【課題】サーモエレメントのパラフィンから成る熱膨張体の密封性を改良し、熱膨張体が漏れにくくする。熱膨張体の体積膨張を直線運動に滑らかに変換し、応答性の良いサーモエレメントを得る。
【解決手段】サーモエレメントは、底のある円筒形のケース(1)と、前記ケースに充填され温度変化により膨張収縮するパラフィンを含む熱膨張体(2)と、前記熱膨張体の膨張収縮により軸方向に移動するピストン(6)と、前記ピストンを摺動自在に保持するガイド部材(5)と、を備える。熱膨張体とピストンとの間に、変形自在な非圧縮性流動体から成るガム状流体の層(4)を備える。 （もっと読む）

【課題】油圧アクチュエータ制御用のパイロット切換弁をパイロット操作するリモコン弁の低温時における応答性の確保を図ることができる作業機の油圧システムを提供する。
【解決手段】アンロード弁Ｖ１３をアンロード位置２９にした状態で、リモコン弁ＰＶ１，ＰＶ２，ＰＶ６にパイロットポンプ１９の吐出回路ｙからの圧油を供給するパイロットポンプ油路ｗに油を流通させるべく、パイロットポンプ１９の吐出回路ｙの油をパイロットポンプ油路ｗの終端に流す暖気回路Ｈを設ける。 （もっと読む）

【課題】コストと重量の増大を招くことなく、油圧応答性の確保を図ること。
【解決手段】第１クラッチCL1のクラッチ油圧制御装置において、第１クラッチ油圧ユニット１４は、CSCシリンダ４０と、CSCシリンダ室４２の容積を縮小させる側にCSCピストン４１を付勢するダイアフラムスプリング４３と、CSCシリンダ室４２へのオイル給排を行うオイル給排口４４と、を備える。第１クラッチコントロールバルブ６は、CSCシリンダ室４２の容積が縮小すると、CSCシリンダ室４２に存在するエアをオイルパン３９に排出するスプールバルブ６０を備える。オイル給排口４４は、CSCシリンダ室４２に第１クラッチコントロールバルブ６を介してオイルが供給されたとき、CSCシリンダ室４２に存在するエアが集まるCSCシリンダ４０の上方位置に設定した。 （もっと読む）

【課題】落下防止弁が作動したときの衝撃を緩和するとともに、油圧シリンダの上昇時の立ち上がり特性を改善すること。
【解決手段】異常時において油圧シリンダから排出される圧油の流れを遮断する落下防止弁３１と、落下防止弁に発生する差圧によって動作し、落下防止弁による圧油の流れの遮断特性を緩やかにするための補助弁３３とを有し、補助弁は、差圧によって移動するスプール５２と、スプールの両端部にそれぞれ設けられ、差圧に応じたスプールのストローク位置を設定するためのバネ５８ａ、５８ｂと、スプールのストローク位置に応じて流路面積が可変調整される可変絞り流路とを有し、可変絞り流路の流路面積が可変調整されることによって、遮断時における圧油の流れの遮断特性を緩やかにするようにかつ落下防止弁による開放時における圧油の流れの立ち上がり特性を速くするようになっている。 （もっと読む）

【課題】保圧運転時にエネルギーを節約できる上に、寒冷時に油圧シリンダ等の応答性を良くすることができる油圧システムを提供すること。
【解決手段】コントローラ２０は、油圧シリンダ５の保圧運転時において、温度センサ１３の検出温度が予め定めた設定温度未満の場合に、電磁切換弁２を中立位置Ｓ０に位置させて、ポンプポートＰと第１負荷ポートＡとの間を閉鎖すると共に、リリーフ弁１１が開放するように、油圧ポンプ１をモータ１５を介して制御する。このように、保圧運転中において寒冷時には、リリーフ弁１から高圧の作動油をタンク１２に排出して、作動油の圧力のエネルギーを温度のエネルギーに変換して、速やかに油温を上昇させて、寒冷時においても、作動油の粘度を低くして、十分な応答性を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】実作業に影響を及ぼすことなく、適切なタイミングでエンジンを停止させ、燃料費の節減と排気ガスや騒音等の低減を効果的に図り得る荷役作業機械のエンジン制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン１によって油圧ポンプ２が駆動され、油圧ポンプから吐出される圧油によって荷役作業用作動部４〜６が駆動される。作動部を操作するための操作部７がキャブ内に操作可能に設けられている。エンジン制御装置１０は、操作部の操作の有無を検出する操作状態検出手段１１と、作動部が荷を吊り上げていない状態にあることを検出する荷役状態検出手段１２と、両検出手段からの信号を受け、荷を吊り上げていない状態でかつ操作部の操作がない状態が一定時間経過したときエンジンを停止させる制御手段１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】応答性、応答量に優れ、小型化を可能にした水素吸蔵合金アクチュエータを提供する。
【解決手段】チタンを含むバナジウム合金による水素吸蔵合金部材を有したモジュール３１が気密被覆体３５に収容され、水素給排手段３６を通じて行われるモジュールの水素吸蔵合金体部材に対する水素の吸蔵、脱蔵によりモジュール３１が応答動作するようにして成る。 （もっと読む）

【課題】弁体内の空気抜きを容易達成できる油圧パイロット式切換弁を提供する。
【解決手段】アクチュエータ４０を駆動するための作動油が流入する入口ポート１２と、タンク３６に接続した出口ポート１８と、これに接続しアクチュエータ４０からの戻り油が流入する戻り通路１６と、切換スプール２０のパイロット圧油を作用させる上部パイロットポート２２および下部パイロットポート２４とを備え、両パイロットポートの間に切換スプール２０を上下方向へ垂直に移動する油圧パイロット式切換弁１０において、上部パイロットポート２２のパイロット油室２２ｂに、戻り通路１６とを連通接続するようにパイロット油路６２を弁体１１内に設け、パイロット油路６２を、パイロット圧油が下部パイロット室２４ｂに作用して切換スプール２０を上部パイロット室２２ｂへ向けて移動させる際に、連通開口する。 （もっと読む）

非対称性ボリュームブースタ組立体は、第一の方向および第二の方向に移動可能な差動アクチュエータ（24）と、アクチュエータと連通している第一のブースタ（44）と、アクチュエータと連通している第二のブースタ（48）とを備えている。第一のブースタは、第一の供給流路（60）と、第一の排出流路とを備えており。第一の供給流路は、第一の流体流抵抗を生じるように構成されている。第二のブースタは、第二の供給流路（58）と、第二の排出流路とを備えている。第二の供給流路は、流体をアクチュエータに供給し、第二の排出流路はアクチュエータからの流体を排出する。第二の排出流路は、第二の流体流抵抗を生じるように構成されている。第一の流体流抵抗は、第二の流体流抵抗よりも大きくなっているので、アクチュエータは、第一の方向および第二の方向に対して略対称に移動するようになっている。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも２つの液圧コンシューマを制御するための配置および方法に関する。前記コンシューマには、ポンプによって加圧された手段が供給され、コンシューマとポンプの間には、上流に取り付けられた１つのドージングダイアフラム（ｄｏｓｉｎｇ ｄｉａｐｈｒａｇｍ）および１つの圧力調整器が配置される。本発明によれば、このポンプは、ドージングダイアフラムがその値に調整される公称値に従って調整される。

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