【課題】高精度な加工を安定して実現できる静圧空気軸受スピンドル装置およびこれを用いた工作機械を提供する
【解決手段】スピンドル１０と、このスピンドル１０を空気層を介して回転可能に支持したエアーベアリング機構と、増圧装置(５１，５２)および圧力レギュレータ５４を含み、圧力レギュレータ５４からの空気をエアーベアリング機構に供給するエアー供給手段５０と、スピンドルを回転させる回転駆動機構とを備えた静圧空気軸受スピンドル装置。増圧装置と圧力レギュレータとの間に、増圧装置からの空気の温度を制御して圧力レギュレータに供給する温度調整装置５３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】回収管部の傾斜が小さくても多量の軸受油を回収できる、軸受油回収装置を提供する。
【解決手段】軸受油を用いた流体軸受３２、３３から排出された軸受油を貯留する回収室３ｄを備え、回収室３ｄに貫通し、砥石台３の進退方向の後方に延伸する回収管３７を備える。
回収管３７の吸入部３７ａに、軸受油を回収管３７内の軸受油の流出方向へ噴出するノズル３８を備え、ノズル３８から高速の軸受油を回収管３７内に噴射して、軸受油の排出速度を増加する。 （もっと読む）

【課題】高温環境下で使用される軸受構造であって、熱負荷に起因する突発的な故障を防止することができ、軸受構造を含む設備を用いた作業において安定的な操業を可能とする水冷式の軸受構造を提供すること。
【解決手段】軸受構造を、回転軸と、回転軸の両端部をそれぞれ支持する一対の軸受本体と、前記回転軸と軸受本体との摺動面に供給される潤滑油と、を備え、前記軸受本体内には、冷却水を流通させる内部冷水路が形成されており、前記内部冷水路は、少なくとも二本の水路が、下記ａ）からｃ）を満たす位置に形成されていることを特徴とする水冷式の軸受構造とする。 （もっと読む）

【課題】軸受のための改良された冷却を提供する。
【解決手段】ロータ１２及びステータ１３を備える発電機１１と、ロータ１２とステータ１３とを回転可能に結合する内側リング６及び外側リング７を備える軸受５とを有する、熱制御システムを備えた直接駆動風車において、熱制御システム１５が、冷却システム１６及び加熱システム１７を有し、冷却システム１６が、軸受５の内側リング６と熱を伝え合う少なくとも１つのヒートシンク１８と、該ヒートシンク１８と熱を伝え合う熱放散器２４とを有し、加熱システム１７が、軸受５の外側リング７と熱を伝え合う少なくとも１つの加熱エレメント２５を有する。 （もっと読む）

【課題】短時間で軸受を簡単かつ確実に空気中に露出させ、その軸受の異常を容易かつ正確に判定する。
【解決手段】ポンプ１１のケーシング１３の下流側に排水経路を開閉可能な仕切弁１９を設けるとともに、仕切弁１９を開弁状態から閉弁状態に切り換えた状態で、空気供給管路（５０，５２，５３）を介して空気供給部４２から軸受２６Ａ〜２６Ｃと主軸２０の隙間に空気を供給し、ケーシング１３内で軸受２６Ａ〜２６Ｃを空気中に露出させる露出制御部（制御盤６５）を設け、露出制御部６５によって軸受２６Ａ〜２６Ｃの空気中に露出させた状態で、検出部（圧力計６２または差圧計６４）および判定部（端末６５）によって軸受２６Ａ〜２６Ｃの異常を判定する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の回転軸を潤滑油を介してラジアルすべり軸受で支持する場合に、低温時に潤滑油の昇温を効率よく行う。
【解決手段】ラジアルすべり軸受３０には、潤滑油をラジアルすべり軸受３０とクランクジャーナル１８間の隙間から流出させる潤滑油流出口４３が形成され、軸受保持部１３とラジアルすべり軸受３０間には、潤滑油流出口４３と連通する軸受背面油路４２が形成されている。軸受保持部１３には、軸受背面油路４２と連通する潤滑油貯留部４５が形成され、ラジアルすべり軸受３０には、潤滑油貯留部４５内の潤滑油をラジアルすべり軸受３０とクランクジャーナル１８間の隙間に流入させる潤滑油流入口４６が形成されている。潤滑油貯留部４５内の潤滑油は、潤滑油流入口４６、ラジアルすべり軸受３０とクランクジャーナル１８間の隙間、潤滑油流出口４３、及び軸受背面油路４２を介して循環する。 （もっと読む）

【課題】回転軸の滑り面から排出された潤滑油の温度を高い精度で検出し、潤滑油の温度管理を適切に行うことが可能なジャーナル軸受装置を提供する。
【解決手段】ジャーナル軸受装置１は、回転軸５２の滑り面５２ａから排出された潤滑油５６を貯留可能に、排油受槽２が油槽５３ａ,５３ｂ内の上部にそれぞれ設置され、排油受槽２の下部に導油管３が設けられるとともに、排油受槽２内に検温部（図示せず）が配置されるように棒状の温度計４が設置されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
水封式水中電動機において、スラスト軸受の摺動性をより効果的にし、さらにスラスト軸受の冷却効果をもつ水封式水中電動機構造を提供する。
【解決手段】
水封式水中電動機内部にあらかじめ水を封入し、水を軸受の潤滑液としたすべり軸受を使用し、ポンプを運転することにより発生するスラスト荷重を受けるためのスラスト軸受が水で潤滑する方式をとる水封式水中電動機において、前記スラスト軸受の軸受フレームにフィン（羽根）が設けられ、回転子に直接取付けられるようにした。これにより、水流を生じ、潤滑部に水を供給することで、潤滑性を高めるとともに、冷却効果を得ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】回転機械に用いられる滑り軸受における摺動部材組み合わせにおいて、断続的かつ長時間の無潤滑摺動と、土砂等スラリーを含んだ液体中、気体中及び気液混合流体中での摺動を可能にする摺動部材組み合わせが存在していなかった。
【解決手段】無潤滑条件、及びスラリーを含んだ流体中で運転する滑り軸受組み合わせ摺動部材として、軸受固定側摺動部材を熱膨張係数の大きい金属製の部材とし、その内側摺動面に冷却流体の通過流路を持たない構造とし、回転軸スリーブ側摺動部材は、容積率５０％以上の炭素材料として、炭素繊維布材料を回転軸方向に積層成型させ、摺動面において炭素繊維端面が露出した低熱膨張係数の炭索繊維布積層炭素系複合材料を用いて、課題を解決するものである。 （もっと読む）

【課題】
本発明の課題は、スラスト軸受が効率よく冷却されて軸受の冷却性能が向上し、軸受パッドが熱変形しない回転電機のスラスト軸受装置を提供することにある。
【解決手段】
上記課題を解決するために、本発明では、回転軸と、該回転軸に取付けられたランナと、該ランナと摺動接触する複数個の軸受パッドと、該各々の軸受パッドに設けられた少なくとも１つの冷却溝と、冷却油を前記軸受パッドに供給する給油口と、前記ランナ、軸受パッド及び給油口を収容し、潤滑油が満たされている軸受油槽とを備えた回転電機のスラスト軸受装置において、前記冷却溝は、前記軸受パッドの上流側の側面と下流側の他の側面とを連通するように設けられ、かつ、前記軸受パッド円周方向に対して径方向外側に角度を有していると共に、前記給油口は、隣接する前記軸受パッド間で、かつ、径方向中心に対して内径側に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】運転始動時のフリクションを低減することができる滑り軸受装置および内燃機関を提供する。
【解決手段】エンジン滑り軸受装置１０は、シリンダブロックのバルクヘッド２１およびベアリングキャップ２２と軸受メタル４０との間にオイルを流通可能な熱交換部５０と、メインギャラリ５と熱交換部５０とを連通する潤滑油供給流路２５と、熱交換部５０と外部とを連通する潤滑油排出流路２６と、を備える。これによって、クランクシャフト３０の回転運動時に潤滑油供給流路２５を通じて熱交換部５０に供給されたオイルが、クランクシャフト３０の回転運動の停止中に潤滑油排出流路２６から排出されるために、軸受メタル４０の冷却効率が低下する。よって、次回の回転運動の始動時に軸受近傍のオイルをすばやく低粘度化することができることから、運転始動時のフリクションを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】摺動部材として望まれる低い摩擦係数及び耐衝撃性等の優れた機械的強度を有するとともに、より向上した耐摩耗性を有する摺動部材を提供する。
【解決手段】架橋されたフッ素樹脂からなる表層２及び前記表層２と密着する放熱体１を有する摺動部材であって、前記放熱体１はフッ素樹脂より高い熱伝導率を有する材料からなり、又はＣａｌ／℃・ｃｍ・秒で表わしたときの放熱体１の熱伝導率の値をＸ、（放熱体１の体積）／（フッ素樹脂からなる表層２の体積）の値をＹとしたとき、Ｘ・Ｙが、０．００５以上であることを特徴とする摺動部材。 （もっと読む）

【課題】潤滑油膜による減衰効果を向上させて振動を抑制し、部品点数を増やすことなく軸受パッドの冷却性能を向上できる、信頼性の高いティルティングパッドジャーナル軸受装置を提供する。
【解決手段】ケーシング１の内周側に、周方向に複数設けられた軸受バッド２を備え、回転体４を支承するティルティングパッドジャーナル軸受装置において、下半側に設けられた軸受バッド２は、外周面に周方向に延伸して周方向両端面を貫通する通油溝８を備える。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の油膜温度を調整して、焼付等の軸受トラブルの防止を図るための圧延ロール軸受部に供給する潤滑油の冷却方法を提供する。
【解決手段】バックアップロール１３、１４を備える圧延機１０を用いて鋼板を圧延するに際し、軸受部２１、２２に循環供給する潤滑油を熱交換器３３により冷却して予め設定した温度以下に調整する冷却方法であり、ゾンマーフェルト数を求める工程と、求めたゾンマーフェルト数を基にして、軸受部２１、２２の負荷面を通過する潤滑油量を求める工程、及び負荷面における摩擦発熱量を求める工程と、求めた潤滑油量及び摩擦発熱量を基にして、負荷面での潤滑油の油膜温度を求める工程と、負荷面での潤滑油の油膜厚さを求める工程と、熱交換器３３での潤滑油の冷却温度を、油膜厚さを確保可能な潤滑油温度以上で、かつ、負荷面での潤滑油の油膜温度以下になるように調整する工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の高温状態の時間を短縮して潤滑油の劣化を抑えることを目的とする。
【解決手段】回転軸１２の外周面に沿って周設された軸受パッド２０が備えられ、軸受パッド２０と回転軸１２との間に潤滑油Ｘを介在させた状態で回転軸１２を径方向から支持する軸受部２と、軸受パッド２０と回転軸１２との間のうち、第一閾値温度よりも高温となる高温部分から排出された潤滑油Ｘ１を冷却する第一冷却手段５と、軸受部２を収容すると共に、軸受パッド２０と回転軸１２との間のうち、第二閾値温度よりも低温となる低温部分から排出された潤滑油Ｘ２、及び、第一冷却手段５によって冷却された潤滑油Ｘ２をそれぞれ貯留する軸受箱３と、軸受箱３内の潤滑油Ｘを回収して軸受パッド２０と回転軸１２との間に再供給する潤滑油循環経路４と、潤滑油循環経路４の途中に設けられて潤滑油循環経路４を流通する潤滑油Ｘを冷却する第二冷却手段６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】安定した導電性を得ることができるＸ線管装置を提供することを目的とする。
【解決手段】スリップリング２０の外周を所定の隙間で保って囲み、カーボンブラシ２１を挿入する開口部２３ａを有した案内リング２３を備える。スリップリング２０に動圧溝２０ａを設けることで、スリップリング２０と案内リング２３との間で、外囲器の絶縁油の液圧に対して動圧が動圧溝２０ａにより発生する。動圧溝２０ａは、スリップリング２０と案内リング２３との間に絶縁油の負圧が生じる構造であるので、カーボンブラシ２１とスリップリング２０との間の油膜切れを発生させ、結果として安定した導電性を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】
高荷重で用いられるすべり軸受においては、軸受温度上昇が大きいため軸受温度を低減し軸受焼損を防止することにある。
【解決手段】
上記課題を解決するために本発明では軸受２を半割り構造とし、かつ内周側の軸受ライナー３と外周側の軸受台金４に分割する。また、下半側の前記軸受ライナー３ａの外周側に周方向の冷却溝６を設け、前記冷却溝６に冷却された潤滑油を供給し、冷却溝６内で潤滑油の流れを乱すことにより、軸受摺動面の温度を低減すると共に、冷却により温度上昇した低粘度の潤滑油を軸受に供給する。 （もっと読む）

【課題】ポンプからの圧縮反力を受ける軸受の耐磨耗性、摺動性を大幅に改善し、焼き付きなどを防止する。
【解決手段】駆動軸３に固定された回転部材５と、回転部材５と一体に回転するハブ部材７と、ハブ部材７に固定されて駆動軸３に対する傾斜角を調整可能な斜板９と、斜板９の回転によって駆動されるポンプ機構１１と、回転部材５とハウジング部材１３との間に配置され、ポンプ機構１１からのスラスト反力を受ける軸受とを有し、前記軸受に、滑り軸受であるスラスター１５を用い、その摺動面にＤＬＣコーティングを施した。 （もっと読む）

【課題】
簡単な構造により油槽全体の潤滑油が旋回する現象を防止して、油槽内周側の油面低下を抑制した軸受を有する回転電機を提供すること。
【解決手段】
回転電機の回転軸を中心として放射状に、回転軸に設けられた回転軸スカート部の外径側に近接するように、油槽内の潤滑油の旋回流を防止する旋回流防止板を設置する。これにより、回転軸の回転に引きずられて発生する潤滑油の旋回流が、油槽内の旋回流防止板設置位置より外周側へと伝わることがなく、その結果、油槽内外周側の大部分で冷却油が旋回することを防止でき、従来と変わらない簡単な構造により油槽の内周側油面の低下を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 陽極ターゲットと冷却容器との隙間に液体金属を迅速且つ確実に供給することができる構造を備えた回転陽極型Ｘ線管を提供するにある。
【解決手段】 回転陽極型Ｘ線管においては、回転陽極に第１の間隙を空けて円盤部が嵌合され、陽極を支持する回転体には、第２の間隙を空けて固定シャフトが嵌合され、固定シャフト及び円盤部は、一体に形成され、その内が中空に形成されて冷却液が流通される。第１及び第２の間隙には、液体金属が充填され、第２の間隙内には、液体金属に動圧を発生させる動圧軸受け部が設けられている。第１間隙を第２間隙に直接に連通させる流路が設けられて動圧軸受け部外の液体金属が第１間隙から第２間隙に供給される。 （もっと読む）