【課題】補機駆動装置からクランクプーリに加わるベルト荷重の向きをシリンダ軸線と異ならせて打音の発生を抑制する。
【解決手段】クランクプーリ１０を起点として張り側へ順に、コンプレッサプーリ１１、オルタネータプーリ１２、テンションプーリ１４、ポンププーリ１３の順にＶベルト１５を巻き掛け、コンプレッサプーリ１１をクランクプーリ１０の側方に配置し、ポンププーリ１３をＶベルト１５の外側に配置する。ポンププーリ１３の中心１３ｘが、クランクプーリ１０、コンプレッサプーリ１１およびオルタネータプーリ１２の各中心を結んだ三角形３０の中に位置し、第１仮想点３５が第１仮想線３１と第２仮想線３２との間に位置し、第２仮想点３６が第３仮想線３３と第４仮想線３４との間に位置するように、各プーリ１０〜１４を配置する。 （もっと読む）

【課題】ベルト取付治具をコンパクトな構成にすると共に、プーリへのベルト取付時に作用するベルトの張力を下げて取付性を向上させる。
【解決手段】クランクプーリ２の外周及び両側面２ｄ・２ｅを覆う取付部１１は、クランクプーリ２の外周に沿う外周部１３と、外周部１３の一端からクランクプーリ２側面２ｄに沿う第一フランジ部１４と、外周部１３の他端からクランクプーリ２の側面２ｅに沿う第二フランジ部１５とから成る。第一フランジ部１４から側面２ｄ方向であって、クランクプーリ２の外周よりも内径側で突設されたベルト保持部１２は、Ｖリブドベルト４の側面が第一フランジ部１４に当たってクランクプーリ２の外周に導入される際に、ベルト保持部１２に保持されたＶリブドベルト４の位置とクランクプーリ２の外周部に導入されたＶリブドベルト４の位置との間で段差を形成するように突設している。 （もっと読む）

【課題】専用治具を用いることなく伝動ベルトを組み付け可能であり、伝動ベルトの山とびや、ベルト外れなどの発生を防止可能な動力伝達機構を提供する。
【解決手段】動力伝達機構１０は、エンジンのクランクシャフト１１の一端側に回転一体に取り付けられるクランクプーリ１２と、ウォータポンプの回転軸２１の一端側に回転一体に取り付けられるウォータポンププーリ２２と、これらクランクプーリ１２とウォータポンププーリ２２との間に掛け渡された伝動ベルト３１とを備えている。ウォータポンププーリ２２の前面２５には、伝動ベルト３１をプーリ１２，２２間に組み付ける際にこの伝動ベルト３１を引っ掛けるための突起２４が、前方側へ向けて突出して設けられ、この突起２４がウォータポンププーリ２２と同心状に配置されている。 （もっと読む）

【課題】ベルト取付治具等を使用することなくより簡単かつ確実にプーリにベルトを巻掛けることができるプーリ及びそのベルト取付方法を提供すること。
【解決手段】回転体１０の側面２ｄに、ベルト係止部６・７を設けたクランクプーリ２としている。そして、係るクランクプーリ２を以下のようにして用いる。先ず、オルタネータプーリ３にＶリブドベルト４を巻掛けすると共に、クランクプーリ２の回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいで掛けられたＶリブドベルト４をベルト係止部６に係止する。次に、ベルト係止部６のＶリブドベルト４を係止する側を回転方向としてクランクプーリ２を回転させる。すると、ベルト係止部６に掛けられているＶリブドベルト４がベルト係止部６を離れて回転体１０の外周上へと移動する。 （もっと読む）

【課題】２つのプーリへのベルトの脱着を自動的に行うことのできるベルト脱着装置を提供する。
【解決手段】ベルト脱着装置１は、上下方向に離れた位置に配置された１対の支持部材１０、１１と１対の支持部材１３、１５と、上下方向に関して前記２対の支持部材の間に配置された１対の挟持部材１７、１９と、前記各１対の支持部材を一体的に上下方向に駆動する上下駆動手段７ａ、７ｂと、前記各１対の支持部材が離接するように前記各１対の支持部材を水平方向に駆動する第１水平駆動手段方向９ａ、９ｂと、前記１対の挟持部材が離接するように前記１対の挟持部材を水平方向に駆動する第２水平駆動手段方向９ｃとを備え、前記２対の支持部材及び前記１対の挟持部材は、少なくとも水平方向に一体的に移動可能となっている。 （もっと読む）

【課題】 Ｖ型エンジンの冷却用ウオータポンプの駆動装置であって、ウオータポンプを駆動するサイレントチエーンの重量およびそこにかかる荷重の低減を図る。
【解決手段】 クランク軸により動弁カム軸を駆動する調時伝動機構Ｔのサイレントチエーン１３の複数のプレート２５は、その正面側の歯２５Ｔの通常の歯底深さＨに対してその背面側の歯２５ｔの歯底深さｈを浅く形成すると共にその歯先ｆをフラットに形成し、プレート２５の背面側の歯２５ｔを、ウオータポンプＷＰの駆動用従動スプロケット２２に噛合させる。 （もっと読む）

【課題】クランク軸およびクランク軸受の面圧を抑えることができる、補機ベルトのレイアウト構造を提供すること。
【解決手段】本レイアウト構造は、クランクプーリ１２、オートテンショナプーリ１４、複数の補機プーリ１６，１８，２０、および各プーリ１４，１６，１８，２０にクランクプーリ１２の回転力を伝達する無端状の補機ベルト２２を含み、クランク軸２４にクランクプーリ１２と共にチェーンテンショナ２６のクランクスプロケット２８が固定されている、補機駆動装置１０に適用されるものであって、クランクプーリ１２への押圧荷重ベクトル３４Ａの向きがチェーンテンショナ２６のチェーン荷重ベクトル３４Ｂの向きとほぼ逆向きになるように、補機ベルト２２がクランクプーリ１２および各プーリ１４，１６，１８，２０間に蛇行して巻き回されている。 （もっと読む）

風車のための駆動デバイスは、主軸（２２）に組み付けられた大プーリ（２１）と、プーリ（２１）から発電機（３０，３１）へと回転を伝達するために取り付けられた少なくとも１つのベルト（２７）またはチェーンと、を具備している。プーリ（２１）は、主軸（２２）に平行に配置された少なくとも２つの第２軸（２３，２４）に回転可能に連結されている。回転を伝達する１つ以上のベルト（２７）は、プーリ（２１）および第２軸（２３，２４）の上に延在している。第２軸（２３，２４）は少なくとも１つ、好適に２つの発電機に順に回転可能に接続されている。
（もっと読む）

【課題】機械式のウォーターポンプ７とベルト式の動力伝達機構１０とを備える内燃機関１において、ウォーターポンプ７を非駆動にしたときにクランクシャフト８への負担を軽減するための構成を、可及的に簡易でかつコンパクトに設置可能とする。
【解決手段】ベルト１５をウォーターポンププーリ１２から離してウォーターポンプ７を非駆動状態にしたり、ベルト１５をウォーターポンププーリ１２に押し付けてウォーターポンプ７を駆動状態にしたりするための状態切り替え機構２０を備える。この機構２０は、単一のアクチュエータ２４により、一方テンショナ２１をベルト１５から引き離すとともに他方テンショナ２２をベルト１５に押し付ける第１位置に移動することにより前記非駆動状態を成立する一方、一方テンショナ２１をベルト１５に押し付けるとともに他方テンショナ２２をベルト１５から引き離す第２位置に移動することにより前記駆動状態を成立する。 （もっと読む）

【課題】軸方向に並設される手前側プーリと奥側プーリを備える二段プーリの奥側プーリと、他のプーリとしての第二プーリと、の間に周長方向に伸縮可能なベルトを、奥側プーリと第二プーリの軸間距離を固定したまま掛巻するのに用いるベルト取付治具を、簡素な且つコンパクトな構造にし、且つ、使い勝手の良いものへと改良する。
【解決手段】ベルト取付治具９は、手前側プーリ５の外周を覆うカバー部１０と、カバー部１０よりも第二回転方向Ｂ側へ配され、カバー部１０上を交差して奥側プーリ６の外周に導入されるＶリブドベルト４を屈曲して奥側プーリ６の外周に沿わせるための屈曲案内曲面１１と、を備える。屈曲案内曲面１１は、プーリ径方向外方へ、少なくともＶリブドベルト４のベルト幅４ｗよりも長く延在する。 （もっと読む）

【課題】駆動ユニットの回転力を従動ユニットに伝達するケーブルに充分な張力を発生させることで、駆動ユニット及び従動ユニットとケーブルとの間に発生するスリップを防止し、回転力を損失なしに伝達する駆動装置及びこれを有するロボットを提供する。
【解決手段】駆動ユニット３０と、前記駆動ユニット３０と接触しないように離隔空間を挟んで設けられ、前記駆動ユニット３０から発生した回転力を受けて回転する従動ユニット４０と、前記駆動ユニット３０と前記従動ユニット４０とを連結し、前記回転力を前記従動ユニット４０に伝達するケーブル５０と、前記離隔空間に設けられ、前記ケーブル５０に張力が発生するように前記ケーブル５０が互いに接近する方向に前記ケーブル５０を加圧する加圧ユニット６０とを含んで駆動装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】
従来の鋼管用パイプレンチは、軟質のＦＲＰ管に使用すると、接触部が破損し、少ないトルクを必要とするＦＲＰ管の締め込みパワーコントロールが困難であり、ＦＲＰ管用のパワーレンチの開発が課題であった。
【解決手段】
本発明は、軟質ＦＲＰ管表面に傷がつかないエンドレスの摩擦ゴムベルトを用いて、３つのローラからなる挟み込み構造で凹凸があるタイミングベルトの凹凸面を凹凸ローラによる駆動で、必要締め付け力を得る構造を採用することでＦＲＰ管パワーレンチを可能にした。 （もっと読む）

【課題】トラック等の荷台に設備されて積載された貨物の荷台上での移動に使用される車両用荷役装置について、貨物が積載されるコンベアの積載面を低くして貨物の積載量を多くする。
【解決手段】貨物が積載される荷台Ｂの床面Ｂａに貨物を荷台Ｂの前後方向へ移動させるコンベア１が設置されている。コンベア１は、シート状に形成されて荷台Ｂの後方側に設置されたローラ２に巻取り，繰出し可能に連結されるとともに繰出し先端が荷台Ｂの前後方向へ移動可能に配設された移動用チェーン４に連結されている。ローラ２，移動用チェーン４を駆動する駆動部５は、共通化されてコンベア１の巻取りの際にローラ２を駆動しコンベア１の繰出しの際に移動用チェーン４を駆動する自動的な切換えがなされる駆動伝達機構が付設されている。 （もっと読む）

【課題】円形の駆動側回転体２１Ｌ，２１Ｒと円形の従動側回転体２２Ｌ，２２Ｒとに無端状の伝達体２３Ｌ，２３Ｒが巻き掛けられるとともに、この伝達体２３Ｌ，２３Ｒの緩み側直線部分２６に張力調整用のテンショナ２４Ｌ，２４Ｒが設けられる駆動機構において、伝達体２３Ｌ，２３Ｒのたるみ抑制を可能としたうえで、たるみ抑制を行うための構成要素（駆動側回転体２１Ｌ，２１Ｒ）を比較的簡単かつ安価に製作できるようにする。
【解決手段】駆動側回転体２１Ｌ，２１Ｒは、その曲率中心Ｏ₁，Ｏ₂から偏心した位置に回転軸心Ｐ₁，Ｐ₂が設けられている。伝達体２３Ｌ，２３Ｒの張り側直線部分２６にたるみが発生する条件が成立するときに、駆動側回転体２１Ｌ，２１Ｒの曲率中心Ｏ₁，Ｏ₂から従動側回転体２２Ｌ，２２Ｒの曲率中心Ｏ₃，Ｏ₄までの曲率中心間距離ｌが最大になるように、駆動側回転体２１Ｌ，２１Ｒが組み付けられている。 （もっと読む）

【課題】ベルトの破断により車両が予知なく走行不能になることを防ぐことが可能な補機ベルト駆動システムを提供する。
【解決手段】本発明の補機ベルト駆動システム８０では、車両１０に搭載されたエンジン１１のクランクシャフト１２と、オルタネータ１３及びエアコン用コンプレッサ１４の入力回転軸１３Ｊ，１４Ｊとの間にベルト２４が対をなして並列に設けられている。これにより、それらのうち一方のベルト２４が破断しても残りベルト２４でエンジン１１からオルタネータ１３等に動力を伝達することができる。また、ベルト２４が破断するとこれがベルト破断検知スイッチ２０Ｓによって検出されかつウォーニングランプ２７により報知される。 （もっと読む）

【課題】ベルト交換作業を１人で、かつ、エンジンの周辺部品等を取り外したりすることなく、効率的に行うことができるベルトテンショナを提供する。
【解決手段】テンショナアーム４３に、テンショナアーム揺動用工具が係合される工具係合部４３ｅを設けると共に、テンショナアーム４３における基端部４３ａから上方に延びる部位４３ｃに、テンショナアーム固定用棒状治具が上方から挿入可能な貫通孔４３ｈを有する治具保持部４３ｉを設け、かつ、前記軸受ケース４１における前記治具保持部４３ｉの下方に位置する面に、前記テンショナアーム４３の貫通孔４３ｈに挿入された棒状治具を受ける当接面部４１ｃを設けると共に、該当接面部４１ｃに、付勢機構４６によるテンショナアーム４３のベルト３０側への変位を規制可能なように前記棒状治具を係止する係止段部４１ｄ，４１ｅを設ける。 （もっと読む）

【課題】Ｖリブドベルト及びプーリの損傷が抑制されると共に優れた作業効率が得られるベルト取付方法及びベルト取付治具を提供する。
【解決手段】外側プーリ溝１６及び内側プーリ溝１７が形成されたクランクプーリ１１の内側プーリ溝１７に周方向に伸長可能なＶリブドベルト５を掛巻するにあたり、クランクプーリ１１の外側プーリ溝１６に嵌合すると共に外側プーリフランジ１３及び中央プーリフランジ１５を被覆するプーリ装着部３２及びベルト案内部３３を備えたガイド部材３１をステー４１によって固定し、かつステー４１によってＶリブドベルト５を内側プーリ溝１７に嵌合保持すると共にベルト案内部３３のベルト誘導面３３ｂに沿ってプーリ軸延在方向外方に誘導した状態でクランクプーリ１１を回転する。作業効率が向上すると共に、Ｖリブドベルト５及びクランクプーリ１１の損傷が回避できる。 （もっと読む）

【課題】角度検出軸に対する偏心を無くし、回転角度を正確に検出できるようにする。
【解決手段】駆動回転軸２Ａを介して回転駆動力を出力するモータ２と、モータ２からの回転駆動力を伝達する駆動ベルト２５と、モータ２の駆動回転軸と並列に配置され、駆動ベルト２５の引張力を受け止めながら回転駆動力により回転するアイドルプーリ８０と、アイドルプーリ８０のアイドルプーリ軸８１とモータ２の駆動回転軸２Ａとの間で当該駆動回転軸２Ａと並列に配置された受動回転軸３Ａを有し、駆動ベルト２５の引張力が受動回転軸３Ａに対して加えられることなく、受動回転軸３Ａに対して伝達される回転駆動力によりその回転角度を検出するロータリーエンコーダ３とを設けるようにする。 （もっと読む）

【課題】特性の異なる複数種類の心線材を利用してベルト１の振動低減効果を高める。
【解決手段】エラストマよりなるベルト本体２に心線５がベルト幅方向に並んで埋設されている動力伝導用ベルト１であって、心線５は、複数種類の撚糸６，７が撚り合わされてなり、上記撚糸６，７各々は、互いの伸び率が異なることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 風力発電機機ユニットの中に風力の羽根車から発電機までの間の増速を達成させて、発電のコストを低減させて、使用寿命を延長させるように、一種の風力発電機ユニットの伝動ベルト式増速伝動装置を設計することがある。
【解決手段】 発電機サポートとシャーシーを含有する風力発電機ユニットの伝動ベルト式増速伝動装置において、前記の発電機サポートの上に発電機が据え付けされていて、前記の発電機の入力端に一組の増速伝動装置が接続させていて、前記の伝動ベルト装置の第一段伝動の伝動ベルト車の軸が軸継ぎ手で羽根車の主軸と接続することを特徴とする風力発電機ユニットの伝動ベルト式増速伝動装置。 （もっと読む）