【課題】 背圧室の容積を必要最小限として、一次圧及び流量などの過渡的な変動に対する応答性、二次圧安定性に優れたピストン式減圧弁を提供すること。
【解決手段】 ハウジング２内で軸線方向に摺動し、一次ポート３の弁座口１０を閉鎖するシート部２１を有するピストン２０と、ピストン２０によって仕切られた一次圧室６及び二次圧室８と、一次圧室６及び二次圧室８と連通するよう形成された弁室７と、二次圧室側からピストン２０に嵌入されるロッド１２とを備え、ピストン２０は、ロッド１２が嵌入される嵌入孔３０と、嵌入孔３０と一次圧室６とを連通させるように形成される連通孔３２とを有し、嵌入孔３０は、嵌入されるロッド１２に面する部分に形成される凹状のシール溝３６を有し、シール溝３６に設けられるシール部材３７によりロッド１２とピストン２０との間をシールすることによってピストン２０内に形成される背圧室３１を備える。 （もっと読む）

【課題】一次圧力を所定の二次圧力に設定する減圧弁において、二次圧力の感圧部を設置する。
【解決手段】感圧部は感圧ピストン部材５９を介して制御部側に上昇ダイヤフラム６１を、ボンネット側に下降ダイヤフラム６６を対面位置に設置する。下降ダイヤフラム６６の有効径は上昇ダイヤフラム６１の有効径より小さく設定する。下降ダイヤフラム６６とばね受６９の間に調整ばね６８を、本体部材５１と制御ダイヤフラム１６の間にバランスばね５８を設置して二次圧力の制御に変化の大きい一次圧力を採用せず、二次圧力を用いる構造として精密な減圧弁を実現する。 （もっと読む）

【課題】キャニスターへの負荷を低減しつつ、燃料タンク内の圧力を所定範囲に保持することができるチェックバルブを提供する。
【解決手段】燃料タンクに連通する第１接続部３２を有する第１ボディ３０と外気側に連通する第２接続部４２を有する第２ボディ４０で形成された空間内に正圧バルブと負圧バルブを有し、燃料タンク内の圧力を所定範囲に保持するチェックバルブ１０であって、正圧バルブは、第１正圧バルブ５０と第２正圧バルブ７０とからなり、第２正圧バルブ７０を第１正圧バルブ５０より低い圧力で開放可能とした。 （もっと読む）

【課題】減圧弁の流量特性を維持しつつ、圧力特性を向上させることにある。
【解決手段】一次側ポート１１と二次側ポート１２を連通させる連通孔１３に装着された主弁軸１４には、連通孔１３を閉じる方向に一次側圧力が加えられる一次側受圧部２４が形成されている。二次側圧力室２６とパイロット圧室２７は主弁ダイヤフラム２５により区画され、パイロット圧調整室３９と大気開放室４２はリリーフ孔４４が形成されたパイロットダイヤフラム４３により区画される。パイロット弁軸５１のパイロット弁体５３にはパイロット孔４８を開く方向に一次側圧力が加えられるパイロット受圧部５６が形成されている。一次側の圧力変動は一次側受圧部２４に加わる圧力とパイロット圧室２７の圧力とにより相殺される。 （もっと読む）

【課題】逆流・逆火時の低い圧力に対しても安定的に作動させることができ、信頼性の高い乾式安全装置を提供する。
【解決手段】本発明の乾式安全器は、消炎フィルタ２と、下流側にむけてバネ付勢される遮断器３と、遮断器３を所定位置で停止させるロックピン４と、逆流・逆火時に遮断器３に押し当たって流路を遮断する遮断弁５とを具備する。ロックピン４には、遮断時の圧力を受ける受圧面４ａを設け、遮断器３とロックピン４の互いの当接箇所には、ロックピン４を所定位置に引っ掛け係止するためのテーパ面２１，３１を形成する。上記テーパ面２１，３１は、逆流・逆火時に生じる所定値以上の圧力によって遮断器３とロックピン４を互いに離れる方向に移動させて係止を解除させるように、摺動可能に設ける。 （もっと読む）

【課題】車両に設けた荷台を昇降させるための液圧アクチュエータの作動液の供給源である液圧装置において、荷台に多量の荷物を積載した場合の下降速度を抑制して荷台を一定の速度で降下させ、また、ハンチングの発生による騒音や振動を抑制しつつ、荷台が空の場合の下降速度を確保する。
【解決手段】液圧アクチュエータとタンクとの間に、第１のオリフィス２１、及びこの第１のオリフィス２１の前後の差圧により駆動される第１の可変絞り弁２２を具備する低負荷流量制御部６と、前記低負荷流量制御部６の前記第１のオリフィス２１より小径な第２のオリフィス２３、及びこの第２のオリフィス２３の前後の差圧により駆動される第２の可変絞り弁２４を有する高負荷流量制御部７とを具備させるとともに、前記液圧アクチュエータ側の圧力が所定圧力を上回る領域では前記高負荷流量制御部７のみが機能するようにする。 （もっと読む）

【課題】流体通路を形成する壁面とバルブが接触する接触箇所より上流側あるいは下流側に存在する中間室内の流体の圧力によってバルブの動作特性が低下するのを防止する。
【解決手段】ボデー２０のボデー壁面２２により形成される孔内には、底部に穴３３ａを有する有底形状のコア３０が設けられている。コア３０のコア壁面により形成されている孔内には、バルブ５０が設けられている。バルブ５０は、孔５２ａ、５３ａ、５７ａにより構成される有底形状の孔と、コア５０のコア壁面に接触する接触面５８、バルブヘッド５９を有している。ボデー２０のボデー壁面２１により構成される孔内には、バルブシート４０が設けられている。バルブ５０には、バルブ５０とボデー２０により形成される空間２１ａ、２２ａと孔５２ａを連通する連通穴５４、バルブ５０とコア３０により形成される空間３０ａと孔３３ａを連通する連通穴５５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 応答性の高い逆止弁を提供する。
【解決手段】 逆止弁１は、弁本体１０とねじ部２０で結合される蓋部材３０を有する。蓋部材３０は、水Ｗ_１の流入通路３２、弁座３６、弁室３４を備える。弁本体１０の支持バネ収容室１４内には円錐バネ５０が配設され、反転板６０を支持する。反転板６０は弁体４０と接合される。流入する水の圧力による力が反転板の力と円錐バネのバネ力の合計よりも大きくなると、反転板６０は下向きに反転し、開弁し、流出通路１２から下方へ流れる。流入する力が減少すると、円錐バネ５０は反転板６０を上向きに反転させて閉弁する。 （もっと読む）