【課題】高速走行時におけるブレーキ環境下においても、ブレーキディスクの摩擦面に亀裂や変形が生じることを確実に抑制することを可能にする手段を提供することにある。
【解決手段】本発明に係るブレーキディスク１３は、回転駆動される車軸と一体的に回転する車輪１１に取り付けられ、ブレーキパッドが押圧されることにより車軸の回転を制動するものであって、ブレーキパッドが押圧される摩擦面１５２を有し、車輪１１に取り付けられるディスク本体１５と、ディスク本体１５から車軸の側へ突出するとともに、車軸の軸線方向に向かって摩擦面１５２より突出して設けられた冷却フィン１６と、を備えるものである。 （もっと読む）

【課題】摺動板の冷却孔の通風性を向上して総放熱量を増やしながら熱疲労に伴う亀裂の発生を防止する。
【解決手段】車軸方向に離間して配設された複数の円板状摺動板１２と、両摺動板間に配設された隔壁２からなり、この隔壁を当該摺動板の円周上に複数形成することで、半径方向内方から外方に向かって複数の入口開口３１および出口開口３２を形成し、なおかつ円板状摺動板の厚み方向に貫通する複数の冷却孔５を設け、この孔の長手方向中心線が当該円板状摺動板の鉛直方向に対して角度θ１を有するように形成する。 （もっと読む）

【課題】ベンチホール内の送風冷却効率を向上させるとともに、冷却面積を拡大して総放熱量を増加させる。
【解決手段】摺動板１１間に半径方向外方に向かうにつれて回転方向と反対方向に傾斜するように放射状に配設された一連の分割隔壁２からなり、各分割隔壁２は順次摺動板１１の円周上に回転方向と反対方向に離間する角度位相差をもって複数組形成し、半径方向内方にある分割隔壁２の半径方向外方の端部を結んだ包絡円と半径方向外方にある分割隔壁２の半径方向内方の端部を結んだ包絡円の半径が略同一になるようにう形成し、かつ前記摺動板１１の半径方向内方に配設された分割隔壁２の長手方向中心線が摺動板１１の半径方向に対してなす角度が、半径方向外方に配設された分割隔壁２の長手方向中心線が摺動板１１の半径方向に対してなす角度に対して大きく形成し、各分割隔壁２は、摺動板１１の回転方向に対して凹となるように形成する。 （もっと読む）

【課題】鋳造時にブレーキ用ディスクの形状の安定性を向上することを可能にするとともに、ディスク外周材の予備加工時の切削性を向上することを可能にする。
【解決手段】車輪を支持するホイールハブ１４に接続されるディスク中央部３１と、このディスク中央部３１の廻りに形成されるディスク外周材３２と、を備えたブレーキ用ディスク３０において、ディスク外周材３２に、ブレーキの摺動面となる外周リング部４７と、この外周リング部４７の内周５１から径方向に突出させた複数の接続部４８と、これらの接続部４８の先端を連続的に繋ぐように、外周リング部４７の内側に形成される内周リング部４９と、を備え、ディスク中央部３１に、内周リング部４９の内径（内周）４９ｃよりも大きい外径４１ａにて内周リング部４９の側面を両側から挟み込むように形成する鋳ぐるみ部４１を備えた。 （もっと読む）

ディスク・ブレーキ用のディスク２のブレーキバンド１が、隙間５を形成するように互いに面して配置された第１のプレート３及び第２のプレート４と、第１のプレート３と第２のプレート４を接続する一群の接続スペーサ要素６、７とを有し、前記一群の接続スペーサ要素６、７が第１のタブ６を有し、第１のタブ６が、第１のプレート３を第２のプレート４に接続し、また弓形線８に従って延び、弓形線８が、第１の区域９と第２の区域１０を形成し、前記第２の区域１０が前記第１の区域９に対して円周方向でずれており、弓形線８がさらに、第１の区域と第２の区域を接合するための「Ｓ」字形の中間区域１１を形成する。
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【課題】実質的にブレーキディスク摩擦リング（８）の遮蔽を除去すること、および、インサート（２０）が、径方向に形状にぴったり合って接合された仕方で鋳込まれるブレーキディスク（１）を製造すること。
【解決手段】ブレーキディスク摩擦リング（８）と、チャンバリング（３）と該チャンバリング（３）に放射状に配置された膨張要素（６）とから構成されるブレーキディスク・チャンバ（２）と、を備えたブレーキディスク（１）であって、チャンバリング（３）から離れる方向の膨張要素（６）の端部が、形状にぴったり合った仕方でブレーキディスク摩擦リング（８）に接続されている、ブレーキディスク（１）。
チャンバリング（３）とブレーキディスク摩擦リング（８）との間に更なる接続要素が鋳込まれ、更なる処理時に膨張要素（６）を保護するブレーキディスクの製造方法。 （もっと読む）

【課題】 ブレーキバンド、換気ディスクブレーキディスクおよびディスクブレーキディスクの中子を製造するための中子型を提供することである。
【解決手段】 ディスクブレーキディスク（１０）に使用されるブレーキバンド（１４）は、軸（Ｚ−Ｚ）と同軸状であり、互いに対面する２つのプレート（１６、１８）を備えている。前記プレート（１６、１８）は、柱状要素（２４、２６、２８）が、前記プレートを連結するために、横切って延在する対面する表面（２２）を有し、前記柱状要素は、スペース（２０）内に一様に分配されるように、前記プレートと同心状の円形リング、あるいは、列に分配され、ブレーキバンド（１４）の内側の列に配置される前記柱状要素（２４、２６）は、菱形の横断面を有している。前記バンドの内側の列にある柱状要素の菱形の横断面は、流れ方向を横切る軸に対して相称的である。 （もっと読む）

【課題】制動時のトルクによってディスクロータに発生する応力を低減するために通気孔内周側角部のＲを大きくしながらも、パッド押し付けによって発生する応力の増加を抑える通気孔形状を有するディスクロータを提供すること。
【解決手段】ベルハウジングに接続される第一の摺動部と、前記第一の摺動部と車軸方向に離間して並設される第二の摺動部と、前記一対の摺動部の間に円周方向に間隔をあけて配置される複数のリブ部と、前記複数のリブ部と前記一対の摺動部によって形成される通気孔とを有するディスクロータであって、前記通気孔の内周側の形状は、前記ディスクロータの回転方向に直交する端部において、曲率半径が異なる少なくとも２つの円弧形状を有し、最も小さい曲率半径が２ｍｍ以上であり、前記第一の摺動部側の円弧の曲率半径が前記第二の摺動部側の円弧の曲率半径よりも大きいことを特徴とするディスクブレーキ用ディスクロータ。 （もっと読む）

【課題】高い冷却効果と機械的応力及び熱応力に対する高い耐性とを発揮することの可能な、ベンチレーテッド型ディスクブレーキ用ディスクのブレーキバンドを提供することを課題とする。
【解決手段】ブレーキバンド（１４）は、対向配置されてその間に隙間（２２）を区画する二つのプレート（１６，１８）を有し、該プレートを複数の熱分散機能を兼ね備えた接続手段（２０）で接続させることにより隙間内に複数の通気ダクトを形成し、接続手段の少なくとも幾つかを、一方のプレートから他方のプレートへ突出したピラー形態に形成し且つプレートの円周方向に沿って少なくとも一列（３０）に配列すると共に、通気ダクトに沿ったエアー流に略平行な平面において、四つの凹状側部（３６）によって繋がれた四つの頂部（３５）を備えた横断面略斜方形又は菱形に形成することにより、それら側部が互いに相俟って略星形を呈するように構成した。
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【課題】フランジ体を介して車軸に固定され、摺動面での亀裂の発生およびその進展を効果的に抑制することができるブレーキディスクを提供する。
【解決手段】ブレーキディスク１は、鍛鋼材料からなり、フランジ体に締結される締結部３と、この締結部３の外周部の両側にそれぞれ配置され各々の外面を摺動面２ａとする摺動部２と、締結部３と摺動部２を連結する連結部４と、を同心状に備える。摺動部２の内周端から連結部４の半径方向の幅中心までの距離ｂと、摺動部２の半径方向の幅ｗとの寸法比ｂ／ｗが０．６５未満であり、かつ連結部の半径方向幅ａと前記ｗとの寸法比ａ／ｗが０．２５以下である。 （もっと読む）

本発明は、カム穴（２０）を有するブレーキディスクカム（１７）を形成した平らな摩擦リング部分（１０）を有しているブレーキディスクに関する。大きなエネルギーが与えられた場合におけるブレーキディスク（１００）としての材料評価上の充分な安全性が備えられているうえに、大きな制動エネルギーが与えられたときブレーキディスク（１００）内の温度差によってブレーキディスクカム（１７）のところに生じる応力が低減されるようにするために、本発明は、ブレーキディスクカム（１７）が、平らな摩擦リング部分（１０）から、カム穴（２０）の方向に相互に間隔をあけて延伸していて、カム穴（２０）の前側で一緒になっている二つの腕部（１８，１９）を有するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】取扱いが容易であり、より多様なレイアウトが可能であり、かつ、よりコスト削減を図った、ベンチレーテッドブレーキディスクの摩擦部を形成するブレーキディスク本体部の製造方法を提供すること。
【解決手段】ベンチレーテッドブレーキディスクの摩擦部を形成するブレーキディスク本体部の製造方法において、複数のウェブ２及び該ウェブ２を互いに連結する少なくとも１つの連結部５ａ，５ｂ，５ｃを備えて成る少なくとも１つのウェブモジュール４と２つのディスクロータを組み合わせて当該ブレーキディスク本体部を構成する。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ鳴きの発生を効果的に抑制できるディスクロータを提供する。
【解決手段】アウタパッドと摺接するアウタ円盤部３とインナパッドと摺接するインナ円盤部４とが径方向に放射状に延出する複数の冷却フィン５によって一体的に連結されて摺動板部２が形成されるベンチレーテッド型ディスクロータ１であって、一直径Ｌに沿う一対の位置に、冷却フィン５間に形成される通気孔６が塞がれて中実部２ａが形成されている。そして中実部２ａのパッドとの摺接面に摺動板部２外周縁に抜けるように径方向に溝２ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】ベンチレーテッド型ディスクロータの偏摩耗を抑制する。
【解決手段】複数のフィンを有するベンチレーテッド型ディスクロータを、上型５０と、下型５２と、複数のフィンを形成するための複数のフィンキャビティ６２を有する中子５４と、を具備した鋳型１００を用いて製造する。中子５４は、複数のフィンキャビティ６２のうち所定の間隔で設けられた一部のフィンキャビティ６２ａが、その他のフィンキャビティ６２よりも周方向に幅広に形成されている。鋳型１００の所定の位置には、鋳型１００のキャビティに溶湯を注入するための堰１０２を設け、幅広に形成されたフィンキャビティ６２ａが、堰１０２の近傍に位置するように中子５４を配置して鋳造を行う。 （もっと読む）

【課題】 摩擦リング部と支持部を連結するピンの変形を容易に検知可能な２ピースロータを提供すること。
【解決手段】 ２ピースロータにおいて、環状部材に取着された第１端部と、取付部材に取着された第２端部を有し、前記環状部材と前記取付部材との周方向相対移動により前記ピンよりも先に破断する連結部材を設け、前記第１端部及び／又は第２端部は、前記連結部材の破断後、周辺部品との間で相対移動可能に取着されている。 （もっと読む）

【課題】回転時の空気抵抗が小さく、摺動板部の冷却性能を十分に確保できる鉄道車両用ブレーキディスクを提供することである。
【解決手段】一対の摺動板部２を、環状部１の外周から放射状に、円周方向で１個おきに長短異なる長さで延びる長リブ３ａおよび短リブ３ｂと、円周方向で隣り合う長リブ３ａ間に設けた複数のピン４ｂ、４ｃとで連結することにより、長リブ３ａの数を減らして回転時の空気抵抗を小さくするとともに、長リブ３ａで捕えられて半径方向外方へ送り込まれる空気をその間の短リブ３ｂで整流して、長リブ３ａ間に設けた複数のピン４ｂ、４ｃに送り込み、これらのピン４ｂ、４ｃによる冷却能力を高めて長リブ３ａの数の減少に伴う冷却能力の減少を補うようにして、摺動板部２の冷却性能を十分に確保できるようにした。 （もっと読む）

同心の円形の列に配分されたベンチレーションスタッド（以下スタッド）(421、431)によって互いに接続され、間隔をおいて配置された２枚のブレーキディスク（以下ディスク）(40、41)を含み、列は、スタッドの出口の列(43)とスタッドの上流の列(42)とを含み、出口の列(43)を通ってディスクの間の間隔から空気が排出され、上流の列(42)は出口の列(43)の上流に設けられ、出口の列(43)のスタッド(431)と上流の列(42)のスタッド(421)は、互いに角度方向にずらされた、ベンチレーテッドブレーキディスクにおいて、上流の列(42)のスタッド(421)は、相互間に第１リング(420)が設けられるように配置され、出口の列(43)のスタッド(431)は相互間に第２リング(430)が設けられるように配置され、第１リング(420)において空気が圧縮され、第２リング(430)の中へ圧縮された空気が吸い込まれ、次いでディスクの間から排出される。
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