【課題】圧縮機とタービンとのロータを連結する中間軸に設けた中空部の温度を適宜低下させること。
【解決手段】圧縮機の後段から外部クーラ５を経て、圧縮機のロータとタービンのロータとを連結する中間軸４３に設けられた中空部６に通じると共に、中空部６から圧縮機の後段に通じる冷却通路を有し、前記中間軸４３の回転に伴って中空部６内の空気を昇圧する遠心圧縮手段７を中空部６内に備える。このため、遠心圧縮手段７によりガスタービンの稼働時での中間軸４３の回転に伴う遠心力により、中空部６内の空気を昇圧する。この結果、中空部６から後段の圧縮機動翼１４１と圧縮機静翼１３１との間に冷却空気が流動し、中空部６内に冷却空気が流れるので、中空部６内の温度を効率よく下げることができる。 （もっと読む）

【課題】インペラの割れを防止しつつ、ロータヨークがインペラを保持する保持力を高めることが可能なファンモータを提供すること。
【解決手段】ファンモータ１を構成するロータ部４は、駆動マグネット１４が内周側に固定されるロータヨーク１５と、複数の羽根１２ａを有しロータヨーク１５の外周側に配置されるインペラ１２と、インペラ１２を固定するためのハブ２１とを備えている。インペラ１２は、ロータヨーク１５とハブ２１とによって軸方向で挟まれて保持される被狭持部１２ｈを備えている。 （もっと読む）

【課題】インペラの割れを抑制することができるファンモータを提供すること。
【解決手段】ファンモータを構成するロータ部４は、駆動マグネットが内周側に固定されるロータヨーク１５と、複数の羽根１２ａを有しロータヨーク１５の外周側に固定されるインペラ１２とを備えている。インペラ１２の内周面１２ｃには、径方向へ突出する複数のリブ１２ｄが所定の間隔で形成され、ロータヨークの外周面１５ｅとリブ１２ｄの径方向端部とが当接するように、ロータヨーク１５はインペラ１２に圧入されている。インペラ１２の内周面１２ｃとロータヨーク１５の外周面１５ｅとの間に隙間１７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ファンのファンブレードにおける流入側端部の曲率を適正に確保して電動送風機の性能を安定化できること。
【解決手段】前側ファンプレート５３と後側ファンプレート５４間に複数枚のファンブレード５５が、流入側から吐出側へ湾曲して設置されて形成される遠心ファン３１と、この遠心ファンに回転力を付与するモータと、遠心ファンの後側ファンプレートを同軸状態で挟持して、この遠心ファンをモータの回転軸に取り付けるための前側ファンワッシャ６０及び後側ファンワッシャとを有する電動送風機において、前記ファンワッシャのうち、遠心ファンの内部に配置される前側ファンワッシャ６０には、複数枚のファンブレード５５の流入側端部６５を位置決めする切欠き部６７が設けられたものである。 （もっと読む）

【課題】軸受損失を低減させるとともにクリーンな環境を維持ことができ、高効率で大きな支持力を発生させることが可能な軸受を備えた過給機を提供する。
【解決手段】ベアリングハウジング３２内に、駆動シャフト３１を軸線Ｏ回りに回転自在かつ非接触に支持する静圧空気軸４０を設け、タービンインペラ１１及びコンプレッサインペラ２１のディスク背面１１ａ、２１ａ側に、駆動シャフト３１を挿通させながらベアリングハウジング３２を区画する第一仕切り板６０及び第二仕切り板７０を設け、各ディスク背面１１ａ、２１ａと各仕切り板６０、７１との間に、タービンインペラ１１及びコンプレッサインペラ２１の高圧流体のベアリングハウジング３２内への浸入を妨げるラビリンスシール６１、７１を設ける。 （もっと読む）

【課題】ハブとボスの接合部の強度を向上させつつ、羽根付根部の応力増加を抑制した製缶ポンプ羽根車を提供する。
【解決手段】
ハブとボスの接合部４の補強をするため、羽根車内部にプレート５を接合する。ハブ２において羽根１の付根部とプレート５が重なることによる応力増加を避けるため、ハブ２の羽根付根部付近では、プレート５に開口部８を開ける。ここで開口部８の形状として、半円、半楕円、矩形、台形等の形状が選択できる。また、プレート形状として平板、殻（シェル）構造、曲げ構造を選択できる。 （もっと読む）

本発明は、隣接して連続するブレードプリフォーム間に橋渡し手段（１１２）を形成する材料を維持しながら、研磨ウォータジェットを使用して、ディスク（４）から放射状に延在しているブレードプリフォーム（１０２）を残すように材料ブロック（１００）を切削するステップであり、前記橋渡し手段が、ディスクから径方向に離れておりかつ翼端部から径方向内側のある距離の所にブレードプリフォームを相互に連結するリングを基本的に形成するように実施される、切削するステップと、次に、橋渡し手段（１１２）を除去するステップとを含む、一体形ブレード付きディスクを製造する方法に関する。
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【課題】モータの冷却効率の向上を図ると共に、モータ内への水滴の浸入を防止することができるシロッコファンを提供すること。
【解決手段】ブラシレスモータ（モータ）１０の回転軸１２に固定されて、ブラシレスモータ１０の排気開口１８から流出した空気が通過する通気開口３０が形成されたディスク部２１は、回転軸１２に固定される軸結合部２３の周囲から連結リング部２６に向かって緩やかに傾斜する緩斜面部２４と、この緩斜面部２４から軸方向に沿って延びる垂直面部２５とを有し、通気開口３０を、垂直面部２５であって排気開口１８が臨む位置に形成した。 （もっと読む）

【課題】
中実構造のコンプレッサ翼車を有する過給機に於いて、前記コンプレッサ翼車と回転軸との着脱が、確実に又前記コンプレッサ翼車を損傷させることなく行える様にする。
【解決手段】
回転軸２に螺着された中実構造のコンプレッサ翼車８を有する過給機１に於いて、コンプレッサ翼車の先端部に前記コンプレッサ翼車より高強度、高硬度材質から成り、工具掛り部を有する治具３５を着脱可能とし、該治具と前記先端部間にはトルク伝達を行う係合機構が形成される。
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【課題】翼に生じる振動を、摩擦を利用して減衰可能な軸流式空気機械用のブリスクを提供する。
【解決手段】ブリスク１０は、軸流式空気機械のロータを構成するものであり、翼２０とロータディスク３０が一体に成形されたものである。ブリスク１０は、ロータ回転軸の周方向に延びており、ロータ回転軸の径方向内側からロータディスク３０のプラットホーム部３３に接して、当該ロータディスク３０との間に摩擦を発生可能な摩擦リング６０を有する。ロータが回転したときに、摩擦リング６０にはロータ回転軸の径方向外側に向かう遠心力が作用して、ロータディスク３０のプラットホーム部３３に押し付けられる。翼２０が振動しブリスク１０が変形して、ロータディスク３０と摩擦リング６０との間に相対的な変位が生じても、ロータディスク３０と摩擦リング６０との間には、当該変位を抑制する方向に摩擦力が生じる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、軽量化及び剛性の向上が可能な遠心羽根車を提供する。
【解決手段】遠心羽根車１では、複数の羽根４と、回転軸Ｌ１の回りに回転可能なディスク本体３と、ディスク本体３の背面に形成され、回転軸側よりも外周側が後方へ傾斜する傾斜面５ａを有するえぐり構造５と、ディスク本体３の剛性を補強する環状の補強部材７と、を備えている。このような構成により、流体の流れに影響するディスク本体３の正面形状を変えることなく、遠心羽根車の軽量化を行うと共に、遠心力に対する剛性の向上を可能とする。 （もっと読む）

【課題】低回転域でも十分な風量が得られ、高回転域での騒音及び消費馬力を抑制することの出来るクーリングファンの提供。
【解決手段】ファンブレード（１）の半径方向内方側は軸部（１１）が形成されており、該軸部（１１）は本体部（２）を半径方向に摺動自在に貫通しており且つ軸部（１１）の半径方向端部（１１ｅ）は本体（２）の中心部（２１）と弾性体（３）を介して接続されており、本体部（２）のファンブレード（１）の軸部（１１）が貫通する箇所に半径方向内方へ延在する中空円筒形状部分（２４）が形成されており、該中空円筒形状部分（２４）にはファンブレードの軸部（１１）が挿入されている。 （もっと読む）

【課題】送風効率がよく、静かな軸流ファンを提供する。
【解決手段】本軸流ファンは、風上側に位置する翼に対して、風下側に位置する翼を回転方向前方に６０°ないし７０°ずらし、翼は、空気の流出方向にある翼後縁部と、空気の導入方向にある翼前縁部と、外周を形成する翼外周部を備え、翼後縁部の輪郭線は、空気の流出方向とは反対の導入方向に凹陥する逆円弧状の凹部を有するとともに、翼後縁部の内周側端部から翼外周部までの長さをＡ、凹部の円弧半径をＢとしたとき、０．３５≦Ｂ／Ａ≦０．５３となるように形成される。 （もっと読む）

【課題】高圧力比の遠心圧縮機において、効率低下を抑制しながら大流量化が図れる遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】ケーシング１１に軸支されたインペラ１０の回転により吸い込んだ気体を主として遠心力によって圧縮・排出する遠心圧縮機において、前記インペラ１０の入口出口半径比（Ｒ１／Ｒ２）を０．７≦Ｒ１／Ｒ２≦０．８５に設定すると共に、前記インペラ１０のハブ１０ａにおける背板部の傾斜角（θ）を５°≦θ≦１５°に設定する。 （もっと読む）

【課題】ブレードの重量増加を抑止しつつファン剛性を向上し、熱交換器のコア部に干渉してコア部にダメージを与えることを防止することが可能な送風ファンを提供すること。
【解決手段】複数のブレード５２の外周端部５２１同士を周状に接続するリング部５３を、２つの円筒部５３１、５３３からなる二重円筒構造とし、さらに、円筒部５３１、５３３間を拡がり部５３２および接続リブ５３４で接続することで、リング部５３の剛性を向上している。 （もっと読む）

【課題】
本体内に設置される加熱コイルと、制御基板をファン装置により効率よく冷却できる誘導加熱調理器を提供する。
【解決手段】
ファン装置４を、複数の後向きのファン翼３１とファン翼３１を挟むように設けられたシュラウド３０とハブ３２とで構成し前記シュラウド３０の内径よりハブ３２の外径を小さくしたターボファン３と、ターボファン３を収納した箱体２とで構成し、箱体２のモータ設置面３５にターボファン３のファン翼３１の外径より内側から開口するように吹出し口２０を設け、モータ設置面３５と対向する箱体２の壁面にターボファン３のシュラウド３０の内径に嵌合する吸気部２ａを配置した。 （もっと読む）

【課題】ロータディスクを結合するボルトに作用する変動応力を抑制して、ロータディスクに必要な強度を確保することが可能なガスタービン用ロータを提供する。
【解決手段】ガスタービン用ロータ１２において、圧縮機ロータ２０を構成するロータディスク２２，３１〜３９，４１〜４３，４５が、ロータ回転軸に沿って延びるセンターボルト５０により結合されてセンタボルト結合体を構成しており、一方、タービン側ロータ１５及び中間軸１７を構成するロータディスクは、ロータ回転軸の周方向に配列された周方向ボルト１６により結合されて周方向ボルト結合体を構成している。タービン側ロータ１５に比べてロータディスクの使用温度が低く、貫通穴を形成しても強度が確保可能な圧縮機ロータ２０においては、これを構成するロータディスク２２〜４５を、センターボルト５０により結合する。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図りつつ、部位に応じて必要な強度を確保することが可能なガスタービン用ロータを提供する。
【解決手段】ガスタービン１の圧縮機用ロータ２０には、複数のロータディスク２４，２６，２８，３２，３４，３６，３８のうち、一部のロータディスク３２，３４，３６，３８は、溶接により結合されており、その他のロータディスク２４，２６，２８は、ロータ回転軸の周方向に配列された周方向ボルト５２により結合されている。強度が比較的必要でない部位においては、ロータディスク３２，３４，３６，３８を溶接により結合して溶接結合体３０を構成してロータ全体としての軽量化を図りつつ、強度が必要な部位には、周方向ボルト５２によりロータディスク２４，２６，２８を結合してボルト結合体２２を構成して、必要な強度を確保する。 （もっと読む）

【課題】主板の凹部に閉じ込められた空気を効率よく排出し、羽根車の機械的バランスを維持し、振動発生を抑制することができる汚水用ポンプの羽根車及び該羽根車を用いた汚水用ポンプを提供すること。
【解決手段】主板４と側板５の間に１枚の翼２を有する羽根車本体と、主板４の翼２の反対側である背面に軸方向に窪んだ凹部６を有し、該凹部６を蓋部材９で覆った構成の汚水用ポンプ羽根車であって、羽根車本体の主板４の外周縁部４ａ及び羽根車ボス１に凹部６内に連通する穴又は溝７、８を設けた。 （もっと読む）

【課題】高レベルのコバルトとチタンとを添加することにより、温度性能と流動性能に優れたニッケル基超合金および該合金を用いたガスタービンエンジン部品を提供する。
【解決手段】コバルト20〜40重量％、クロム10〜15重量％、モリブデン３〜６重量％、タングステン０〜５重量％、アルミニウム2.5〜４重量％、チタン3.4〜５重量％、タンタル1.35〜2.5重量％、ニオブ０〜２重量％、ハフニウム0.5〜１重量％、ジルコニウム０〜0.1重量％、炭素0.01〜0.05重量％、ホウ素0.01〜0.05重量％、ケイ素０〜２重量％からなり、且つ残余がニッケルと偶発的な不純物である、ニッケル基超合金。このガンマプライム相は、（Ni/Co）₃(Al/Ti/Ta)を含む。 （もっと読む）