【課題】調芯トルクに方向性を持たず、ばね荷重、調芯トルクのばらつきを可及的に抑えることのできるＤＣモータの滑り軸受用支持ばねを提供する。
【解決手段】滑り軸受４１が挿入される中央開口６０ｄを有する平面視円環状の基板部６０ａの内周端部に、滑り軸受４１の外周全周にわたって外接する円錐台状外接部６０ｂが設けられ、基板部６０ａの半径方向中間部における同一円周上には、所定の幅と長さを有する平面視円弧状の切欠部６０ｈが等角度間隔で３箇所形成されるとともに、該切欠部６０ｈの外周側端縁中央に前記円錐台状外接部６０ｂと同方向に切り起こされた脚片部６０ｆがそれぞれ設けられ、この３つの脚片部６０ｆが前記内側カバー５２の段丘部５２ｂに当接せしめられ、前記切欠部６０ｈと切欠部６０ｈとの間の部分６０ｋでばね性を得るようにされる。 （もっと読む）

【課題】上方移動用および下方移動用の少なくとも一方の用途を適宜選択することができ、選択された用途でのばね定数を低値に適宜調整することができるばねを提供する。
【解決手段】本体部１０は、軸線方向断面において、内周部１０Ａと外周部１０Ｂとの間の中央部が内周部１０Ａと外周部１０Ｂとを結ぶ直線に対して凸状をなし、その凸状が曲線状をなすような形状を有する。第１フランジ部１１を上方移動させる荷重Ｐが加わると、本体部１０が弾性変形して、本体部１０の内周部１０Ａが上方に移動する。第１フランジ部１１を下方移動させる荷重Ｐが加わると、本体部１０が弾性変形して、本体部１０の内周部１０Ａが下方に移動する。ばね１の変形では、上方移動時および下方移動時のいずれのときにも、本体部１０の径方向に対して引張が加わる引張モードを示すことができ、この場合、曲げ変形をすることができる。 （もっと読む）

【課題】従来の緩衝器およびゴム部材で生じていた問題を解消することができるサスペンション装置を提供する。
【解決手段】サスペンション装置１０１は、たとえば緩衝器５０、サスペンションスプリング６０、アッパシート７０、および、ばね１を備えている。ばね１は、ピストン部５１の上端部とアッパシート７０の下面との間に配置され、緩衝器５０からの荷重を受ける弾性部材である。ばね１では、荷重特性にヒステリシスが発生しないから、動的ばね定数を小さくすることができ、これにより高周波帯域や微振幅領域の振動の伝達を抑制することができる。一方、ばね１では、本体部が皿ばね部として機能するから、緩衝器５０の軸線垂直方向のばね定数が大きくなり、軸線垂直方向の剛性を大きくすることができる。その結果、乗り心地が良好になるとともに、操縦安定性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】ばね同士の間およびばねと相手部材との間での摺動による摩耗の発生、および、荷重特性でのヒステリシスの発生を防止することができるとともに、ばね同士の軸合わせ用のガイドが不要となるばねの積層構造を提供する。
【解決手段】積層部１１，１２と本体部との境界部には、弾性変形可能な角部が形成されている。積層部１１，１２は、荷重印加時に部材１０１，１０２側に不変形部分を有するので、部材１０１，１０２との摺動が防止される。積層部１１では、角部側の端部の内径が角部とは反対側の端部の外径よりも大きく設定されている。積層部１２では、角部側の端部の外径が角部とは反対側の端部の内径よりも小さく設定されている。積層部同士が嵌合可能となる。積層部同士の当接する部分では、荷重印加時、互いに向けて変形することにより、そこに大きな接触力が発生するので、その当接部分が固定される。 （もっと読む）

【課題】荷重特性でのヒステリシスの発生を防止することができることはもちろんのこと、発生荷重を増大させることができるばねを提供する。
【解決手段】ばね１の本体部１０では、第１角部１３の本体部１０側の接線Ｕが、本体部１０の内周部と外周部とを結ぶ直線Ｈに対して所定の角度θ_１を有している。これにより、ばね１では、第１角部１３における荷重の垂直成分が、本体部の内周部と外周部とが直線状に接続されている従来のばねの垂直成分と比較して、小さくなる。したがって、第１角部１３において反時計回りに発生する曲げモーメントを小さくすることができるので、そこで発生する応力を低減することができる。その結果、本体部１０における第１角部１３に近傍する部分の局所変形を抑制することができる。このような効果は、第２角部１４でも同様に得ることができる。 （もっと読む）

【課題】荷重曲線で使用範囲の制限が生じることを防止することができるのはもちろんのこと、大型にすることなく、同じ荷重特性の弾性部材を用いることができるとともに、高周波振動の伝達を抑制することができる締結機構およびそれを用いた防振装置を提供する。
【解決手段】防振装置に適用される締結機構１００は、ブラケット１０１と車体１０２との間で振動の伝達をばね１，２により抑制している。ブラケット１０１と上側ばね２との当接部２Ａを固定し、ボルト１０４の大径部１０４Ａの下面と上側ばね２との当接部２Ｂを固定している。初期状態において上下方向の引張荷重を受けるように上側弾性部材２を設定することができるから、上側弾性部材２は、ブラケット１０１の自重を受けることが可能になる。上側弾性部材２を適宜設計することにより、ばね１，２は、初期状態において同一の荷重を受けることができる。 （もっと読む）

【課題】ばね同士を重ねて使用する場合、手間が不要で、かつ部品点数を増加することなく、ばね同士の軸合わせを行うことができるとともに、軸線方向以外から加わった外力による軸ずれの発生を防止することができるばねの積層機構を提供する。
【解決手段】ばね１では、本体部１０における相手のばねが重ねられる面に、相手のばねに向けて突出する第１円筒部１１および第２円筒部１３が形成されている。第１円筒部１１には、凹部１２Ａおよび凸部１２Ｂを有する積層部１２が形成されている。第２円筒部１３には、凹部１４Ａおよび凸部１４Ｂを有する積層部１４が形成されている。第１円筒部１１，積層部１２および第２円筒部１３，積層部１４はそれぞれ積層機構を構成している。積層部１２，１４は、相手のばねの第１円筒部１１，第２円筒部１３の積層部１２，１４と嵌合することにより、ばね同士は固定される。 （もっと読む）

【課題】 高耐久性を有することができる回転防止用の歯を外周に備えた皿ばねを提供する。
【解決手段】 皿ばね１の本体１０の外周部には、略矩形状をなすとともに半径方向外側に突出する複数の歯１１が円周方向に等間隔に形成されている。歯１１の根元部には、平坦部１２Ｂを有する応力緩和部１２が形成されている。平坦部１２Ｂは、たとえばコイニング加工によって、歯１１の根元部の円弧部１２Ａにおけるエッジ部を平面状に加工することにより形成されている。皿ばね１を輸送機械のクラッチ機構に適用した場合、応力緩和部１２によって、クラッチ締結時に歯１１の根元部に発生する応力が低減される。また、クラッチドラムのスプライン溝の形状がシャープである場合でも、クラッチドラムの回転時における歯１１とスプライン溝との干渉が防止されるので、歯１１によるスプライン溝の摩耗が低減される。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、ＮｉやＡｇめっきを施していても疲労特性に優れたメタルドームスイッチを提供することにある。
【解決手段】スイッチを押したとき、湾曲部が変形し、反転した状態で接点部と接触する領域にＮｉあるいはＡｇめっきを施すメタルドームスイッチにおいて、スイッチを押したとき、湾曲部が変形し、反転した状態で接点部と接触する領域の中心から湾曲部と台座部の境界までの距離をＬとしたとき、Ｌ×０．９を含まず、Ｌ×０．９からＬの範囲内にＮｉあるいはＡｇをめっきが施されていないことを特徴とする、疲労特性に優れたメタルドームスイッチである。 （もっと読む）

【課題】 外壁面への断熱材の十分な押さえ付けを容易にするとともに、断熱効率の低下を防ぐ固定具、胴縁セット及び固定方法を提供する。
【解決手段】 固定具１Ａは、当該ボルトの一端において胴縁受部材を支持固定するとともに、当該ボルトの他端が建物躯体の外壁面に埋め込まれるボルトが貫通する断熱材を、外壁面に対して押圧固定するための固定具１Ａであって、ボルトが挿通され、胴縁受部材と断熱材との間に配置されて、圧縮に対してバネ性を有する筒状バネ部材２Ａを備える。筒状バネ部材２Ａにボルトを挿通するとともに、筒状バネ部材２Ａを弾性変形させて胴縁受部材と断熱材との間に当該固定具を押し込むことで、筒状バネ部材２Ａが反発する。これにより、外壁面への断熱材の十分な押さえ付けを容易にするとともに、断熱効率の低下を防ぐことができる。 （もっと読む）