【課題】軽量に構成でき、しかも、適切な予圧（所望の予圧）を付与し易くできる構造を実現する。
【解決手段】ナット１６の内側面を突き当てる為の段部１７ａを、ハブ２ａの軸方向に関して、第一の外輪軌道１２ａと第一の内輪軌道７ａとの間に設けた第一の転動体列の中心Ｘと、第二の外輪軌道１２ｂと第二の内輪軌道７ｂとの間に設けた第二の転動体列の中心Ｙとの間に位置させる。 （もっと読む）

【課題】鍔部およびころの端面にかじりが発生しにくい転がり軸受を提供すること。
【解決手段】第１鍔部７１において第１の円筒ころ８が摺動する端面１０５と、第２鍔部４４において第１の円筒ころ８が摺動する端面１０４との両方を、外輪６の軸方向の断面において、径方向の外方に行くにしたがって、外輪６の第１円筒軌道面７２の垂直二等分面から遠ざかるように傾斜させる。第１の円筒ころ８において第１鍔部７１の端面１０５に摺接する第１摺接部１１０と、第１の円筒ころ８において第２鍔部４４の端面１０４に摺接する第２摺接部１１１とを、ともに第１の円筒ころ８の公転円筒面に対して径方向の内方に位置させる。 （もっと読む）

【課題】直進時の適正な予圧と、旋回時における適正な軸受剛性を確保して耐久性の向上を図ると共に、軸受仕様毎に柔軟に対応できて低コスト化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】複列のボール６を備えたアンギュラ玉軸受を有する車輪用軸受装置において、内輪３の内側転走面３ａが、初期の接触角αにてボール６と接触する接触点Ｐの近傍から溝底に亙って形成された曲率半径ｒと、この曲率半径ｒよりも小さく、接触角α１にてボール６と接触する変曲点Ｐ１から内輪３の大外径３ｂに亙って形成された曲率半径ｒ１とで構成され、ボールの直径ｄに対して、曲率半径ｒ、ｒ１が、１．０５ｄ＜２ｒ≦１．１０ｄおよび１．０１ｄ≦２ｒ１≦１．０５ｄの範囲に設定されると共に、２つの曲率半径ｒ、ｒ１の変曲点Ｐ１を、α＝３０〜４５°で、α１＝α＋Δαとした時、Δαが、２〜８°の範囲に設定されている。 （もっと読む）

【課題】車輪用軸受と等速自在継手とが強固に結合され、円周方向のガタの抑制を図れる車輪用軸受装置の接合方法及び該方法に使用する治具を提供する。
【解決手段】内周に複列の軌道面を有する外方部材、前記軌道面に対向する複列の軌道面を外周に有し、外周に車輪取り付け用のフランジ２１を有する内方部材、及びこれら軌道面間に介在した複列の転動体とを備えた車輪用軸受２と、外側継手部材を有する等速自在継手３とを接合した車輪用軸受装置の接合方法であって、前記内方部材のハブ輪の孔部２２及び前記外側継手部材の軸部１２からなる接合対象部分の一方に軸方向に延びる凸部を設け、前記孔部２２に前記軸部１２を軸方向に圧入し、前記接合対象部分の他方に前記凸部に対応した凹部を形成することにより、凹凸嵌合構造を構成し、前記孔部２２と同心の部分を基準として、前記軸部１２と前記孔部２２との芯合わせをしつつ、圧入することを特徴とする接合方法。 （もっと読む）

【課題】規定の引きずりトルクに到達してナット部材の締め付けを停止させた後、ナット部材の増し締めを要することなくナット部材の回り止めを実現させることができる。
【解決手段】旋回出力軸１０を支持する軸受１９，２０をハウジング１５に固定する軸受固定装置であって、ねじ穴２１Ｃを有し、軸受１９，２０をハウジング１５に押付けるナット部材２１と、旋回出力軸１０に形成したスプライン部１０Ｃと係合するスプライン部４１Ａ及びボルト穴を有し、ナット部材２１に固定されるロックプレート４１と、このロックプレート４１のボルト穴に挿入されてナット部材２１のねじ穴２１Ｃに螺合し、ロックプレート４１をナット部材２１に固定するボルト２７とを備え、ロックプレート４１の上述のボルト穴は、旋回出力軸１０の軸心を中心として描かれる円の周方向に沿って延設される２つの長穴４１Ｂから成る構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】直進時の適正な予圧と、旋回時における適正な軸受剛性を確保して耐久性の向上を図ると共に、軸受仕様毎に柔軟に対応できて低コスト化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】複列のボール群のピッチ円直径が、アウター側がインナー側よりも大径に設定され、内輪６の内側転走面６ａが、初期の接触角αにてボール４と接触する接触点Ｐの近傍から溝底に亙って形成された曲率半径ｒと、この曲率半径ｒよりも小さく、接触角α１にてボール４と接触する変曲点Ｐ１から内輪６の大外径６ｂに亙って形成された曲率半径ｒ１とで構成され、ボールの直径ｄに対して、曲率半径ｒ、ｒ１が、１．０５ｄ＜２ｒ≦１．１０ｄおよび１．０１ｄ≦２ｒ１≦１．０５ｄの範囲に設定されると共に、２つの曲率半径ｒ、ｒ１の変曲点Ｐ１を、α＝３０〜４５°で、α１＝α＋Δαとした時、Δαが、２〜８°の範囲に設定されている。 （もっと読む）

【課題】ハウジング１の横孔１ａ内に略水平姿勢にしたタービンシャフト２を、セミフローティングブッシュ５を介して回転自在に支持させた構造のターボチャージャにおいて、タービンシャフト２の振動を減衰する効果を高めることを可能とし、ハウジング１への振動伝達を抑制または防止する。
【解決手段】セミフローティングブッシュ５は、その軸方向略中央が弾性変形可能な支持部材１０を介してハウジング１に取り付けられることにより、軸方向変位が規制される状態にされているとともに軸方向両端部分の径方向変位が許容される状態にされている。 （もっと読む）

【課題】 車両の走行状態に合せて適切な予圧を付与することができる車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 転がり軸受２に予圧を付与するナット１９の外周に従動歯車２２を形成し、この従動歯車２２に電動モータ２４に連結された駆動歯車２３とを噛み合わせる。舵角センサ２６およびＡＢＳセンサ２７の検出値から算出した車輪に作用する軸方向荷重に応じて電動モータ２４を駆動制御し、ナット１９の締付力を調節する。 （もっと読む）

【課題】ピーリング等の表面損傷による早期剥離が生じにくく長寿命な自動調心ころ軸受を提供する。
【解決手段】自動調心ころ軸受１は、内輪２と、外輪３と、内輪２と外輪３との間に転動自在に配された２列の球面ころ４と、を備えている。内輪２の外周面には２列の球面ころ４の軌道面２ａ，２ａが形成され、外輪３の内周面は２列一体の球面軌道面３ａとされている。外輪３の球面軌道面３ａは、微細溝１０が形成され軸方向及び周方向の表面粗さＲａが０．１μｍ以上１μｍ以下とされた金属表面に、固体潤滑剤粉末のショットブラストにより固体潤滑剤被膜１１が被覆されてなり、固体潤滑剤被膜１１の厚さは金属表面の表面粗さＲａの１／１０以上１／２以下である。そして、外輪３の球面軌道面３ａの軸方向及び周方向の表面粗さは、内輪２の軌道面２ａよりも粗くなっている。 （もっと読む）

【課題】給油孔の開口部等に起因する保持部材の偏心を抑えてオイルフィルムダンパの振動抑制機能を向上させることが可能な過給機の軸受装置を提供する。
【解決手段】過給機のタービン軸４上のベアリング１１、１２の外周にホルダ２０が嵌め合わされ、ホルダ２０がその外周側にオイルフィルムダンパ８を形成するための隙間２５ａが生じるようにしてベアリングハウジング５のハウジング孔５ａに嵌め合わされ、隙間２５ａに潤滑油を導入できるようにハウジング孔５ａの内周に給油孔２６が開口した軸受装置１０において、ホルダ２０とハウジング孔５ａとの間に、給油孔２６のハウジング孔５ａに対する開口部２６ａ、及び開口部２６ａと軸線ＣＬを挟んで反対側の部分のそれぞれと位置を合わせるようにして拡大部３５を設ける。 （もっと読む）

【課題】組み立てが容易で、そして耐久性にも優れる球面軸受を提供すること。
【解決手段】大球（４１）、この大球の周囲に配設されている、上下の少なくとも一方に開口を有する中空球体を、この球体の中心を通り上下に伸びる軸に対して垂直な仮想平面により上下に分割して構成される上側小球保持片（４２ａ）と下側小球保持片（４２ｂ）とからなる球状小球保持器（４２）、球状小球保持器に回転可能に保持された複数の小球（４４）、そして球状小球保持器を複数の小球と共に収容している、上下の少なくとも一方に開口を有する球状の空洞部（４５）を持つハウジング（４６）を含む球面軸受であって、前記の両小球保持片が樹脂材料製であり、一方の保持片に設けられた突起（５８）と他方の保持片に設けられた凹部（５９）との係合により互いに接合されていることを特徴とする球面軸受。 （もっと読む）

【課題】異音の発生を低減した揺動軸受装置を提供する。
【解決手段】揺動軸受装置２１は、円筒状部材を周方向の任意の二箇所で切断した円弧形状であり、内径側に軌道面２５を有し、斜板１４および斜板転走面１５を受け入れる凹状円弧を有するハウジング２２の間に配置される外輪２４と、外輪２４の軌道面２５および斜板転走面１５上を転動する複数のころ２６と、複数のころ２６を保持し、複数のころ２６を案内する保持器２７と、外輪２４およびハウジング２２の間に配置され、外輪２４からハウジング２２へ伝達される振動を減衰させる緩衝材３１とを備える。 （もっと読む）

【課題】軸部材のスラスト方向の支持をピボット軸受で行う流体動圧軸受装置において、ピボット軸受を構成する部材の塑性変形を防止し、軸部材のガタツキを抑える。
【解決手段】支持部（凸部７ｂ１１）を除くスラスト受け面Ｔ（ハウジング内底面７ｂ１）に、運転中は軸部材２と非接触のストッパ部Ｐを設ける。軸部材２がスラスト受け面Ｔに押し付けられると、スラスト受け面Ｔの凸部７ｂ１１が弾性変形し、軸部材２がストッパ部Ｐと接触する。これにより、スラスト受け面Ｔが軸部材２から受ける荷重をストッパ部Ｐで受け持つことができるため、スラスト受け面Ｔにおける面圧を下げ、スラスト受け面Ｔの塑性変形を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 保持器付自動調心ころ軸受において、玉３を保持器４のポケット９へのカチ込み作業を容易にして、組み立て作業の効率化を図る。
【解決手段】
保持器４の隣り合う柱部８の側面に形成した玉抜け止め部1０よりもリム部側の柱部８に、玉抜け止め部1０における柱部８の幅よりも細幅の括れ部１２を設けることにより、側方から玉３をカチ込む際に、括れ部１２で柱部８が広がる方向に撓み易くし、隣り合う柱部８間に玉３を容易に収容することができるようにした。 （もっと読む）

【課題】機械部品等の耐久試験と性能試験との両方を行うことが可能な揺動回転試験装置を提供する。
【解決手段】揺動回転試験装置１であって、試験体２が連結される治具５０を揺動させるとともに回転させる駆動部（スイングアーム１０、スピンドル３０）と、この駆動部（スピンドル３０）と治具５０との間に設けられ試験体２の抵抗力を計測する抵抗力計測手段（センサ５１、５２）と、駆動部（スピンドル３０）に対して治具５０を連結する弾性連結手段（ロッド５８）と、駆動部（スピンドル３０）に治具５０を回動可能に支持する球面軸受３５と、治具５０を包囲する治具包囲壁３１とを備え、この治具包囲壁３１と治具５０の間に抵抗力計測手段（センサ５１、５２）に許容値以上の曲げモーメントが作用しない範囲で治具５０と駆動部（スピンドル３０）の相対変位を許容する相対変位許容間隙２０を設ける構成とした。 （もっと読む）

【課題】両柱とフランジの抜止めでころ抜け規制を行う打抜き保持器において、ポケット内周の寸法出しの容易化、ころ端面の凹部省略、及びころ入れ後の隙間調整の不要化を図りつつ、ころ入れを容易にする。
【解決手段】抜止め４６をフランジ４５の先端部分の曲げ片から構成し、かつころ３の外周部に外側から隙間ｇをもって重なるように塑性変形させた。ころ３の外周部が周方向に隣り合う抜止め４６、４６に対して内側から接し、かつ他端側の環部４２に載った傾き状態よりころ３を一端側に押し滑らせると、ころ３の一端側が起こされて両抜止め４６、４６の間が弾性的に広がるようにした。抜止め４６の有効部４６ａを最大幅位置ｐ１から他端側の最他端位置ｐ２に向かって次第に周方向に小さくした。有効部４６ａよりも他端側に低曲げ剛性部４６ｃを形成した。他端側の環部４２に入れ溝４２ｂを形成した。 （もっと読む）

例えばロータ、スピンドル又は他の機械装置を支承するために軸受ユニット（２）が設けられている。軸受ユニット（２）は、回動軸線を中心に回転可能な内側の軌道輪（８）と外側の軌道輪（１０）とを備えた転がり軸受（４）を有しており、内側の軌道輪（８）と外側の軌道輪（１０）との間に複数の転動体（１２）が配置されている。一方の軌道輪（８，１０）の端面（１４）、特に外側の軌道輪（１０）と、相対して配置されているばね収容リング（６）との間に圧縮ばねエレメント（１６）が設けられており、軌道輪（８，１０）とばね収容リング（６）とは、圧縮ばねエレメント（１６）のばね力に抗して軸線方向に互いに移動可能である。ばね収容リング（６）を軌道輪（１０）に固定している固定エレメント（１８）が設けられていることにより、圧縮ばねエレメント（１６）の確実な位置固定が行われ、圧縮ばねエレメント（１６）が落下することはない。
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【課題】 モーメントを受けた場合のエッジ応力が防止されることで、寿命を向上させたボールスプラインを提供する。
【解決手段】 ボールスプライン外筒4は、樽型に形成されて、ハウジング6内周に形成された円筒面16内に、外周面22が円筒面、内周面21が樽型とされた筒状弾性支持体13を介して嵌め入れられている。ボールスプライン外筒4の外周面15およびハウジング6の内周面16に、それぞれキー溝17,18が設けられるとともに、弾性支持体13の外周面および内周面に、これらのキー溝17,18に嵌め合わされる内方突出部23および外方突出部24が設けられている。 （もっと読む）

【課題】くし形のもみ抜き保持器を備えた自動調心ころ軸受において、たる形ころの保持器への組み込み性を向上させる。
【解決手段】
内輪１は各軌道３、４の小径側のつばがないものであり、内輪１の軌道３、４の大径側に保持器８、９の環状部８ａ、９ａが位置している。保持器８、９のくし部８ｂ、９ｂは、周方向内周にたる形ころ６、７の外周面に沿う球面状のポケット内面が形成され、ころ回転軸方向の長さがたる形ころ６、７の最大径部分を越え、かつたる形ころ６、７の面取り部分よりも短く形成される。これにより、隣り合うくし部８ｂ、９ｂの周方向内面でたる形ころ６、７を抱きかかえることができ、内輪１にたる形ころ６、７を組み込んだ保持器８、９を軸方向に容易に組み込むことができる。 （もっと読む）

【課題】イナーシャを低減し、内輪が設置されるねじ軸又はナットの耐久性を向上させることができる軸受装置を提供する。
【解決手段】ねじ軸５１と、転動体５２を介してねじ軸５１に螺合するナット５３とを有するボールねじ５０に設置され、ハウジング１０と、複数の転がり軸受２０の内輪２１ｂ，２２ｂを、ナット５３に固定する内輪固定部材４０と、転がり軸受の外輪２１ａ，２２ａを、ハウジング１０に固定する外輪固定部材３０とを備える軸受装置であり、外輪固定部材３０及び内輪固定部材４０としてベベル形止め輪を採用した。 （もっと読む）