因となっていた。本発明はこれらの課題を解決し、給油機構の洩れ損失低下を削減し、給油能力を向上、安定化させ、性能および信頼性に優れた密閉圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】吸入口部２０８と蓋板部２０３とが溶接固定により一体化される構成において、吸入口部２０８を蓋板部２０３との密着面に対して中凹形状に反らせ、溶接部の隙間を最小にすることにより給油機構部周辺のシール性を向上し、性能・信頼性に優れた給油機構を備えた密閉型圧縮機を提供することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】本体ケーシングを小型化でき、性能の高いスクロール圧縮機を提供する。
【解決手段】吸入口８と吐出口９とを備えた本体ケーシングと、この本体ケーシング内に設けた圧縮機構部４及びこの圧縮機構部を駆動する電動機部５とを備え、前記圧縮機構部で圧縮した冷媒を前記電動機部を経由して吐出口から吐出する圧縮機であって、前記電動機部はステータ５ａとロータ５ｂならびにこのステータあるいはロータの電磁鋼板をカシメ固定するカシメピン２９とを備え、このカシメピン２９を中空として前記圧縮機構部４から吐出口９への冷媒通路としてある。これによって、ステータ５ａ外周部と本体ケーシングの間にガス通路を構成する必要がなくなり、本体ケーシングを小型化することができる。また、ガス通路を広く確保できることで、圧縮機の入力を低減することが可能となり、高性能なスクロール圧縮機を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機本体、モータ及びアフタークーラを設置しているフレームの振動を低減することで圧縮機ユニットの振動、騒音を低減できる圧縮機を得る。
【解決手段】圧縮機ユニットは、フレーム１に、圧縮機本体３、前記圧縮機本体を駆動するモータ２、及び前記圧縮機本体から吐出された圧縮ガスを冷却するためのアフタークーラ４を設置して構成されている。前記圧縮機本体は前記フレームの内側に配置され、前記モータは前記フレームの上面に配置された構成としている。 （もっと読む）

【課題】圧縮機構部と電動機を溶接固定にて密閉容器と接合溶接する時に、歪の発生により電動機の固定子及び回転子の間の隙間が均一にならず、性能低下、騒音発生等の問題があった。本発明は、固定子と回転子の隙間を均一になるように構成した密閉型圧縮機を安価に提供するものである。
【解決手段】密閉容器と圧縮機構部の溶接位置と圧縮機構部と固定子の溶接位置を１０°以内に設定することにより、固定子と回転子の中心位置が相対的に同一となり、その結果空隙部分の寸法が均一となり、不均一時に発生する異常音や電動機効率を下げることなく安価に低騒音で高性能な密閉型圧縮機を構成することができる。 （もっと読む）

【課題】取扱流体である蒸気の圧力に関係なく、潤滑油室へのリーク蒸気の浸入を防止できる軸封構造を備えたスクリュ式蒸気機械を提供すること。
【解決手段】ハウジング２に形成されたロータ室５内に収容され蒸気を圧縮するスクリュロータ３と、ロータ室５と潤滑油室２３との間に、ロータ室５側から潤滑油室２３側へ向けて順に並んで配置された、第１環状シール部材６、第２環状シール部材７、および第３環状シール部材８と、を有するスクリュ式蒸気圧縮機１である。第１環状シール部材６と第２環状シール部材７との間の第１シール空間１１に連通する第１孔１５、および第２環状シール部材７と第３環状シール部材８との間の第２シール空間１２に連通する第２孔１６がハウジング２に形成されている。第１孔１５に凝縮器９を取り付け、第２孔１６を大気開放している。 （もっと読む）

【課題】電源平滑用コンデンサの放熱が促進される安価で小型の電動式圧縮機を提供すること。
【解決手段】圧縮部１９と、電動モータ３５と、インバータ４８と制御回路４７とからなる駆動回路４６と、圧縮部１９及び電動モータ３５を収容し冷媒を吸入するための吸入ハウジング１３を有する共通ハウジング１５とを備えた、車載用エアコンディショナーに使用される電動式圧縮機において、吸入冷媒によって冷却されるコンデンサ専用のコンデンサ収容室４９が吸入ハウジング１３に設けられ、外部直流電源と駆動回路４６との間に接続される電源平滑用コンデンサ５１がコンデンサ収容室４９に収容され、駆動回路４６は吸入ハウジング１３の開口の内部における吸入ハウジングの壁の外面に取り付けられ、開口は電磁ノイズの放出を防ぐ材質の蓋部材４５によって封じられ、コンデンサ収容室４９と駆動回路４６は互いに隣接して配置されている。 （もっと読む）

【課題】電源平滑用コンデンサの放熱が促進される安価で小型の電動式圧縮機を提供すること。
【解決手段】圧縮部１９と、電動モータ３５と、インバータ４８と制御回路４７とからなる駆動回路４６と、圧縮部１９及び電動モータ３５を収容し冷媒を吸入するための吸入ハウジング１３を有する共通ハウジング１５とを備えた、車載用エアコンディショナーに使用される電動式圧縮機において、駆動回路４６は吸入ハウジング１３の壁の外面に取り付けられ、吸入冷媒によって冷却されるコンデンサ専用のコンデンサ収容室４９が吸入ハウジング１３に設けられ、外部直流電源と駆動回路４６との間に接続される電源平滑用コンデンサ５１がコンデンサ収容室４９に収容されている。 （もっと読む）

【課題】吐出圧縮空気の清浄度を向上できる無給油式スクリュー圧縮機を得る。
【解決手段】無給油式スクリユー圧縮機は、雄ロータ１及び雌ロータ２と、この両ロータを収納する圧縮機ケーシング８と、両ロータのロータシャフト１ａ，２ａを支持する吸込側の軸受及び吐出側の軸受６ｂと、両ロータを非接触で回転させるタイミングギヤと、圧縮空気の漏洩を防止するために前記ロータシャフトに設けられた非接触式の軸封装置７ｂとを備えている。前記軸封装置は、ガスをシールするエアシール部９ａと、軸受からの油をシールする油切りシール部１１ａと、エアシール部と油切りシール部との間に設けられたシールボックス部１０ａとを有し、前記シールボックス部は大気に連通する大気開放穴１２と接続され、且つ前記油切りシール部の外周面と前記エアシール部の外周面の両方にＯリング１４Ａ，１４Ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】ハウジングに一体的に成形されるインバータ部と冷媒との間の冷媒通路の通路断面積を増加させることなくインバータ部を効果的に冷却することが可能なインバータ一体型電動圧縮機およびこれを備えた空気調和装置を提供することを目的とする。
【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機構、圧縮機構を駆動する電動機４、電動機４を制御するインバータ部６、および、電動機４の外周に設けられ、電動機４の長手方向に沿って圧縮機構に導かれる冷媒が通過する複数の冷媒通路５、を内部に備えるハウジング本体２と、ハウジング本体２の長手方向の端部に設けられ、ハウジング本体２内に冷媒を導く冷媒流入口を有するヘッダ部１０と、を備え、電動機４とインバータ部６との間に設けられる冷媒通路５の入口部７が、その冷媒通路５を流れる冷媒の下流側へと向かって先細り形状であることを特徴とする。 （もっと読む）