【課題】デフケース外の潤滑油を潤滑油流出部材から油路内に十分に導入することができ、潤滑油のデフケース内への導入効果を高めることができる潤滑油供給装置を提供する。
【解決手段】非回転部材としてのハウジング１００と、ハウジング１００内に回転可能に支持され、潤滑油を受けて内部に供給する第２油路２０Ｈ，２０Ｈ，…及び第２油路２ＩＤ，２１Ｄ，…を有するデフケース２と、このデフケース２とハウジング１００との間に配置され、デフケース２の回転によってハウジング１００の内面に飛散した潤滑油を第２第２油路２０Ｈ，２０Ｈ，…及び第２油路２ＩＤ，２１Ｄ，…に向けて流出する空隙７Ｃ，８Ｃを有する軸受７，８とを備えた。 （もっと読む）

【課題】減速部の全域に安定して潤滑油を供給可能な構造とすることによって、耐久性に優れ、信頼性の高いインホイールモータ駆動装置を提供する。
【解決手段】インホイールモータ駆動装置２１は、モータ部Ａと、減速部Ｂと、車輪ハブ３２と、減速部に潤滑油を供給する減速部潤滑機構とを備える。減速部潤滑機構は、モータ側回転部材２５の内部に設けられる潤滑油路２５ｃと、潤滑油路２５ｃからモータ側回転部材２５の外径面に向かって延びる潤滑油供給口２５ｄと、ケーシング２２に設けられ、減速部Ｂから潤滑油を排出する潤滑油排出口２２ｂと、潤滑油排出口２２ｂから排出された潤滑油を潤滑油路２５ｃに還流する循環油路２２ｃと、ケーシング内に配置され、車輪側回転部材２８の回転を利用して潤滑油を循環させる回転ポンプとを備える。 （もっと読む）

【課題】回転軸の両方の転がり軸受の潤滑、冷却条件を良好として耐焼付き性の向上を図る。
【解決手段】ケース１内に回転軸４を横置き姿勢で回転自在に支持するようケース１と回転軸４との間に軸方向に離れて介装される一対の転がり軸受５，６と、両転がり軸受５，６の各内輪間に介装される筒状のスペーサ８とを含み、かつケース１に、両転がり軸受５，６間の環状空間の上方にオイルを吐出させるためのオイル供給路１１が設けられる軸受装置において、スペーサ８の外周には、オイル供給路１１から吐出されるオイルを両転がり軸受５，６へ向けて分流させるための径方向外向き壁１５が設けられている。ケース１内周には、径方向外向き壁１５と軸方向に接近して対向する径方向内向き壁１６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】プラネタリキャリアの耐摩耗性・耐焼き付き性を十分に確保することができるとともに、トルク伝達時のがたつき発生を十分に抑制することができる遊星歯車機構を提供する。
【解決手段】遊星歯車２と、遊星歯車２を自転可能に収容する収容空間３７、及び収容空間３７を形成する１対のトルク伝達面（内面３８，３９）を有するプラネタリキャリア３と、プラネタリキャリア３の軸線上で遊星歯車２に噛合する内歯車と、内歯車の軸線上で遊星歯車２に噛合する太陽歯車とを含み、プラネタリキャリア３は、１対のトルク伝達面３８，３９が同一の仮想面内で互いに異なる位置を中心Ｏ１，Ｏ２として描く円弧の集合による円弧面で形成されている。 （もっと読む）

【課題】減速機の径方向及び軸方向の寸法を殆んど変えることなく減速機の表面積を大きくして減速機内部の熱を減速機外部へ放熱し易くした。
【解決手段】油圧駆動減速装置１０は、油圧モータ１１と、油圧モータ１１と回転自在に結合した遊星歯車機構１２を有する減速機１３とを、備える。遊星歯車機構１２は太陽歯車２５，３３、内歯歯車２９、遊星歯車３５等より構成される。太陽歯車３３はキャリア３１とスプライン部３４によって回転方向に結合されている。本体２８にはスプロケット３７がボルト３８で締結され、本体２８の円周方向の外表面には、凹凸部３９がシャフト２４と略平行に軸方向に全周に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ベアリングから飛散する潤滑オイルを、導入孔に、より多く導くようにすることを可能とする。
【解決手段】センター・ケース３に、ベアリング３４に軸方向に対向すると共にセンター・ケース３内外を連通する導入孔１９を形成し、センター・ケース３に、導入孔１９よりもセンター・ケース３の回転半径方向外側で同回転軸方向に突出するケース側環状部８３を設けると共に、ベル・ハウジング８の支持部３２にベアリング３４よりも径方向外側で軸方向に突出する静止側環状部８５を形成してベアリング３４とベル・ハウジング８の支持部３２とセンター・ケース３との間に、オイル溜まり８１を形成し、ケース側環状部８３及び静止側環状部８５は、回転半径方向に寸法ａだけオーバーラップしていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】装置ケースに内蔵の波動歯車減速機の潤滑部分に対して外部から潤滑オイルを確実に供給することのできる波動歯車減速機の潤滑方法を提案すること。
【解決手段】回転テーブル装置１の装置ケース２の内部には波動歯車減速機５が配置されている。装置ケース２に形成したオイル供給路２２からカップ形状の可撓性外歯歯車１２に形成したオイル供給穴２２に潤滑オイルを噴射し、ここを介して内側のウエーブベアリング１９を潤滑する。可撓性外歯歯車１２の内部に入り込んだ潤滑オイルを、装置ケース２に形成したオイル回収路２３を介して外部に強制吸引して回収することにより、高速回転に伴う可撓性外歯歯車内部の負圧状態に起因するオイル吸上げ現象を防止して、ウエーブベアリング１９の部位を確実に潤滑できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でモータの冷却性を高めることができるホイール駆動装置を提供する。
【解決手段】懸架装置１３０を介して車両に取付けられたケース３と、ケース３内に設けられてステータ２１及びロータ２２を含むモータ２０と、ケース３内に回転自在に設けられ、その一端が減速機３０を介してロータ２２に連絡されるとともに他端がホイールハブ８５を介してホイール１２０に連絡された出力軸８０と、ケース３内に所定量貯溜されたオイル１１とを備え、モータ２０によりホイール１２０を駆動するホイール駆動装置１において、ロータ２２の回転方向を、出力軸８０の回転方向と逆方向に設定する。 （もっと読む）

【課題】ディファレンシャルケース内への潤滑油の供給が、サイドギヤおよびピニオンをディファレンシャルケース内に装入するためにディファレンシャルケースの側壁部に設けられた開口を経て重力により行われるという潤滑油供給構造を前提として、ディファレンシャルケース内に保持される潤滑油の量を増大させる。
【解決手段】上記開口の縁に内向きの潤滑油保持リップを設ける。潤滑油保持リップは固定式、またはディファレンシャルケースの回転速度の増大またはディファレンシャルケースの温度の上昇に応じて開口を狭める方向に偏向するものであってよい。 （もっと読む）

【課題】差動装置に於けるサイドギヤを回転可能に支持するディファレンシャルケースの円筒状ボアにはその内外両端に潤滑油が流入できることを有効に利用して該円筒状ボアをより効果的に潤滑する。
【解決手段】ディファレンシャルケースの円筒状ボアの内周面とこれによって支持されるサイドギヤの軸部の外周面の少なくとも一方に螺旋方向が互いに逆の２方向の螺旋状の油溝を形成し、円筒状ボアの両端間の途中から潤滑油を排出させる潤滑油排出孔を設ける。 （もっと読む）

【課題】ピニオンギヤにおける被支持部としてのギヤ外周部に潤滑油を十分に供給し、ピニオンギヤのギヤ外周部の焼き付きを抑えることができる車両用デフケース及びこれを備えた車両用差動装置を提供する。
【解決手段】１対のピニオンギヤ３，４をそれぞれ摺動自在に支持する１対のピニオンギヤ支持部１０，１１と、１対のピニオンギヤ支持部１０，１１の一部に形成された切り欠き１０ｄ，１１ｄに連通して潤滑油を貯溜する潤滑油貯溜部３０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】ピニオンギヤにおける被支持部としてのギヤ外周部に潤滑油を十分に供給し、ピニオンギヤのギヤ外周部の焼き付きを抑えることができる車両用差動装置を提供する。
【解決手段】ピニオンギヤ支持部１０，１１を内部に有するデフケース２と、ピニオンギヤ支持部１０，１１に摺動自在に支持された１対のピニオンギヤ３，４と、１対のピニオンギヤ３，４に噛合する１対のサイドギヤ５Ｌ，５Ｒと、１対のサイドギヤ５Ｌ，５Ｒ間に介装され、1対のサイドギヤ５Ｌ，５Ｒのスプライン嵌合部５Ｌｃ，５Ｒｃから１対のピニオンギヤ３，４へ潤滑油を導入する切り欠きを有するアクスルスペーサ２３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】ピニオンギヤにおける被支持部としてのギヤ外周部に潤滑油を十分に供給し、ピニオンギヤのギヤ外周部の焼き付きを抑えることができる車両用デフケース及びこれを備えた車両用差動装置を提供する。
【解決手段】１対のピニオンギヤ３，４をそれぞれ摺動自在に支持する１対のピニオンギヤ支持部１０，１１と、１対のピニオンギヤ３，４の先端部の外周に設けられ、１対のピニオンギヤ３，４の摺動面（基端部Ｂの第１被支持部３ａ，４ａ及びギヤ部Ｃの第２被支持部３ｂ，４ｂ）と１対のピニオンギヤ支持部１０，１１のピニオンギヤ支持面１０ａ，１１ａ，１０ｂ，１１ｂとの間に潤滑油を導入する潤滑油導入部７，８と備えた。 （もっと読む）

【課題】デファレンシャル装置内の潤滑オイルの使用温度が変化する場合でも、フロント軸受及びリヤ軸受の潤滑が不足したり過剰とならないようにする。
【解決手段】フロント軸受２６及びリヤ軸受２８の潤滑を行うためのオイル溜り３０に潤滑オイルを導入する導入流路３４に、第１のバイメタル弁５０を設ける。この第１のバイメタル弁５０は潤滑オイルの低温状態では導入流路３４の流路断面積を広いままの状態とするが、高温状態になると導入流路３４の流路断面積を狭くし、潤滑オイルの導入を制限して、温度の高い状態でオイル溜り３０に過剰に潤滑オイルが導入されるのを制限する。 （もっと読む）

【課題】発熱部分を効率的に冷却でき、設置自由度の高い揺動内接噛合型減速機、ギヤドモータ及びそれらの製造方法を提供する。
【解決手段】内歯歯車と、該内歯歯車と僅少の歯数差の外歯歯車１４０を有し、前記内歯歯車と外歯歯車１４０との相対回転成分を出力する揺動内接噛合型の減速機１２０であって、前記内歯歯車の内歯１３６のラジアル方向外側、且つ、前記内歯歯車及び外歯歯車１４０が収容されるケーシング１２２部分に、冷却媒体の通路となる冷却媒体導通孔１２３を形成する。 （もっと読む）

【課題】遊星キャリアとハウジングとの間の心合わせ誤差及び関連部品の許容交差の差を遊星歯車の潤滑油のシールを維持しながら吸収する。
【解決手段】ハウジング８内にて回転可能に設けられた遊星キャリア４に軸受を介して取り付けられた１つ又は複数の遊星歯車２と、ハウジング８内のリング形状の通路１５を介する油供給部１４より形成された油潤滑部１２とを有し、該リング形状の通路は、リング形状の溝１６と上記溝１６内にて回転可能に保持されて遊星キャリア４と共に回転する分配要素１７とにより形成され、該分配要素は、上記油通路１５を遊星歯車２にて開放する遊星キャリア４の油通路１９に接続するため通路１８が設けられている遊星歯車の構造１において、分配要素１７は、遊星キャリア４の回転動作を分配要素１７に伝達することを可能にするルーズな接続部２０を介して遊星キャリア４に連結されることを特徴とする、遊星歯車の構造。 （もっと読む）

【課題】ギアの背面又はその背面が接触する差動ケース内壁部の座面に設けられた摺動時の潤滑確保のための凹部又は溝につき、面の仕上げ加工時には加工バリが生じ難く、且つ使用時には潤滑油の保持性及び供給性が良好である差動装置を提供する。
【解決手段】差動装置は、差動ケースと、差動ケース内壁部の球面状座面１５に接触状態で支持されるピニオンギアとを備える。ピニオンギアの球面状背面には、複数条の溝が設けられている。他方、ピニオンギアの球面状背面に接触する球面状座面１５には、複数の凹部１６が設けられている。各凹部１６は、円錐面状の内周面１７を持ったすり鉢形状をなしている。凹部１６の中心線Ｑに対する円錐面状内周面１７の傾斜角度θ１は、４５°以上６０°以下に設定されている。 （もっと読む）

【課題】 バックラッシ調整を容易に行うことができるとともに、サイドベアリングの潤滑状態を良好に保つことができるデファレンシャル装置を提供する。
【解決手段】 デフキャリア２０に開口する取付穴２３には雄ネジ４１が形成されたリテーナ２４が締め付けられる。リテーナ２４にはデフケース２６を回転自在に支持するサイドベアリング２５が取り付けられ、リテーナ２４の締め込み量に応じてリングギヤ２７のバックラッシが調整される。また、デフキャリア２０には収容室２０ａと取付穴２３とを連通する潤滑油路４４が形成され、リテーナ２４には径方向に貫通する潤滑油孔４５が形成される。さらに、リテーナ２４には潤滑油路４４と潤滑油孔４５とを連通する環状溝４６が形成されており、リテーナ２４の固定位置に影響されることなく潤滑油路４４と潤滑油孔４５とを連通することができ、サイドベアリング２５の潤滑状態を良好に保つことができる。 （もっと読む）

【課題】予め充填剤が充填されたケーシングの開口部内に太陽歯車及び入力軸等を収納する際に、充填剤を開口部から過大に流出させることなく開口部内に充填でき、且つ、開口部内の空気の流出を促進し、歯車機構の潤滑性及び組立時の作業性を向上できる遊星歯車減速機における潤滑剤の充填構造を提供することを目的とする。
【解決手段】開口部８ａの内壁に、開口部８ａの底壁から開口部８ａの開口端部に延出し、且つ外径方向に凹となる凹溝８ｂが複数並設され、開口部８ａの周壁と内歯車４の外径との間に、開口部８ａの底壁から開口端部に延出する複数の空隙が構成されている。 （もっと読む）

【課題】サイドギヤ又はデファレンシャルケースとスラストワッシャーの摺動面で発生するジャダーの防止とスラストワッシャーの誤組を防止する。
【解決手段】一対の車軸を回転可能に支持するデファレンシャルケースと、各車軸にスプライン結合されそれぞれデファレンシャルピニオンに噛合する一対のサイドギヤと、各サイドギヤとデファレンシャルケースとの間に介装された一対の環状スラストワッシャーとを有するデファレンシャル装置において、前記各環状スラストワッシャーの前記サイドギヤと対向する面にはコーティングが施されており、外周には少なくとも３個の凸部が形成され、前記デファレンシャルケースの内面には前記各凸部が嵌合する複数の凹部が形成されており、前記凸部の少なくとも３個は隣接する凸部で挟む中心角が互いに異なる角度となるように離間して配置されており、前記環状スラストワッシャーを各凸部が前記各凹部に嵌合して組付ける。 （もっと読む）