【課題】 流体動圧軸受のキャピラリーシールの効果を向上させること。
【解決手段】 シャフト２とフランジ３を有するフランジ付シャフト１と、スリーブ４と、環状蓋部材５とからなり、これら軸受構成部材の間に形成された片袋状流体充填部であってシャフト１の外周面と環状蓋部材５の貫通穴の内周面との間にリング状開口を有する片袋状流体充填部に潤滑用流体Ｆを充填して構成した流体動圧軸受において、環状蓋部材５の貫通穴の外側直径を内側直径よりも小さくしたテーパー面とすると共に、環状蓋部材５の貫通穴内に位置している上側のシャフト２の外側直径を内側直径よりも小さくしたテーパー面とし、且つ前者の傾斜角を後者の傾斜角よりも大きくして形成した。これによって、キャピラリーシールとして機能する前記リング状開口は、外側直径を内側直径よりも小さくした逆漏斗形リング状開口となり、静止時には毛細管力により、回転時には毛細管力に加えて遠心力によって、潤滑用流体Ｆが軸受内部に強く引き込まれるようにした。 （もっと読む）

【課題】 流体動圧軸受のキャピラリーシールの効果を向上させること
【解決手段】 シャフト２とフランジ３を有するフランジ付シャフト１と、スリーブ４と、環状蓋部材５とからなり、これら軸受構成部材の間に形成された片袋状流体充填部であってシャフト１の外周面と環状蓋部材５の貫通穴の内周面との間にリング状開口を有する片袋状流体充填部に潤滑用流体Ｆを充填して構成した流体動圧軸受において、環状蓋部材５の貫通穴の外側直径を内側直径よりも小さくしたテーパー面とすると共に、環状蓋部材５の貫通穴内に位置している上側のシャフト２の外側直径を内側直径よりも小さくしたテーパー面とし、且つ前者の傾斜角を後者の傾斜角よりも大きくして形成した。これによって、キャピラリーシールとして機能する前記リング状開口は、外側直径を内側直径よりも小さくした逆漏斗形リング状開口となり、静止時には毛細管力により、回転時には毛細管力に加えて遠心力によって、潤滑用流体Ｆが軸受内部に強く引き込まれるようにした。 （もっと読む）

【課題】 軸受への組み込みや交換を簡単に行える潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えた検出装置付き軸受を提供する。
【解決手段】 この潤滑剤劣化検出装置１では、両端にそれぞれ発光素子２および受光素子３を対向させる一つ割りのリング状の光ファイバ４を設け、このリング状の光ファイバ４の円周方向の一部に、潤滑剤５を介在させる測定用ギャップ７を設ける。前記リング状の光ファイバ４を、軸受におけるリング状のシール部材に同心に取付けることで、軸受への組み込みや交換を簡単に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】高温環境下でも油漏れを防止し、優れた軸受性能を発揮する流体軸受装置を提供する
【解決手段】樹脂製のディスクハブの線膨張係数α_Fと軸部材の線膨張係数α_Sとが、α_F−α_S＜１．５×１０^-5／℃の関係を満たす。これにより、高温環境下で各部材が熱膨張した際にも、ディスクハブと軸部材との固定面の両端を連通する微小隙間は形成されない。また、ディスクハブが芯金を有する樹脂成形品である場合、樹脂部の線膨張係数α_Fと芯金の線膨張係数α_mとが、α_F−α_m＜１．５×１０^-5／℃の関係を満たすことで、ディスクハブの芯金と樹脂部との剥離が防止され、これらの固定面に軸受内部と外部を連通する微小隙間が形成されない。 （もっと読む）

本発明は、例えば商用車両のための交換可能な車輪軸受装置（３）であって、車輪ボス（２）とそれぞれ１つの外レース（４，４’）及び内レース（５，５’）を持つ２つの円錐ころ軸受（１，１’）とを有し、外レースと内レースとの間にそれぞれ１列の円錐ころ（６）が設けられ、両方の円錐ころ軸受（１，１’）の少なくとも１つの内レース（５，５’）に止め輪（８）を有するものに関する。この車輪軸受装置（３）が、特別な専門知識なしにかつ組立ての際清潔さへの特別な要求なしに、修理工場に存在する簡単な補助工具で組立てられるようにする。このため両方の円錐ころ軸受（１，１’）のそれぞれの外レース（４，４’）が、車輪ボス軸線（９）に対して同軸的に軸受外側へ向く円筒状延長部（１０）を持ち、これらの延長部へそれぞれ１つ密封片（１２，１２’）が差込まれ、それぞれの円錐ころ軸受（１，１’）の密封片（１２，１２’）とは反対の側に、外レース（４，４’）を軸線方向に固定する保持素子（１３，１３’）が設けられて、対応する内レース（５，５’）に支持されている。
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【課題】軌道輪の真円度に影響を与えること無く、小さな加締め力で堅牢に軌道輪に装着可能な密封板及び当該密封板を有する転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受の軌道輪間に設けられ、潤滑剤の漏洩防止と共に異物の浸入防止を図る環状の密封板２であって、密封板は、その基端２ｅが一方の軌道輪(外輪の係止溝)に装着可能であり、当該基端を一方の軌道輪に装着した状態において、その先端２ｆが他方の軌道輪(内輪)に向けて延出し、当該他方の軌道輪に対して非接触状態に位置決めされると共に、当該密封板の基端には、その周縁を周方向に沿って所定間隔に一部切り欠いて形成した複数の切欠部２ｋと、切欠部相互間に介在された複数の折返し部２ｐとが周方向に沿って交互に配列構成されており、複数の切欠部は、その切欠奥端１２ｔから外方に向けて先細り形状を成して構成されている。 （もっと読む）

【課題】予期しない振動や衝撃が、転がり軸受に掛かった場合であっても、シールド部材が外れることなく、シールド部材を強固に固定できる転がり軸受及びシールド部材を提供することを目的とする。
【解決手段】外輪３と、前記外輪３の半径方向内方に配置される内輪５と、前記内輪５及び前記外輪３の間に形成される環状空間内に配置される転動体７と、前記環状空間内に前記転動体７を回転可能に保持する保持器９と、前記外輪３の内周面又は前記内輪５の外周面に形成された周溝１１内に固定され、前記環状空間を閉じるシールド部材１３と、を備える転がり軸受１であって、前記シールド部材１３は、弾性部材１７を介して前記周溝１１内に固定されている転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】良好なシール性と潤滑性とを有し、長寿命な流体軸受装置を低コストに提供する。
【解決手段】流体軸受装置１は、樹脂部９を有する軸受部材７と、該軸受部材７の内周に挿入された軸部材２とを主要な構成部材として備える。軸受部材７の上端開口部には、樹脂部９を変形させて形成された突出部９ａが設けられ、該突出部９ａと軸部材２の外周面２ａとの間にシール隙間Ｓおよび潤滑剤溜り１０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】回転組立体と固定組立体との間および固定組立体内に各々流体界面を有するシール部を形成し、回転組立体の回転時に回転組立体と固定組立体との間の回転側シール部に存在する流体が固定組立体内の固定側シール部に移動することによって流体が外部に流出するのを防げるだけでなく、より多い量の流体を保有できる複数のシール部を有するスピンドルモータを提供する。
【解決手段】記録媒体を搭載して、回転させるためのロータハブと、ロータハブに固定されるように設けられ、ロータハブを軸支持するための回転軸と、回転軸を回転可能に支持するためのスリーブと、回転軸とスリーブとの間のベアリング部に連結するようにスリーブに固定されるように設けられ、ロータハブとスリーブとの間に各々回転側シール部と固定側シール部とを提供するシール部材とを含む。 （もっと読む）

【課題】車輪用転がり軸受を簡単に組み立てることができ、且つ組立に要するコストを削減することができる組立方法を提供する。
【解決手段】保持器４により保持された第１円すいころ列を外輪部材１内に挿入した後に、第１内輪部材２ａを前記外輪部材１内に挿入し、ついで当該第１内輪部材２ａと外輪部材１とを相対回転させて前記第１円すいころ列を第１外輪軌道面５ａと第１内輪軌道面６ａ間に配設する。第１シール７ａを、外輪部材１の端部内周と、この内周と対向する第１内輪部材２ａの端部外周との間に圧入した後に、外輪部材１の内周面であって前記第１外輪軌道面５ａと第２外輪軌道面５ｂとの間にグリースを供給する。 （もっと読む）

【課題】冠型保持器を用いた外部潤滑供給方式の玉軸受で、潤滑油を速やかに軸受空間へ供給できるようにすることである。
【解決手段】冠型保持器５のポケット５ｃを設けた側と反対側の背面側を、シール部材６でシールされた軸受空間のシール側に向け、このシール側と反対側の非シール側から軸受空間に潤滑油Ａを供給することにより、非シール側から軸受空間に供給される潤滑油Ａが、冠型保持器５の環状部５ａで遮られずに、ポケット５ｃに収納されたボール４に直接付着するようにし、潤滑油Ａが速やかに軸受空間へ供給されるようにした。 （もっと読む）

【課題】ハウジングに対する軸受スリーブの位置決め固定が高精度になされた流体軸受装置を提供する。
【解決手段】ハウジング７の内周に、第１の軸受スリーブ８および第２の軸受スリーブ９が軸方向に離隔して固定される。軸受スリーブ８、９間には、樹脂からなるスペーサ１０が配設される。スペーサ１０の軸方向剛性は、第１の軸受スリーブ８および第２の軸受スリーブ９のそれに比べて小さい。そのため、第１の軸受スリーブ８および第２の軸受スリーブ９をハウジング７に対して位置決め固定した状態では、スペーサ１０は軸受スリーブ８、９に比べて軸方向に大きく圧縮されている。 （もっと読む）

【課題】流体動圧を利用するとともに上下に環状のテーパシールを有する軸受機構を備える電動式のモータを容易に製造する。
【解決手段】モータ１の軸受機構では、フランジ部２２１が形成された固定シャフト２２、固定シャフト２２の段部に取り付けられた抜止部材２３、および、ハブが形成されたスリーブ部材３１の間の充填間隙に潤滑油が連続して満たされ、上下の環状のテーパ間隙４４，４５に潤滑油によるテーパシールが形成される。モータ１では、下部間隙４２にのみスラスト動圧軸受機構が形成されるため、モータ１が小型化および薄型化される場合であっても上下にテーパシールが設けられる軸受機構のスリーブ部材３１の製造および軸受機構の組み立てを容易とすることができ、また、３つの部材で軸受機構が構成されることにより、上下にテーパシールが設けられる軸受機構の組み立てを容易とすることができる。 （もっと読む）

【課題】実用的な精度を十分に確保できる高精度リング９を、工業的に大量生産が可能で、しかも低コストで構成でき、且つ、運転経費が嵩む事もない加工装置によりに造れる製造方法を実現する。
【解決手段】コイルから引き出される長尺な金属板１を、（Ａ）→（Ｇ）に示した上記高精度リング９の加工作業に進行に伴って順次送る。切り離し工程では、フランジ部４若しくはこのフランジ部４から造られた何れかの中間円筒状素材６、８を上記金属板１から切り離す。この上記切り離し工程に伴って上記金属板１から分離された、上記フランジ部４若しくは何れかの中間円筒状素材６、８に所定の加工を施した後、これらフランジ部４若しくは何れかの中間円筒状素材６、８を、この金属板１に形成された第二の円孔１０の内側に押し込んで、上記金属板１と共に次の加工工程に送る。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の外部へ流出するパーティクルの量を低減可能な転がり軸受を提供する。
【解決手段】内径面１２に外輪側転動体転動溝１４を有する外輪１０と、外径面２２に内輪側転動体転動溝２４を有する内輪２０と、これらの転動体転動溝１４，２４間に転動自在に装填される複数の転動体３０と、外輪１０の内径面１２に取り付けられたシール部材２を備えた転がり軸受１において、シール部材２を、帯電特性を有する樹脂材料によって形成するとともに、シール部材２の形状を、シール部材２の内径面と内輪２０の外径面２２との間に隙間Ｃ１が空く状態となる形状に形成する。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材３のアウター側の端部外周に、径方向外方に傾斜して延び、先端部が拡径するラッパ状に形成されたサイドリップ１５ｂを一体に有するバックアップシール１３が装着されると共に、サイドリップ１５ｂが摺接する円板状の金属環１６が車輪取付フランジ６のインナー側の側面６ｃに固定ボルト１７を介して締結され、金属環１６が防錆能を有する鋼板から形成されている。これにより、雨水やダスト等がシール８に直接侵入するのを防止すると共に、車輪取付フランジ６の基部６ｂに泥水等が滞留して発錆し、耐久強度が低下するのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】複雑な機構を要さず、転がり軸受およびその周辺部の状態を容易に検知することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受１１は、外輪１２と、内輪１３と、外輪１２と内輪１３との間に配置される円筒ころ１４と、円筒ころ１４を保持する保持器１５と、その内部にグリース１７を封入するグリースポケット２２ａ等を含む一対のシール１６ａ、１６ｂとを備える。シール１６ａ、１６ｂは、外輪１２および内輪１３から軸方向に突出している。シール１６ａと主軸２６との間には、すき間２７が生じており、シール１６ａの内径面２１側には、センサ２０が設けられる。 （もっと読む）

【課題】回転側軌道輪と密封部材との間に適切な隙間を設けることにより、メンテナンス周期を延伸した転がり軸受を提供する。
【解決手段】円筒ころ軸受は、回転側軌道輪としての内輪２２と、外径面および両端面に絶縁層を有する非回転側軌道輪としての外輪２３と、内輪２２および外輪２３の間に配置された転動体としての円筒ころ２４と、円筒ころ２４の間隔を保持する保持器２５と、内輪２２および外輪２３の軸方向両端部からコの字型の断面形状で突出する密封部材としての密封シール２６とを備える。そして、密封シール２６の内輪２２と対面する壁面と内輪２２の軌道面との隙間δは、密封シール２６の内径寸法をｄとすると、０．００３≦δ／ｄ≦０．０１５の範囲内に設定する。 （もっと読む）

【課題】 軸受の円滑な動作に必要な軸方向の隙間を十分に確保できる、動圧流体軸受およびその製造方法、スピンドルモータを提供する。
【解決手段】 シャフト７と、シャフト７に対して相対回転可能な状態で取り付けられているスリーブ８と、シャフト７に固定または一体化された第１のフランジ部材６と、シャフト７に固定された第２のフランジ部材９とを少なくとも備えた軸受ユニット１０１の製造方法であって、シャフト７にスリーブ８を挿入し、該シャフトに第２のフランジ部材９を挿入する第１のステップと、第２のフランジ部材９の軸方向における上端面を押圧する第２のステップと、その押圧した状態を維持しながら、シャフト７および第２のフランジ部材９を溶接して、第２のフランジ部材９をシャフト７に固定する第３のステップと、を少なくとも有する。 （もっと読む）

【課題】 薄肉軸受の負荷容量を向上させ、更に、シール機能も付与させること。
【解決手段】 負荷容量を上げるため、軸受厚さ／軸受外径を、０．１５以下とした薄肉の玉軸受に於いて、軸受厚さは、（軸受外径−軸受内径）／２であり、玉径／軸受厚さを、０．５以上とし、軸受厚さ／軸受幅を、０．５を超えるものとし、かつ（玉径×玉数）／（３．１４×ＰＣＤ）を、０．５以上として設定している。さらに、保持器４の底部が折り返し部６に形成してある。プレス鉄ケージのケージ底部を折り返し構造とし強度を上げることで、薄肉でも、スペースを取らない小型のシール部材５を使用することができる。 （もっと読む）