【課題】外輪回転で使用され、かつ接触シールが適用される環境下でもグリース寿命の低下を防ぐことができる外輪回転クラッチレリーズ軸受およびクラッチレリーズ軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪回転クラッチレリーズ軸受１２は、回転側の外輪１４と、静止側の内輪１５と、これら互いに相対回転する外・内輪の間に介在されたボール１６と、上記外輪１４または上記内輪１５のうち一方に固定されて、上記外輪１４の端部と上記内輪１５の端部との間の開口部４０、４１を密閉するシール部材１７、１８とを備えてなり、軸受内部に基油と、増ちょう剤として脂環族ウレア化合物とを含むグリースを封入してなる。 （もっと読む）

【課題】駆動輪側と従動輪側との軸受剛性を同一にすると共に、部品の共通化を図り低コスト化を達成した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪４のアウター側の端部にすり鉢状の凹部１４が形成されると共に、ハブ輪４の小径段部４ｂの端部を径方向外方に塑性変形させて形成した加締部７によって所定の軸受予圧が付与された状態で内輪５が軸方向に固定された従動輪側の車輪用軸受装置において、転動体３のサイズ、個数、ピッチ円直径ＰＣＤ、転動体ピッチＰおよび外方部材２が駆動輪側の車輪用軸受装置と同一仕様に設定され、ハブ輪４の車輪取付フランジ６の形状が、内周にトルク伝達用のセレーションが形成された駆動輪側のハブ輪と実質的に同一に設定されると共に、予圧量が、車両取付状態で駆動輪側の車輪用軸受装置と同一に設定されている。 （もっと読む）

改良された軸受アセンブリは、従来技術のように独立した前方シャフトワッシャ及び後方シャフトワッシャを利用せず、一のシャフトワッシャを利用すること、前方ころを後方ころよりも僅かに延長すること、後方ころに対して前方ころの直径を大きくすること、ころの数を増やすこと、不純物がほとんど混入されないように、特にシャフトワッシャの材料を改善すること、及びころと軌道との接触面積を小さくし、ころと軌道とが自在に運動するように構成されているオスキュレーションを含んでいる。改良によって、シャフトワッシャ、軸受／ころ、及び外輪の間における移動や遊隙を低減させ、シャフトワッシャ、軸受／ころ、及び外輪に発生する障害の危険性を低減し、障害が発生した場合に該障害が悪化し、重大な損傷の原因となる可能性を低減することができる。改善及び変更によって、既存のポッド推進システム内に取付可能なように小型化することができる。
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【課題】円周方向のガタの抑制を図ることができ、しかも、ハブ輪と等速自在継手の外側継手部材との連結作業性に優れるとともに、ハブ輪と等速自在継手の外側継手部材との分離が可能とされてメンテナンス性に優れた車輪用軸受装置およびアクスルモジュールを提供する。
【解決手段】外側継手部材の軸部１２の外径面とハブ輪１の孔部２２の内径面とのどちらか一方に設けられて軸方向に延びる凸部３５を、軸方向に沿って他方に圧入し、この他方に凸部３５に密着嵌合する凹部３６を凸部３５にて形成して、凸部３５と凹部３６との嵌合接触部位全域が密着する凹凸嵌合構造Ｍを構成する。外側継手部材の外径面に転がり軸受２のインボード側の軌道面２９を形成する。凹凸嵌合構造Ｍは軸方向の引き抜き力付与による分離を許容する。 （もっと読む）

【課題】ころの端面の凹部に頼ることなく打抜き保持器からのころ抜けを規制しつつ、各抜止めを容易に精度よく形成することができると共に、抜止め及びころの外周部の破損を生じ難くする。
【解決手段】ころ１の外周部とポケット３を形成する両柱２、２との接触でころ１の内外一方への抜けを規制し、内外他方に曲げたフランジ１４のうち、周方向で各ポケット３、３間に位置する部分に押し出し成形を加えて両ポケット３、３に入るころ１、１に有効な抜止め１５を形成し、フランジ１４に弾性変形を生じさせつつころ１をポケット３に押し込むと、両柱２、２に対応する位置関係の両抜止め１５、１５がころ１の外周部と間隙ｇをもって内外他方から重なるようにした。押し出し成形で抜止め１５を形成することにより、抜止め１５に打抜き断面及び自由端を無くし、ころ１の外周部と面接触のみを生じるようにした。 （もっと読む）

【課題】シムの打ち込み作業を不要にする。
【解決手段】キャリヤ・ケース３が、結合面１３により突き当て結合されるケース本体１５及びキャリヤ・カバー１７の組み合わせでなり、シム５５，５７の内周径を、キャリヤ・ケース３の端部開口２３，２５によりも奥側に形成される内周面２７，２９よりも小さく設定し、内周面２７，２９の形状を、シム５５，５７に当接しつつ端部開口２３，２５からキャリヤ・ケース３外に臨む治具７１，７３の周回形状の部分である当接部７５，７７を内包可能であり且つ前記治具７１，７３を端部開口２３，２５に対し外部へ軸方向に移動可能に形成し、デフ・ケース９の端部に、治具７１，７３を螺合させるための雌ねじ部４７，４９を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】調整できる嵌合い隙間のレンジを設定できて、嵌合い隙間の調整を容易に行うことができる転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】外輪１,２の円筒外周面７１,７２に、第１スリーブ１２の第１円筒内周面４０を外嵌する。第１スリーブ１２の外周面にテーパ外周面４３を形成する。第２スリーブ１３のテーパ内周面５０を、上記テーパ外周面４３に当接する。第２スリーブの内周面に、テーパ内周面５０の小径側の端部につながる円筒内周面５１を形成する。第１スリーブ１２の第１円筒外周面４４と、軸方向の端面４７と、第２スリーブ１３の端部の端面とで形成される環状凹部８４に、Ｏリング７８を嵌入固定する。 （もっと読む）

【課題】現物を用いることなく、軸受を組み付ける際に必要な技術を作業者に習得させる教育キットを提供する。
【解決手段】内レース1bと外レース1cとを有し、１組のテーパーベアリング1と、シャフト2と、レース1bを嵌合させる凹部が形成された第１ブラケット3と、ブラケット3を締結可能な床板4aと、床板4aに平行な上端面F₂が形成された天板4bとを有し、天板4bに、天板上端面F₂に締結されるフランジ6eを有し、その内側にレース1bを嵌合させる凹部6aを下側にしレース1bに合わせることで、シャフト2を起立保持し、保持時における凹部底面F_6aとレース端面Fcとの隙間ΔLcを形成する第２ブラケット6と、天板上端面F_6aとレース端面Fcとの間の高さ寸法L₁を測定する第１の測定器具と、ブラケット6の凹部底面F_6aとレース端面Fcとの間に形成された隙間ΔLcに適応するシムを含む厚さの異なる複数のシムとを備える。 （もっと読む）

【課題】熱膨張に起因する軸受手段の予圧の低下や軸受手段の外周部と支持手段の内周との間に隙間が生じることを抑制し、回転円滑性や耐久性の高い軸受装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１８の支持部１８ａ，１８ｂの外周に圧入され、熱膨張率が同支持部１８ａ，１８ｂよりも小さい抑制リング２６ａ，２６ｂを有するため、高温時に起こる支持部１８ａ，１８ｂの径方向への熱膨張が抑制リング２６ａ，２６ｂにより抑制される。その結果、円錐ころ軸受２４ａ，２４ｂにかかる径方向の与圧の低下や支持部１８ａ，１８ｂと円錐ころ軸受２４ａ，２４ｂの外輪２４ｅ，２４ｆとの間に隙間が生じることを抑制し、回転円滑性や耐久性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 自動調心玉軸受において、単列深溝玉軸受との置換を容易にし、且つ従来の自動調心玉軸受に比べて転がり抵抗を少なくすることで、安定した回転性能を発揮する自動調心性単列玉軸受を提供することである。
【解決手段】 外輪軌道面の円弧形状部２１ａが軸受の中心と一致した中心を有する円の一部とし、その外輪軌道と内輪軌道との間に複数の玉を単列で均等配置することにより、内輪は外輪に対して所定の範囲で傾斜自在となり、且つ回転トルクを小さくすることが可能である。 （もっと読む）

【課題】 ラック歯とピニオン歯との噛み合い不良を抑制するパワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】 ピニオン歯に対して操舵入力軸とは反対側に設けられ、ハウジングに対してピニオン軸を軸支する第１軸受と、ピニオン歯に対して操舵入力軸側に設けられ、ハウジングに対してピニオン軸を軸支し、コロ軸受または滑り軸受によって構成される第２軸受と、第２軸受に対して操舵入力軸側に設けられ、ハウジングに対してピニオン軸を軸支する第３軸受と、を有し、ハウジングまたはピニオン軸と第２軸受との間に形成され且つ対向する部材同士が相対回転する側の径方向隙間であって円周方向において最も小さい部分における径方向隙間は、ハウジングまたはピニオン軸と第３軸受との間に形成され且つ対向する部材同士が相対回転する側の径方向隙間の周方向の何れかの部分よりも小さくした。 （もっと読む）

【課題】自動調心ころ軸受用の打抜き保持器にフランジ及びころ案内面を簡単に精度よく形成する。
【解決手段】大径側環部１と小径側環部２との間に亘る複数の柱３、３と、柱３で周方向に分離された複数のポケット４、４と、公転する凸面ころ５の端面に摺接可能なころ案内面１ａと、大径側環部１を直径方向に起こしたフランジ６とを形成し、ころ案内面１ａを、ポケット４の内周のうち大径側環部１に形成された打抜き断面から構成し、フランジ６のフランジ曲げ部ｒを大径側環部１に周方向全周に亘って形成されるようにした。これにより、必須の打抜き加工のみでころ案内面１ａを得られ、これに伴ってフランジ６の正背両面の平面度や曲げ角を周方向全周に亘って均一に得易くなる。 （もっと読む）

【課題】 熱膨張によって転がり軸受の回転精度が低下するのを防止でき、かつ構造が簡素で製造コストを安くすることができる転がり軸受装置及びその軸受内部すきまの調節方法を提供する。
【解決手段】 転がり軸受４の残留すきまを、当該転がり軸受４の内輪６が一定温度まで昇温した時点で適正な有効隙間となる値に設定した。ハウジング２に設けた冷却ジャケット５によって転がり軸受４の外輪７を冷却する一方で、回転軸３に設けた電気ヒータ１２によって内輪６を加熱する。この電気ヒータ１２による加熱を、温度制御手段１５によって制御して、内輪６を前記有効すきまが適正な値となる一定温度に維持する。 （もっと読む）

【課題】製造コストの上昇を抑制しつつ、摺動面が高い耐摩耗性を有する滑り軸受を提供する。
【解決手段】球面滑り軸受１は、外輪滑り面１１Ａを有する外輪１１と外輪滑り面１１Ａに対向し、外輪滑り面１１Ａに接触する内輪滑り面１２Ａを有する内輪１２とを備えている。そして、外輪滑り面１１Ａには、βサイアロンを主成分とし、残部不純物からなるβサイアロン皮膜１１Ｂが形成されている。さらに、内輪滑り面１２Ａにも、βサイアロンを主成分とし、残部不純物からなるβサイアロン皮膜１２Ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図りつつ、加締加工に伴う内輪の変形を抑えると共に、内輪の肩乗り上げを防止して耐久性を確保した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪２の小径段部２ｂに内輪３が圧入され、小径段部２ｂの端部を径方向外方に塑性変形させて形成した加締部２ｃにより内輪３が固定された車輪用軸受装置において、内輪３の肩部の肉厚をＬ１、内輪３の内側転走面３ａと転動体６との接触点Ｐ１と、内輪３の大端面３ｂとのタッチ部幅をＬ２とした時、Ｌ１×Ｌ２≧１３５に設定されると共に、ハブ輪２のインナー側の端部に予め凹部１２が形成され、この凹部１２の内輪３の大端面３ｂからの深さをＬ４、インナー側の軸受列の作用線と小径段部２ｂとの交点Ｐ２から内輪３の大端面３ｂまでの軸方向寸法をＬ３とした時、Ｌ３＞Ｌ４に設定されている。 （もっと読む）

【課題】円周方向のガタの抑制を図ることができ、しかも、ハブ輪と等速自在継手の外側継手部材との連結作業性に優れるとともに、ハブ輪と等速自在継手の外側継手部材との嵌合が安定して強度的にも優れた車輪用軸受装置及びこのような車輪用軸受装置を用いたアクスルモジュールを提供する。
【解決手段】外側継手部材の軸部１２の外径面とハブ輪１の孔部２２の内径面３７とのどちらか一方に設けられて軸方向に延びる凸部３５を、軸方向に沿って他方に圧入し、この他方に凸部３５に密着嵌合する凹部３６を凸部３５にて形成して、凸部３５と凹部３６との嵌合接触部位全域が密着する凹凸嵌合構造Ｍを構成する。外側継手部材は、内側継手部材が内装されるマウス部１１と、マウス部１１の底壁から突設される軸部１２とを備える。マウス部１１の外径面に、転がり軸受２のインボード側の軌道面２９を形成した。 （もっと読む）

【課題】加締加工に伴い内輪に発生するフープ応力を低減させ、内輪の変形を抑えて耐久性の向上を図ると共に、軸受予圧を長期間に亘って適正値に維持することができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪４の小径段部４ｂに内輪５と間座１７’が外嵌され、小径段部４ｂの端部を径方向外方に塑性変形させて形成した加締部７により間座を介して内輪５がハブ輪４に対して軸方向に固定された車輪用軸受装置において、間座１７’が断面略矩形状に形成され、そのインナー側の端面に所定のテーパ角からなるテーパ面１８が形成されると共に、間座１７が外嵌される小径段部４ｂに環状溝４ｄが形成され、間座１７’の内径ｄ２が内輪５の内径ｄ１よりも僅かに小径に形成され、テーパ面１８に密着した状態で加締部７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】歯打ち音や異音を低減することができる、簡単な構成の電動パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】補助操舵力用のモータ２と、２つの軸受４ａ，４ｂにより支持され、モータ軸にスプライン嵌合した回転軸３と、操舵力を伝達するための出力軸６と、回転軸３と一体的に形成されたウォーム５と該ウォームと噛み合うように出力軸６と一体的に形成されたウォームホイール７とを含む減速機構とから成り、モータ２の補助操舵力をウォームギヤ機構を介して出力軸６に伝達する電動パワーステアリング装置において、回転軸３には、モータ２から離れた側の軸受４ａに軸支される部分の軸周りに設けられた環状溝３ｂに弾性部材から成るＯ−リング９が、軸外周面から所定高さ突出する形で嵌め込まれている。 （もっと読む）

【課題】回転体の回転に伴う摩擦力を低減することができる軸受装置と、係る軸受装置を有する画像形成装置とを提供する。
【解決手段】画像形成装置１０は、感光体２０と、感光体２０の軸４６を支持する軸受装置１００とを有する。軸受装置１００は、回転する軸４６に、少なくとも軸４６の回転方向に固定される回転スリーブ１０２と、軸４６を支持する像形成構造体本体３６に少なくとも軸４６の回転方向に固定される固定スリーブ１５０と、回転スリーブ１０２と固定スリーブ１５０とが、軸４６方向で互いに当接するように押圧するカバー部材１８０とを有し、回転スリーブ１０２、及び固定スリーブ１５０は、互いに接触する接触部を有し、その接触部の少なくとも一方が、軸４６の中心軸４８を中心線とする円錐面の一部をなしている。 （もっと読む）

【課題】振動吸収用の弾性体の機能の低下を抑制することのできる遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】遠心圧縮機１は、一端にインペラ３２が固定された回転軸２と、回転軸２を回転可能に支持する転がり軸受６Ａ，６Ｂと、転がり軸受６Ａ，６Ｂが嵌め込まれる凹部５３，５４を有するハウジング５とを備えている。転がり軸受６Ａ，６Ｂの外輪には、当該外輪を構成する材料よりも熱伝導率の低い材料で構成されたスリーブ７が装着されており、このスリーブ７の外周面には、弾性体８が保持されている。そして、回転軸２の径方向においては、転がり軸受６Ａ，６Ｂの外輪は、スリーブ７および弾性体８を介して凹部５３，５４の内周面に支持されている。 （もっと読む）