【課題】チェーン伝動装置に備えられて、隣接部材との接触に起因する騒音および摩耗が抑制されるチェーンガイドを提供する。
【解決手段】チェーン伝動装置において、仮想平面Ｐ１と交わる位置で走行する伝動チェーン１３を案内すると共にチェーンテンショナにより付勢される可動ガイド１００は、第１伝動チェーン１３とは別の伝動チェーン２３を案内すると共に軸線方向で隣接する固定ガイド２７０に近接して、かつ軸線方向から見て固定ガイド２７０と互いに重なり合う重合領域が形成される位置に配置されている。可動ガイド１００は、軸線方向で固定ガイド２７０と対向する対向面１１１に、前記重合領域において軸線方向で固定ガイド２７０に向かって突出していると共に合成樹脂で形成されている突起部１５０を有する。可動ガイド１００は、チェーン伝動装置の作動時に、仮想平面Ｐ１に関して傾斜したときに、突起部１５０にて固定ガイド２７０に接触する。 （もっと読む）

【課題】伝動チェーンの誤組み付け状態を回避するとともにガイド側壁のガイド幅方向内側への倒れ込みを防止して、合成樹脂製シューと合成樹脂製ベースの相互間の融着強度を向上させる伝動装置用ガイドを提供すること。
【解決手段】伝動チェーンをガイド長手方向に沿って摺接走行させる摺接面１１０ａを備えた合成樹脂製シュー１１０と、この合成樹脂製シュー１１０の裏面をガイド長手方向に沿って支持する支持面１２０ａを備えて合成樹脂製シュー１１０よりも高剛性の合成樹脂製ベース１２０とを２材成形加工により一体成形して組み付けて、合成樹脂製ベース１２０が、合成樹脂製シュー１１０をガイド幅方向の両側から挟持して伝動チェーンを収容規制する左右一対のガイド側壁１２１、１２１を備えている伝動装置用ガイド１００。 （もっと読む）

【課題】ベルト取付時にベルトがプーリから脱落することを防止してベルト取付時の作業を容易にし、かつ作業の利便性に優れて作業効率の向上を図ることができるベルトカバー及びこのベルトカバーを用いたベルト取付方法を提供する。
【解決手段】複数のプーリ（１１〜１５）間に掛巻されるベルト４を有するベルト伝動機構３が配置された装置２に着脱可能に取り付けられてプーリ（１１〜１５）間に掛巻されたベルト４の延在方向に沿って延在してベルト４を覆うカバー本体２２、及びカバー本体２２から突出して形成された保持部３１を備えるベルトカバー２１であって、カバー本体２２が装置２から取り外されて、保持部３１がベルト４が掛巻されたいずれか１基のプーリ１５に係止してベルト４の掛巻状態を保持する。 （もっと読む）

【課題】エンジンブロック壁側への組み付け作業に際してチェーン進入側とチェーン退出側とを誤って逆向きに配置して嵌め合わせた誤組み付け状態を完全に回避するとともに、伝動チェーンの正規走行軌跡を簡便に設定してチェーン幅方向の片寄りによるガイド側壁への接触騒音を抑制する伝動装置用固定ガイドを提供すること。
【解決手段】タイミングチェーンＣを走行規制する走行レール部分１１０と、この走行レール部分１１０をガイド長手方向に亙って下支えるレール支持部分１２０とを備え、レール支持部分１２０に配設した２つの組み付け孔部１２１および１２２をエンジンブロック壁Ｂから突出する２本の組み付け用ピンＰにそれぞれ嵌め合わせてレール支持部分１２０をエンジンブロック壁Ｂに組み付けるように構成されているとともに、レール支持部分１２０の組み付け孔部１２１が、２つの組み付け孔部１２１および１２２同士を相互に逆配置した誤組み付けを阻止する蓋状当て止め壁部１２３を備えている伝動装置用固定ガイド１００。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフトおよびカムシャフト間に設けられる調時伝動手段のタイミングベルトに張力が付与されるように駆動プーリおよび被動プーリの軸間寸法が設定されるエンジンの動弁装置において、タイミングベルトの動きをガイドし、負荷を低減させて、騒音の発生を抑制するとともにタイミングベルトの耐久性を高める。
【解決手段】駆動プーリ１１０および被動プーリ１１１間でタイミングベルト１１２の外周に接触して該タイミングベルト１１２の動きをガイドするベルトガイド手段１３０Ａが、該ベルトガイド手段１３０Ａのタイミングベルト１１２との接触部を張り状態にあるタイミングベルト１１２の走行位置に沿わせるようにして、クランクケース３５およびシリンダヘッド３７を含むエンジン本体３４に配設される。 （もっと読む）

【課題】応答性能（レスポンス）が良好なチェーンテンショナを提供することを目的とする。
【解決手段】チェーンを摺動させる帯状の摺動面部と前記チェーンが前記摺動面部から外れる事が無いように前記摺動面部の幅方向両側に設けられた側壁部とを備えたゴム状弾性材製の本体部と、前記本体部内に埋設された帯状の金属補強板と、前記本体部の一端側に設けた、ハウジング側に揺動自在に保持する為の取付部と、前記取付部から離れた位置であって、前記摺動面部の裏面側に、前記摺動面部を前記チェーン側に押付けるテンショナリフタのプッシュロッドが当接する受部が設けられているチェーンテンショナにおいて、
前記受部の前記プッシュロッドが当接する領域に、硬質材製の板材が一体的に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】リンクの歯飛びを効果的に防止して動力伝達をより確実に行いつつ、スプロケットに対するチェーン押さえ部材の位置決めをより高精度に行う。
【解決手段】フライト２５がチェーン１０のリンク２０に小さな間隙ｇ₁を有して取り付
けられる。チェーン押さえ部材２８,２９が駆動スプロケット４の回転ボス部４ａに相対
回転可能に支持される。その場合、チェーン押さえ部材２８,２９は、リンク２０が駆動
スプロケット４のチェーン係合用ローラ１３に係合する領域の一部に配設される。フライト２５がチェーン押さえ部材２８,２９を通過するとき、チェーン押さえ部材２８,２９は間隙ｇ₁に位置する。これにより、チェーン押さえ部材２８,２９を通過可能であり、リンク２０の歯飛びが生じるとき、チェーン押さえ部材２８,２９によりリンク２０が押さえ
られる。 （もっと読む）

【課題】 ガイドベルトを用いることなく、ベルトの斜行を抑制する。
【解決手段】 従動ローラ１３Ｃの軸方向端部側に、従動ローラ１３Ｃの回転抵抗より大きいテンションローラカラー１３Ｇを設ける。これにより、転写ベルト１３Ａが斜行し、転写ベルト１３Ａの端部がテンションローラカラー１３Ｇに接触すると、そのテンションローラカラー１３Ｇに接触した部位には、転写ベルト１３Ａの回転を停止させる向きの制動力が作用し、この部位で発生する張力が増大する。したがって、転写ベルト１３Ａは、張力が増大したテンションローラカラー１３Ｇ側から、この部位より張力が小さい幅方向中央側に斜行するように移動するので、転写ベルト１３Ａの斜行が矯正される。 （もっと読む）

テンショナは、スリーブを有するベースと、スリーブに揺動可能に係合するアームと、アームとベースの間に係合するバネと、アームに軸支されるプーリと、取付け面におけるスリーブの位置を回転させて調節するためにスリーブに係合されるアジャスタと、アームの動作を減衰させるためにアームとスリーブに摩擦係合する、３つ以上の同心的円筒状ブッシュとを備え、各同心的円筒状ブッシュは潤滑油の被膜とともに動作するために適している。
（もっと読む）

【課題】ベルト伝動装置における２つのプーリーの軸心平行度の調整を、ベルトの張力に影響させることなく行えるようにすること。
【解決手段】平ベルト９と、当該平ベルト９を掛張する２つのプーリー６，８を有するベルト伝動装置１であって、前記プーリー６，８の内、少なくとも１つのプーリー８は、角度調整手段（カムユニット４８）を介して支持部材１３ａ，１３ｂに支持されている軸受け体１４に軸支されたベルト伝動装置１において、前記軸受け体１４の角度調整時の揺動中心軸心５０ｃが、当該軸受け体１４に軸支されたプーリー８におけるベルト掛張周面１５の中心点Ｐ、即ち、当該ベルト掛張周面１５で形成される仮想円柱体の中心点Ｐ（当該仮想円柱体の軸心上で且つ当該仮想円柱体の厚さの中央点）、を通り且つ２つのプーリー６，８の回転軸心６ａ，８ａを含む仮想平面に対し直交する構成。 （もっと読む）

【課題】エンジンへの組み付けが容易であり、また、エンジンから取り外したときに分解しないチェーンテンショナを提供する。
【解決手段】エンジンブロック１１に固定されるシリンダ７と、そのシリンダ７内に軸方向に移動可能に挿入され、シリンダ７から突出する方向に付勢されたプランジャ８と、そのプランジャ８のシリンダ７からの突出端で押圧されるチェーンガイド９とを有し、そのチェーンガイド９でチェーン６を押圧するようにしたチェーンテンショナ１において、シリンダ７に一体に設けたフランジ１４で、チェーンガイド９に一体に設けたシャフト１３を、チェーンガイド９がチェーン６を押圧する方向に移動可能に支持し、チェーンガイド９の移動範囲を、プランジャ８がシリンダ７から抜けない範囲に規制する突起１６を設ける。 （もっと読む）

【課題】プレートベースの板厚を増加させることなくガイド長手方向に沿った所定曲率の摺接曲面によるチェーン軌道を保持するとともに、エンジン内の高温環境下で伝動チェーンから過度の押圧荷重を受けてもプレートベースの変形や折損を防止して優れた耐久性を発揮するチェーンガイドを提供すること。
【解決手段】伝動チェーンをガイド長手方向に沿って摺接走行させる摺接曲面を形成したシュー１１０と、このシュー１１０の裏面をガイド長手方向に沿って支持するプレートベース１２０とを備えたエンジン用チェーンガイド１００において、プレートベース１２０のガイド長手方向に沿った補強用細溝部１２２が、シュー１１０の摺接曲面に沿ったプレートベース１２０のプレート曲面に面押し加工により設けられていること。 （もっと読む）

【課題】１つの駆動源で出力部を直角に方向転換させることができる動作ユニットを提供すること。
【解決手段】支持ローラ２１が案内溝５１の円弧部５１ｃを移動する場合には、ガイド４２が規制溝６１の第３規制部６１ｃに係合されて、ジョイント４０の揺動が規制される。これにより、かかる場合には、出力部２が支持ローラ２１から所定の寸法（案内溝５１の円弧部５１ｃの半径と同寸法）を隔てて配設されているので、出力部２がＸ軸方向およびＹ軸方向へ移動することはなく、円弧部５１ｃの円弧中心Ｃに停留する。よって、出力部２をＸ軸方向からＹ軸方向（或いは、Ｙ軸方向からＸ軸方向）へ直角に方向転換させることができる。 （もっと読む）

【課題】 プーリ間にミスアライメントが生じてもリンクの強度不足とならず、耐久性を維持することができる動力伝達チェーン、及びそれを用いた動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 動力伝達チェーン１は、複数のリンク２と、複数のピン３とを備えている。リンク２の長手方向端縁に、プーリ間のミスアライメントによるリンク２間の接触面圧を緩和する面取り５を施した。 （もっと読む）

【目的】チェーンガイドにおける泥等の排出をスムーズにする。
【構成】チェーン２０をガイドするチェーンガイド２２において、本体部２２ａにトンネル状のチェーン通路５１を設け、これを囲む外側壁４０と内側壁４１のうち、外側壁４０の前端部５７よりも内側壁４１の前端部４３を車体後方側へ後退させて位置させる。上部壁５２と底部壁５３にはガイドリブ５４、５５を設け、チェーン２０の上下へ摺接させる。内側壁４１には前端部４３から前方へ向かって開放された排出用凹部４２を形成し、この排出用凹部４２にてチェーン通路５１と外部を連通する。入り口３８へ送り込まれた泥等は排出用凹部４２からチェーンガイド２２外部の車体内側へ落下する。 （もっと読む）

【課題】駆動プーリへの歯部の加工を容易とし、プーリ本体への各規制部材の誤った取り付けを確実に防止し、プーリ本体と各規制部材との取り付け状態が強固であってコンパクトな駆動プーリを備える電動舵取装置を提供する。
【解決手段】ステアリングホイール操作に応じて往復動するステアリング部材と、ステアリング部材のボールねじ軸に外挿されたボールナットと、電動モータにより駆動される駆動プーリ１２と、駆動プーリ１２にベルトを介して連結されてボールナットと一体に回動する従動プーリとを備える。駆動プーリ１２は、軸方向の両側が一対の転がり軸受１６，１７により回転自在に支持され、複数の歯部２３が設けられたプーリ本体２４と、その軸方向両端側に取り付けられた一対の規制部材２５，２６とを備える。各規制部材２５，２６は、軸受１６，１７の内輪１６ａ，１７ａとプーリ本体２４の端部とに挟持される。 （もっと読む）

【課題】タイミングチェーンの不正組み付け状態を組み付け操作上または視覚的に簡便に確認でき、タイミングチェーンが円滑に摺動走行できる伝動装置用ガイドを提供すること。
【解決手段】タイミングチェーンＣが走行規制される左右一対のチェーン規制側壁１１１を配置したシュー１１０を備えてエンジンブロック壁に取り付けられ、前記チェーン規制側壁１１１が、タイミングチェーンＣのピン外周面高さＰｒより低い低壁部分１１１ａと該低壁部分１１１ａより外方に配置してタイミングチェーンＣのピン端面との間にクリアランスＸを生じる高壁部分１１１ｂとで段差状に一体成形されているとともに、前記高壁部分１１１ｂの壁高さＨ１が、タイミングチェーンＣのピン外周面高さＰｒより高くタイミングチェーンＣのプレート高さＬより低く設定されている伝動装置用ガイド１００。 （もっと読む）

【課題】エンジンの出力やトルクの増大に対してガイド外形寸法を変更することなく充分なガイド強度を長期に亙って発揮し、ガイド重量と製造コストの低減を実現でき、ガイド組付け時のベースフレームとシューとの組付け作業が簡便な伝動装置用ガイドを提供すること。
【解決手段】タイミングチェーンＣを摺接走行させてガイドするシュー１１０と、このシュー１１０を下支えするベースフレーム１２０とを備え、シュー１１０がタイミングチェーンＣの側方脱落を阻止する側壁ガード部分１１１とタイミングチェーンＣを摺接させるシュー中央部分１１２とベースフレーム１２０に組付けられるフック部分１１３とで構成され、側壁ガード部分１１１とフック部分１１３とがサンドイッチ射出成形法によるスキン層のみで形成され、シュー中央部分１１２がサンドイッチ射出成形法によるスキン層とこのスキン層よりも高強度のコア層とで形成されている伝動装置用ガイド１００。 （もっと読む）