【課題】軸体または外輪の中心軸の長手方向に対する保持器の中心軸の長手方向の傾きを低減することで、球体のピッチ間距離を一定に保持し、また保持器の軸または外輪への衝突を低減し、軸受損失変動を低減することができる時計用軸受ユニット、ムーブメント及び時計を提供する。
【解決手段】保持器２０１ａは、第３内周面２０４に第３ガイド面２０７ａが形成され、第３ガイド面２０７ａが小径軸部１４７の第２外周面２０８に当接することで、軸体１４３または外輪１８５にガイドされることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械において、ベアリングが、ラジアル方向だけでなく、スラスト方向にも振動荷重を受ける場合において、スラスト方向における振動を減衰させることにより、騒音の発生を防止することにある。
【解決手段】ターボ機械１０は、流体中で回転する羽根車３と、羽根車が設けられる回転シャフト５と、ラジアル方向だけでなくスラスト方向においても回転シャフトから荷重を受けるベアリング７と、ハウジング９と、ハウジングの内周面１３と回転シャフトの外周面１２との間に位置し内周面１３との間にオイルフィルムを形成するオイルフィルムダンパ１１と、を備える。オイルフィルムダンパは、ハウジングの荷重受け面２１にスラスト方向に対向する荷重伝達面２３を有し、回転シャフトからの荷重を荷重伝達面から荷重受け面へスラスト方向に伝える。荷重受け面と荷重伝達面の少なくとも一方に、振動を減衰させる機能を有する振動減衰部２５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】アキシアル荷重が負荷されてもエッジロードが発生することがなく、表面剥離を起こしにくい、長寿命な球面すべり軸受を提供する。
【解決手段】球面すべり軸受１は、凹状の外輪軌道面２ａが内周面に形成される外輪２と、外輪軌道面２ａと摺接する凸状の内輪軌道面３ａが外周面に形成される内輪３と、を備える。外輪軌道面２ａと内輪軌道面３ａの少なくとも一方は、軸方向端部に母線形状が軸方向中央部より滑らかなクラウニング形状を有する。 （もっと読む）

【課題】もみ抜き保持器に作用する荷重を低減可能な自動調心ころ軸受を提供する。
【解決手段】自動調心ころ軸受は、外周面に二列の軌道面を有する内輪と、内周面に球状凹面である軌道面を有する外輪と、内輪及び外輪の各軌道面間に転動自在に二列に設けられた複数のころと、ころを保持するもみ抜き保持器と、を備え、もみ抜き保持器が、周方向に沿って延びる円環形状の環状体と、該環状体の両側にそれぞれ一定の間隔を隔てて軸方向に突出するように設けられた複数の柱部とからなり、環状体の側面と隣接する柱部によってころを保持するポケットを周方向に沿って形成する。環状体は、内輪１１の外周面あるいは外輪の軌道面に案内され、内輪の外周面あるいは外輪の軌道面と環状体との間のラジアル方向案内隙間をＣｇ、ころと柱部との間の周方向におけるポケット隙間をＣｐとするときに、Ｃｇ＜１．１Ｃｐを満たす。 （もっと読む）

【課題】ステアリングシャフトを回転可能に軸支する転がり軸受を備え、アッパーコラムとロアーコラムが軸方向に摺動可能に嵌合するステアリング装置に適し、高速走行中のステアリングホイールの操縦安定性を向上させたステアリング装置を提供する。
【解決手段】ロックナット６１Ａを締め付けて、第２の間座６３、第１の間座６２を介してアンギュラ玉軸受４１の外輪４１１を押圧し、外輪４１１と内輪４１２との間に予圧を付与すると、アンギュラ玉軸受４１のガタが小さくなり、ロアーステアリングシャフト３２、アッパーステアリングシャフトの回転トルクが次第に大きくなる。ロアーステアリングシャフト３２、アッパーステアリングシャフトの回転トルクが所定の大きさになったところで、左側のロックナット６１Ｂを締め付けて右側のロックナット６１Ａに密着させる。 （もっと読む）

【課題】回転軸を軸方向の予圧を付して軸箱に支承する予圧付与手段として、線膨張係数（熱膨張率）の異なる二つの部材の径方向への相対移動を利用して、この径方向の相対移動を軸方向の移動に変換して予圧を付与する。
【解決手段】予圧付与手段２０は、線膨張係数の異なる第１の環状部材２２と第２の環状部材２４が軸方向に並べられて配設されて両部材は熱膨張により径方向に対して相対的移動をなす構成となっていると共に、径方向の相対的移動に伴い両部材の軸方向の相対位置間隔を変更する機構を備えている。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化と低コスト化を図ると共に、温度上昇による予圧低下と軸受クリープを防止した車輪用軸受を提供する。
【解決手段】外周の中央部に環状凹部１８を有し、内周に径方向内方に突出し、内径がフラットな環状凸部１７と、この両側に複列の円弧状の外側転走面１２ａが一体に形成された外方部材１２と、外周に複列の外側転走面１２ａに対向する円弧状の内側転走面１３ａと、この大径側から軸方向に延びる肩部２０が形成された一対の内輪１３と、両転走面間に収容された複列のボール１５を備え、一対の内輪１３が、小径側端面１３ｂが突合せ状態で衝合した状態で軸受予圧が付与された背面合せタイプの複列のアンギュラ玉軸受からなると共に、外方部材１２と内輪１３がパイプ材から塑性加工によって形成され、環状凹部１８に耐熱性の合成樹脂からなる樹脂バンド２１が射出成形によって充填されている。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の予圧量を容易に管理することのできる減速機、これを備える電動パワーステアリング装置、および減速機の製造方法を提供する。
【解決手段】減速機２２は、ハウジング２３に収容されるウォーム軸３１と、このウォーム軸３１に取り付けられる第１玉軸受３３および第２玉軸受３４と、各玉軸受３３，３４に予圧を付与する予圧付与部材３５とを備えている。予圧付与部材３５の接触部６２の先端面６２Ａがハウジング２３の第１接触面５３および第１玉軸受３３の基端面３３Ｄと接触し、かつ第２玉軸受３４の先端面３４Ｄがハウジング２３の第２接触面５４に接触するとき、各玉軸受３３，３４の予圧の調整が完了する。 （もっと読む）

【課題】内輪回転で使用される軸受の剛性維持・回転精度の向上と共に、クリープを確実に防止することができる軸受装置を提供することにある。
【解決手段】軸である旋回台座３２に内輪が外嵌されると共に、ハウジングである基台３１に外輪が内嵌され、旋回台座３２及び基台３１に組み込み後に予圧が付加され、内輪と外輪との間に配置される複数の玉を有した転がり軸受１０と、を備える軸受装置であって、旋回台座３２の外周面と内輪の内周面とは、転がり軸受１０に予圧が付与される前の状態においてすきま嵌めとされ、転がり軸受１０に予圧が付与された状態においてしまり嵌めとされ、さらに、軸受の外輪外径をφＤ、内輪内径をφｄ、玉のピッチ円直径をφｄ_ｍとした時に、φｄ_ｍ＜(φＤ＋φｄ)／２の条件を満たし、かつ、転がり軸受１０に予圧が付与された状態において、内輪内径収縮量を外輪外径膨張量より大きく設定した。 （もっと読む）

【課題】車輪支持用複列転がり軸受ユニット１に作用するアキシアル荷重を求める事なく、各転動体７、７に付与されている予圧を推定できる構造を実現する。
【解決手段】外輪３とハブ４との列間ラジアル変位である列間上下変位を測定する列間ラジアル変位測定手段と、この列間ラジアル変位測定手段が測定した列間上下変位に基づいて前記予圧を推定する予圧推定手段とを設ける。この予圧推定手段は、例えば、前記列間上下変位の最小値の移動平均値の変化に基づいて前記予圧を推定する様に構成する。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム合金製歯車箱による高速鉄道用歯車装置は、小歯車軸と歯車箱の材質の違いにより、低温時に軸受の軸方向遊隙が減少し、焼付きが発生しやすいため、軸受が低温時の遊隙減少によって焼付かない構造を提供すること
【解決手段】、アルミニウム合金製歯車箱の小歯車軸受蓋を固定するボルトを締結する部分に鋼製の棒状部を構成することにより、小歯車軸受蓋締結部と小歯車軸との低温時の熱収縮量の差が無くなり、軸受の軸方向遊隙の減少が低減して軸受の焼付きの防止がはかられる。また、高温時においても、熱膨張率の相違によって温度差による小歯車軸受の軸方向遊隙変化が低減され、がたつき等に起因する振動や騒音抑制に効果がある。 （もっと読む）

【課題】外力や衝撃を受けた際に、ロータとステータが接触せず、且つ、ロータとステータとの間隔を一定に保つ球面モータを提供する。
【解決手段】略球状の殻構造を有するステータ１０１と略球状の外面構造を有するロータ１１０を備えた球面モータにおいて、ステータ１０１は、コイル１２２が巻かれた磁極部材１０２を備える。磁極部材１０２の突極面１０４は、ロータ１１０を回転自在な状態で支持するベアリングボール１１５をロータ１１０側に突出させる開口と、このベアリングボール１１５の突出量を調整するコイルバネ１１７およびスペーサ１１８を備えている。ベアリングボール１１５がロータ１１０に押されても、スペーサ１１８とベアリングボール１１５を保持する押圧部材１１６とが接触することで、ロータ１１０とステータ１０１との接触が回避される。またコイルバネ１１７の付勢力によって、ロータ１１０とステータ１０１との間隔が一定に保たれる。 （もっと読む）

【課題】円筒ころ軸受としての高い負荷容量を保持する一方、ある程度の自動調心性を持ち、しかも、研削加工によらずに製作できる円筒ころ軸受を提供することを課題とする。
【解決手段】外輪２２の両端部の外径面、内輪２３の両端部の内径面にそれぞれテーパ３５，３８面が形成され、前記外輪２２及び内輪２３の両端部に１個所以上の軸方向のスリット３６、３９が設けられ、外輪２２、内輪２３の各テーパ面３５、３８にそれぞれ外輪加圧手段２９の外輪加圧リング４２及び内輪加圧手段３１の内輪加圧リング４７が嵌合され、前記外輪加圧リング４２及び内輪加圧リング４７にそれぞれ外輪押圧部材４３Ａ及び内輪押圧部材４８Ａを作用させることにより外輪２２及び内輪２３の両端部を径方向に弾性変形させ、前記各加圧手段２９、３１によって各軌道面２７、２８を湾曲状態に維持した構成とした。 （もっと読む）

【課題】ラジアル剛性を向上させると共に、軸受の低コスト化と低トルク化を図ることが可能な軸受ユニットを提供する。
【解決手段】軸体２とハウジング４との間に配列された第１〜第３の単列軸受６,８,１０を具備し、各単列軸受は、内輪１２、外輪１４、複数の転動体１６を備え、第１の単列軸受と第２の単列軸受との間には、外輪相互間に当接させた状態で間座１８が介在されていると共に、第２の単列軸受と第３の単列軸受との間には、外輪相互間に当接させた状態で間座２０が介在されており、第１の単列軸受の内輪は、外向フランジ２ｆに当接され、第２及び第３の単列軸受の内輪は、軸体に接着固定され、第１の単列軸受の接触角は、第２及び第３の単列軸受の接触角よりも大きく設定されていると共に、第１の単列軸受と第２の単列軸受とは、背面組合せで配列され、第２の単列軸受と第３の単列軸受とは、並列組合せで配列されている。 （もっと読む）

【課題】 軸受の予圧を制御することで主軸周りの動特性のバラツキを最小限に抑えることを可能とし、更に切削力方向も加味して予圧を制御することで、切削形態に関わらず安定した切削を可能とする主軸装置を提供する。
【解決手段】 主軸２がアンギュラ玉軸受を介してハウジングに回転可能に支持され、アンギュラ玉軸受の間座に予圧が付与されて成り、間座の一部である外輪間座８を軸受円周方向に対して８等分に分割し、夫々の分割間座８ａ〜８ｈに対して付与する予圧を制御する予圧制御部を備え、予圧制御部が主軸２のコンプライアンスとクロスコンプライアンスと切削動作中の主軸２に加わる切削力方向とを求め、個々の分割間座８ａ〜８ｈの予圧を変更して主軸２の動特性を制御する。 （もっと読む）

【課題】ラジアル剛性を向上させると共に、軸受の低コスト化と低トルク化を図ることが可能な軸受ユニットを提供する。
【解決手段】軸体２とハウジング４との間に沿って配列された３個の第１〜第３の単列軸受６,８,１０とを具備し、第１の単列軸受の両側に第２及び第３の単列軸受が配列されていると共に、各単列軸受は、内輪１２、外輪１４、複数の転動体１６を備え、第２の単列軸受と第１の単列軸受との間には、外輪相互間に当接させた状態で間座１８が介在されていると共に、第１の単列軸受と第３の単列軸受との間には、内輪相互間に当接させた状態で間座２０が介在されており、第２の単列軸受の内輪は、外向フランジ２ｆに当接され、第３の単列軸受の内輪は、軸体に接着固定され、第２の単列軸受と第１の単列軸受とは、背面組合せで配列され、第１の単列軸受と第３の単列軸受とは、正面組合せで配列されている。 （もっと読む）

【課題】低温から高温まで安定した回転を得ることが出来る、長寿命で、コストを抑えたターボチャージャ用回転支持装置を実現する。
【解決手段】排気流路に近く、この排気流路を流通する排気の熱により温度上昇しやすい構成部品のみ比較的高価な高い耐熱性を持つ材料を使用し、比較的低温の空気が流通する給気流路に近い構成部品には、比較的安価な従来の材料を使用することにより、低温から高温まで安定した回転を得ることが出来る、コストを抑えた玉軸受ユニットを提供することが出来る。 （もっと読む）

【課題】 軸受寸法の増大を抑えつつ押え部材の剛性向上を図ることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 回転側の内輪３を第１内輪構成部材３Ａと第２内輪構成部材３Ｂとで構成し、押え部材５で軸受内部に予圧を付与する。第１内輪構成部材３の端面１３と、これと軸方向で対向する押え部材５の対向面１５とを部分的に当接させる。外径側に当接部αを配置すると共に、内径側に非接触部Ｓを配置し、内径側の非接触部Ｓに潤滑剤を供給する。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受装置に径方向の荷重が加わった場合に、レゾルバの誤検出を防止するのに好適な転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】ダイレクトドライブモータ１００は、内輪１４ａおよび外輪１４ｂを有するクロスローラ軸受１４と、内輪１４ａの内周面に隙間設定で嵌合し内輪１４ａに支持されるハウジングインナ２２と、外輪１４ｂの外周面に隙間設定で嵌合し外輪１４ｂに支持されるロータ１２と、ハウジングインナ２２とロータ１２の間のリラクタンスがロータ１２の位置により変化するレゾルバ３０とを有して構成されている。そして、ハウジングインナ２２と内輪１４ａの嵌合面の隙間３２ａ、およびロータ１２と外輪１４ｂの嵌合面の隙間３２ｂに充填剤を充填した。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させることなく、軸受回転時の潤滑に寄与する潤滑剤の絶対量を増加させることができる転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】転がり軸受装置は、固定側の外輪と、回転軸に固定された内輪と、内輪軌道面と外輪軌道面との間に介在する複数の転動体と、転動体を保持する保持器とを有する。転がり軸受装置は、さらに織布２０、および織布２０を被覆する樹脂層２１を有し、かつ織布２０に潤滑油を含浸させてなる潤滑油保持部材７を備え、この潤滑油保持部材７を前記内輪の端面と対向させて回転軸に固定した。 （もっと読む）