【課題】弁本体の大型化、弁座等の内部構造の複雑化、加工組み立てコストの増大等を招くことなく、小流量流通時には流量を高精度に制御し得、大流量流通時には可及的に圧力損失が生じないように流体を流すことのできる費用対効果に優れた電動弁を提供する。
【解決手段】小流量用流路を構成する弁座２３ａが形成された主弁口２３を有する弁座体２２を備え、弁本体２０内に、主弁口２３をバイパスする大流量用流路７０が形成されるとともに、弁座体２２に大流量用流路７０を構成する少なくとも１つの逆止弁口７２が形成され、弁室２１に逆止弁口７２を正流れ時には閉じ、逆流れ時には開くフロート型の逆止弁体７５が前記逆止弁口と同数配備されてなる。大流量用流路７０は、少なくとも１つの逆止弁口７２で構成され、逆止弁体７５は、各逆止弁口７２を開閉し、弁室２１内のガイド柱７３に沿って移動するように構成される。 （もっと読む）

【課題】微差圧でも操作可能であると共に大流量の気体も流すことが可能な逆流防止弁を提供する。
【解決手段】気体が流入する側に配置される一次側通気口５ｃと気体の流出する側に接続された二次側通気口７ｃとを有する気体流路１２内に、一次側通気口５ｃを経て付与される気体の圧力と二次側通気口７ｃを経て付与される気体の圧力との圧力差により作用する力で移動動作可能な弁体２と、弁体２と面接触することによって一次側開口部を密閉する弾性体シートからなるシール部材３と、を有する構造からなる逆流防止弁。 （もっと読む）

【課題】正流れ時には流量を高精度に制御し得、逆流れ時には可及的に圧力損失が生じないように流体を流すことのできる電動弁及びそれを用いた冷凍サイクルを提供する。
【解決手段】正流れ時には、流量制御を行なうべく、流体を主弁体２４とオリフィス２２との間からのみ流し、逆流れ時には、圧力損失を可及的に低減すべく、流体の全部ないし大半を前記オリフィス２２ａを介することなくバイパス流路７０に流すように構成される。より具体的には、弁本体２０に、バイパス流路２２ａを正流れ時には閉じ、逆流れ時には開く逆止弁体６０が配備される。 （もっと読む）

【課題】 弁体の連通孔を通して入口から出口へ流下する流量を調節することができるばね付勢逆止弁を提供する。
【解決手段】 入口部材２と出口部材４からなる弁ケーシングで入口１と出口３を形成する。入口１と出口３の間に環状弁座５を設け、環状弁座５の出口３側に弁体６をばね付勢して離着座自在に配置する。ばね付勢した弁体６に入口１と出口３を連通する連通孔１２を設け、連通孔１２に対向して補助弁体７を離着座自在に配置する。補助弁体７を弁体６の連通孔１２側に付勢する補助付勢ばね１４を配置する。開口面積の異なる複数の小連通孔１７ａ，１７ｂ，１７ｃ，１７ｄを有し所望の小連通孔を連通孔１２に対面させて弁体６に取り付けられる流量調節部材１５を設ける。 （もっと読む）

【課題】 弁体の連通孔を通して入口から出口へ流下する流量を調節することができるばね付勢逆止弁を提供する。
【解決手段】 入口部材２と出口部材４からなる弁ケーシングで入口１と出口３を形成する。入口１と出口３の間に環状弁座５を設け、環状弁座５の出口３側に弁体６をばね付勢して離着座自在に配置する。ばね付勢した弁体６に入口１と出口３を連通する連通孔１２を設け、連通孔１２に対向して補助弁体７を離着座自在に配置する。補助弁体７を弁体６の連通孔１２側に付勢する補助付勢ばね１４を配置する。複数の小連通孔１７ａ，１７ｂ，１７ｃを有し所望数の小連通孔を連通孔１２に対面させて弁体６に取り付けられる流量調節部材１５を設ける。 （もっと読む）

【課題】ショックアブソーバなどの油圧緩衝機構内にショックアブソーバの長さ調節のために液体の流通方向を切り替える切り替え弁を内蔵し、外部より遠隔操作によりショックアブソーバの長さ調節を可能とする車両用懸架装置を提供する。
【解決手段】車両用懸架装置におけるショックアブソーバのピストンロッド４の下端部の内周面内に軸方向両端部に弁部３０を備えた切り替え弁体２７を配置し、ピストンロッド４の軸孔２１内に挿通された弁操作部材２５を軸方向に移動することで、切り替え弁体２７のいずれか一方の弁部３０を開放し、閉じた他方の弁部の流通孔３４と開放した弁部３０とを、切り替え弁体２７内から径方向流通孔３６、切り替え弁体２７の外周部の周囲の液路３３を通って連通させるが、逆方向の流通は逆止弁を構成するボール体３８により阻止される。これにより切り替え弁が切り替えられる。 （もっと読む）

【課題】弁基部内を流通する排気ガスの外部への漏出を確実に阻止する。
【解決手段】排気ガス再循環バルブは、排気ガスが流通する弁室が形成される弁基部１４と、前記弁基部１４の上部に圧力流体の圧力によって弁体１８を変位させる駆動部１６が配設され、前記弁基部１４と駆動部１６との間にはガスケット８２が設けられている。また、弁基部１４の内部には、弁体１８を軸線方向に沿って変位自在に保持するガイド部材４０が設けられ、カーボン焼結体等の焼結材料から形成されるガイド部材４０のガイド孔４４に臨むように弾性材料からなるシール部材５２が装着されている。そして、シール部材５２の内周面に形成された内側環状部５４及び第１スカート部５６が弁体１８の弁軸部３６に当接すると共に、前記シール部材５２の第２スカート部６２が駆動部１６の下面に当接するように設けられている。 （もっと読む）