【解決手段】本発明は、外側軸受環(36)を有する転がり軸受(28)を備えた、特に真空ポンプに適した真空式転がり軸受構成に関する。外側軸受環(36)とハウジング要素(40,50)との間に保持スリーブ(42)が配置されている。転がり軸受(28)からの放熱を改善するために、保持スリーブ(42)は突出部(52)を有している。従って、特には径方向に延びるこの環状の突出部(52)は少なくとも１つの更なる熱伝達面(56,58) を形成している。
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【課題】軽量化を達成できて、運転コスト、材料コストおよび製造コストを低減でき、かつ、配置スペースが小さいセンサ付き外輪およびセンサ付き円錐ころ軸受を提供すること。
【解決手段】このセンサ付き円錐ころ軸受は、一体ものの板金をプレス加工してなる外輪２と、歪みゲージ７とを備える。外輪２に、円錐軌道面３８を有する円錐筒部３１と、円錐筒部３１の小径側の端部から略径方向に延在する径方向延在部３２と、径方向延在部３２の径方向の外方の端部に一端が連結された円筒部３３と、円筒部３３の他端から円錐筒部３１の外周面の軸方向の中央部まで延在する中央バックアップ部３４と、円錐筒部３１の大径側の端部から径方向の外方側に屈曲する大径側屈曲部３５とを形成する。歪みゲージ７を、円錐筒部３１の外周面に固定する。 （もっと読む）

【課題】高速で回転するロータの回転軸を上下の転がり軸受で軸支して真空排気を行なう分子ポンプにおいて、前記転がり軸受の放熱性を向上させて軸受の長寿命化を図る。
【解決手段】ロータ２の回転軸３を上側の第１玉軸受８ａと下側の第２玉軸受８ｂで軸支する構造の分子ポンプ１において、該分子ポンプ１は第２玉軸受８ｂの外輪を保持するスリーブ９と、該スリーブ９の外周部に嵌着したＯリング７ｃを介して該スリーブ９が軸方向に摺動可能に嵌入するスリーブケース６ｂとを有しており、これらスリーブ９とスリーブケース６ｂとを可撓性を有する熱伝達手段の放熱板１１で連結したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軌道輪に樹脂層を直接形成した、組付け性が良く制振性および剛性の高い円錐ころ軸受を提供する。
【解決手段】円錐ころ軸受１０を構成する外輪３０は、内周に外輪円錐軌道面３２を有するとともに、外周に円錐外周面３８を有する内部部材３６と、内周に円錐内周面４２を有するとともに、外周にハウジング取付面３４を有する外部部材４０と、円錐外周面３８と円錐内周面４２との間に介在する樹脂層４４とを備えている。そして、樹脂層４４は、内部部材３６の円錐外周面３８および外部部材４０の円錐内周面４２の少なくとも一方に対して、周方向に固着部と非固着部とを有する。 （もっと読む）

【課題】ディファレンシャルギヤ装置のピニオン軸を支持する軸受内部に、グリース等が浸入しても、安定した予圧管理が可能な軸受装置を提供する。
【解決手段】内周面に外輪軌道面が形成された外輪３２と、外周面に内輪軌道面が形成された内輪３１と、外輪軌道面と内輪軌道面の間を周方向に転動可能な複数の転動体３３と、複数の転動体を所定の間隔で保持する保持器３４とを備えた軸受３０と、ハウジング１０と、軸受によってハウジングに対して回転自在に支持された軸体２０と、軸体に螺合して軸受に予圧を付与する予圧ナット４０と、軸受の内輪と予圧ナットの間に配設されたスペーサ５０とスペーサの外径側に設けられ、ハウジングとスペーサとの間を封止するオイルシール６０とを備えた軸受装置であって、オイルシールに塗布されたグリースの粘度と、軸受に塗布された防錆油の粘度が、予圧付与作業時の温度において同等の粘度であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】主軸に装着された工具による加工の種類や加工の状態に応じた最適な予圧を付与することにより、必要な剛性を確保しつつ軸受の長寿命化を図ることができる主軸装置を提供する。
【解決手段】実際の加工における主軸の状態変化に応じて主軸を軸承する転がり軸受に付与する予圧量を制御することにより、主軸の回転を最適な状態で駆動制御し、必要な主軸の剛性を確保しつつ軸受の長寿命化を図ることができる。補正予圧量が制御可能領域としての予圧の範囲を外れている場合には予圧の範囲内に含まれるように補正される。つまり、実際に制御される予圧は、予め設定された予圧の範囲内に規制されるので、転がり軸受の剛性を確保し、あるいは転がり軸受の発熱や面圧過増加を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】プーリ部材等の外側部材とプーリボス等の内側部材との回転速度変動を効果的に緩和し、外側軌道面と内側軌道面との軸方向の相対移動に伴って発生する軸方向の力を好適に打ち消すことができる回動付勢装置を提供する。
【解決手段】回動付勢装置は、第１軸心Ｘ１方向に偶数個並設された回動付勢機構１を備える。各回動付勢機構１は、環状の外側軌道面２１を内周に有する外側部材２と、環状の内側軌道面３１を外周に有する内側部材３と、外側軌道面２１と内側軌道面３１の間に配置された複数の玉４とを備える。外側軌道面２１及び内側軌道面３１は、それぞれ第１軸心Ｘ１に対して傾斜した第２，３軸心Ｘ２，Ｘ３回りに形成される。偶数個のうちの半数の回動付勢機構１の第２，第３軸心Ｘ２，Ｘ３と、他の半数の回動付勢機構１の第２，第３軸心Ｘ２，Ｘ３とは、第１軸心Ｘ１に対して互いに逆向きに傾斜して配置される。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化と共に、軸受の強度・耐久性の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪４が浸炭鋼からなる板材またはパイプ材から塑性加工によって形成され、車輪取付フランジ６が、径方向外方に延出して形成されたフランジ部７と、円板状に形成され、車輪およびブレーキロータをガイドするパイロット部８ｃが軸方向に延出して形成された別体のパイロット部材８とで構成されると共に、このパイロット部材８のフランジ部７に対応する位置の外縁部にインロウ部９が一体に形成され、当該フランジ部７に所定の嵌合すきまを介して外嵌され、フランジ部７とパイロット部材８の周方向等配にハブボルト挿通孔７ｂ、８ｂが形成され、これらハブボルト挿通孔７ｂ、８ｂにハブボルト６ａが圧入されてパイロット部材８がフランジ部７に一体に接合されている。 （もっと読む）

【課題】シャフトの曲げ変形を抑えつつインペラを十分な軸力で締め付けることが可能なターボチャージャを提供する。
【解決手段】タービン２と、第１段付部４ｄ及び第２段付部４ｅがそれぞれ形成されたタービン２と同軸かつ一体のシャフト４と、シャフト４の第２段付部４ｅよりも先端側に同軸上に嵌め合わされるインペラ３と、シャフト４の第１段付部４ｄと第２段付部４ｅとの間に嵌め合わされてシャフト４を回転自在に支持する転がり軸受５Ａ、５Ｂと、シャフト４の先端部に設けられて、インペラ３、転がり軸受５Ａ、５Ｂの内輪５ｂを第１段付部４ｄに向かって締め付けるインペラナット１１とを備えたターボチャージャ１において、タービン２側の転がり軸受５Ａの内輪５ｂと第１段付部４ｄとの間に、シャフト４よりも剛性の低い低剛性部材１２を設ける。 （もっと読む）

【課題】ラジアル剛性のバランスの維持やスライド性の確保を、静圧軸受構造を使わずに簡単な構成で実現することができる転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】転がり軸受２５の外輪２５ｂが嵌合する軸受スリーブ２９におけるラジアル剛性のバランスを複数個の弾性部材３３，３４による支持力のみで保てるように、前記軸受スリーブ２９の外周面上あるいは、前記軸受スリーブ２９が嵌合するハウジング３１のスリーブ嵌合穴３１ａの内周面上の３箇所以上の複数箇所に、弾性部材３３，３４を設ける。 （もっと読む）

【課題】タービン発電機に備えられる玉軸受の外輪に外力が作用する問題を防止する。
【解決手段】反タービン側の玉軸受２０を構成する外輪２０ｂにおけるロータ１の軸方向外側端面２０'に当接するよう配置したリング状の外輪ストッパ３１と、外輪ストッパ３１と蓋部材２２との間に配置して外輪ストッパ３１を外輪２０ｂの軸方向外側端面２０'に予圧する予圧バネ３２とを備える。 （もっと読む）

【課題】内輪の肉厚の最適化を図って軽量・コンパクト化と低コスト化を図ると共に、軸受の耐久性の向上を図った車輪用軸受およびこれを備えた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材１０の外径面１０ｂと環状凹部２５の繋ぎ部２７が外側転走面１０ａの曲率中心と略同心の円弧状に形成され、当該外方部材１０がパイプ材から冷間ローリング加工により略均等な肉厚に形成されると共に、内輪１１の内径面１１ｄと肩部２８の繋ぎ部２９が内側転走面１１ａの曲率中心と略同心の円弧状に形成され、当該内輪１１がパイプ材から冷間ローリング加工により略均等な肉厚に形成され、内側転走面１１ａの溝底部の肉厚Ｔｍｉが外側転走面１０ａの溝底部の肉厚Ｔｍｏよりも大きく（Ｔｍｉ≧Ｔｍｏ）、かつ、内輪１１の接触角α方向の肉厚Ｔｉが外方部材１０の接触角α方向の肉厚Ｔｏよりも厚く（Ｔｉ≧Ｔｏ）設定されている。 （もっと読む）

【課題】 流体軸受装置におけるシャフトとスリーブの製造時にはバラツキが生じており、軸受を形成する微小隙間部が設計値通りにならない。このような状態で設計の狙い目通りの動圧溝加工を行うと、軸受特性が大きくばらついてしまう可能性があった。
【解決手段】 流体軸受の動圧発生溝加工に先立って軸受部品の形状測定工程を行い、軸受隙間形状を把握する。ここで設計の狙い目からの形状偏差を算出し、この形状偏差によって生ずる軸受特性のバラツキが、動圧発生溝形状を変化させることで最小になるように動圧発生溝形状変化量を算出する。そして動圧発生溝の形状を変化させて溝加工を行うことにより、スリーブとシャフトの製造上の形状バラツキから生じる軸受特性のバラツキを最小化して許容範囲内に安定させることができる。 （もっと読む）

【課題】炭素含有量を０．３質量％以下に低減して高い破壊靱性値を確保するとともに、合金元素の添加を低減した鋼を素材として採用しつつ、十分な耐摩耗性を有する軸受部品、転がり軸受および軸受部品の製造方法を提供する。
【解決手段】外輪２１、内輪２２、ころ２３は、０．１５〜０．３質量％のＣと、０．１５〜０．７質量％のＳｉと、０．１５〜１．０質量％のＭｎとを含有し、残部鉄および不純物からなる鋼から構成され、転走面２１Ａ，２２Ａ，２３Ａを含む領域には、炭素富化層２１Ｂ，２２Ｂ，２３Ｂと、窒素富化層２１Ｄ，２２Ｄ，２３Ｄとが形成されている。そして、窒素富化層２１Ｄ，２２Ｄ，２３Ｄに含まれる転走面２１Ａ，２２Ａ，２３Ａにおける窒素濃度は０．３質量％以上である。 （もっと読む）

【課題】軸受装置においてアキシアル方向の振動を効率良く低減させて、前記軸受装置の動作性能を向上させることができる制振装置を得る。
【解決手段】回転軸３を支持した転がり軸受７の外輪７ｂの側面に当接するように、転がり軸受７の外輪７ｂを支持するハウジング９に荷重付与手段２３を配置し、前記荷重付与手段２３がアキシアル方向の振動荷重として予圧をかけて前記転がり軸受７の制振を行う。 （もっと読む）

【課題】径方向の大型化を抑制しつつ、ハウジングとは独立して予圧の調整が可能な軸受装置を提供する。
【解決手段】ディファレンシャルケース３内にディファレンシャルギヤ２を備えるディファレンシャル装置１に組み込まれてディファレンシャルケース３をハウジング４に対し回転可能に支持する軸受装置であって、軸受装置は、ディファレンシャルケース３の軸方向両端にそれぞれ設けられた背面組み合わせのアンギュラ玉軸受５１、５２，６１、６２から構成され、軸受装置の軸方向外側に配置されたアンギュラ玉軸受５１、６１の内輪５１１、６１１を軸方向内側に押圧することにより予圧の調整がなされる。 （もっと読む）

【課題】省スペース化を図りつつ、異物の侵入を防止する自動調心ころ軸受を提供する。
【解決手段】内周面に球状凹面である軌道面を有する外輪２０と、外周面に複列の軌道面を有する内輪３０と、外輪２０及び内輪３０の各軌道面間に複列に転動自在に保持された転動体５０と、芯金６１と芯金６１の一部若しくは全体を覆うゴムシール６２で構成され、外輪２０又は内輪３０のいずれか一方に固定される一対の封止部材６０と、を備え軸受空間を封止した自動調心ころ軸受１０において、 芯金６１の外径端部又は内径端部には外輪２０又は内輪３０に形成されたシール固定用溝２４にかしめ固定されるかしめ部６１ａが設けられる。 （もっと読む）

【課題】予圧を付与しつつクリープの発生を防止する転がり軸受装置及び転がり軸受装置の予圧方法を提供する。
【解決手段】ハウジング１１と、回転軸１２と、内輪１３１と外輪１３２間に配置された複数の玉１３８により回転軸１２をハウジング１１に対して回転自在に支持するアンギュラ玉軸受１３と、軸方向においてハウジング１１と外輪１３２間に配置されアンギュラ玉軸受１３に予圧を付与するばね１４と、を備え、ハウジング１１の内周面１１２と外輪１３２の外周面１３３との間には所定の隙間が設けられてばね１４の弾性力により外輪１３２が軸方向に移動可能な転がり軸受装置１０において、外輪１３２がハウジング１１に対して周方向に変位することを規制するクリープ防止手段を備える。 （もっと読む）

【課題】タッチダウン時において、転がり軸受が片当たりを繰り返すことを抑制できて転がり軸受が破損することを抑制できると共に、軌道輪の軌道面および転動体に焼付きが発生しにくい転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】ハウジング部材２の内周面に総玉軸受７０を締まり嵌めにより内嵌して固定する。総玉軸受７０の内輪３２の内周面に、形状記憶合金製で周方向に波打つ環状の変形部材５２の外周面を固定する。変形部材５２の内周面に金属製の円筒部材５４の外周面を固定する。 （もっと読む）

【課題】より高精度に転がり軸受の異常を検出することができる主軸装置を提供する。
【解決手段】転がり軸受３１の温度、または、ハウジング１０および主軸２０のうち転がり軸受３１の温度変化の影響を受ける部位の温度を検出する温度センサ６０と、温度センサ６０により検出された転がり軸受３１の温度の変化速度に基づいて、転がり軸受３１の異常を検知する異常検知部１０４、２０３を備える。 （もっと読む）