【課題】シールリングによるシール性能を向上させて内部空間への異物侵入防止効果をより一層良好にし、優れた耐久性を有するシール付車輪支持用軸受ユニットを実現する。
【解決手段】庇リップ２１ａは、最も径方向外側に設けられた前記シールリップ１９ａよりも更に径方向外方に設けられ、円輪部２３ａの外径側縁から軸方向両側に延びて全体を略円筒形状に形成されており、軸方向内側から空気の流入部３０ａ、絞り部３１ａおよび流出部３２ａをこの順に設けたベンチュリ機構を構成している。絞り部３１ａの内径側には、円輪部２３ａ及びシール材１８ａを軸方向に貫通して、流入口から絞りに連通する貫通孔３５ａが、円周方向に複数設けられており、絞り部３１ａは、前記環状隙間２７と径方向に重畳し、絞り部３１ａの絞りと環状隙間２７との間で空気の流通を可能としている。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の異常摩耗を防ぐ。
【解決手段】外輪４１と、この外輪４１の内周側に配置された内輪５０と、外輪４１および内輪５０間に配置されこれらに対し転動する転動体７０と、外輪４１および内輪５０間をシールするシール部材７１と、外輪４１および転動体７０間、内輪５０および転動体７０間を潤滑するグリース８５とからなり、シール部材７１は、芯金７２と、この芯金７２に固着されリップ部７６を有するシール本体７５とからなるシール付き転がり軸受において、芯金７２の一部に外輪４１の軸方向に連通する網目状のメッシュ７４を設け、このメッシュ７４の連通空間にオイルで溶けるオイル溶解剤８６を充填した。 （もっと読む）

【課題】高圧環境下においても確実にシールすることができる密封型転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２と外輪１の間の軸受空間７ａを、シール部材５で密封する。外輪１に、外部に連通するシリンダー穴１ｐと、シリンダー穴１ｐと軸受空間７ａとを連通する接続穴１ｍとが形成される。ピストン６がシリンダー穴１ｐ内に摺動自在に配置され、シリンダー穴１ｐを密封する。シリンダー穴１ｐと接続穴１ｍとにより形成される連通空間７ｂと軸受空間７ａとに充填された潤滑油が、ピストン６とシール部材５とにより密封される。ピストン６は、ピストン６の一方の端面６ｓに印加される外圧とピストン６の他方の端面６ｔに潤滑油を介して印加される内圧とが等しくなるように移動する。 （もっと読む）

【課題】密封装置を圧入するときの軸受内部の圧力上昇を抑制することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】密封装置８は、固定輪２の軌道面側周面の軸方向端部に嵌合する嵌合部８３を有し、嵌合部は、軸受内部と軸受外部とを連通する少なくとも１個の排気溝８５を備えるハブユニット１において、嵌合部８３は、軸方向に軸受外部側端部Ｐ３から軸受内部側に向かう途中位置Ｐ２まで弾性部材８２により連続形成される弾性嵌合部８３ｂを備え、弾性嵌合部は、固定輪２との間で所定の締め代を有し、固定輪２に対する対向間隔を軸受内部側端部から軸受外部側端部Ｐ３に向かって漸次縮小し、嵌合面の周方向に山形の歯８２ｄと、軸受内部側端部Ｐ１と軸受外部とを連通する少なくとも１個の弾性溝部８２ｅとを備え、排気溝の一部が弾性溝部８２ｅにより形成され、密封装置を軸受に圧入後は、歯８２ｄが押しつぶされて軸受内部空間６を密封する。 （もっと読む）

【課題】リップ部の吸着現象を無くした転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪１１と、この外輪１１の内周側に配置された内輪２０と、外輪１１および内輪２０間に配置されこれらに対し転動する転動体４０と、外輪１１および内輪２０のいずれか一方に摺接するリップ部５３、５４を有するシール部材５０とからなる転がり軸受において、シール部材５０の転動体４０側に凹み５５を形成し、この凹み５５を外輪１１および内輪２０周囲の外部へ連通させる通気穴５６をシール部材５０に形成し、凹み５５の転動体４０側を薄膜５７で塞ぎ、外輪１１および内輪２０間の内部空間の熱による体積変化を、薄膜５７の変形により吸収した。 （もっと読む）

【課題】既存の軸受構成をそのまま用いて容易に軸受温度の変化に伴う軸受内部空間の圧力（内圧）の変化を緩和させることを可能にする低コストの軸受ユニットを提供する。
【解決手段】軌道輪２,４間に区画された軸受内部空間を密封するシール部材１０ａ〜１０ｃとを備えた軸受ユニットであって、双方のシール部材を軌道輪に圧入させて固定させた状態における軸受内部空間の容積をＶＢ、一方のシール部材を軌道輪に圧入させて固定させた状態において、他方のシール部材を軌道輪に圧入させることで、その圧入ストローク寸法に相当する分だけ減少した軸受内部空間の容積をＶＣとすると、想定軸受温度の下限で軸受内部空間の圧力が負圧にならず、かつ、想定軸受温度の上限で軸受内部空間の圧力がシール部材のリーク限界を超えないようなＶＢとＶＣの比率を得るために、他方のシール部材を軌道輪に圧入させる圧入ストローク寸法が調整されている。 （もっと読む）

【課題】上シール部と下シール部との間の圧力差の発生を抑制する軸受機構のモータを提供する。
【解決手段】モータは静止部と回転部３とを備え、静止部が、シャフト部４１と外筒部４３２とを備え、回転部３が、内筒部５１と、上環状部４７と、下ハブ環状部５４と、を備え、シャフト部４１と上環状部４７の上部との間に上シール部が構成され、シャフト部４１と上環状部４７および内筒部５１との間にラジアル動圧軸受部が存在する第１間隙が構成され、内筒部５１と外筒部４３２との間に第２間隙が構成され、上環状部４７の下面と外筒部４３２の上面との間にスラスト動圧軸受部が存在する第３間隙が構成され、外筒部４３２と下ハブ環状部５４との間に下シール部が構成され、上環状部４７が、第３間隙のスラスト動圧軸受部よりも径方向外側の領域と、上シール部とラジアル動圧軸受部との間の領域とを連絡する連通路６１を有する。 （もっと読む）

【課題】 密封装置の通気口への水分の浸入防止を図り、密封装置のフィルターに錆が残ることを防止できる転がり軸受の密封装置を提供する。
【解決手段】 この密封装置６は、外輪２の端部に固定される環状のシールケース１１と、基端がシールケース１１の周面に固定され、先端が内輪１に接して軸受空間を密封する環状のシール本体１２とを有する。シールケース１１に軸受内外に連通する連通孔１５を設け、この連通孔１５に、気体を透過可能で水分および油分を遮断するフィルター１６を設ける。これと共に、シールケース１１のうち、連通孔１５が開口した表面１１ｂにおける連通孔１５の周囲に、環状凹み部Ｋｈを設けた。 （もっと読む）

【課題】シールリングが熱膨張した際にも、異物を捕捉する機能が発揮できるようにする。
【解決手段】外側軌道輪１１と内側軌道輪１２との間に転動体１３を組み込み、その軸受空間の少なくとも一端の開口をシールリング２０で覆い、そのシールリング２０に形成された通油孔２２を覆うフィルタ２３により潤滑オイルに含まれる異物を捕捉するようにしたフィルタ付き転がり軸受において、シールリング２０は樹脂で構成され、フィルタ２３とシールリング２０とはインサート成型により一体であり、フィルタ２３とシールリング２０とを同一の素材で構成した。また、シールリング２０は、その内径側に設けた係止部２１が、内側軌道輪１２に設けた凹部に入り込むことによって、その熱膨張の際に、内側軌道輪１２に対して熱膨張時に径方向へ移動可能となるように係止されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】上シール部と下シール部とが近く、両シール部間の圧力差を小さくでき、潤滑油の漏出を容易に防止することができるモータを提供する。
【解決手段】モータは、シャフト部４１と、下プレート部４３１と、外筒部４３２と、を備え、回転部が、シャフト部４１との間に第１間隙を構成し、外筒部４３２との間に第２間隙を構成する内筒部５１と、外筒部４３２の上面との間に第３間隙を構成する下面と、連通孔６１と、を有するフランジ部５２と、を備え、第１間隙よりも径方向外側に上シール部が、第２間隙よりも径方向外側に下シール部が構成され、上シール部と下シール部とが連通孔６１によって連通し、上シール部から第１間隙、第２間隙、第３間隙を経由して下シール部に至る領域、および、連通孔６１が、潤滑油４５で満たされ、第１間隙に、動圧軸受が構成され、第３間隙に、潤滑油４５に径方向内方へと向かう圧を誘起する動圧発生部が構成される。 （もっと読む）

【課題】上下シール部における圧力差を小さくし、潤滑油の漏出を容易に防止するモータを提供する。
【解決手段】モータは、シャフト部４１とスリーブ部５との間の第１間隙に、動圧軸受が構成され、前記動圧軸受よりも径方向外側に上方に向かって延びる上シール部および下方に向かって延びる下シール部が構成され、前記上シール部と前記下シール部とには、潤滑油の界面がそれぞれ位置し、前記上シール部と前記下シール部とが連通孔６１によって連通し、前記上シール部から前記第１間隙を経由して前記下シール部に至る領域、および、前記連通孔６１が、前記潤滑油４５で満たされ、前記上シール部の前記界面と前記下シール部の前記界面との間の軸方向における距離が、前記動圧軸受の前記軸方向における上端と下端との間の距離よりも短い。 （もっと読む）

【課題】気抜き孔から隙間部への水の侵入を防止することができるシール構造を提供する。
【解決手段】ケーシング３と、回転部材５と、ケーシング３と中空軸５との間に形成された空間部を軸方向に第１の空間部７と第２の空間部９とに区画するシール手段１１とを備え、シール手段１１は、第１のシール部１３と、第２のシール部１５と、第１のシール部１３と第２のシール部１５との間に設けられた隙間部１７とが設けられ、ケーシング３には、外部と内部とを連通し隙間部１７と接続された気抜き孔２１が設けられたシール構造１において、気抜き孔２１を、ケーシング３の外部側の開口端２３を重力方向に向けて開口させ、ケーシング３に、気抜き孔２１の開口端２３から重力方向に向けて離間すると共に重力方向と交差する方向に向けて延設された壁部２５を設けた。 （もっと読む）

【課題】 軸受，駆動軸およびオイルシールで囲まれた油収容室内の圧力上昇を抑え油収容室の潤滑油がオイルシール外に漏洩しないミシンの油漏れ防止装置を提供する。
【解決手段】 ミシンのヘッド１の外殻を形成するフレーム２に軸受５が固定され、該軸受５には針棒４が上下動可能に挿通されている。該軸受５には針棒４の外周面に弾性的に当接するオイルシール６が外嵌固定されている。該軸受５には連通孔５ｂが設けられている。該連通孔５ｂは軸受５の肉部を上下に貫通して軸受５の上下端面に開口するよう形成されている。該連通孔５ｂは針棒室Ｂと油収容室Ｃとを連通するよう形成されており、油収容室Ｃの圧力を針棒室Ｂに逃がすことができる。 （もっと読む）

【課題】 軸受内部へ水分を浸入させることなく、軸受内部の圧力変化を防止できると共に、気体の通路をグリース等に遮られることなく確保することができ、フィルターのみ交換することが可能な転がり軸受の密封装置を提供する。
【解決手段】 この発明の密封装置６は、内輪１および外輪と、これら内外輪間に介在させた複数の転動体４を備えた転がり軸受における、内外輪間の軸受空間を密封する密封装置である。密封装置６は、外輪２の端部に固定される環状のシールケース１１と、基端がシールケース１１の周面に固定され、先端が内輪１に接して軸受空間を密封する環状のシール本体１２とを有し、シールケース１１に軸受内外に連通する連通孔１５を設け、この連通孔１５に、気体を透過可能で水分および油分を遮断するフィルター１６を設けた。 （もっと読む）

【課題】軸受に簡単な機構を付加するだけで軸受内の圧力変動を制御し、軸受の密封性を高めて内部からの潤滑剤の漏洩や、外部からの異物侵入を防止することができる密封装置付き転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪１１及び内輪１２間の軸方向両端部に軸受内部を密封する密封装置１５がそれぞれ配設され、この密封装置１５の芯金２１は、断面略Ｌ字形のリング状に形成され、側面に設けられて円周方向に沿って延びる複数の長穴２４と、隣接配置される長穴２４の間に形成されて芯金２１の外周側と内周側とを繋ぐ柱部と、を備え、弾性シール体２２は、外輪１１又は内輪１２に摺接するリップ部２２ａと、長穴を塞ぐように形成され軸受内部の圧力に応じて弾性変形して軸受内部を一定圧力に維持する薄肉の弾性変形部２６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】低コストで、軸受内部の圧力を調整してシールの密封性能を確保しつつ低トルク化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材２と内方部材１との間に形成された環状空間がシール８、９によって密封された車輪用軸受装置において、外方部材２に径方向に貫通された通し孔１６が形成され、この通し孔１６に中実円筒体からなる制御部材１８で構成されたレギュレータ１７が装着されると共に、この制御部材１８が通し孔１６に弾性部材１９を介して摺動自在に嵌挿され、通し孔１６の開口部に、内径側に突出した鍔部２０と止め輪２２が装着されて制御部材１８の動きが規制されているので、制御部材１８の動きにより、外部と軸受内部との圧力差を常にゼロに保ち、外部からシール８、９を通って雨水等が浸入するのを防止して、低コストで、シール８、９の密封性能を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】鉄道車両用軸受装置に取り付けて使用されるシールであって、通気穴からの水の浸入が効果的に防止できるものを提供する。
【解決手段】シールの本体５２として、ニトリルゴム製で、通気穴５３をなすスリット５３ａの面および凹部５３ｂの面を含む全表面に凹凸状のシリカ被膜（金属酸化物層）が形成され、その上に撥水撥油層が形成されたものを使用する。撥水撥油膜は、シールの表面を親水性にする親水化処理工程と、表面に金属酸化物層を形成する金属酸化物層形成工程と、金属酸化物層の上に撥水撥油層を形成する撥水撥油層形成工程と、を含む方法により形成されている。 （もっと読む）

【課題】通気穴が形成されたシールを有するエンジン補機用転がり軸受において、軸受内部からの潤滑剤の漏洩を防止する。
【解決手段】エンジン補機の回転支持部を構成する転がり軸受であって、内輪１と外輪２との間の軸方向両端にシール５Ａ，５Ｂが配置され、前記シール５Ａは軸受内部を外部と通気させる通気穴５４を有し、前記通気穴５４に撥水撥油膜が形成されている。シール５Ａの少なくとも通気穴５４の面に、凹凸状のシリカ被膜（金属酸化物層）が形成され、その上に撥水撥油層が形成された状態とする。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加がなく、別加工も不要でありながら、軸受内外の圧力差の問題を解消した密封転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪の両端部に組み付けられるシールホルダと、該シールホルダにより前記外輪の両端部に固定され、前記外輪と内輪とで形成される軸受空間を密封するためのシール部材とを備える密封転がり軸受において、前記シールホルダが撥水撥油成分を含浸させた通気性金属からなり、かつ、前記軸受空間に露出する面を有することを特徴とする密封転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】泥、水等の異物の軸受空間内部への侵入を抑制すると共に、密封部材の摺接部の張り付きによるトルク増大を防止する。
【解決手段】内周に軌道溝を有する外輪部材２と、外周に軌道溝を有する内輪部材３と、前記外輪部材と前記内輪部材の間に転動可能に配置された複数の転動体４と、前記外輪部材と前記内輪部材とで囲まれた空間を密封する密封部材６、７と、を備える転がり軸受において、前記外輪部材２及び前記内輪部材３とで囲まれた軸受空間Ｓ_１１、Ｓ_１２に、不揮発性の半固体または不揮発性の固体のうち、少なくとも一方を充填する。 （もっと読む）