【課題】レバーの操作性が改善された圧力逃がし弁を提供する。
【解決手段】圧力逃がし弁１０は、配管に接続される本体２０と、本体２０内に開閉可能に配置される弁体２９と、本体２０外に操作可能に配置されるレバー６０と、弁体２９とレバー６０との間に配置され、レバー６０の操作に連動する第２軸部３８とを備える。レバー６０の操作によりその操作力が第２軸部３８を介して弁体２９に伝わることにより、弁体２９が開弁される。レバー６０側と本体２０側の少なくとも一方には、他方に作用するばね力に基づいてレバー６０を回転規制状態に保つストッパ６２を備えている。 （もっと読む）

【課題】不慣れな作業者でも容易に所望の吐出状態が得られるように流量調整を行うことができるコンパクトで簡素な構成の流量調整器を提案すること。
【解決手段】流量調整器は、同一外径の円柱状の上部材２と下部材３を同軸状に接合したものである。上部材２と下部材３には、流量調整器の中心軸線に沿った方向に延びる上部流体通路４と下部流体通路５が形成されている。上部流体通路４の下流端開口１３と下部流体通路５の上流端開口１４の重なり面積を、上部材２と下部材３の相対回転によって調整し、絞り流量を調整する。上部材２と下部材３の外周面に、調整量確認部を設けて目盛りを付しておくことにより、簡単に規定の絞り流量に調整することができる。 （もっと読む）

【課題】スライダー及びトルクアームを備えたバルブ用駆動機の小型化及びコストの低減を図る。
【解決手段】入力軸４にスライダー６を螺合する。出力軸５からトルクアーム７を突出させる。トルクアーム７にスリット１８を形成してスライダー６と係合させる。入力軸４を回転させてスライダー６を軸線方向に移動させて出力軸５を回転させる。スリット１８の閉方向側の内側縁１９の先端部１９ａを閉方向側に傾斜させる。入力軸４の軸線に対して先端部１９ａのなす角度が小さくなる。スライダー６がトルクアーム７をじわじわと強く押す。バルブ用駆動機を小型化しつつ所望のトルクが得られる。スリット１８の開方向側の内側縁２０の先端部２０ａを閉方向側に傾斜させる。スリット幅の広がりが生じず、入力軸４の空回りを生じさせない。 （もっと読む）

【課題】 複数個設置する場合の設置スペースを少なくすることができるという利点を有しており、しかも、誤操作防止機能を高めた流体制御器を提供する。
【解決手段】 流体制御器1は、ケーシング3から上方に突出するレバー13を第１の傾斜状態とすることで弁本体内流体通路を閉に、第２の傾斜状態とすることで流体通路を開にすることができる。誤操作防止治具41は、ケーシング3の上端部に着脱自在に取り付けられる筒状部43と、筒状部43の上面に一体に設けられレバー13の移動領域を介して対向する１対の立上り部44,45とからなり、立上り部44,45の外周面に着脱自在に被せられる筒状誤操作防止カバー42と組み合わされて使用される。 （もっと読む）

【課題】高圧・極低温流体用のパイプラインにおいて、流体を制御する止め弁の改良である。
【解決手段】
極低温流体を移送する活ラインにおいて流体を制御するため、極低温領域において強靭性と弾性を有するポリ・エーテル・エーテル・ケトン樹脂材に、ガラス繊維、炭素繊維、ウイスカ繊維などの繊維素材を充填した硬質合成樹脂材で形成した弁体１０、６０と、前記弁体１０、６０と連結する接続部２１、６９を下部に設け、上部に前記弁体１０、６０を操作する回転ハンドル３３、８５を取付けた長尺な弁棒２０、６８とで止め弁（２、５１）を構成し、前記回転ハンドル３３、８５と弁棒２０、６８との間に、前記回転ハンドルの操作によって弁体１０、６０の締め過ぎを防止するトルク制御手段３６、８０を取付けてある。 （もっと読む）

【課題】プラグの装着およびねじ込み状態を容易に確認することができるガス栓を提供すること。
【解決手段】流入路３１ａおよび流出路３１ｂを有する弁箱３１内に、これらを連通するボール形弁体３４が回転自在に設けられ、流入路３１ａと流出路３１ｂとの間に、ボール形弁体３４を回転可能にシールする一対のボールシート３２が設けられ、弁箱３１に形成された突設部４１に、ボール形弁体３４の外周面と弁箱３４の内周面との間のキャビティ部Ｃに連通する穴部４２が穿設され、この穴部４２に、これを閉塞するプラグ４３が装着され、プラグ４３の外周に識別部４４が形成され、突設部４１に、プラグ４３の識別部４４を視認する確認窓４１ａが形成されることにより、プラグ４３の装着状態の確認が容易になる。 （もっと読む）

【課題】 部品点数の低減及びコストダウンを図ると共にディテント解除圧力を一定にする。
【解決手段】 ケーシング８に内挿された第１スプール１０をスライドさせて各ポートの開閉を行う制御弁本体２に、第１スプール１０をディテントするディテント部３２が付設され、ポンプからシーケンス弁３３を介して供給される圧油によりディテント解除する制御弁３０であって、シーケンス弁３３には大径部４６ｂと小径部４６ａを有する第２スプール４６が内挿され、第２スプール４６はポンプ流路８ａ、３７ｇが大径部４６ｂの段差側面４６ｇに臨むようにバネ４７で付勢され、段差側面４６ｇに負荷される圧力が所定値以上になり第２スプール４６が大径部４６ｂ側に移動することで、ポンプ流路３７ｇがディテント部３２に連通してディテント解除動作がなされる。 （もっと読む）

【課題】 排気音を調節するための機構をコンパクトにまとめることが出来る、新規な構造の排気制御バルブを提供することを目的とする。
【解決手段】 回動軸側当接部２８を通路壁側当接部３６に押圧せしめる方向に対して、回動軸２４に軸方向力を作用させるための軸方向力作用機構５２による回動軸側当接部２８の通路壁側当接部３６への押圧状態を利用して、バルブ本体２２を所定の回動位置に保持する一方、軸方向力作用機構５２によって及ぼされる軸方向力を解除することによりバルブ本体２０の回動位置の変更を可能にする回動位置設定保持機構を採用した。 （もっと読む）