【課題】ダンパシステムとして、ダンパの小型化を可能とし、ダンパの応答性を改善することである。
【解決手段】ダンパシステム１０は、ダンパ装置２０と、バッファタンク３０と、増圧装置４０を備える。増圧装置４０は、増圧シリンダ４２と動作軸４４を含む。動作軸４４は、ダンパ装置２０の前方空気室２６から入力気体圧を受ける前方気体受面と後方空気室２６から入力気体圧を受ける後方気体受面と、前方気体受面の受面積よりも狭い押面積の前方気体押面と後方気体受面の受面積よりも狭い押面積の後方気体押面を有する。増圧装置４０は、動作軸４４の前方揺動または後方揺動によって受面積と押面積の比に応じて入力気体圧を増圧した出力気体圧について逆止弁６０，６２を介してバッファタンク３０に出力し、バッファタンク３０を経てダンパ装置２０の前方空気室２６、後方空気室２８に供給する。 （もっと読む）

【課題】複数の除振台に設置された機器類の相対位置を設定範囲内に維持する。
【解決手段】除振システム１０は、除振台１６、２６を支持し床面３４からの振動の伝達を抑制する除振手段１８、２８と、除振手段１８と並列に配置され、除振台１６の振動を検出して除振台１６を拘束し、除振台１６の支持剛性を高くする可変剛性手段２０と、除振台１６、２６に設けられ、隣り合う除振台１６、２６の相対変位量を検出する相対変位検出手段２９と、相対変位検出手段２９で検出された相対変位量に基づいて、除振手段１８及び可変剛性手段２０を制御して、隣り合う除振台１６、２６との相対変位量を許容範囲内に抑える制御手段４０とを有している。 （もっと読む）

【課題】二重空気ばね構成用の車高高さ制御を提供する。
【解決手段】エアサスペンションシステムは、所望する車高およびばね定数を調整し、これを維持するように構成される。エアサスペンションシステムは、ピストンエアバッグと、ピストンエアバッグを囲んで取り付けられた主エアバッグとをそれぞれが含む複数の空気ばねアセンブリを有する。制御装置は、車高入力データを受け取り、所望の車高およびばね定数になるまで、主エアバッグおよびピストンエアバッグ内の圧力を調整する。制御装置は、主エアバッグおよびピストンエアバッグに流出入する流量を互いに比較して変えることにより、システムハードウェア上の相違に対処する。 （もっと読む）

【課題】 自動二輪車等の鞍乗り用車両におけるフロントフォークの改良に関し、フロントフォークの部品点数削減、軽量化、調整時間の短縮を可能にする。
【解決手段】 左右一対の緩衝器部材Ｌ，Ｒからなり、これら緩衝器部材がアウターチューブ１とインナーチューブ２とからなる緩衝器本体をそれぞれ備えるフロントフォークにおいて、上記一方の緩衝器部材Ｌは、衝撃を吸収する衝撃吸収手段（第一気室Ｋ１）を有する衝撃吸収用緩衝器部材であり、他方の緩衝器部材Ｒは、衝撃の吸収に伴う伸縮運動を減衰する減衰力発生手段（ダンパＤ）を有する減衰力発生用緩衝器部材であり、一方の緩衝器部材Ｌが緩衝器部材の最伸張時から収縮する一定のストローク範囲内において緩衝器部材を収縮方向に附勢する附勢手段（第二気室Ｋ２）を備える。 （もっと読む）

【課題】従来のプール状の免震ピットの代わりに、液体を閉じ込める形態をした免震層を設けることにより、従来の浮体式免震構造に比し同等以上の機能をもたせつつ、コンパクトで経済的な免震機構を提供することを目的とする。
【解決手段】浮体構造物本体と地盤の間に、免震装置を備え、シール材で囲まれ液体を閉じ込める免震層を設ける。免震層側面等に弾性機能を持たせ、免震層に注入される加圧液体と、その液体を加圧調整するための液体加圧機構を設けて部分浮体式免震構造とする。免震層の上部等に空気層と液体層からなり抵抗体を備える流体室を設ける。さらに流体室に圧搾空気を送り込むための圧搾空気機構を設けて完全浮体式免震構造への移行を可能とする。また鉛直方向の免震性能向上等において浮体構造物本体外部に空気室を設ける。 （もっと読む）

【課題】下流側に流量変動が発生した場合においても、高応答かつ高精度に圧力制御を行うことができる圧力レギュレータを提供する。
【解決手段】圧力レギュレータ４１は、サーボ弁１１によって、気体供給源１０から供給される気体の等温化圧力容器１３への流入流量を規制し、等温化圧力容器１３内の圧力を一定に保持する。ここで、サーボ弁１１を操作する圧力制御手段（コンピュータ４６）は、圧力計１４で計測した等温化圧力容器１３内の圧力をフィードバック制御する圧力制御系をメインループとし、その内側に、流入流量を制御する流入流量制御系を構成すると共に、圧力微分計１５で計測した等温化圧力容器１３内の圧力微分値に基づいて等温化圧力容器１３における流入流量と流出流量との差である流入出流量差を推定するオブザーバを構成し、推定した流入出流量差を流入流量制御系にフィードバックするモデル追従制御系を構成する。 （もっと読む）

【課題】高価なセンサや電磁弁を用いることなく、高信頼性、低コストの免震装置を提供する。
【解決手段】免震装置１２０は、建築物の床スラブ１１０と床構造体１３０に狭装された空気ばね１５０と、空気ばね１５０に空気流路１７０を通じて連結された補助タンク１５２と、空気流路１７０に配設され、空気ばね１５０と補助タンク１５２との気圧差が所定閾値以上になると弁が開いて空気ばね１５０と補助タンク１５２とを連通するリリーフバルブ１５４とを備える。 （もっと読む）

【課題】安価かつ簡易な鉛直方向のアクティブ・パッシブ制御により、床構造体を効果的に保護する。
【解決手段】制振装置１２０は、建築物の床スラブ１１０と床構造体１３０に狭装された空気ばね１５０と、オリフィスとして機能する空気流路１５４を通じて空気ばねに連結された補助タンク１５２と、空気ばねの気圧を増減可能なサーボバルブ１６２と、床スラブと床構造体との相対変位を検出する相対変位検出部１５６と、検出された相対変位に応じ、サーボバルブを介して空気ばねの気圧を制御する空気圧制御部１５８とを備える。 （もっと読む）

【課題】上部要素又は下部要素の相対的な上下移動の変位を縮小することによって弾性部材を小型化するだけでなく、上部要素又は下部要素の転倒の恐れ等の無い安定した上下振動の抑制を可能にするとともに、構成を簡単にしつつ肥大化を防止する。
【解決手段】一端が上部要素２に連結され、他端が下部要素３に連結されたリンク要素５１、５２、５３を有し、上部要素２及び下部要素３の姿勢を保持しながらそれら要素２、３間の相対移動を可能にする平行リンク機構５と、２つのリンク要素５１、５３間に連結され、上部要素２又は下部要素３の移動によるリンク要素５１、５３の回転運動に伴って上下移動する中間部材６と、中間部材６と下部要素３との間に介在して設けられ、中間部材６の上下移動に伴い弾性復帰力を作用する弾性部材７と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】低い圧力の空気層によって構造物を上下方向に免震支持することが可能な免震構造、及びこの免震構造を有する建築物を提供する。
【解決手段】免震構造１８が、構造物１２を支持する空気層２０と、構造物１２に発生する上下方向の振動を低減する減衰手段２２とを有している。よって、構造物１２の上下方向の長周期化を図ることができ、構造物１２に発生する上下方向の振動を減衰手段２２によって低減することができる。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素且つ組み立てが容易な緩衝装置およびそれを備えた車両を提供する。
【解決手段】サスペンション３０は、ガス流体が封入されるシリンダ１１と、シリンダ１１の内部を一端側の第１の気体室１６と他端側の第２の気体室１７とに隔絶し、シリンダ１１の内部に摺動自在に挿入されるピストン１２と、シリンダ１１の軸方向に延び、一端側にピストン１２が設けられ、他端側の一部がシリンダ１１の前記一端より突出したピストンロッド１３と、シリンダ１１の前記一端側に設けられ、ピストンロッド１３の前記他端側に取り付けられたブラケット２４と、シリンダ１１の前記他端側に設けられるブラケット２３と、シリンダ１１の内部に前記ガス流体を封入させる封入機構２０と、を備えている。封入機構２０は、ブラケット２４またはブラケット２３のいずれか一方に設けられている。 （もっと読む）

【課題】支持する荷重に拘わらず、上部構造体の固有周期を長期化して加速度を低減し、適宜好適な摩擦力を得て振動エネルギ吸収能力に優れ、復元特性も併せ持つ免震装置等を提供する。
【解決手段】建築物等の上部構造体３に固定され、下方に開口する凹球面状下表面１１ａを有する上沓１１と、基礎等の下部構造体２に固定され、上方に開口する凹球面状上表面１２ａを有する下沓１２と、上沓１１と下沓１２との間に移動自在に配置される移動体１３、１４とを備え、移動体１３、１４は、上沓１１の凹球面状下表面１１ａに対向する凸球面状上表面１３ａと、下沓１２の凹球面状上表面１２ａに対向する凸球面状下表面１４ａとを有し、凸球面状上表面１３ａ及び凸球面状下表面１４ａに複数の空気吹出溝１３ｅ、１４ｅを備える免震装置１。また、この免震装置１を少なくとも３以上配置した免震構造物４１。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で被支持体を下方から支持する空気ばね支持構造を提供する。
【解決手段】圧力流体を供給する圧力源と被支持体を支持する少なくとも２つの空気ばねである第一空気ばね２０１と第二空気ばね２０２とを有する空気ばね群と、状態を開状態に維持しようとする第一遮断弁３２１と、状態を開状態に維持しようとする第二遮断弁３２２と、前記第一遮断弁３２１を介して前記圧力源と前記第一空気ばね２０１とを連通する第一配管系３３１と、前記第二遮断弁３２２を介して前記圧力源と前記第二空気ばね２０２とを連通する第二配管系３３２と、前記第一空気ばね２０１の内部圧力と前記第二空気ばね２０２の内部圧力との圧力差が所定値を越えると内部圧力の低い方の前記空気ばねに連通する前記配管系に設けられた前記遮断弁の状態を開状態から閉状態に変化させる遮断弁駆動手段と、を備えるものとした。 （もっと読む）

【課題】周辺環境の汚染を防止できる空気ばねを用いた除振装置を提供する。
【解決手段】除振装置１０は、除振対象物を支持する空気ばね４２ａ〜４２ｅと、空気ばね４２ａ〜４２ｅを気密的に囲繞し、かつ、除振対象物の荷重の方向へ伸縮可能な無塵カバーと、無塵カバー３４の内部空間Ａに排気管５６を介して連通され、かつ、内部空間Ａを減圧する真空ポンプ２４とを備えている。したがって、空気ばね４２ａ〜４２ｅから化学物質が放出されたり、空気が漏出したりした場合でも、それらの化学物質や空気を真空ポンプ２４によって確実に吸引排出することができ、これらが除振装置１０の周辺環境へ放散されるのを防止できる。また、内部空間Ａを減圧することによって、空気ばね４２ａ〜４２ｅの外部圧力（Ｐａ）を低くするようにしているので、より大きな荷重（Ｍ）を支持することができる。 （もっと読む）

【課題】露光装置において構造体を気体ばねで支持した場合とストッパで支持した場合とにおける支持位置の違いを低減する。
【解決手段】原版のパターンを基板に投影して該基板を露光するための要素と前記要素を支持するための構造体１１２とを有する露光装置は、構造体１１２を支持する支持体１１６と、構造体１１２と支持体１１６との間に配置されて構造体１１２を支持する気体ばね１５と、支持体１１６に対して構造体１１２が許容値を超えて移動することを規制するように気体ばね１５の内部空間に配置されたストッパ１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】除振装置において、外来振動などを絶縁するための除振性能を極力低下させることなく、振動の減衰性能を向上させる。
【解決手段】本発明の除振装置１は、精密機器のＸＹステージ９などが搭載される架台１２と、架台１２を底部側から弾性的に支持する架台支持ユニット４１と、架台支持ユニット４１に支持された架台１２の変位にほぼ連動して変位し粘弾性体３０を押圧する押圧部材２３を備えた連動機構３６、及び押圧部材２３の変位量を増幅して粘弾性体３０への押圧力を増大させる押圧力増大機構３５を有するダンパユニット２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】地震対応型の空気ばね式防振台を提供する。
【解決手段】機器搭載用ベンチ１、当該機器搭載用ベンチ１を支持するとともに、圧力が高められた気体を充填するため内部にタンクが設けられている脚部２、当該機器搭載用ベンチ１と当該脚部２の間に挟着され、内部で当該脚部２の前記タンクと連通している空気ばね３、及び脚部２の前記タンクに気体配管５を用いて接続されている圧力が高められた気体を供給する気体供給源からなる防振台において、一定値以上の振動が与えられると、脚部２の前記タンク内部及び前記空気ばね３内部の気体を外部に排出する気体排出装置を設ける構成としたことにより、地震等によって与えられた振動によってベンチ１が大きく動くことを防止することができ、ベンチ１に搭載されている機器の損傷の増大を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】
除振装置において、高精度の除振、高出力の制振等を行い、同時に空気圧制御弁の消費流量を低減する。
【解決手段】
空気圧容器１１１に接続され、駆動信号に基づき動作する２の空気圧制御弁１２１，１２２と、これらの空気圧制御弁に加圧空気を供給する減圧弁１７１，１７２とを備え、空気圧制御弁１２１，１２２は、減圧弁から供給される加圧空気を用い、駆動信号に基づいて得られる流量または圧力を、空気圧容器の１１１内部にて合成し、空気圧容器１１１に力を発生させる。 （もっと読む）

【課題】単気筒または２気筒エンジンのエンジンマウントにおいて、簡単な構成でエンジンの振動、特に、アイドル回転領域におけるエンジンの振動を抑えて、エンジンの低振動化、低騒音化を図ることのできるエンジンマウントを安価に提供する。
【解決手段】ゴム弾性体２と、ゴム弾性体２に軸方向ならびに軸に垂直な方向に変位可能に支持されて上部がエンジンに締結される締結部材３と、ゴム弾性体２を収容して車体に締結されるマウント筐体４とを備え、ゴム弾性体２における締結部材３の側方位置および／または下方位置にそれぞれマウント筐体４の周壁とで区画された第１および第２の作用室５、６が形成され、第１および第２の作用室５、６にエンジンのクランクケース内圧力を導く導入配管７が接続されている。 （もっと読む）

【課題】緩衝装置のメンテナンス性を向上させる技術を提供する。
【解決手段】内部に流体を有する緩衝部を複数備える緩衝装置であって、流体の供給源から、緩衝部それぞれに、流体を供給する配管であって、流体の供給源から流体を送出する元供給配管と、元供給配管から分岐され、緩衝部それぞれに接続される複数の分岐配管と、を備える供給配管と、複数の緩衝部それぞれの内圧を測定する圧力測定部と、供給配管により連通された複数の緩衝部間の流体の流通を遮断可能な遮断部と、を備えることを特徴とする緩衝装置。 （もっと読む）