【課題】ドグクラッチ用ギヤに加工エッジによる応力集中が発生するのを防止することができ、また、刃具に切削負荷が断続的に作用するのを防止して、刃具の寿命を長くすることができるドグクラッチ用ギヤを提供する。
【解決手段】外周に動力伝達歯１１が形成されるリム部１２と、回転軸１に嵌合するボス部１３と、リム部１２とボス部１３を連結する環状連結部１４と、環状連結部１４の側面に形成されるドグ部材１６と、を備え、ボス部１３の軸方向端面１３ａに機械加工面が形成され、ボス部１３とドグ部材１６との連結部分１７に、ドグ部材１６からボス部１３の軸方向端面に向けて軸方向に連続する逃げ溝１８が形成される。 （もっと読む）

本発明は、駆動ユニットの駆動軸に結合されており、駆動ユニットの駆動軸と共に回転しないクラッチケース内に収容されており、夫々入力側及び出力側のディスクキャリアと、軸線方向に交互に配置されたディスクとを有する２つの多板クラッチを備え、操作装置を備える、駆動ユニットと、後続に配置されている変速機とを備えたパワートレインのためのマルチクラッチ装置に関する。さらに、本発明は、クラッチのための構成部材、クラッチの２つの構成群及び２つの構成群を組み付けるための方法に関する。入力側のディスクキャリアは、結合プレートを介して駆動軸に支持されており、遠心振り子が、入力側のディスクキャリアに結合されている。
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【課題】シンクロナイズドリング等のように爪部を有するテーパ付薄肉リングを、簡単、且つ精度よく加工することができる加工方法およびチャックを提供する。
【解決手段】熱処理が施されたテーパ付薄肉リング１０の爪部１５を旋盤のチャック３０に設けられた切欠き部３１に嵌合させて外周面１２の少なくとも３点をチャック爪３２によってクランプし、爪部１５と反対側の側面１４を旋削によってハードターニング加工する。更に、ハードターニング加工された側面１４を加工基準面として、テーパ付薄肉リング１０の内周面１１および外周面１２を砥石２０、２１で研磨仕上げ加工する。 （もっと読む）

【課題】加工コストを抑制すと共に、良好なμ−Ｖ特性が得られる湿式摩擦伝動装置及び被摩擦板成形方法を提供することにある。
【解決手段】芯材３６の側面に摩擦材３７が貼り付けたクラッチディスク３５と鉄系金属製のクラッチディスク３１とを対向して回転し、クラッチディスク３１と３５の間に潤滑油を介在すると共に押圧することで回転力を伝達する湿式摩擦伝動装置であって、クラッチディスク３１の摺接面３２に、研削または切削加工により油溝３３となる溝３２ａを形成し、バニッシング加工により溝３２ａ間に平坦なプラトー面３２ｂを形成し、このプラトー面３２ｂにショットピーニング加工により多数の油溜め３４となる凹部３２ｃを形成する。潤滑油が多数の油溜まり３４に保持されて摺接面３２の全面に油膜が形成される一方、油溝３３に保持された潤滑油が各油溜まり３４に補給されて良好なμ−Ｖ特性が得られる。 （もっと読む）

【課題】係合凹部の係合凸部との係合面の強度を十分に確保しつつ、軽量化を図ることができるドグクラッチ及びドグクラッチ用ギヤの製造方法を提供する。
【解決手段】回転軸上に隣接して設けられる２つのギヤＣ５，Ｃ１の対向端面の一方と他方に、互いに係合可能な複数の係合凸部２１と係合凹部２２を周方向に略等間隔にそれぞれ設け、係合凹部２２が設けられるギヤＣ１は、外周部にギヤ歯１１を有するリム部１２と、回転軸に嵌合するボス部１３と、リム部１２とボス部１３とを繋ぐと共に係合凹部２２が形成される環状壁部１４と、を備え、係合凹部２２の底壁２２ｂに、少なくとも係合凹部２２の係合凸部２１との係合面２２ａの近傍に底壁２２ｂが残存するように、長円形の肉抜き孔１５を設ける。 （もっと読む）

【課題】トルク伝達素子間の噛合性及びシフトフィール性の高いトルク伝達素子及びトルク伝達装置、並びにこれらの製造方法を提供すること。
【解決手段】他の素子と噛合することによりトルクを伝達する変速機のトルク伝達素子は、他の素子の歯と係合する少なくとも１つの歯１を備える。歯１は、他の素子との噛合前に他の素子寄りに位置する第１角部１ａと、他の素子との噛合時に第１角部１ａよりも他の素子の歯寄りに位置する第２角部１ｂ及び第３角部１ｃと、を有する。第１角部１ａは、第２角部１ｂ及び第３角部１ｃよりも尖鋭ではない。第１先端面１ｄ及び第２先端面１ｅは鍛造加工によって形成され、第１側面１ｆ及び第２側面１ｇは切削加工によって形成される。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関１用遠心クラッチ４の一部であるクラッチドラム７を提供する。遠心クラッチ４は、エンジン速度が高速時にクランクシャフト２の回転運動を伝達し、エンジン速度が低速時にクラッチを切るように構成される。クラッチドラム７は、エンジン速度が高速時に駆動ディスク５の重り付きアームによってその内側に係合されるように構成される厚さＢの周縁部と、ドラムハブ１３と周縁部８とを接合する厚さＡの端部と、を備えており、厚さＡは厚さＢより小さい。
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【課題】ダイヤフラムスプリングに接触する当接部の摩耗を防止できて、クラッチレリーズの初期性能を維持できるとともに、摩耗粉の発生を抑制できて軸受へのダメージリスクを軽減でき、しかも、生産性に優れかつコスト低減を図ることができるクラッチレリーズ軸受装置を提供する。
【解決手段】エンジンとトランススミッションとの間に配置されるクラッチレリーズ軸受装置である。回転しているダイヤフラムスプリングに接触する当接部１を有する軸受２を備える。軸受２の少なくとも当接部１が、その金属素地よりも低摩擦係数のコーティング層Ｓにて被覆されてなる。 （もっと読む）

【課題】湿式摩擦材において、円周方向にウェーブを有する平板リング状の芯金を基板とする場合にも、確実により大きな引き摺りトルクの低減効果を得られること。
【解決手段】セグメントタイプ摩擦材１においては、芯金２の円周方向のウェーブの凸部分の頂部（山部分）１６に、複数の油溝４Ａ，４Ｂのうち油溝４Ａの位置を積極的に一致させている。これによって、相手材の鋼板ディスク１７との間に形成される境界面油膜が除去されるという作用効果が生まれ、剪断抵抗が削減されて引き摺りトルクが低減されるものと考えられる。これに対して、従来技術に係るセグメントタイプ摩擦材においては、ウェーブの凸部分の頂部（山部分）１６にセグメントピース３Ａ，３Ｂが位置しているため、セグメントピース３Ａ，３Ｂと相手材の鋼板ディスク１７との間に形成される境界面油膜が除去されずに残り、引き摺りトルクが低減されないものと考えられる。 （もっと読む）

【課題】湿式摩擦材において、芯金の内周側から供給される潤滑油を外周側へ排出し易くするとともに、外周に油溜まりが発生して攪拌トルクが大きくなる事態を防止することによって、確実により大きな引き摺りトルクの低減効果を得ることができ、内周側からの潤滑油の供給がない仕様の場合にもより大きな引き摺りトルクの低減効果を得られること。
【解決手段】セグメントタイプ摩擦材１においては、セグメントピース３Ａ，３Ｂの内周及び外周をＲ加工することによって、油溝４Ａを短くしてＡＴＦの径外への排出を促進してキャビテーションをより向上させるとともに、セグメントピース３Ａ，３Ｂの外周をＲ加工することによって、外周側のスペースが確保されて、ＡＴＦが油溜まりを形成することによる攪拌トルクを抑制することができる。 （もっと読む）

同期型の切替伝動装置または変換伝動装置用の、摩擦対に属する物体、例えば同期リング（１）または中間リングであり、物体（１）の企図された回転運動に対して角度をつけて延びる溝（４）によって互いに分離されている多数の摩擦体（３）の、対向物体の同期をもたらすために対向物体に作用する接触面（８）の総体から構成される、対向物体と協働するために用いられる摩擦面（２）を備える摩擦対に属する物体の製造方法が記載される。その際、第１のステップでは、最終輪郭に近い形状で予め作製した摩擦体（３）を備える物体（１４）が準備され、次のステップでは、摩擦体（３）の接触面（８）の総体によって構成される摩擦面（２）が、最終輪郭に近い形状で予め作製した摩擦体（３）から材料を除去する加工ステップによって調整されることが企図される。同期型の切替伝動装置または変換伝動装置用の、摩擦対に属する物体、例えば同期リング（１）または中間リングが、物体（１）の企図された回転運動に対して角度をつけて延びる溝（４）によって互いに分離されている多数の摩擦体（３）の、対向物体の同期をもたらすために対向物体に作用する接触面（８）の総体から構成される、対向物体と協働するために用いられる摩擦面（２）を備える。摩擦体（３）の接触面（８）がその溝（４）で画定された端部で、それぞれ最大半径０．２ｍｍのエッジ（１２、１３）を形成しながら隣の溝壁（６、７’）と隣接している。１つの摩擦体（３）の接触面（８）を画定する溝壁（６、７’）が互いに平行またはほぼ平行に延びている。
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【課題】 潤滑性能は低減させずに、摩擦面への潤滑油の回り込み量を低減させ、空転時における引き摺りトルクを大幅に低減できる湿式摩擦板を提供する。
【解決手段】 ほぼ環状のコアプレートに複数の摩擦材セグメントを固着して形成された摩擦面を有する湿式摩擦板であって、摩擦材セグメント間には、内径から外径へと貫通する溝が設けられ、溝を画成する摩擦材セグメントの円周方向の側面のコアプレート側に凹部が形成されていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】大型化を抑制しながら磁力減少を補うことを可能とする。
【解決手段】アウター・デフケース２３に回転係合するアウター・プレート６１及びインナー・デフケース２９に回転係合するインナー・プレート６３とを備えインナー・デフケース２９及びアウター・デフケース２３間の伝達トルクを制御するパイロット・クラッチ３９と、パイロット・クラッチ３９の一側に対向配置されたロータ５７及び前記パイロット・クラッチ３９の他側に対向配置されたアーマチャ４３と、ロータ５７とパイロット・クラッチ３９とアーマチャ４３とを通じて磁路を形成し前記アーマチャ４３をパイロット・クラッチ３９の他方側に押し付けて締結力制御を行う電磁クラッチ装置２５において、ロータ５７がパイロット・クラッチ３９に接触する受け面７７及びアウター・プレート６１の内周径ｄ１，ｄ２を、アーマチャ４３の内周径ｄ３よりも小さくしたことを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は全般的に、ハウジングの長手方向軸線を中心として半径方向に配置されたハウジング壁（１２）と、このハウジング壁に設けられた少なくとも１つの開口（１４）とを備えたクラッチハウジング（１０）を含んでおり、前記の少なくとも１つの開口は機能的に、クラッチ構成群の少なくとも１つのクラッチディスクを収容するように配置されている。当該クラッチハウジングはほぼ円筒形であり、いくつかの構成では、前記開口は、前記長手方向軸線に対してほぼ平行なスリットから成っている。いくつかの構成では、前記ハウジング壁は更に１つの端部を有しており、該端部付近に少なくとも１つのスリットが開いた端部を有しているか、又は前記ハウジング壁は更に、前記端部付近に位置する半径方向段部を有している。いくつかの構成では、当該クラッチハウジングはクラッチ構成群のインナハウジング又はアウタハウジングである。
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【課題】摩擦係数を増大させ低温時においても動力伝達を確実に行うことができ、温度変化によるトルク変動を減少させるようにした摩擦クラッチを提供する。
【解決手段】プレッシャープレート２１をダイヤフラムスプリング２２によって付勢しカーボンディスク１６に押し付ける。これによりカーボンディスク１６はフライホイール２の摩擦面４３に押し付けられ、フライホイール２の回転力がカーボンディスク１６およびハブ１５を介して回転軸３に伝達される。フライホイール２とプレッシャープレート２１の摩擦面４０，４１をそれぞれ切削加工面で構成し、プレッシャープレート１６との摩擦結合力を増大させる。摩擦面４０，４１は、０．２〜０．５ｍｍの送りピッチによる切削加工によって粗面に形成されることにより、螺旋状の切削痕を有する。 （もっと読む）

エポキシ樹脂またはフェノール樹脂のような結合剤により摩擦材料が強化され、それに剛性が付与された、炭素繊維材料（好ましくは、炭素織布摩擦材料）。その摩擦材料は、その摩擦表面が実質的に結合剤を有さないように、勾配を付けた結合剤濃度を有する。繊維ガラス裏打ちのような強化基材もまた存在する。その摩擦表面における摩擦係数は、例えば、複数の繊維がその摩擦表面に対して垂直な方向に配向されるように、その表面を削り出すことによって、さらに増大され得る。
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【課題】 プレスによりボス部とドラム部が一体に成形され、必要部分を肉厚にし、強度を向上させることができると共に外形寸法のほとんどをプレス成形にて仕上げることにより、２部品を結合し構成する時のような余分な工程や、余分な外形仕上げ加工を減らすことができ、コストダウンが可能な、クラッチハウジングの製造法を提供する。
【解決手段】 互いに係合してトルク伝達する複数のクラッチプレートを収納するクラッチハウジングの製造方法であって、板材からドラム部及びボス部を一体成形することで、板材の厚さに対して約１．３倍以上の厚さを有する肉厚部と約１／２以下の厚さを有する薄肉部とを有するように成形することを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】 歯形成形前に適正な丈寸法に切削加工とバリ取りをし、歯形成形において端面を加圧しながら成形することにより、ネック工程を省略し、コスト削減とともに生産性向上及び品質安定化を図ることが可能な製造方法を提供する。
【解決手段】 歯形形成部を有する部材の製造方法において、ワークを所定の寸法に切削加工し、バリを除去する第１の工程と、第１の工程に続いて、ワークの歯形形成部の軸方向端面を所定の荷重で押圧すると同時に、絞り加工により歯形成形を行う第２の工程と、からなることを特徴とする。 （もっと読む）