【課題】製造コストを低減できる接合物およびその製造方法の提供。
【解決手段】接続部材２１の棒状部材２２が接続される位置に棒状部材２２の外径よりも小径の筒状の開口穴３３を形成し、開口穴３３の開口端部３８をプロジェクションとし、棒状部材２２が開口穴３３に挿入された状態でプロジェクション溶接により棒状部材２２と接続部材２１とを接合する。 （もっと読む）

【課題】円筒面あるいは球面等の突出した湾曲面へ板材を簡単かつ強固に固着し、その技術をアイコネクタの回り止めに適応させる。
【解決手段】四角形状に形成され、その一端は固定部位に当接し回り止めとして機能する板材（１）に対し、コネクタ頭部（１０ａ）の湾曲面と板材（１）との接合部に沿った形状に複数の突起部（３）を内径方向に突出して形成した孔部（２）を他端寄りに偏芯して穿設し、コネクタ頭部（１０ａ）の湾曲面にその突出部（３）を当接させ、アイコネクタ（１０）側と板材（１）側に電圧を印加して電気抵抗溶接によって両者を固着する。 （もっと読む）

【課題】部品内に軸部材を軸方向に固定するように取り付けるための好適な方法、及び、当該方法を実施するための装置、を提供すること。
【解決手段】本発明は、軸方向の固定が、ウォブルリベットによって形成可能なウォブル張出部（５）として形成されていることを特徴とする。本発明によれば、噛み合い式のコンパクトな結合が、部品のコールドプレス（冷間圧縮）によって形成される。これは、軸部材と部品との異なる熱膨張に対して耐性を有する。 （もっと読む）

【課題】起歪体に、軸部材の圧入による内部応力が生じることを抑制することができる車両用シートの荷重検出装置を提供する。
【解決手段】歪ゲージＧ１、Ｇ２が貼付された起歪体２０の穴２１〜２３に、軸部材３０、４０を圧入する。この軸部材３０、４０は、起歪体２０の穴２１〜２３の表面硬さより表面硬さが低く形成され当該軸部材３０、４０を穴２１〜２３に圧入する際に穴２１〜２３により削り取られる削れ突起部４２ｂと、削れ突起部４２ｂに対して軸部材３０、４０の周方向に隣接して設けられ、穴２１〜２３の内周面との間に削れ突起部４２ｂの削れた部分を収容するための逃がし空間を形成する非圧入部４２ａとを備える。 （もっと読む）

【課題】起歪体に、軸部材の圧入による内部応力が生じることを抑制することができる車両用シートの荷重検出装置を提供する。
【解決手段】歪ゲージＧ１、Ｇ２が貼付された起歪体２０の穴２１〜２３に、軸部材３０、４０を圧入する。この軸部材３０、４０は、穴２１〜２３の一方開口側から穴２１〜２３に圧入される軸本体３２、４２と、軸本体３２、４２の一端側に一体的に設けられ穴２１〜２３に係合する頭部３１、４１とを備える。軸本体３２、４２は、起歪体２０の穴２１〜２３より表面硬さが低く、穴２１〜２３により削り取られる削れ突起部３２ｂ、４２ｂと、削れ突起部３２ｂ、４２ｂの周方向に隣接して設けられ穴２１〜２３との間で相互に圧力を付与しない非圧入部３２ａ、４２ａとを備える。起歪体２０と軸部材３２、４２の間であって穴２１〜２３の一方開口側に設けられ、削れ突起部３２ｂ、４２ｂの削れた部分を収容する逃がし空間が形成される。 （もっと読む）

【課題】建設機械に装着するアタッチメントにおいて、可動部分を支持するため軸を本体へ組み付ける作業の効率を向上させると共に、その仕上がり状態を極めて良好にすること。
【解決手段】外筺本体1と、軸杆３と、大径内螺子部４２を有し且つ被係止部４３が形成された固定ナット部材４と、緩み止部材５と、接合用開口部６１と係止部６３と取付孔６２を有する取付具６とからなること。固定ナット部材４の大径内螺子部４２が前記軸杆３の外螺子部３２と螺合固着され、緩み止部材５は、前記軸杆３の軸端面３２ａに第１固着具７１により固着され、緩み止部材５が前記接合用開口部６１に収納されると共に前記取付具６の係止部６３と前記固定ナット部材４の被係止部４３とが係止され、緩み止部材５とが溶接にて固着され、取付具６は前記固定ナット部材４に第２固着具７２により固着されてなること。 （もっと読む）

【課題】硬化可能な材料内に固定された固定素子と共に用いるための保護素子において、流出した材料のための収容容積を有し、簡単に着脱可能なものを提案する。
【解決手段】硬化可能な材料７内に固定可能な固定素子８と共に使用するための保護素子１１が、貫通案内軸線１３を規定する、固定素子８のための貫通案内部１２を有する。保護素子は、周方向に延在する外周壁２１を備え、カップ形状に形成されている。 （もっと読む）

本発明に係る方法は、物体（２１）内にアンカー固定要素（１）をアンカー固定するのに好適であり、アンカー固定要素（１）は、周囲のアンカー固定要素表面と圧縮軸との間の距離の局部的な拡大の下で、圧縮軸の方向に圧縮可能である。アンカー固定要素（１）は、機械的振動（５）をアンカー固定要素（１）内に結合するために働く結合入力面（１．２）を備え、結合入力面（１．２）は圧縮軸に平行でない。アンカー固定要素（１）は、周囲表面拡大の区域においてアンカー固定要素の表面の少なくとも一部を形成する熱可塑性材料をさらに備え、本方法は、物体（２１）にボア（２１．１）を設けるステップと、ボア（２１．１）内にアンカー固定要素（１）を位置決めするステップと、位置決めされたアンカー固定要素（１）内に、結合入力面を介して圧縮力（４）および機械的振動（５）を結合するステップとを備え、それによって、アンカー固定要素は圧縮され、距離拡大によってボアの横方向の壁に少なくとも局部的に押付けられ、熱可塑性材料は横方向の壁と接触している所で少なくとも部分的に液化し、物体（２１）の構造に押込まれて、再凝固後に、横方向の壁との形状嵌合接続を形成する。
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【課題】労働安全衛生規則の基準を満たすように強度を保ちつつ、従来よりも少ない作業数で製造することができることにより製造コストを削減することができる大型作業用施設用の安全柵を提供すること。
【解決手段】
安全柵１の支柱１０が円弧状の横断面部を有し、支柱１０の間隔よりも長い長手寸法を備え支柱１０の横断面円弧状部分に当接され且つ溶接される扁平側面を有する構成部材を、その長手方向の端部同士を溶接結合して複数連結することによって桟を形成している。これにより、構成部材と支柱１０の溶接は、構成部材の扁平側面と支柱の横断面円弧状部分とで行われることとなる。溶接のための開先加工を行う必要がなく、構成部材が複数接合されることによって桟が形成されているので、桟を形成するために鋼管や平鋼等の構成部材を切断する必要がない。 （もっと読む）

【課題】 樹脂製部材にフランジ付カラーを接着固定する場合に、カラー部の外周面全体に接着剤を配置できる、フランジ付カラーを含む締結構造体の提供。
【解決手段】フランジ部２２の側面２２ａと座ぐり部３２の側面３２ａとの間Ａの半径方向隙間ａを、カラー部２１の外周面２１ｃと取付け孔３１の内周面３１ａとの間Ｂの半径方向隙間ｂよりも小さく設定しているため、フランジ部２２に接着剤６０を塗布したフランジ付カラー２０を樹脂製部材３０に取付ける（嵌め込む）際、接着剤６０は間Ａにはほとんど流入せず、接着剤６０の大部分は間Ｂに流入する。その結果、間Ａからフランジ部２２の外にはみ出す接着剤６０は無いかまたはあっても無視できる程度であり、カラー部２１の外周面２１ｃ全体に均一またはほぼ均一に接着剤６０を配置できる。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム製の板状金具の取付孔にセレーションボルトを圧入により固定する際に、取付孔からのアルミバリの突出を防止して、アルミ屑の発生による周囲の部材の損傷やシール性能の低下を防止でき、セレーションボルトのボルト抜け力等を確保できる安価なボルト固定構造を提供する。
【解決手段】アルミニウム製の外側金具２１の周辺部２３に設けた取付孔２６に、セレーションボルト３１が圧入により挿嵌固定される。セレーションボルト３１は、ねじ部３４に対して頭部３２側から軸方向に延びた外周にセレーション部３３を設けており、セレーション部３３とねじ部３４の間に外周面が凹凸のない滑らかなストレート部３５を設けている。セレーション部３３は、長さが外側金具２１の周辺部２３の板厚より短くなっている。セレーション部３３の外径は、取付孔２６の内径よりわずかに大きく、その差である締め代が０．２〜０．８ｍｍに設定されている。 （もっと読む）

【課題】 スタッドがハニカムパネルに確実に固定されるようにした固定方法を提供すること。
【解決手段】 ハニカムパネル７に穴２０を形成する。この穴２０内に硬化性樹脂を充填する。それから前記穴２０に中空孔１５が形成のスタッド１０を挿入する。その際に、穴２０内の硬化性樹脂１４がスタッド１０の中空孔１５内に流入する。そして、樹脂が硬化して該スタッド１０が前記ハニカムパネル７に固定される。 （もっと読む）

【課題】既に設置されている工作機械に対しても容易に適用可能で、煩わしい作業を必要としない工作機械の固定機構を提供する。
【解決手段】床面７上に載置されるベース板（ベース部）３と、工作機械１と当接する当接板（当接部）４とを備えてなる固定具２を用いる。そして、固定具２のベース板３及び当接板４に接着剤を塗布し、固定したい工作機械１に対し、そのベッド部に当接板４を接着するとともに、ベース板３を床面７と接着して、工作機械１を固定する。尚、接着剤としては、高い剪断強度（２１〜４１Ｎ／ｍｍ²）を有し、肉盛りが容易なエポキシ系の接着剤を用いる。 （もっと読む）

本発明は、中空の構造ロッド（１）に関するものであって、第１端部部材（８ａ）と、第２端部部材（８ｂ）と、これら２つの端部部材の間に位置する主要な中空部分（１０）と、を備えている。本発明においては、ロッドは、互いに堅固に連結された第１および第２ロッド部材（２ａ，２ｂ）を備えている。第１ロッド部材（２ａ）は、第１端部部材に対して一体的なものとされた第１中空ボディ（６ａ）を備え、第２ロッド部材（２ｂ）は、第２端部部材に対して一体的なものとされた第２中空ボディ（６ｂ）を備えている。第１および第２ロッド部材は、ロッドの中央においてジョイント（４）によって、好ましくはフローターニングによって形成されたジョイントによって、連結されている。
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