【課題】 リターンレス燃料供給システムにおいて、インジェクタバルブの気密性が低下した時にエンジンへの燃料の漏洩を防止できる圧力調整装置を得る。
【解決手段】 入口部２５に向けて押圧付勢されるダイヤフラム２１に弁体３０を設ける。弁体３０の中央にロッド２９を設ける。ロッド２９を入口部２５に連通する通路２４に挿通する。入口部２５内にロッド２９方向に押圧付勢されるボール弁２７を装置する。弁体３０が入口部２５側の側壁に押圧されると弁体３０は閉弁され、ロッド２９は入口部２５内に延出しボール弁２７を開く。ロッド２９と通路２４の隙間を通る燃料の圧が弁体３０の開弁圧を越えると弁体３０が開弁し、圧力調整室２２内に燃料が供給される。圧力調整室２２内の圧が上限圧に達すると、ダイヤフラム２１に掛かる圧力によりロッド２９が後退され、ボール弁２７が閉弁し、圧力調整室内の圧が下がる。 （もっと読む）

【課題】 可動弁体の固定弁体に対する位置ずれを抑制する。
【解決手段】 ポート５２ｂとポート５２ａとを通路１４上に持つバルブ本体５９と、バルブ本体５９に固定されてポート５２ａに繋がる大径の絞り孔５３ａを持つ固定弁体５５と、固定弁体５５に対して接離可能にバルブ本体５９に設けられ、かつポート５２ｂに繋がる小径の絞り孔５３ｂを有するとともにその絞り孔５３ｂが絞り孔５３ａと対面する位置に設けられている可動弁体５７とを備え、両弁体が当接した状態で絞り孔５３ａを流れる作動液が絞り孔５３ｂのみを通ってポート５２ｂへ流れる一方、両弁体が離れた状態で隙間６０ｂと液通路を通じて絞り孔５３ａを流れる作動液がポート５２ｂへ流れるように構成され、更に、固定弁体５５に、可動弁体５７を、両絞り孔５３ａ、５３ｂの軸心位置を合致させるように案内する案内部７２が設けられる。 （もっと読む）

本発明は圧力制限弁に関し、該圧力制限弁は、閉弁面（８）を有する弁閉塞体（７）にして、その閉弁面（８）が閉弁面（８）と反対側に位置する第１の弁座（９）と協働して第１の封止弁座を形成する弁閉塞体（７）を備える。該弁閉塞体（７）は、第２の弁座により囲繞されかつ軸方向に変位可能な弁ボルト（１３）上に構成された閉弁ヘッド（１４）と協働して第２の封止弁座を形成する弁閉塞体オリフィス（１１）も備える。前記圧力制限弁は、弁ボルト（１３）に接続され、かつそれと共に軸方向に変位可能なばね板（１５）と、ばね板（１５）と弁閉塞体（７）との間に設けられ、弁ボルトを、弁閉塞体（７）上に形成された第２の弁座（１２）と反対方向に付勢する第１の復帰ばね（１０）、弁装置（７、１３、１５、１０）を第１の弁座（９）と反対方向に付勢する第２の復帰ばね（３５）も備える。弁ボルト（１３）の全軸長にわたり延圧する長手方向導孔（５３）が弁ボルト（１３）内に配設されている。 （もっと読む）

【課題】（１）非粘着性などの特性をゴム表面に十分かつ安定的に付与することができる表面処理組成物を提供すること。（２）閉弁状態で長時間にわたり放置した後においても、放置後の作動圧力が、設定圧力（放置前の作動圧力）から大きく変化しない低圧用のリリーフ弁の製造方法を提供すること。
【解決手段】本発明の表面処理組成物は、テトラアルコキシシランとテトラアルコキシチタンとシランカップリング剤と溶剤とを含有する。本発明の製造方法は、弁座に対し接離するＯリングを備えた弁体を有する低圧用のリリーフ弁の製造方法であって、本発明の表面処理組成物をＯリングに塗布し、当該組成物による塗膜を加熱してＯリングを表面処理する工程と、表面処理されたＯリングを弁体の構成部品として装着する工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】（１）非粘着性などの特性をゴム表面に安定的に付与することができる表面処理組成物を提供すること。（２）閉弁状態で長時間にわたり放置した後においても、放置後の作動圧力が、設定圧力（放置前の作動圧力）から大きく変化しない低圧用のリリーフ弁の製造方法を提供すること。
【解決手段】本発明の表面処理組成物は、特定のフッ素含有化合物とテトラアルコキシシランとテトラアルコキシチタンとシランカップリング剤と溶剤とを含有する。本発明の製造方法は、弁座に対し接離するＯリングを備えた弁体を有する低圧用のリリーフ弁の製造方法であって、本発明の表面処理組成物をＯリングに塗布し、当該組成物による塗膜を加熱してＯリングを表面処理する工程と、表面処理されたＯリングを弁体の構成部品として装着する工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で高低２つの設定値を容易に設定できるようにし、使用個数の削減によってコストの低廉化を実現するとともに、接合部分等からの漏れ等の不確実な要素を利用する必要をなくして設計作業及び組立作業を簡略化する。
【解決手段】リリーフ弁１０において、ネジ部２３Ａに対する低圧調整ナット４の螺合量を調整してコイルバネ３の有効長を変化させ、内圧防爆容器２０の内圧が低圧側の設定値を超えたときに、弁体２が矢印Ｘ方向に移動するように、弁体２を矢印Ｙ方向に付勢するコイルバネ３の弾性力（付勢力）を調節する。また、リリーフ弁１０において、支持部材６のネジ孔６Ａにおける高圧調整ネジ５の螺合位置を調整し、内圧防爆容器２０の内圧が高圧側の設定値となった時に、弁体２の弁部２１が高圧調整ネジ５に当接して弁体２の矢印Ｘ方向についての摺動量が最大値となるようにする。 （もっと読む）

本発明は、高圧領域と低圧領域とを有する燃料噴射システムに用いられる圧力保持弁であって、弁ハウジング（２０）が設けられており、該弁ハウジング（２０）が、低圧領域に接続可能である第１の接続部（２３）と、燃料噴射弁装置（１５）の戻し通路（１６）に接続可能である第２の接続部（２４）とを有しており、弁ハウジング（２０）内に弁ポット（２５）が往復運動可能に収容されており、該弁ポット（２５）に第１のばね装置（２９）のプリロード力に抗してプリロードがかけられており、弁ポット（２５）が、貫通開口（３１）を有しており、該貫通開口（３１）が、閉鎖エレメント（３２）によって閉鎖可能であり、該閉鎖エレメント（３２）に第２のばね装置（３３）のプリロード力に抗してプリロードがかけられており、これによって、戻し通路（１６）内の最小圧が維持されるようになっている形式のものに関する。
圧力保持弁によって維持したい最小圧を適切に減少させることを簡単に可能にするためには、弁ハウジング（２０）内で第１の接続部（２３）と弁ポット（２５）との間に放圧装置（３５，３６，３７）が配置されており、該放圧装置（３５，３６，３７）が、外部から操作可能である。
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電気的に制御された圧力解放弁を制御するシステム及び方法は、バルブの位置を制御するためにソフト位置制御ループを使用することができる。圧力解放弁は、安定性を改善するために、バルブの操作範囲にわたって効果的な帯域を均一に分配するために、及び調整可能な初期モードを備えるために、改変されたオリフィス形状も含むことができる。
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膨らませ時に膨らませ弁用ばねに抗して弁体の弁座から分離させる往復運動する弁軸に装着された膨らませ弁用ガスケットと、過度の内圧が逃し弁用孔を通して逃れうるようにするために逃し弁用ばねの力に抗して弁軸ヘッドから分離する往復運動する押圧ディスクに装着された逃し弁用ガスケットを有する組合せ膨らませおよび逃し弁。
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【課題】 応答性の高い逆止弁を提供する。
【解決手段】 逆止弁１は、弁本体１０とねじ部２０で結合される蓋部材３０を有する。蓋部材３０は、水Ｗ_１の流入通路３２、弁座３６、弁室３４を備える。弁本体１０の支持バネ収容室１４内には円錐バネ５０が配設され、反転板６０を支持する。反転板６０は弁体４０と接合される。流入する水の圧力による力が反転板の力と円錐バネのバネ力の合計よりも大きくなると、反転板６０は下向きに反転し、開弁し、流出通路１２から下方へ流れる。流入する力が減少すると、円錐バネ５０は反転板６０を上向きに反転させて閉弁する。 （もっと読む）

本発明は流体分配装置、特に水圧マニピュレーターに関するもので、本体（５）と、並進移動可能で、プッシュロッド（１１）によってその変位が制御されるプランジャー（３）を具備し、前記本体に取り付けられた減圧弁（２）と、減圧弁がと、プッシュロッドの位置を変える少なくとも一つのフィンガー（１０）を含んだ制御部材（６）と、本体に取り付けられるソレノイド（１５）を形成する手段と、プッシュロッドと同時の並進時に駆動するように適合させたフレーム（１６）とを備える。分配装置が更に、フレームをフィンガー上で把持する手段（２０）が窓を画定し、フィンガーが実質的に横方向に突出し、プッシュロッドが適切にフレームを貫通して、窓の中に突出するように取り付けられ、フィンガーが前記把持手段とプッシュロッドとの間に介在する。
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リム搭載車両タイヤへの空気流調節装置である。該装置の延在弁ケース１は入口端１Ａと出口端２と両者間に中央部を有している。出口端のリムスリーブ３はタイヤリムの孔に嵌合する形状とされている。ケース内にはピストン８が配置されていて、弁１９を有している。ケース１とピストン８との間にはコイルバネ２２が作用している。使用時には、ピストン８は開位置に付勢されて空気がタイヤに入る。またタイヤ中の圧力によりバネに抗して閉位置に可動である。閉位置においては、弁１９が弁座２１に抗してシールする。ピストンとバネとはケース１の中央部に位置しておりリムスリーブ３を邪魔しない。リムスリーブ３は寸法が小さくてタイヤの装填を妨げない。
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