【課題】母相のβ相の単相組織を維持するとともにβ相にＦｅ−Ｃｒ−Ｓｉ系金属間化合物が分散した組織を有する耐摩耗特性に優れた摺動部材用高力黄銅合金及び該高力黄銅合金を使用した摺動部材を提供する。
【解決手段】摺動部材用高力黄銅合金は、質量比で、１７％以上２８％以下の範囲内のＺｎ、３％以上１０％以下の範囲内のＡｌ、１％以上４％以下の範囲内のＦｅ、０．１％以上４％以下の範囲内のＣｒ、０．５％以上３％以下の範囲内のＳｉ、残部がＣｕ及び不可避的不純物からなり、母相がβ相の単相組織を呈するとともに該β相にＦｅ−Ｃｒ−Ｓｉ系金属間化合物が分散した組織を呈する。本合金の使用は硬度が増大し、また摺動部材としての耐摩耗性が向上される。 （もっと読む）

【課題】チタンまたはチタン合金製の摺動部品の表面に設けられるＤＬＣ膜の密着性を向上させ、優れた耐衝撃性を実現する。
【解決手段】本発明による内燃機関用摺動部品は、チタンまたはチタン合金から形成された部品本体１ａと、部品本体１ａの表面に形成された表面硬化層１ｂと、表面硬化層１ｂ上に設けられたダイヤモンドライクカーボン膜３と、表面硬化層１ｂとダイヤモンドライクカーボン膜３との間に設けられたチタン層２とを有する。 （もっと読む）

【課題】樹脂材料で形成されるスラスト軸受隙間に面する部分の平面度を容易に高める。
【解決手段】ハウジング７は、樹脂材料で射出成形されたものであり、円筒状の側部７ａと平板状の底部７ｂとを一体に有する有底筒状をなす。このハウジング７の射出成形に用いる樹脂材料は、充填材として、繊維径が６〜８μｍであると共にアスペクト比が１０〜４０の強化繊維を含むものである。 （もっと読む）

本発明は、すべり軸受におけるＣｕＦｅ_２Ｐの使用、またはすべり軸受材料としてのＣｕＦｅ_２Ｐの使用に関する。本発明はさらに、支持層と、ＣｕＦｅ_２Ｐをベースとする軸受金属層（３）と、を含む、すべり軸受複合材料（１）に関する。
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【課題】軸受に大きなスラスト力が発生しても、軸受内輪と球面座との接触点の降伏を防止するとともに軸受本体の軸方向の過大な移動を防ぐことで、タービン内部でのロータの接触を防止し、タービンの信頼性を向上させる軸受装置を提供する。
【解決手段】球面座１３の内球面の縁部に、軸受本体の軸方向の移動を制限する軸方向移動制限手段を設ける。例えば、内球面を部分的に２つの径からなる球面を構成し、球面座１３の中央部分は、半径Ｒｏからなる径により構成し、内球面の縁部のみ、内輪球面１１の半径Ｒｉと同径の半径Ｒｉを持つ縁部球面１６を設け、この縁部球面１６を軸方向移動制限手段とする。このとき、半径Ｒｏ＞半径Ｒｉの関係を満たす。軸受本体１０がスラスト力により、過大な移動をした際、内輪球面１１が縁部球面１６に接触することで、内輪球面１１と球面座１３とが点接触でなく面接触となる。 （もっと読む）

【課題】摺動時、特に摺動開始時における摺動摩擦特性を改善する。
【解決手段】焼結含油軸受１の内部には、多数の内部気孔４が単独もしくは複数つながった状態で存在すると共に、これら内部気孔４と連通する多数の表面開孔６が軸受面５上に形成されている。軸受本体３の内周面には、軸受本体３を構成する焼結金属よりも摩擦係数の低い低摩擦層７が被覆形成されており、この低摩擦層７の外表面で軸受面５が構成されている。この場合、低摩擦層７で被覆形成された軸受面５上には、軸受本体３に形成された表面開孔６の少なくとも一部がなお開口した状態で残っており、内部気孔４に含浸した潤滑油を表面開孔６を通じて軸受面５上に供給できるようになっている。 （もっと読む）

【課題】固体潤滑剤埋め込み複合ブッシュ軸受の製造に際して、丸管金属基体への固体潤滑材の埋設孔を開け、該埋設孔に固体潤滑剤を接着剤を介して埋設固定する工程の省略を可能ならしめるための、固体潤滑剤鋳ぐるみ素材を効率的かつ安価に提供すること。
【解決手段】鋳型５の内周面と、該鋳型の内空間に組み入れられたその外周面に固体潤滑剤４が突出して組み込まれた内筒１の外周面との間に形成された円筒状空隙１１に、遠心鋳造により金属溶湯１３を供給し、該空隙内に固体潤滑剤が鋳ぐるみ複合化された前記金属の円筒状凝固層を形成することにより、固体潤滑鋳ぐるみ素材を得る。 （もっと読む）

【課題】流体軸受装置に設けるべきアキシャル隙間を容易かつ精度良く形成可能とする。
【解決手段】軸部材２に設けられた係合部Ｋとしてのフランジ部２ｂは、蓋部材１０を構成する筒部１０ｂの内径側に配置されている。停止状態で、フランジ部２ｂの上側端面２ｂ１と軸受部材７の下側端面７ａ５との間には、アキシャル隙間としての第２軸方向隙間δ２が設けられている。筒部１０ｂの上側端面１０ｂ１と軸受部材７の段差面７ａ４との間には第１軸方向隙間δ１が設けられており、この第１軸方向隙間δ１の隙間幅を調整することで、軸受部材７に対する蓋部材１０の軸方向相対位置を一定に、すなわち第２軸方向隙間δ２の隙間幅を一定に設定する。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構成で、潤滑剤中に浮遊する異物を低減して、異物の浮遊による不具合を軽減し、小型化が容易なディスク駆動装置を提供する。
【解決手段】ディスク駆動装置１０は、固定体部Ｓ、回転体部Ｒ、軸受ユニット２６と、駆動ユニット２７と、を含む。軸受ユニット２６は、回転中心となるシャフト３８と、シャフト３８を収納する収納部を有すると共に、当該シャフト３８を軸として相対的な回転を許容するスリーブ３４と、スリーブ３４の収納部の内壁面とシャフト３８の外壁面とで定義されるラジアル空間部と、ラジアル空間部を定義するスリーブ３４の内壁面とシャフト３８の外壁面の少なくとも一方にラジアル動圧を発生させるラジアル動圧溝ＲＢ１，ＲＢ２と、ラジアル空間部に充填される潤滑剤４８と、潤滑剤４８が充填される充填空間の少なくとも一部に配設されて潤滑剤４８に含まれる異物を捕捉可能な多孔質フィルタ５２を備える。 （もっと読む）

【課題】従来の等方性グラファイト等の低摩擦材料に比べ、無潤滑条件ないし油膜の少ない摩擦環境条件において摺動面での摩擦損失がより低減され、摺動面全体に高配向性グラファイトを用いた場合に比べ、良好な耐摩耗性を有する摺動部材を提供する。
【解決手段】摺動面であるスカート部１３の一部に、Ｘ線回折測定によるグラファイト−２Ｈ ００２回折位置でのロッキングカーブにおける半値幅が７°以下である高配向性の特定グラファイト１７からなる面（Ａ面）１５と、高配向性の特定グラファイトより耐摩耗性に優れる合金からなる面（Ｂ面）１６とが摺動方向に向かって摺動方向と平行に設けられている。 （もっと読む）

【課題】樹脂化したフランジを一体成形したシャフトを含む流体動圧軸受の回転精度を安定化させることができる流体動圧軸受及びその製造方法を提供する。
【解決手段】流体動圧軸受は、樹脂製のフランジ４０がインサートモールドにて固着されたシャフト３８を含む。フランジ４０をシャフト３８にインサートモールドで固着する工程は、下型５４のシャフト配置部５４ａに配置されたシャフト３８の少なくとも一部が冷却パイプ６０を循環する冷却水で冷却しながら樹脂を上型５６を介して下型５４の充填部５４ｂに注入してシャフト３８に固着形成されたフランジ４０を成形するフランジ形成工程を含む。 （もっと読む）

【課題】基材にＡｇ又はＡｇ合金から形成したオーバレイ層を被着した摺動部材において、優れたなじみ性を得ることができる摺動部材を提供する。
【解決手段】基材２にＡｇ又はＡｇ合金から形成したオーバレイ層３を被着する。オーバレイ層のＸ線回折の強度が、１％≦（２００）／｛（２００）＋（１１１）＋（２２０）＋（３１１）＋（２２２）｝≦２０％、且つ、１％≦（２００）／（１１１）≦３０％を満たすように形成する。 （もっと読む）

【課題】 冷凍機用圧縮機の常用運転時には、軸受の摺動面とクランク軸表面との隙間を狭くしながらも、始動時には、軸受の摺動面とクランク軸表面との隙間を広くすることが可能な冷凍機用圧縮機の軸受装置を提供する。
【解決手段】 常用運転時の軸受隙間Ｃ１に対し、始動時の軸受隙間Ｃ２が２．５％以上から２０％以下の範囲内で相対的に大きくなるように樹脂摺動層３の厚さを設定する。これにより、常用運転時には、クランク軸４の軸心の振れによる冷凍機用圧縮機の圧縮効率の低下を防止するため、軸受隙間Ｃ１を狭くしながらも、始動時には、常用運転時に対して軸受隙間Ｃ２が２．５％以上から２０％以下の範囲内で大きくなるので、軸受１の摺動面とクランク軸４表面との直接の接触を防ぐことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】組立て易く取り扱いが容易なディスク駆動装置を提供する。
【解決手段】ディスク駆動装置は、ベース部材１２と、ハブ部材２８、シャフト３８、フランジ４０と、スリーブ３４と、スラスト動圧溝ＳＢ１，ＳＢ２を含みスラスト空間にスラスト方向の動圧を発生させるスラスト動圧発生部と、ラジアル動圧溝ＲＢ１，ＲＢ２を含みラジアル空間にラジアル方向の動圧を発生させるラジアル動圧発生部と、スラスト動圧発生部のスラスト空間とラジアル動圧発生部のラジアル空間とに充填された潤滑剤４６と、潤滑剤４６をスラスト空間及びラジアル空間に保持するキャピラリーシール部４４と、スラスト動圧発生部とラジアル動圧発生部とを連通して潤滑剤を循環させる循環路４７と、を備える。そして、スラスト動圧溝ＳＢ１，ＳＢ２の形成部分とラジアル動圧溝ＲＢ１，ＲＢ２の形成部分の少なくとも一方は弾性係数が２０ＧＰａ以下の衝撃吸収体としている。 （もっと読む）

【課題】他の性能を低下させることなく、高荷重作用時においても十分な潤滑油膜の厚みを確保して荷重の負荷容量を増大することが可能なラジアルすべり軸受を提供することである。
【解決手段】大端部軸受３０は、潤滑油を介してクランクピン１８を支持するラジアルすべり軸受であって、コネクティングロッド１０の小端部１２及び大端部１３の中心を通る中心線αを基準に、少なくとも小端部１２側に位置する部分であって、クランクピン１８の軸回転方向の上流側に向かって内周断面の中心点の周りに角度Ａだけ進んだ内周面３１上の位置を最大膨出部３３として、角度Ｂの範囲に亘って内側に膨出した膨出部３２を有する。なお、角度Ａとしては、１６〜２１°が好ましい。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの製造コストを低減し、部品点数の削減、加工及び組立工程の簡略化を図った低コストな動圧軸受装置を提供することである。
【解決手段】ハウジング７と、ハウジング７に固定された軸受スリーブ８と、軸部材２と、軸受スリーブ８と軸部材２との間に第１ラジアル軸受部Ｒ１と第２ラジアル軸受部Ｒ２と、軸受スリーブ８の下側端面８ｃと軸部材２のフランジ部２ｂの上側端面２ｂ１との間に第１スラスト軸受部Ｔ１が設けられ、ハウジング７の底部７ｅの内底面７ｅ１とフランジ部２ｂの下側端面２ｂ２との間に第２スラスト軸受部Ｔ２が設けられた動圧軸受装置において、前記ハウジング７は、樹脂材料を型成形して形成されると共に、前記スラスト軸受部Ｔ２を構成するスラスト軸受面を有し、かつ、該スラスト軸受面に前記型成形と同時に成形された動圧溝を有する。 （もっと読む）

【課題】位置決め精度を高くすることができるとともに摩擦トルクを低減させることが可能な軸受装置及び情報記録再生装置を提供する。
【解決手段】シャフト４０と、シャフト４０の径方向に所定間隔離間して同軸状に配置されるスリーブ６０と、シャフト４０とスリーブ６０との間に配置され、内周側の両端開口部にそれぞれ開口側に向かって拡径する一対の受け面７４，７４を備えた軸受本体７０と、シャフト４０の外周面４１に軸線方向に離間して一対が固定され、それぞれ受け面７４に接触する対向面５１を有する支持部材５０とを備えたピボット軸（軸受装置）１０において、対向面５１を、受け面７４と同一のテーパ角を有し、軸線Ｌ１を含む断面において直線状をなす円錐面と、該円錐面から受け面７４側に突出し、軸線Ｌ１を含む断面において円弧状をなす凸曲面とから構成する。 （もっと読む）

【課題】Ｖ型エンジンのクランクシャフト１のクランクピン１ｂに２つのコネクティングロッド５，６が軸方向隣り合わせに支持されるとともに、２つのコネクティングロッド５，６とクランクピン１ｂとの各間に２つ割りのすべり軸受７，８が介装されている構造において、万一、クランクピン１ｂと一方組のすべり軸受７とのすべり接触面にオイルと共に異物が入り込んだとしても、この異物を、クランクピン１ｂと他方組のすべり軸受８とのすべり接触面へ移動させずに外部へ速やかに排除可能とする。
【解決手段】すべり軸受７，８を構成する一対の半円筒形部材７ａ，７ｂ，８ａ，８ｂにおいて円周方向での各合わせ面の内径側角部に、それぞれ面取り７ｃ，７ｄ，８ｃ，８ｄが軸方向全長に設けられている。面取り７ｃ，７ｄ，８ｃ，８ｄの径方向での幅が、隣り合う２組のすべり軸受７，８の合わせ部分から軸方向外側へ向けて漸次大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単であり、設置に必要なスペースが少なく、内外面の精度確保が容易であり、最大応力を許容応力以下に容易に設定でき、半径方向のばね定数が周方向に一定であり、かつ潤滑油により軸振動の十分な減衰効果を持たせることができるスクイーズフィルムダンパ軸受を提供する。
【解決手段】円筒形の回転軸と回転軸を囲む軸受と軸受を囲む円筒形の固定面とを有する回転軸受部に用いられ、回転軸と軸受との間、又は軸受と固定面との間に挿入され回転軸又は軸受を支持する一体型のスクイーズフィルムダンパ軸受。回転軸又は軸受を支持する中空円筒形の内輪１２と、軸受又は固定面に密着して固定される中空円筒形の外輪１４と、内輪と外輪との間にスリット１８を隔てて位置し周方向に同一間隔を隔てる３以上の中間円弧部１６とからなる。各中間円弧部１６は、周方向一端１６ａが外輪と一体的に連結され、他端１６ｂが内輪と一体的に連結されている。 （もっと読む）

【課題】 異物濃度の高い環境においても充分な耐摩耗性を有するとともに、起動時のドライ運転の条件下においても良好な摺動特性を有する水中用摺動部材ならびにその製造方法を提供すること。
【解決手段】 グラファイト、四フッ化エチレン樹脂、窒化ホウ素および無定形炭素から選択される１種または２種以上の充填材５〜４０重量％と残部フェノール樹脂からなるフェノール樹脂組成物を含有した炭素繊維布の積層体からなる水中用摺動部材。 （もっと読む）