【課題】船舶推進機の電蝕防止構造において、傾動シリンダ装置を構成するロッドの電解腐蝕を防止すること。
【解決手段】船舶推進機の電蝕防止構造において、シリンダブロックにシリンダ４０を一体的に形成してなり、シリンダ４０にロッドガイド４１が固定される部分に電気的接続部ｃを設け、シリンダ４０の内部でロッド４２にピストン４４が固定される部分に電気的接続部ａを設けるとともに、シリンダ４０からロッド４２が突出する最伸長時に、該ロッド４２に固定されているピストン４４がロッドガイド４１に電気的に接続する状態で突当たるように構成する。 （もっと読む）

【課題】シール部材のリップ先端を保護しつつ、リップ先端付近でのキャビテーションの発生を抑制することを可能とする油圧シリンダを提供する。
【解決手段】シリンダ３１の軸孔の内周面とピストン３２との間の環状隙間のうちリップ１２ａ１よりも先端側に、リップ１２ａ１のはみ出しを抑制せしめるべく微小隙間Ｓで構成される部分を有する油圧シリンダであって、微小隙間Ｓで構成された環状隙間部分を挟んで装着溝３１ｂと反対側には、該環状隙間部分の軸方向距離を短くせしめるキャビテーション発生抑制用の環状隙間領域が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ブレーキアクチュエータのハウジングに設けられたボルト挿入孔を安定かつ確実に閉止する閉止キャップの固定装置の技術を提供する。
【解決手段】閉止キャップは、基体部の下面に外方にキャップピンを突設した突起部を一体形成している。作業者は、閉止キャップのキャップピンをキャップピン係入孔１９ｂ内に嵌入し閉止キャップを右方向に回転すると、閉止キャップのキャップピンはハウジング１８の略中央部１８Ａの下面１８ａに於ける斜面部１８ｂの面上に圧接しながら回動する。さらに右方向に回転すると、キャップピンは斜面部１８ｂの頂点１８ｅに乗上げる。作業者は手にクリック感を感じる。さらに右方向に回転を進めると、キャップピンは平面部１８ｃの面上を圧接しつつ進行して停止突起部１８ｄに衝当して停止し、作業者は手の感触でキャップピンの停止位置を確認する。 （もっと読む）

【課題】スプリングリターン型において外気を吸うことなく、圧縮空気を使用するため塩害や大気汚染による劣化を防ぐことが出来る。アダプタはシンプルな形状で低コストで製造でき、アダプタの製品としての信頼性も高い。
【解決手段】バルブ開閉用アクチュエータのスプリングリターン方式において、スプリングが伸びてスプリング側のシリンダー室に吸気する際に反対側シリンダー室の空気を注入する配管を行い、外気の侵入を防ぐ。 （もっと読む）

【課題】油圧シリンダのチューブの大気側Ａに隣接したグルーブ内部でシール部材で厳密に密封し、大気側Ａからチューブの内部に浸透する水分や塩分などを遮断及び抑制して、チューブ内部の腐食及び酸化を防止するシリンダを提供する。
【解決手段】油圧シリンダ内部防錆装置に関するものであって、さらに詳しくは、ヘッドカバーの内側に多数の隔室から仕切られたグルーブを形成し、前記グルーブにそれぞれワイパーシール、ロッドシール、バッファーシールなどのシール部材を介在し、油圧シリンダのチューブとロッドとの間を密封することによって、大気側からチューブ内部に流入される空気を遮断する油圧シリンダ内部防錆装置において、前記隔室のうちに大気側に隣接したグルーブに装着され、ロッドの外側表面を摺動するシール部材と、前記シール部材の外側で弾性的に密着され、前記グルーブを密封するパッキングリングとを含めて構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 防潮堤開口部を高潮や津波に備えて扉体の水平移動で閉鎖する横引きゲートでは、老人、主婦でも簡単に間違い無くゲート閉鎖操作を可能にする省力化が望まれていた。
【解決手段】 横引きゲートの扉体内部に水平な準密閉型の油圧ロッドレスシリンダー収納体を設け開口１１とは反対側端部を防潮堤１０に固定し、扉体全長の６割程度の全長となる油圧ロッドレスシリンダー２を移動可能な状態で収納体に保持し、直流モーター駆動の超小型油圧ユニット７を備え、油圧ロッドレスシリンダー外部チェーンの上部を収納体に固定し下部に扉体連結部材９を固定した。最初に扉体を車輪６によりレール１４の上に乗せる作業を行い、続いて水平方向の移動作業を油圧ロッドレスシリンダーで自動で実現可能にしたために、誤動作が生じる心配がない素早い省力作業を軽自動車のバッテリー電源で実現した。 （もっと読む）

【課題】比較的低コストで防食特性を向上させ，高い生産性をもって製造可能なシリンダ・ピストン装置を提案する。
【解決手段】ガススプリング等のシリンダ・ピストン装置（１３）は，外面に表面保護層を具えるシリンダと，シリンダ内で軸線方向に変位可能としたピストンとを具え，ピストンロッド（８）がシリンダ（１）のピストンロッド出口側端面（３’）で端面開口部を貫通してシリンダ（１）から突出する。表面保護層の防食性及び耐久性を向上するため，表面保護層として粉末コーティング（７）層を設けるも，ピストンロッド出口端面（３’）側のシリンダ（１）の端部領域（６）では粉末コーティング処理を施さない。 （もっと読む）

本発明は、車両、特に商用車に取り付けられるユニットの、少なくとも２つのケーシング構成部材（４，１２）から成る鋼製のケーシング（２０）を製作するための方法であって、
イ）亜鉛又は亜鉛を含有する合金を有する腐食保護層を、少なくとも１つのケーシング構成部材（４，１２）の少なくとも外部に面した表面に付与してから不動態化し、
ロ）予め相互に位置調整された両ケーシング構成部材（４，１２）の、一方のケーシング構成部材（４）の縁部（３０）及び／又は他方のケーシング構成部材（１２）の縁部（５２）を塑性変形するポンチ（６０）に対する相対運動により、一方のケーシング構成部材（４）の縁部（３０）に他方のケーシング構成部材（１２）の縁部（５２）を形状接続的に被せて係合させる。
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