【課題】モータを薄型化できる軸受構造の提供。
【解決手段】モータは、上プレート円筒部５２１と、下プレート円筒部６２２、スリーブ部４を含み、前記スリーブ部４が、前記シャフト部が挿入される内側スリーブ円筒部４１と、前記内側スリーブ円筒部４１の下部から径方向外方に広がるスリーブフランジ部４２と、前記スリーブフランジ部４２から上方に延びる外側スリーブ円筒部４３を含み、前記下プレート円筒部５２１が、前記外側スリーブ円筒部４３の外側に位置し、前記上プレート円筒部５２１の外周面と前記外側スリーブ円筒部４３の内周面との間に上シール部が位置し、前記外側スリーブ円筒部４３の外周面と前記下プレート円筒部６２２の内周面との間に下シール部が位置し、前記上シール部の少なくとも一部と、前記下シール部の少なくとも一部とが、前記シャフト部の外周面と前記内側スリーブ円筒部の内周面との間の前記ラジアル間隙７１と径方向に重なる。 （もっと読む）

【課題】内輪に固定されたシール部材が取り外し可能な構成であるとともに、搬送中などに内輪側に衝撃が加わった場合でも損傷を抑制することができる外輪回転形転がり軸受及び圧延機を提供する。
【解決手段】外輪回転形転がり軸受１０において、内輪部材１２の肩部１２ｃには、該肩部１２ｃの軸方向外端部に固定され、肩部１２ｃの外周面よりも径方向外側に延出する環状部材２５と、環状部材２５よりも軸方向内側で、肩部１２ｃに取り外し可能に取り付けられ、環状部材２５と協働して第１のシール部材２１を挟持して固定可能なＣ形止め輪２４と、が設けられる。 （もっと読む）

【課題】内輪に固定されたシール部材が取り外し可能な構成であるとともに、振動などの影響に寄らずシール部材を確実に固定することができ、また、搬送中などに内輪側に衝撃が加わった場合でも損傷を抑制することができる外輪回転形転がり軸受及び圧延機を提供する。
【解決手段】外輪回転形転がり軸受１０において、内輪部材１２の肩部１２ｃには、該肩部１２ｃの軸方向外端部に固定され、肩部１２ｃの外周面よりも径方向外側に延出する環状部材２５と、環状部材２５よりも軸方向内側で、肩部１２ｃに取り外し可能に取り付けられ、環状部材２５と協働して第１のシール部材２１を挟持して固定可能なＣ形止め輪２４と、が設けられる。環状部材２５の内周面には、環状の凸部２５ｃが形成され、肩部１２ｃの軸方向外端部の外周面には、環状の凸部２５ｃと係合する環状の溝部１２ｅが形成される。 （もっと読む）

【課題】組立性を犠牲にすることなく回転数を精度よく検出することが可能な磁気エンコーダ付玉軸受を備える自動二輪車の車輪支持構造を提供する。
【解決手段】本発明の自動二輪車の車輪支持構造においては、２列の単列玉軸受の一方である磁気エンコーダ付玉軸受の磁気エンコーダの被検出面を寸法に制限のある軸直面とせず、軸方向に延した円筒内周面に設け、エンコーダ取付板の径を軸受外輪内径よりも大きくし、磁気エンコーダを軸方向に寸法制限のあるフォーク側ではなく、２列の軸受とハブに囲まれた内側に設けることにより、組立性を犠牲にすることなく回転数を精度よく検出することが可能な磁気エンコーダ付玉軸受を備える自動二輪車の車輪支持構造を提供できる。 （もっと読む）

【課題】車輪の回転速度を検出可能な自動二輪車の車輪支持構造を安価に提供する。
【解決手段】２列の単列玉軸受の一方である磁気エンコーダ付玉軸受２０のエンコーダを他方の単列玉軸受４側に設け、エンコーダ側のシールリップを廃することにより、スリンガに磁気エンコーダを添着固定しただけのシンプルな磁気エンコーダ付スリンガを用いることが可能となり、ひとつの芯金にシールリップと磁気エンコーダの両方を添着固定する従来の技術に比べ、工程の簡易化、コストの削減を図ることが可能な磁気エンコーダ付玉軸受を使用できるので、車輪の回転速度を検出可能な自動二輪車の車輪支持構造を安価に提供することが出来る。 （もっと読む）

【課題】泥水の浸入とデフオイルの漏れを防止することができ、かつ、軸受内部へのデフオイルの浸入を防止できるフルフローティングタイプの車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シールリング２５が合成ゴムから断面略矩形に形成され、軸方向に突出して形成された突起２５ａを有し、この突起２５ａが、円弧状に形成された段差部の肩部１ａに所定のシメシロを介して当接されると共に、環状段部２４と、この環状段部２４の壁面２４ｂとの隅部に環状の盗み部２４ｃが形成され、シールリング２５の外径が環状段部２４の内径よりも僅かに大径に設定され、端部に径方向外方に突出して形成されて盗み部２４ｃに膨出する環状の突起２５ｂを有し、この突起２５ｂを盗み部２４ｃに格納させた状態で当該シールリング２５が環状段部２４に装着されている。 （もっと読む）

【課題】カムフォロアの組立工程におけるリップシールの捲れの問題を解消し、スタッドと軸受組立体との間に一定量のずれがあっても、リップシールに捲れが生じることがなく、確実なシールが行えるカムフォロアを提供することである。
【解決手段】軸受組立体３２の外輪４３とスタットつば部３３の間に装着されたリップシール４６のリップ部５８が軸方向外向きに屈曲され、前記スタッドつば部３３の内側コーナ部に内側Ｒ形状部５４が形成され、前記リップ部５８が前記コーナ部を越えてスタッドつば部３３の外径面に接触する構成とした。 （もっと読む）

【課題】シールリップの変形を抑制して転がり軸受の密封性能を維持し、転がり軸受の密封性、耐水性の寿命を延長することができる転がり軸受密封用のシールを提供する。
【解決手段】外輪３０に固定される転がり軸受密封用のシール１０の内周縁部には内輪４０外径面に摺接するシールリップ２０が形成されている。そしてシール１０には、シールリップ２０の径方向外方位置に、シールリップ２０の外径側への変形を抑制する凸状部２２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ローラの外筒の端部から内部に異物が侵入することを防止しつつ、侵入した異物を軸線方向外方へ容易に排出することができるローラの軸受構造を提供する。
【解決手段】本発明のロールの軸受構造は、外筒１１と、外筒１１を貫通する固定軸１２と、外筒１１の内周面１３および固定軸１２の外周面２１との間に設けられて外筒１１を回転自在に支持する軸受２２と、軸受２２よりも軸線方向外方の外筒端部に位置し、外筒１１の内周面１３に取り付けられて、内周面１３よりも径方向内方へ突出した環状部材２６とを備える。そして環状部材２６は、軸線Ｏ方向内側面から外側面まで貫通する切り込み３９，４０と、切り込み３９，４０に隣接して軸線Ｏ方向外方へ折曲形成されたフィン３０とを有し、切り込み３９，４０およびフィン３０は環状部材２６の周方向に複数配設されて、外筒１１の正回転方向に伴いフィン３０はフィン近傍の空気および水分を軸線Ｏ方向外方へ押し出す。 （もっと読む）

【課題】 ダストシールをボス部材の内側に安定して保持することができ、給脂圧力によるダストシールの抜出し防止を図ることができるようにする。
【解決手段】 嵌合筒部２０Ａ、ブッシュ端面当接部２０Ｂおよびリップ部２０Ｄからなるダストシール２０にシール突起２０Ｅを一体に形成する。このシール突起２０Ｅは、ブッシュ端面当接部２０Ｂの径方向内側部位からリップ部２０Ｄとは逆向きに突出してブッシュ１４の面取り部１４Ｅに内側から被さるように当接する。このため、グリース等の潤滑剤をブッシュ１４と連結ピン１７との間に給脂したときに、潤滑剤の一部がブッシュ１４の端面１４Ｄとダストシール２０のブッシュ端面当接部２０Ｂとの間に廻り込むように漏出するのをシール突起２０Ｅにより防止し、両者の間をシール突起２０Ｅにより封止状態に保つ。 （もっと読む）

【課題】センサ部への異物の侵入を防止し、長期に亘って高精度にその回転状態を計測可能な信頼性の高いセンサ付軸受を低コストに提供する。
【解決手段】非回転状態に維持される静止輪４と、静止輪に対向配置されて回転する回転輪２と、回転輪の回転状態を検出するセンサ２０を備えており、センサには、回転輪と同一の回転状態で回転する被検出体２２と、被検出体の回転状態を検出する検出体２４が備えられ、検出体を収容するハウジング本体２６、及びハウジング本体を位置決め固定するハウジングカバー２８でなるセンサハウジング２５が設けられたセンサ付軸受Ａであって、被検出体を回転輪に固定して共に回転させるのに対し、検出体を被検出体と所定間隔を空けて対向可能にハウジング本体へ収容した状態でハウジングカバーを介して静止輪に固定し、センサの配設側を被検出体及びセンサハウジングによって密封し、軸受外部からの異物の侵入を防止する。 （もっと読む）

【課題】樹脂プーリ付き軸受のシール性を確保しつつ、その組み立て作業性を向上させる。
【解決手段】転がり軸受１２の外周に樹脂プーリ１３が射出成形により一体化され、転がり軸受１２の両側に取り付けられた円環状のダストカバー２０により、転がり軸受１２の両端面が覆われる。樹脂プーリ１３の内周部１４の両端面に突条１７が全周にわたって形成され、その突条１７の内径面と、ダストカバー２０の外周部２３との間のすき間によってラビリンス３０が形成される。この突条１７は樹脂プーリ１３の成形時に形成可能であるため、ダストカバー２０の取り付けにより、前記ラビリンス３０が形成される。これにより、樹脂プーリ付き軸受１０の組み立て作業性が向上する。 （もっと読む）

【課題】ハブホイールのハブ軸の端面と、等速ジョイントの端面の両サイドフェーススプラインの噛み合いの隙間から内部に異物が侵入することを防止することができる車輪支持装置を提供する。
【解決手段】車輪が取り付けられるハブホイール１０のハブ軸１３の外周面に転がり軸受２０が設けられる。ハブ軸１３の端面と、この端面に突き合わされる等速ジョイント５０の外輪６０の端面には、相互に噛み合うことでハブ軸１３と等速ジョイント５０の外輪５０とをトルク伝達可能に接続する両サイドフェーススプライン１８、６２が形成される。転がり軸受２０の内輪２１と等速ジョイント５０の外輪６０との間に跨って、両サイドフェーススプライン１８、６２の外周囲を覆う筒状のシール部材８０がシール状態を保って配設されている。 （もっと読む）

【課題】 摩耗したブッシュやスラストプレートを交換するときの作業性を高める。
【解決手段】 ブッシュ１７とスラストプレート２０とを別部材として形成し、ブッシュ１７は、アームボス１２のボス筒体１４に圧入したスリーブ１６の内周側に圧入することによりアームボス１２に取付け、スラストプレート２０は、スリーブ１６の突出部１６Ｂの外周側に圧入することによりアームボス１２に取付ける構成とする。これにより、例えばブッシュ１７が摩耗したときには当該ブッシュ１７のみを単独で交換することができ、スラストプレート２０が摩耗したときには当該スラストプレート２０のみを単独で交換することができるので、これらブッシュ１７、スラストプレート２０を交換する時の作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】一対の円錐動圧軸受を用いて軸方向の小形化が可能で、かつ、潤滑流体の量の管理が容易な構造を有する流体動圧軸受とそれを用いたスピンドルモーターを提供する。
【解決手段】流体動圧軸受は、固定シャフト１１に外嵌固定され、軸方向基端側又は先端側に向かって外径が増加する円錐状外周面１２ａを有する一対の円錐部材１２と、それらの円錐状外周面１２ａに対向する一対の円錐状内周面１３ｂを有する円筒状部材１３とを有する。円錐状外周面１２ａと円錐状内周面１３ｂとの軸受ギャップに潤滑流体が満たされ、円錐状内周面１３ｂに流体動圧発生溝１３ｄが形成されることによって一対の円錐動圧軸受が構成されている。軸受ギャップに満たされた潤滑流体は一対の円錐動圧軸受の間で連続しており、軸方向両端部に潤滑流体の界面を大気に開放する一対のテーパーシール部ＴＳ１、ＴＳ２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 モータが小型化してもラジアル軸受の形成可能高さを十分に確保することが可能な動圧流体軸受装置を提供する。
【解決手段】 ベース２に立設された固定軸３に、円筒状のスリーブ４が回転自在に外嵌され、スリーブ４は下端部外周に外鍔部１０を有しており、ベース２に、スリーブ４の回転を許容しつつ固定軸３からの抜出しを阻止する抜止部材１１が設けられ、抜止部材１１は、内周部に、抜け出し方向Ｄにおいて外鍔部１０と係合する内鍔部１１ｂを有しており、スリーブ４の上端部にハブ５が設けられ、スリーブ４の内周面に、動圧発生用溝を形成したラジアル軸受部２８，２９が上下一対設けられ、スリーブ４の下端面に、動圧発生用溝を形成したスラスト軸受部３１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】プーリアームの揺動トルクを低減し、異音の発生を防止することができるようにした支点軸受装置を提供することである。
【解決手段】テンションプーリ４を支持し、油圧式オートテンション６により上記テンションプーリ４がベルトを押圧する方向に付勢されるプーリアーム５に軸挿入孔８を設ける。軸挿入孔８の内側に組込まれたすべり軸受９により筒状の支点軸１０を挿入し、その支点軸１０およびその両端に当接された座金１１に挿入されたボルト１２の締付けにより支点軸１０を固定する。軸挿入孔８の両端の開口端部に大径の凹部１４を設け、その凹部１４内にシールリング１５をスラスト方向の締め代をもつ組込みとしてプーリアーム５の揺動トルクの低減を図り、座金１１に対するプーリアーム５の衝突を防止して異音が発生するのを防止する。 （もっと読む）

本発明は、インナーブシュ１０とアウターブシュ５とを備えた、特にワットリンクのセンタージョイント１のための軸受装置４に関する。この軸受装置４は、インナーブシュ１０とアウターブシュ５との間の端面側の軸受ギャップを包囲するシール装置１２を有している。該シール装置１２は、静的なシール面及び動的なシール面を備えた弾性的なシールエレメント１４を有している。
本発明によればこのシール装置（４）は、前記シール装置（１２）が、インナーブシュ（１０）に接続可能なシールモジュール（１２）として構成されていて、該シールモジュール（１２）が、アウターブシュ（５）を軸方向で支承するための走行面装置（１５）を有していることを特徴としている。本発明によれば、モジュール状に構成された、高負荷に耐えられるブシュ軸受を特に経済的に製造することができる。さらにまた、分割されていない一体構造の軸受ブシュを使用することができ、これによって軸受装置の組立可能性、精度及び耐用年数が改善される。また、特に高負荷に耐えられるブシュ軸受においても、軸受装置の軸方向並びに半径方向の剛性を互いに無関係に設計することができ、周囲の影響に対して特に良好なシール性が得られる。
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