【課題】
高面圧で使用してもギア部が摩耗するおそれのない電動パワーステアリング装置等に使用される樹脂製歯車の提供。
【解決手段】
芯金の外周に一体的に設けられ且つ歯が形成された樹脂部から構成される樹脂製歯車において、前記樹脂部が、マトリックス樹脂組成物と強化材であるアラミド繊維連続シートとを含むと共に、前記アラミド繊維連続シートを所定の円柱体に所定の複数層で重ねて巻き付けた後マトリックス樹脂組成物液を含侵してから、成形した環状形状体であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 射出成形により製造した場合でも、外周に歯部を高い精度をもって形成可能なプラスチック歯車を提供すること。
【解決手段】 成形プラスチック歯車１を射出成形する際、ピンポイントゲート９を最内周の環状ウェブ５１に相当する位置に配置し、歯部３から遠ざける。また、最外周の環状ウェブ５４の他、内側から２番目の環状ウェブ５２についても、リブ無しの環状ウェブとする。このため、リブ６１、６３に相当する部分で発生しがちな樹脂の収縮が歯部３の形状や寸法精度に影響を及ぼさない。 （もっと読む）

【課題】 歯車精度の低下を招くことなく、過大な負荷に耐えることができるプラスチック歯車およびプラスチック複合歯車を提案すること。
【解決手段】 プラスチック複合歯車１は、大径のプラスチック歯車１００および小径のプラスチック歯車２００のいずれもが、外周側端部が歯底部分１３０、２３０に繋がる複数本のリブ１６３、２６２を有し、これらのリブ１６３、２６２は、歯車中心を通る径線Ｄからみて周方向の一方側（反時計周りの方向ｃｃｗ）に傾いている。このため、プラスチック複合歯車１を２つの従動歯車５００、６００に対する駆動歯車として用いた際、プラスチック複合歯車１がボス２を中心に反時計周りの方向ｃｃｗに回転して従動歯車５００、６００を時計周りの方向ｃｗに回転駆動すると、リブ１６３、２６２は、歯部１３０、２３０に加わる力に抗するように傾いていることになる。 （もっと読む）

少なくとも２つの歯車によって、運転者によって入力される操舵角に、必要な場合に更なる角度を累積することができるスーパーインポーズドステアリングのためのギヤユニット、特にスーパーインポーズドギヤユニットにおいて、低騒音を顧慮して設計されており、ギヤユニット機能標準時の動力伝達を担う少なくとも１つの第１の歯車がギヤユニット内に設けられており、ギヤユニット機能過負荷時の動力伝達を顧慮して設計されている少なくとも１つの第２の歯車がギヤユニット内に設けられている。
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【課題】強度、剛性、低摩擦、低磨耗性かつ耐熱エージング特性に優れる摺動部品用のポリアミド樹脂組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）ポリアミド樹脂１００重量部に対して、（Ｂ）モース硬度が１〜６でありかつ平均粒径０．００１〜１０μｍである無機充填剤１〜４０重量部からなるポリアミド樹脂組成物であって、ポリアミド樹脂組成物中のポリアミド樹脂の相対粘度（ＲＶ）が６０〜３００であるポリアミド樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で、歯車の倒れを確実に防止し、異音や回転ムラ、さらには歯の
摩耗等を抑制することが可能な、ギヤ倒れ防止機構を提供する。
【解決手段】 平歯車３には、その側面より軸受け部３ａを中心として、略円筒状の補
強リブ３ｂが軸の先端方向に突設しており、これにより平歯車３を補強している。一方、
段付歯車１のウォームホイール１ａには、その側面より軸受け部１ｄを中心として、略円
筒状の倒れ防止リブ１ｅが軸の根元方向に突設しており、これにより段付歯車１の倒れを
防止している。具体的には、ウォーム２よりウォームホイール１ａひいては段付歯車１全
体に、矢印Ａで示すような力のモーメントが加わって、段付歯車１が平歯車３に向かって
少し傾いたときに、倒れ防止リブ１ｅの外周面が平歯車３の補強リブ３ｂの外周面に当接
するようにしている。これにより、段付歯車１に加わった力のモーメントを平歯車３で受
け止めることができるので、段付歯車１の倒れを防止することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 樹脂製ギア歯の摩耗を抑えて長寿命化を図り、更には減速歯車機構及びラック・ピニオン式運動変換機構の摩擦損失を低減して装置全体をコンパクトに維持したままで高出力化を図る。
【解決手段】 減速歯車機構の従動歯車が、金属製芯管の外周に、樹脂組成物からなり外周面にギア歯が形成された樹脂部を一体に設けてなり、駆動歯車が金属製で、ギア歯の歯面の表面粗さが算術平均粗さＲａで０．１５μｍ以下であり、かつ、少なくとも従動歯車と駆動歯車との間に、ポリαオレフィン油及び鉱油から選ばれる少なくとも１種を８０質量％以上の割合で含有する基油と、添加剤として特定の油性剤と特定の無極性固体潤滑剤とを含むグリース組成物を介在させた電動パワーステアリング装置。 （もっと読む）

【課題】
ウォームホイールのギヤ歯の噛合面における初期馴染み性を改善することによって、耐久許容伝達トルクの向上を図り、かつ、ウォームに生じる摩耗を低減することによって、ウォームの寿命の延長化を図った減速ギヤを提供する。
【解決手段】
金属より形成されたウォームと、該ウォームと噛合するギヤ歯を有するウォームホイールとからなり、ウォームホイールのうち少なくともギヤ歯は、強化繊維を含有する合成樹脂より形成された減速ギヤにおいて、ギヤ歯の噛合面を、表層部の強化繊維の含有率が、内部の強化繊維の含有率より低くなるように加工した。 （もっと読む）

【課題】 グリス等の潤滑剤を塗布することなく、歯車の端面とモールド成形品からなる側板等の板状部材とが摺接するのを防止することができ、像担持体を安定して回転駆動することができ、いわゆるバンディングと呼ばれる画質欠陥が発生するのを防止して高画質化が可能な駆動力伝達装置及びこれを用いた画像形成装置を提供することを課題とする。
【解決手段】 歯車の一側面をモールド成形によって成形された板状部材で支持し、当該歯車を介して駆動力を伝達する駆動力伝達装置において、前記歯車と板状部材との間に、高摺動性部材を介装して課題を解決した。 （もっと読む）

【課題】摺動特性、特に、すべり摩耗およびざらつき摩耗ともに良好で、良外観の成形品を得られ、さらに、成形条件として適用できる範囲の広い、摺動部品に用いることができるポリアミド樹脂組成物を提供する。
【解決手段】融点が２６５℃以下の脂肪族ポリアミド樹脂（Ａ）８５〜９５重量％と、粘度平均分子量１３０万以上のポリエチレン樹脂粉末（Ｂ）５〜１５重量％の合計１００重量部に対して、平均繊維長が０．５〜２００μｍ、かつ、平均繊維径が０．１〜２０μｍである繊維状無機充填剤（Ｃ）を１０〜９０重量部を含んでなるポリアミド樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】 静粛性の高いハーモニックドライブ装置を提供すること。
【解決手段】 ステータギヤ２１及びドリブンギヤ２２は樹脂成型により形成される。また、フレキシブルギヤ２３は、二層の鋼板層３０ａ，３０ｂの間に、ゴム又はポリウレタン等の制振材（制振材層３０ｃ）を挟み込んだ制振鋼板を押圧加工することにより形成される。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れたウォームホイールおよびこれを用いた電動パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】環状の金属製のコア部４０と、コア部４０の外周に嵌合された樹脂製のリム部５０とを備える。リム部５０は、コア部４０の外周４０ａを覆い外周に歯部５１を形成する環状の主体部５２と、主体部５２から径方向内方Ｘへ延びコア部４０の第１および第２の側面４３，６４の外縁部４３ａ，６４ａをそれぞれ覆う一対の環状フランジ５３，５４とを含む。第１の環状フランジ５３は、コア部４０の対応する側面４３に形成された凹部４４に係合する。凹部４４の底部は、径方向外方Ｙに関するアンダーカット部を含む。 （もっと読む）

本発明は、ピストン往復式内燃機関のクランクシャフトに対するカムシャフト（８）の回転角度位置を調整かつ固定するカムシャフト調整装置（１）に関する。この調整装置は、高伝動、低摩擦の調整用歯車機構（２）を備え、この調整用歯車機構は、クランクシャフトに回転に関し固定されて連結されている駆動軸と、カムシャフト（８）に回転に関し固定されて連結されている従動軸と、調整用モータの調整用モータシャフト（１０）に連結されている調整用シャフト（９）と、を有する。調整用歯車機構（２）及び調整用モータ（３）を別々のユニットとして実現し、回転バックラッシュがなく取り外しができるクラッチ継ぎ手（４）で互いに連結することにより、経済的に稼働できるカムシャフト調整装置（１）を製造できる。
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【課題】電動モータと、ドライブプーリの一部を構成する可動プーリ半体との間に減速歯車機構が介装されるＶベルト式無段変速機において、減速歯車機構における駆動歯車およびアイドル歯車の噛合部へのダストの侵入を比較的小さなカバー部材で防止し、変速機ケースの大型化を回避しつつ、減速歯車機構の寿命向上を図る。
【解決手段】減速歯車機構６６は、電動モータ６５に同軸に連なる駆動歯車１３０と、駆動歯車１３０に噛合する大歯車１３１および小歯車１３２がアイドル回転軸１３３に一体に設けられて成るアイドル歯車１３４とを少なくとも備え、駆動歯車１３０および大歯車１３１を変速機ケース５１内の他の部分から区画して収納する減速歯車室１４６を変速機ケース５１との間に形成するカバー部材１４７が、大歯車１３１との間にラビリンス通路１５４を形成するとともに小歯車１３２を貫通させる開口部１５３を形成して変速機ケース５１に取付けられる。 （もっと読む）

【課題】 射出成形法により量産が可能となり、安価にウォームホイールや球歯車等を提供することのできるウォームホイール等の製造装置及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 成形品を形成させる樹脂を充填させるための形成空間を備えた第１のプレートと、この第１のプレートの上方に設置され、上下方向に移動可能な第２のプレートと、前記第１のプレートの形成空間に樹脂を充填した後、塑性変形を行わせながら前記成形品のアンダーカット部分を形成させるための第１の上方移動手段と、前記第２のプレートが上方に移動した後、前記第１のプレートで形成された前記成形品を取り出すための第２の上方移動手段とからなる成形品の製造装置。 （もっと読む）

【課題】 本発明は改善された動力伝達ギアを含む磁気記録／再生装置及び動力伝達ギアの製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明に係る磁気記録／再生装置は、一側がローディングモータと連結され、他側が磁気テープのローディング及びアンローディング時に駆動される駆動部品へローディングモータの動力を伝達する複数の連結ギアと連結される動力伝達ギアを含む。動力伝達ギアは、ローディングモータの軸に結合されたモータギアと噛み合う第１ギアと、複数の連結ギアの中いずれかと噛み合う第２ギア及び第１ギアと第２ギアとを連結する軸部材とを含み、この軸部材は製造時、形状変形を防止する空間が形成される。 （もっと読む）

【課題】高精度の合成樹脂製円盤状部品または円筒状部品を得る。
【解決手段】射出圧縮成形により作成された合成樹脂製の円盤状部品または円筒状部品１０の少なくとも一側面１１において部品の軸線ｏと同心状に配置された複数本の被圧縮用ピン状部分１２を、射出圧縮成形時における圧縮工程で、ピン状部分１２の頭部１２ａが一側面１１と同一面に達するまで、あるいは圧縮工程おける誤差ΔＬの範囲内で一側面１１に凹部１１ａが形成される位置まで圧縮する。 （もっと読む）

【課題】ゲートカット機能を有する射出成形機のゲートカット機能を用いて型内樹脂を圧縮する。
【解決手段】ゲートカット機能を有する射出成形機を用いた合成樹脂製品の射出圧縮成形方法であって、射出成形機におけるゲートカットピンが取り付けられる可動プレート２７に、ゲートカットピンに代えて、型内合成樹脂を圧縮するための圧縮部材２８を取り付け、圧縮部材２８により型内合成樹脂を圧縮する。圧縮部材２８は中心ピン２６回りに同心状に等間隔に配置した圧縮ピンとする。 （もっと読む）

押出し成形、圧縮成形、又は遠心加工によって合成樹脂製管を形成し、且つこのようにして製造された管又はそこから切断されたリングを好適には金属製のボス又はコア上に固定することにより、残留応力を殆ど有さない複合ウォームギアが提供される。本方法によれば、高性能高分子量熱可塑性樹脂が利用される。
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互いにかみ合う歯面（１１，１２）をもつ第１の歯車（１）と第２の歯車（２）を有する歯車駆動を備えた自動車のエンジン補機駆動装置であって、その際、これら歯車（１，２）の歯面（１１，１２）が動力伝達部（１３）内でインボリュートなしに形成されており、凹面部から直接もしくは少なくとも概ね直接に凹面部に移行しており、かつその際、該第１の歯車（１）がプラスチックから形成されている。
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