【課題】スクリュロッドを雌ねじ部材にねじ込んだ状態に保持することができ、エンジンへの組み付け作業性に優れたオートテンショナを提供する。
【解決手段】内周に雌ねじ１５を有する雌ねじ部材１０と、雌ねじ１５にねじ係合する雄ねじ１６を外周に有するスクリュロッド１１と、そのスクリュロッド１１を雌ねじ部材１０から突出する方向に付勢するリターンスプリング１２とを有し、スクリュロッド１１の雌ねじ部材１０からの突出によりチェーン６の弛みを吸収するオートテンショナにおいて、スクリュロッド１１の雌ねじ部材１０からの突出部分に、雌ねじ部材１０の内径よりも大きい外径の頭部１７を形成し、スクリュロッド１１を雌ねじ部材１０にねじ込んだときに頭部１７に生じる回転摩擦抵抗によってスクリュロッド１１が回り止めされるようにする。 （もっと読む）

【課題】センサの設置が簡単であるとともに、伸び量の測定精度を高めることができるリンクコンベアチェーンの伸び測定装置を提供することを課題とする。
【解決手段】センタリンク２とサイドリンク３とが交互に連結されたリンクコンベアチェーン１の伸び測定装置１０であって、センタリンク２の特定部位を検出する基準センサ２０と、この基準センサ２０が特定部位を検出したときに、前後に配置された二体のセンタリンク２，２に一方から光を照射し、二体のセンタリンク２，２の間から他方に通過した光を受光する幅センサ３０と、予め設定された基準の受光量と幅センサ３０が検出した受光量との誤差量を算出する制御装置４０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】折り曲げ加工時のクラックの発生を防止して強度を向上するとともに、破断縁のバリや剪断縁と破断縁との境界に生じる段差やバリの影響を排除して、組み付け精度を向上し、シュー等の当接する部材の損傷を防止するチェーンガイドプレートを提供すること。
【解決手段】チェーンＣに摺接するシューが装着されるシュー支持部１１０と１つ以上の第１屈曲部１２０および第２屈曲部１３０を介して連接された取付座１４０とを有しているチェーンガイドプレート１００において、第１屈曲部１２０および第２屈曲部１３０の端面の折り曲げ外側と、シュー固定爪１６３が係合する係合孔１７０のシュー固定爪側端面が外形輪郭加工時に生じる剪断縁Ｓとなるように形成されていること。 （もっと読む）

【課題】 Ｖ型エンジンの冷却用ウオータポンプの駆動装置であって、ウオータポンプを駆動するサイレントチエーンの重量およびそこにかかる荷重の低減を図る。
【解決手段】 クランク軸により動弁カム軸を駆動する調時伝動機構Ｔのサイレントチエーン１３の複数のプレート２５は、その正面側の歯２５Ｔの通常の歯底深さＨに対してその背面側の歯２５ｔの歯底深さｈを浅く形成すると共にその歯先ｆをフラットに形成し、プレート２５の背面側の歯２５ｔを、ウオータポンプＷＰの駆動用従動スプロケット２２に噛合させる。 （もっと読む）

【課題】上下対称の歯を有する両面駆動用リンクプレートを用いたサイレントチェーンは、上下クロッチ間の幅が狭く、必要とする危険断面積を確保することができない。
【解決手段】正面側（下側）は通常のリンクプレートの形状からなるが、背面側（上側）がアンダーカットされた、上下非対称のリンクプレート１２を用いる。ピン孔中心線Ｌ−Ｌから上側クロッチ１６の底までの距離Ｈはピン孔径Ｄの１／２以上で、危険断面積を確保する。背面側の歯１３は切欠かれて平坦面Ｓからなり、シュー等との接触面積を確保する。 （もっと読む）

【課題】多角形運動によるチェーンの直線走行速度の脈動を効果的に低減し、少ない歯数でコンパクトに構成されたチェーン駆動装置を提供すること。
【解決手段】スプロケットＳにチェーンＣを掛け回して駆動するチェーン駆動装置１００において、駆動制御手段１１０がチェーン速度を一定とするための速度補正信号を出力する補正信号発生部と、該速度補正信号の波形を変形処理するよう速度指令部に補償値を出力する補償指令部とを有していること。 （もっと読む）

一実施形態では、使用中に自動車のタイミングチェーンシステム（１４）のチェーン（２２）に直接的または間接的に当接するテンショナアーム（１０）またはチェーンガイド（１２）のような自動車のタイミングチェーンシステム構成要素（１０、１２）を含み得る。構成要素（１０、１２）は、ハイドロフォーミング工程によってほぼ中空の形状に製造された細長い本体（１６、１１６）を有し得る。本体は、第１の開放自由端（２６、１２６）と、第２の開放自由端（２８、１２８）とを有し得る。
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【課題】本発明は動力伝道用チェーンに関し、局部磨耗の軽減を図ることを目的とする。
【解決手段】チェーン８は内側リンク１６と外側リンク１８とを交互に連結ピン２４及びバレル２２により無端連結して構成される。内側リンク１６及び外側リンク１８の各々は一対のリンク板２０より構成され、各リンク板は少なくとも駆動ホイールに対向する側が開放の空間を形成していて、前記空間を介し駆動ホイールの駆動ピンと係合するノッチ３２を備える。駆動ホイールの歯部（スプロケット部）はリンク板２０間の隙間より延出しバレル２２に係合する。駆動ホイールの駆動ピンはリンク板２０のノッチ３２と係合する。各リンクを構成するリンク板２０はステンレス板材等により形成され、その間の間隔はチェーン８の長手方向において変化しない。 （もっと読む）

【課題】本発明はノッチ−駆動ピンによる駆動方式のチェーン伝動装置を備えた掻寄装置関し、逆転を可能とすることを目的とする。
【解決手段】チェーンを構成するリンクは駆動ホイールに対向する側にノッチを備え、かつリンクの板状部３８間は少なくとも駆動ホイールに対向する側に開放された空間を形成し、バレルにアクセス可能となっている。駆動ホイール４はリンクのピッチで間隔を置いた駆動ピン６２及び歯部（スプロケット部）６０Ａを備える。正転時は、駆動ホイール４の駆動ピン６２がチェーン８のノッチ５０と第１係合面50-1にて係合し、歯部６０Ａが第１端縁60A-1にてバレル４４と係合し、駆動ピンとノッチの係合及び歯部とバレルとの係合の双方によってチェーン８の駆動が行われる。逆転時は駆動ピン６２がチェーン８のノッチ５０と第１係合面50-1にて係合し、駆動ピンとノッチとの単独係合によってチェーンの駆動が行われる。 （もっと読む）

【課題】クランク軸およびクランク軸受の面圧を抑えることができる、補機ベルトのレイアウト構造を提供すること。
【解決手段】本レイアウト構造は、クランクプーリ１２、オートテンショナプーリ１４、複数の補機プーリ１６，１８，２０、および各プーリ１４，１６，１８，２０にクランクプーリ１２の回転力を伝達する無端状の補機ベルト２２を含み、クランク軸２４にクランクプーリ１２と共にチェーンテンショナ２６のクランクスプロケット２８が固定されている、補機駆動装置１０に適用されるものであって、クランクプーリ１２への押圧荷重ベクトル３４Ａの向きがチェーンテンショナ２６のチェーン荷重ベクトル３４Ｂの向きとほぼ逆向きになるように、補機ベルト２２がクランクプーリ１２および各プーリ１４，１６，１８，２０間に蛇行して巻き回されている。 （もっと読む）

【課題】メカニカルロスを一層少なくするできるチェーンガイドを提供する。
【解決手段】チェーンガイド１１は、タイミングチェーン２２の延在方向に沿って延びるテンショナベース１２と、テンショナベース１２の長手方向所定間隔に配設された複数の軸１５と、軸１５の外周面を包囲する円筒形状の外輪１８と、軸１５の外周面と外輪１８の内周面との間に配置された複数のころ１９とを備える。そして、外輪１８がタイミングチェーン２２を転がり接触可能に押圧してタイミングチェーン２２に張力を付与する。 （もっと読む）

【課題】スクリュロッドの加工サイクルタイムを短縮することにより、チェーンテンショナのコストを低減する。
【解決手段】シリンダ９内にプランジャ１０を摺動可能に挿入し、そのプランジャ１０をシリンダ９から突出する方向に付勢するリターンスプリング２１を設け、プランジャ１０の内周の雌ねじ１２にねじ係合する雄ねじ１４を外周に有するスクリュロッド１５を設け、そのスクリュロッド１５のプランジャ１０からの突出部分をシリンダ９内に設けたロッドシート１６に当接させたチェーンテンショナ１において、スクリュロッド１５の外周の雄ねじ１４が転造ねじであり、その雄ねじ１４の谷底の径よりも小さい外径を有する逃がし部３１をスクリュロッド１５のプランジャ１０からの突出部分に設け、その逃がし部３１の軸方向端面にスクリュロッド１５のロッドシート１６に対する接触面１７を設け、その接触面１７を鍛造成形面とする。 （もっと読む）

【課題】高い頻度で同期をとるための調整作業を実行しなくても、周辺機器との同期を確実にとることができ、高い信頼性を確保できる駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動ユニット２０では、ヘッド２６に、線状伝達部材としてのチェーン２１５を介した状態で、回転軸２１３ａ，２１４ａが接続されており、当該回転軸２１３ａ，２１４ａが、ヘッド２６のスライド移動量に応じた角度だけ回転するとともに、一端が外方に延出されている。なお、チェーン２１５は、回転軸２１３ａ，２１４ａのそれぞれに取り付けられたスプロケット２１３，２１４の間にループ状に張架されている。
また、チェーン２１８をベース体に対し取り付けるための連結ブロック２１９は、ベース体に対し、ワイヤ２１９１、２１９２の調整によりＸ軸方向に位置調整自在となっている。 （もっと読む）

【課題】連結ピンの摩耗による伸びでチェーン全体が伸びて強度が低下することを防止し、スプロケットへの噛合い時における騒音を減少させるとともに、張力変動の影響によるチェーンの振動や騒音を防止しつつ小型軽量化したタイミングチェーンドライブ装置を提供すること。
【解決手段】駆動スプロケット１５０と従動スプロケット１６０、１７０にチェーン１１０が巻掛けられるタイミングチェーンドライブ装置１００において、駆動スプロケット１５０がチェーン１１０のローラ１２０と噛み合うとともに、外リンクプレート１１２および内リンクプレート１１１のリンクプレート歯１１３とも噛み合うように構成されていること。 （もっと読む）

スプロケットは、その周縁の周りで離間した複数の歯と、隣接する対の歯の間に配置された歯底部と、スプロケット歯に係合するチェーンによって接触されるクッションリングとを含む。歯底部は、スプロケット中心と、半径方向においてスプロケット中心に最も近い歯底部に沿った点との間の距離として定義される歯底半径を有する。ある実施形態では、歯底部は３つの別個の半径を有する。クッションリングのクッションリング材料は、チェーンに係合しつつ衝撃を受け止める。ある実施形態では、クッションリングは、スプロケット歯の幾何学的形状の輪郭に実質的に従う輪郭を有する。ある実施形態では、クッションリングは、スプロケットの周りで歯ごとに変化する、予め定められたクッション性を提供するために、ランダム化された輪郭を有する。
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【課題】河川や池等の水あるいは塩類等を含有する水（原水）を浄化し飲料用水、農業用水、あるいは工業用水等の淡水にするための移動式の浄水器において、かかる浄水器の実用的かつ具体的な駆動手段・方法を提供すること。
【解決手段】中空糸膜モジュールを有する浄水器が、前後輪の間にエンジンを備え連結部材による後輪駆動タイプの自動二輪車に搭載又は連結されており、該自動二輪車の動力によって前記浄水器の送水用の回転ポンプが駆動するように構成されている移動式の浄水器において、該自動二輪車の動力を該送水用の回転ポンプに伝達する伝達手段が、前記エンジンと後輪の間で前記連結部材に接続自在に配置された回転部材と、前記送水用の回転ポンプの駆動軸に固定された回転部材と、両回転部材を連結する連結部材とからなるものである。 （もっと読む）

【課題】河川や池等の水あるいは塩類等を含有する水（原水）を浄化し飲料用水、農業用水、あるいは工業用水等の淡水にするための移動式の浄水器において、かかる浄水器の実用的かつ具体的な駆動手段・方法を提供すること。
【解決手段】中空糸膜モジュールを有する浄水器が自動二輪車に搭載又は連結されており、該浄水器の送水用の回転ポンプと該自動二輪車の駆動輪が動力伝達手段で連結されるようになっており、該自動二輪車のエンジンの動力によって、前記駆動輪を介して前記送水用の回転ポンプが駆動するように構成されている移動式の浄水器において、前記動力伝達手段が、前記駆動輪の回転軸に着脱自在に装着され、該回転軸と一体的に回転するギア等の回転部材と、前記送水用の回転ポンプの駆動軸に固定されたギアやプーリー等の回転部材と、両回転部材を連結するチェーンやベルト等の連結部材とからなるものである。 （もっと読む）

【課題】油圧チェーンテンショナのエンジンに対する取付姿勢に関わらず、エンジンが停止され長期間放置されてもハウジングシリンダ内に短時間で油圧を供給することができ、エンジン始動時に発生する異音を防止することができる汎用性の高い油圧チェーンテンショナを提供すること。
【解決手段】タイミングチェーンを押圧するプランジャ２８と、ハウジングシリンダ２７ａと油圧供給通路２７ｂを有するハウジング２７と、ハウジングシリンダ２７ａと油圧供給通路２７ｂを連通および遮断するチェックボール３４と、プランジャ２８の押圧方向の移動を許容し押圧方向と逆方向にプランジャ２８が移動するのを阻止するラチェット機構３８と、を備えた油圧チェーンテンショナ６において、プランジャ２８のプランジャシリンダ２８ａ内に配置されチェックボール３４の周りにオイルを溜めるためのオイル貯留部３１ｃを有するオイル貯留部材３１を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シリンダ外周の雄ねじの締め付けトルクにかかわらず、ダンパ力の大きさが安定したチェーンテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ９の外周の雄ねじ１３をテンショナ取り付け孔１２の内周の雌ねじ１４にねじ係合させ、シリンダ９の閉塞側の端部外周に形成したフランジ１５をエンジンカバー１１の外面で受け止め、シリンダ９内にプランジャ１０を軸方向に摺動可能に挿入し、プランジャ１０とシリンダ９の摺動面間に圧力室１７から作動油を流出させるリーク隙間２２を設け、そのリーク隙間２２を通って圧力室１７から流出する作動油の粘性抵抗によりダンパ力が発生するようにしたチェーンテンショナ１において、雄ねじ１３を、プランジャ１０が摺動するストローク範囲よりもシリンダ９の閉塞側に形成し、雄ねじ１３とリーク隙間２２とを半径方向に見て重なる部分がないようにする。 （もっと読む）

【課題】エンジンカバーへの組み付け作業性に優れたチェーンテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ９をエンジンカバー１１内に開口端を向けた姿勢でエンジンカバー１１のテンショナ取り付け孔１２に挿入して固定し、そのシリンダ９内にプランジャ１０を摺動可能に挿入し、そのプランジャ１０をシリンダ９から突出する方向に付勢するリターンスプリング２４を設け、シリンダ９とプランジャ１０とで囲まれた圧力室２３内に作動油を導入する給油通路２６をシリンダ９に設け、その給油通路２６の出口に作動油の逆流を防止するチェックバルブ２８を設け、シリンダ９の外周に形成したフランジ１５とエンジンカバー１１との間にガスケット１６を挟み込んだチェーンテンショナ１において、ガスケット１６をシリンダ９の外周に締め代をもって嵌合させ、その締め代によってシリンダ９の外周にガスケット１６が保持されるようにする。 （もっと読む）