【課題】フランジ継手構造において、耐熱性のガスケットによりフランジ接合面のシール性を維持し、かつ、フランジ間の電気絶縁性を確保することにある。
【解決手段】一対のフランジ３ａ，３ｂ同士の接合面に装着されるガスケット４において、ガスケット４はフランジ３ａ，３ｂのボルト孔７の内側の接合面に配置される絶縁性と耐熱性を有する板状の内周側ガスケット１７と、内周側ガスケット１７の外側に配置される絶縁性と水密性を有する板状の外周側ガスケット１５からなり、外周側ガスケット１５には、ボルト孔７の径に応じてボルト挿入孔２３が形成され、内周側ガスケット１７の外周には突出した耳部１９が形成され、外周側ガスケット１５の内周側に耳部を収容可能な切り込み２１が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】排液効果に優れ、液中から引き上げる際に液拭き取り用ウエスの必要枚数を大きく減少させることができると共に、液が作業者にかかる恐れを飛躍的に低下させることができ、強度が低下することがないフランジ継手および配管付構造体を提供する。
【解決手段】液中で用いられて必要に応じて液中から引き上げられる配管付構造体の配管部分に用いられ、液中からほぼ水平な状態で引き上げられるフランジ継手であって、引き上げられるときに上側に位置するフランジの非連結面である上面が、フランジの内周縁から外周縁までの全面にわたって外周に行くほど下方に傾斜しているフランジ継手および前記フランジ継手を用いた配管部を設けた配管付構造体。 （もっと読む）

【課題】
電磁石自動接続フランジはボルトとナットを使わずに、配管継ぎ手として自動接続が容易に出来る構成を提供する。
【解決手段】
電磁石自動接続フランジは、ソレノイド３を使用して電磁石を興し、ソレノイド３を具備したフランジ５に電源を通し、電力配線１１の先にスイッチを図示していないが設けてある、フランジ５に電源をオンとオフに切り替え、電磁石を興し使用する、ピン１は接続時に相手フランジ１２のピン穴４に入り、又双方のフランジ表面８は接続部分中央にパッキン溝２を設け、接続後配管内の流動物の漏れを防ぐ、フランジ５にパッキン１０が装着して。電磁石の力で双方のフランジは圧接密閉される、フランジ５とフランジ１２に接続するパイプ螺子７は、前記から配管に磁力が伝導しない遮断する材質を使用している。人の手を介さずに配管の接続切り離し作業を行う事ができた。 （もっと読む）

【課題】ボルトの芯が必ず合わなくとも接合できるフランジ継手を提供する。
【解決手段】フランジ１のボルトの穴２を長穴にすることで、ボルトがスムーズに入るので作業効率が上がる。 （もっと読む）

【課題】パイプに対する回り止めと押し込み防止機能を有し、しかも、押し込み防止機能を与えるのに特別の工程を必要としないパイプ端末継手を提供する。
【解決手段】パイプ端末継手１のパイプ孔９に、軸方向中央で、全周にわたって内側に僅かに突出する凸状部１３を形成する。凸状部１３として、同一形状の凸部１７を、隙間１５をあけながら、複数個設けたものを用いる。凸部１７を、軸方向両側には形成しないでおき、凸部１７の軸方向両側にそれぞれ、係合凹部２３を形成する。 （もっと読む）

【課題】自動車の暖房、換気、及び空調システムにおける軸方向シーリングシステムの感温性の低減に対する改善と、高い信頼性、組立の容易性、及び様々な動作環境への適応性の容易化と、高度な柔軟性、且つ少量の材料しか必要としないこととを目的とする。
【解決手段】一方がオス接続構成要素を有し、他方がメス接続構成要素を有する２つの固体接続ブロック２、２’を含む、流体通過導管１、１’を接続するための軸方向シーリングシステムに関し、これにより、固体接続ブロック２、２’は、弾性撓み可能な伝達構成要素４を備えた少なくとも１つのネジ又はボルト３を含む締結手段によって互いに接して押圧され、該オス及びメス接続構成要素は、プリテンション下でネジ又はボルト３の弾性撓み可能な伝達構成要素４が軸方向シーリングシステムの固体接続ブロックの１つ２を支持することに基づいて互いにシーリング接触する。 （もっと読む）

【課題】 配管作業時間の短縮化を図ることができる配管接続構造を提供する。
【解決手段】 各管部材１６の接続管１９の挿入端部１９ｂに、各管部材１６の外周面に摺動可能に各管部材１６に嵌合された一対の環状のフランジ部材２１をそれぞれ接続管１９の挿入端部１９ｂの端面１９ｃに係合させ、両フランジ部材２１を挿入端部１９ｂに係合した状態に保持すべく両フランジ部材２１を連結部材２６により互いに連結する。 （もっと読む）

【課題】高圧・極低温流体の活ライン用として使用される配管やバルブのフタを連結するフランジ部分からの万一の微少な漏洩をシールする漏洩防止装置に関するものである。
【解決手段】
高圧・低温流体輸送用として使用されるパイプやバルブなどを連結するフランジ部分の漏洩防止構造であって、フランジ４５の外周面４６の漏洩部分に着脱可能に装着し、分割して形成した一対の枠片３からなる締着基枠２と、前記締着基枠で被った前記外周面４６の漏洩部分をシールするパッキン１３、１６と、前記締着基枠と前記外周面との間に介在させた前記パッキンを圧着する押圧部２３を有し、分割して形成した一対の圧着片２１からなるパッキン押え２０と、下面にガスケット３１を取付けた複数の耐圧袋ナット２９と螺合するねじ部２８を両端に設けた複数の軸ボルト２７とからなる。 （もっと読む）

【課題】 球帯状シール体を上流側排気管の管端部に確実に固定することができ、下流側排気管から球帯状シール体に捩り方向の力が入力された場合においても、互いに嵌合された円筒内面と上流側排気管の管端部との間でスティックスリップ等に起因する異常音を発生させることがなく、運転者に不快感を与えることのない球帯状シール体及びそれを用いた自動車の排気管継手装置並びに斯かる球帯状シール体を短時間で容易に作製することができる製造方法を提供すること。
【解決手段】 球帯状シール体２８は円筒内面２３と部分凸球面状外面２４と部分凸球面状外面２４の大径側及び小径側の環状端面２５及び２６とにより規定された球帯状基体２７と、球帯状基体２７の円筒内面２３に一体的に形成された膨張可能な環状の被覆層２９とを具備しており、被覆層２９は酸処理黒鉛とワックスとの混合物からなる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、２つのパイプを連結する取り外し可能な圧力シーリング組立体に関する。
【解決手段】単体のシリンダ状のカバー３０が、パイプ１，２間のギャップ上に設置され、パイプ１，２が整合される。カバー３０が、パイプ１，２の端部間のギャップ上に最終的に位置決めされる前に、様々な環状シール３１，３２，３３，３４，３５，３６が、パイプ１，２上に位置決めされて、カバー３０とパイプ１，２との間のギャップ内にシーリング機構を作る。環状シール３１，３２，３３，３４，３５，３６が正しく位置決めされると、カバー３０がギャップ４上で移動し、ピースリング４９，５０が両パイプ１，２にボルト締めされ、カバー３０が組立体３を適切に固定できる。 （もっと読む）

パイプ接続用のフランジが提供される。フランジは、パイプを中央部で接続するために、パイプの外径に対応する大きさの直径を持つパイプ挿入口をそれぞれ有し、外縁に複数のボルト対向溝が形成され、各ボルト対向溝に隣接してナット固定溝が形成された固定フランジ及び連結フランジと、固定フランジ及び連結フランジを互いに対向させて接続する締結固定部と、を備え、締結固定部は、固定フランジ及び連結フランジに形成されたボルト対向溝に密着され、両端には同じ螺旋方向にネジ山が形成されたスクリューボルトと、スクリューボルトの両端部に形成された螺旋状のネジ山に締結され、ナット固定溝に対応してその内部に形成された締結突起を有する固定ナットと、を含む。
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【課題】 管継手が高温に曝されると緩んでしまうのを防止する。
【解決手段】 管継手１０は、２本の管１７、１８を接続する。その管継手１０は、それぞれの管１７、１８の接続端に形成されているフランジ１２、１４と、内側面同士が対向する位置関係に重ねられている一対のフランジ１２、１４の外周から装着されると、それぞれのフランジ１２、１４の外側面に当接することによって一対のフランジ１２、１４の内側面同士を対向する位置関係に保持する複数個のクリップ１５を備えている。そして、それぞれのフランジ１２、１４の周方向におけるクリップ１５装着部位間に、クリップ１５装着前の一対のフランジ１２、１４の内側面同士を対向する位置関係に仮固定する治具を装着する仮固定部位が設けられている。 （もっと読む）