【課題】オイルシールなどの接触式シールを用いることなく、回転軸の停止時にも、センターベアリング４側への泥水等の流入を有効に抑制可能なセンターベアリングサポート１を提供する。
【解決手段】車体側に固定される外環１１の内周に、センターベアリング４を保持する内環１２がゴム状弾性材料からなる弾性体１４を介して設けられたセンターベアリングサポート１において、弾性体１４のベロー状屈曲部１４ｃによる凸面に、泥水等の流れを円周方向へ案内するリブ１４２が形成されたものである。 （もっと読む）

【課題】ダストシールを潤滑する潤滑用グリスを自己補給する機能を備え、しかも低温のグリスを補給することができ、もってグリスが早期に枯渇するのを抑制することができるセンターベアリングサポートを提供する。
【解決手段】ベロー部を備えるゴム状弾性体の内周側にベアリング保持環を設け、前記ベアリング保持環の内周側であって前記ベアリング保持環が保持するベアリングの前方にダストシールを設け、前記ベアリングおよびダストシール間の空間に潤滑用グリスを充填する。前記ベアリングおよびダストシール間の空間へ潤滑用グリスを補給すべく補給グリスを貯留する補給グリス貯留空間を設ける。前記補給グリス貯留空間は、前記ベアリング保持環または／および前記ベアリング保持環に組み付けられる環体によって、前記ダストシールの外周側であって前記ベアリングの前方に設けられる。 （もっと読む）

【課題】 プロペラシャフト装置において、第１と第２のリップのねじれ角のアンバランスに伴う異音の発生を低減すること。
【解決手段】 プロペラシャフト１１がベアリング３０を介して支持装置３１に支持され、支持装置３１の内周に取着されてプロペラシャフト１１の外周に摺接するダストシール４０によりベアリング３０を外界に対してシールするプロペラシャフト装置１０において、ダストシール４０が軸方向の両側に延びる少なくとも第１と第２のリップ４１、４２を備え、第１と第２のリップ４１、４２のうちの一方のリップの先端内径を他方のリップの先端内径より小径にし、かつ一方のリップの横断面積を他方のリップの横断面積より大きくしてなるもの。 （もっと読む）

【課題】部品点数及び組立工数の増加や弾性体１３のばね定数の上昇を来たすことなく弾性体１３とダストカバー４の干渉を有効に防止したセンターベアリングサポート１を提供する。
【解決手段】車体側に固定される外環１１の内周に、センターベアリング３を保持する内環１２が軸方向へ凸の屈曲形状をなすゴム状弾性材料からなる弾性体１３を介して設けられ、センターベアリング３に支持される回転軸２の外周面に、内環１２の端部外周を包囲するダストカバー４が設けられ、内環１２に、ダストカバー４とその外周側の弾性体１３との間を軸方向へ延びるゴム状弾性材料からなる保護筒体１３２が設けられ、この保護筒体１３２によって、弾性体１３とダストカバー４の干渉を防止する。 （もっと読む）

改良された軸受アセンブリは、従来技術のように独立した前方シャフトワッシャ及び後方シャフトワッシャを利用せず、一のシャフトワッシャを利用すること、前方ころを後方ころよりも僅かに延長すること、後方ころに対して前方ころの直径を大きくすること、ころの数を増やすこと、不純物がほとんど混入されないように、特にシャフトワッシャの材料を改善すること、及びころと軌道との接触面積を小さくし、ころと軌道とが自在に運動するように構成されているオスキュレーションを含んでいる。改良によって、シャフトワッシャ、軸受／ころ、及び外輪の間における移動や遊隙を低減させ、シャフトワッシャ、軸受／ころ、及び外輪に発生する障害の危険性を低減し、障害が発生した場合に該障害が悪化し、重大な損傷の原因となる可能性を低減することができる。改善及び変更によって、既存のポッド推進システム内に取付可能なように小型化することができる。
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【課題】回転軸が揺動した際、回転軸を弾性的に支持する弾性体の特性が損なわれず、弾性体と回転軸に設けられたダストカバーとが確実に干渉しないようにした回転軸の支持装置を提供する。
【解決手段】センターベアリング１４と、環状弾性体１３と、環状弾性体１３を介してセンターベアリング１４を弾性的に支持する支持体１１とを備え、環状弾性体１３が、外周端部２１の第１のプロペラシャフト３の軸線方向の幅よりも短い内周端部２２の第１のプロペラシャフト３の軸線方向の幅を有し、外周端部２１から内周端部２２に向かって傾斜して互いに対向する一対の対向壁部２３、２４によって構成され、対向壁部２３、２４のそれぞれが、環状弾性体１３の軸線方向外側に突出して折り返された複数の外側折り返し部と、軸線方向に内側に突出して折り返された少なくとも１つの内側折り返し部を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軸受保持部材を確実に回り止めするとともに容易に製作可能とし、しかもセンターベアリングサポート全体としても部品点数および組み立て工数を削減可能な大型車両用センターベアリングサポートを提供する。
【解決手段】ブロック状を呈するゴム状弾性体２に設けた軸孔２ａの内周に金属環よりなる軸受保持部材３を固定し、軸受保持部材３の内周に軸受４を固定してなる大型車両用センターベアリングサポート１において、ゴム状弾性体２と軸受保持部材３との結合を加硫接着構造とし、軸受保持部材３を段付部３ｂを有する形状とし、軸受保持部材３と軸受４との結合を圧入構造とする。軸受保持部材３は、大径筒部３ａの軸方向一端に段付部３ｂを介して小径筒部３ｃを一体成形した形状とする。 （もっと読む）

【課題】ベロー部が比較的小変位でも大きな減衰効果を得ることができるセンターベアリングサポートを提供する。
【解決手段】車両用駆動系におけるプロペラシャフトを弾性的に支持するセンターベアリングサポート１であって、環状のベロー部２を有するセンターベアリングサポート１において、ベロー部２を軸方向同じ向きに膨らんだ形状の外側ベロー部１４ｃと内側ベロー部２４ｃとの組み合わせよりなる二層構造とし、両ベロー部１４ｃ，２４ｃの間に摩擦減衰用ゴム３を挟み込む。 （もっと読む）

【課題】シングルベロータイプでありながらプロペラシャフトの振れ回りを有効に押さえ込むことができるセンターベアリングサポートを提供する。
【解決手段】車両用駆動系におけるプロペラシャフト６を弾性的に支持するセンターベアリングサポート１であって、環状のベロー部３ｃを有するセンターベアリングサポート１において、ベロー部３ｃに、車両前方側へ向けて膨らんだ形状の前方側ベロー部３ｄと、車両後方側へ向けて膨らんだ形状の後方側ベロー部３ｅとを円周上交互に設定する。 （もっと読む）

【課題】サポートラバー４を有するセンターベアリングサポート１を一対のブラケット１１，１２で挟み込み、ブラケット１１，１２を車体にボルト止めするセンターベアリングサポート１の装着構造において、ブラケット１１，１２を互いに溶接しなくてもブラケット１１，１２およびセンターベアリングサポート１を組立状態に保つことができるようにする。
【解決手段】ブラケット１１，１２に孔状係合部１１ｅ，１２ｅを設けるとともにサポートラバー４に突起状係合部４ｅを設け、センターベアリングサポート１をブラケット１１，１２で挟み込んだときに孔状係合部１１ｅ，１２ｅに突起状係合部４ｅが嵌め込まれることにより、ブラケット１１，１２は互いに溶接されない状態で組み立てられる。 （もっと読む）

【課題】座金及び防振部材のボルトからの脱落を確実に防止し得る取り扱い容易な、かつ、ボルト雄ねじ部の損傷や座金の噛込みによりボルトが緩むのを確実に防止し得るダイナミックダンパ及びシャフト支持装置を提供する。
【解決手段】雄ねじ部１１ａと頭部１１ｂの間に雄ねじ部外径ｄ１より軸径の小さい軸部１１ｃを有するボルト１１と、ボルト１１が貫通した貫通穴部１２ａを有する座金１２と、ボルト１１及び座金１２の間に介在する防振部材１３とを備えたダイナミックダンパにおいて、座金１２の貫通穴部１２ａが内周凹凸形状を有するとともに軸部１１ｃの軸径より大きくかつ雄ねじ部１１ａの外径ｄ１より小さい内径ｄ３を有し、この貫通穴部１２ａが雄ねじ部１１ａに係合したとき雄ねじ部１１ａに対応する雌ねじ部として機能し、雄ねじ部１１ａが貫通穴部１２ａを貫通したとき座金１２が雄ねじ部１１ａによりボルト１１上で抜け止めされる構成を有する。 （もっと読む）

【課題】センターベアリングサポート１における一対の内環１２，１２の対向端部間から、センターベアリング３のアウターレース３１に錆が発生するのを防止する。
【解決手段】センターベアリング３の外周に軸方向両側から圧入嵌着される一対の内環１２，１２と、各内環１２，１２の外周面に一体的に接合されゴム状弾性材料で成形された一対の弾性体１３，１３とを備え、センターベアリング３の外周で互いに対向される両内環１２，１２の端部のうち少なくとも一方に、弾性体１３から延在されて両内環１２，１２の端部間の隙間Ｇを密閉するシールリップ１３ｅが形成されている。したがって、センターベアリング３の外周面が、内環１２，１２の端部間の隙間Ｇから露出せず、錆の原因となる泥水等の侵入が、シールリップ１３ｅによって有効に遮断される。 （もっと読む）

【課題】 自動車用衝撃吸収プロペラシャフトにおいて、部品点数を少なくするとともに、小型軽量化を図ること。
【解決手段】 自動車用衝撃吸収プロペラシャフト１０において、インナ２２が他方の分割シャフト１２に結合される大径基部６０と、大径基部６０に結合される小径軸部７０とを有し、大径基部６０における小径軸部７０の外周に対応する部分に薄肉部８０を形成し、一方の分割シャフト１１に受けた衝撃力により、該一方の分割シャフト１１と他方の分割シャフト１２が互いに収縮し、アウタ２１がインナ２２を押し込むとき、上記薄肉部８０を破断可能にするもの。 （もっと読む）

【課題】 プロペラシャフト支持構造において、環状支持部材に嵌合したベアリングによりプロペラシャフトを支持するに際し、環状支持部材の内部への泥水の浸入を防止すること。
【解決手段】 支持ブラケット３０Ａに弾性材料からなる環状支持部材３０を設け、環状支持部材３０に嵌合したベアリング２５をプロペラシャフト１１に装填し、プロペラシャフト１１に圧入したストッパピース４０の本体部４１をベアリング２５の端面に衝合して該ベアリング２５を位置決めするプロペラシャフト１１の支持構造において、環状支持部材３０における内環状部３２の端面３２Ｄに連なる外周に、ストッパピース４０のフランジ部４２の外周側に向けて拡径するテーパ状ガイド３２Ｆを設けたもの。 （もっと読む）

【課題】 プロペラシャフト支持構造部におけるセンタベアリング収納部への泥水や異物の浸入阻止を図ることで、該ベアリングの前記泥水や異物による錆付き、焼付き等による損傷防止を効果的に行う。
【解決手段】 環状支持部材２の内環２Ａ内側でセンタベアリング３を介してプロペラシャフト１が支持され、センタベアリング３の軸方向における位置決めをなすストッパピース４の前端の大きなフランジ４２ａが前記内環２Ａの前端開口２ｄを外側から覆い、また該ストッパピース４の大きなフランジ４２ａと小さなフランジ４２ｂ間の環状溝部４２ｄに前記内環２Ａの前端開口２ｄ内周部に設けられた環状の弾性シール部片２Ａ１が僅かな隙間Ｌ３を有して対面し、内環２Ａの内側への泥水や異物の浸入を阻止して該内環２Ａの内側に収納されたセンタベアリング３の錆付きや焼付き等による損傷防止がなされる。 （もっと読む）

センター・ベアリング組立体は、振動を吸収するための調整可能な空気式支持部材を有している。ベアリング組立体は、ベアリングおよびベアリングを支持する支持部材組立体を含んでいる。支持部材組立体は、流体で満たされる内部チャンバを有するブラダを含んでいる。それに対して枢動するように支持部材組立体を支持するブラケットが設けられる。ブラダの内部チャンバ内の流体圧力の大きさを制御するためのシステムが設けられる。システムは、複数の動作条件を表す信号を発生させる複数のセンサを含んでいる。制御装置がセンサ信号に応答し、ブラダの内部チャンバ内の流体圧力の大きさを制御する圧力調節装置への信号を発生させる。
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【課題】センターベアリングにおける弾性体４の内周基部４ｂの耐久性向上及びセンターベアリング５に対する内環３の抜け荷重の増大を図る。
【解決手段】環状のブラケット１に、その軸方向両側から圧入嵌着された一対の外環２，２と、この外環２，２の内周に配置され、被支持シャフトを回転自在に支承するセンターベアリング５のアウターレース５１にその軸方向両側から圧入嵌着された一対の内環３，３と、各外環２，２と各内環３，３の間を弾性的に連結するベロー状の弾性体４，４とからなる。内環３は、センターベアリング５に嵌着されるベアリング装着部３１における互いの対向端部に外周側へ延びる延長部３３を有し、この延長部３３が弾性体４の内周基部４ｂの変形を制限するストッパとして機能すると共に、内環３の抜け荷重を増大させる。 （もっと読む）

【課題】内環と内環との間に形成された隙間から異物が入り込むことを確実に防止できるセンターベアリング支持機構を提供する。
【解決手段】径方向内側にベアリング１４が配置され第１の隙間Ｔを有してベアリング軸方向に沿って配置された一対の内環１６、１８と、一対の内環１６、１８の径方向外側に配置されかつ第２の隙間Ｑを有してベアリング軸方向に沿って配置された一対の外環２０、２２と、一対の内環１６、１８と一対の外環２０、２２との間に両者を接続するように配置された一対の弾性部材２４、２６と、ベアリング１４への異物の侵入を防止するシール手段Ｌと、を有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】内環と内環との間に形成された隙間から水やゴミなどの異物の侵入を確実に防止できるセンターベアリング支持機構を提供する。
【解決手段】径方向内側にベアリング１４が配置され第１の隙間Ｔを有してベアリング軸方向に沿って配置された一対の内環１６、１８と、一対の内環１６、１８の径方向外側に配置されかつ第２の隙間Ｑを有してベアリング軸方向に沿って配置された一対の外環２０、２２と、一対の内環１６、１８と一対の外環２０、２２との間に両者を接続するように配置された一対の弾性部材２４、２６と、第１の隙間Ｔを閉塞するシール手段２４、２６と、を有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】内環と内環との間に形成された隙間からの異物の侵入を確実に防止できるセンターベアリング支持機構を提供する。
【解決手段】径方向内側にベアリング１４が配置され第１の隙間Ｔを有してベアリング軸方向に沿って配置された一対の内環１６、１８と、一対の内環１６、１８の径方向外側に配置されかつ第２の隙間Ｑを有してベアリング軸方向に沿って配置された一対の外環２０、２２と、一対の内環１６、１８と一対の外環２０、２２との間に両者を接続するように配置された一対の弾性部材２４、２６と、第１の隙間Ｔを閉塞するシール手段４０と、を有する構成とした。 （もっと読む）