【課題】中間板の周方向の位置決めを簡易且つ適切に行うことができる防振装置を提供すること。
【解決手段】内筒２と、内筒２を軸平行に取り囲む外筒３と、内筒２と外筒３との間に介設されたゴム状弾性体からなる防振基体４と、内筒２を挟む位置で防振基体４に埋設された一対の中間板５と、中間板５の周方向両側に位置する空間部６とを備えるゴムブッシュ１において、中間板５の周方向端部５ｂが、周方向に膨出するゴム状弾性体からなる被覆部１３により被覆されて空間部６に対向しており、中間板５の軸方向端部５ａに係合部１４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】コイル式レールブレーキ装置を使用したベットであり、患者を初め健康な方でも、肘かけに取り付けたレバーやハンドルを回せば腰元に力を入れられない方でも、らくに折れ曲ってくる装置を提供する。
【解決手段】内径側にレール用プーリ２を二つそれを対面方向へ引き合う形と、直線レールであるシャーシ３にもプーリ１０を四つづつ組立てそれをワイヤーロープ２０にて互いに引き合う形とした。 （もっと読む）

【課題】ダンパーのスプリングが、最良の条件下で作動でき、かつ極端な条件に良好に耐え、ダブルダンピングフライホイールの実用寿命を延ばす。
【解決手段】入力要素（１０）と出力要素（１２）に固定されたストッパー（２６、２８）の間に配置されたスプリングは、スプリングに内部に向かって折り曲げられた研削された端部を有する自動車用トーションダンパー（１６）である。本発明によれば、トーションダンパーの実用寿命が、相当に長くなる。 （もっと読む）

【課題】積層ゴムの中央部に例えば金属製のプラグが封入されたプラグ入り積層ゴム支承において、繰り返して受ける水平変形によるプラグの温度上昇を抑制する機能を持たせる。
【解決手段】積層ゴム２とその上下に一体化し、上部構造と下部構造に接合されるフランジ３、及び積層ゴムの平面上の中央部、もしくはその近傍に配置される金属製のプラグ３からなるプラグ入り積層ゴム支承１において、前記プラグ４を低融点金属製にし、周囲の前記積層ゴム２側に凹部を有する形状にし、周面において前記積層ゴム２に密着させる。 （もっと読む）

【課題】制振金属の疲労を短時間で回復して余震の揺れを確実に減衰する免震装置を得る。
【解決手段】弾性変形し得るゴムリング１８と、剛性を維持する為の金属リング２０とが、交互に複数枚ずつ配置されて外側積層体１６が形成される。外側積層体１６の中心部分に、アルミニウムによって円筒状に形成された制振金属２２が嵌まり込むように配置されていて、この制振金属２２を形成するアルミニウムの純度を９９．９９５％以上としている。 （もっと読む）

【課題】引っ張りコイルばねのフック部をシャーシの所定個所に容易に係止させることができる「防振構造」を提供すること。
【解決手段】ドライブユニットをメインシャーシ内にフローティング状態で懸垂するために用いられる引っ張りコイルばね１０は、一方の掛け止め部であるフック部１１と伸縮部位である巻回部１２との間に延伸直線部１３を有すると共に、フック部１１が延伸直線部１３に対して略直交する平面に沿ってフォーミングされている。そして、この引っ張りコイルばね１０を装置に取り付ける際に、メカシャーシ６の透孔７ａにフック部１１の先端部分１１ａを挿入しながら巻回部１２を周方向へ回転させると、先端部分１１ａが透孔７ａを貫通して裏側へ回り込んで掛け止め状態となるため、フック部１１をメカシャーシ６に簡単かつ確実に係止させることができる。 （もっと読む）

【課題】環境に負荷を与えずに履歴依存性や温度依存性が良好で高い制振特性を有する免震装置を得る。
【解決手段】弾性変形し得るゴムリング１８と剛性を維持する為の金属リング２０とが、交互に複数枚ずつ配置されて外側積層体１６が形成される。ゴムリング１８を構成するゴム材が、天然ゴムのみの通常のゴム材と比較して減衰性の高いゴム材となっている。外側積層体１６の中心に存在する円筒形の中空部２４内に、双晶の金属材料により線材２２Ａを弾性変形可能な螺旋状のコイルスプリングの形に形成した制振合金であるコイルバネ２２が嵌まり込むように、配置される。 （もっと読む）

【課題】ロボットの相対動作部分の停止距離を短くすることができるロボット用停止装置を提供する。
【解決手段】互いに相対運動する一対の相対動作部分２，３の少なくとも一方に設けられ、前記一対の相対動作部分２，３が衝突したときに一対の相対動作部分２，３の間に挟まれて相対運動を停止させるストッパ部材８を備えたロボット用停止装置において、ストッパ部材８は、硬度が異なる２種類の部材が相互に固着された組合せ部材であり、個々の部材の両端面は、一対の相対動作部分２，３のそれぞれに直に接触し、一対の相対動作部分２，３の衝突時の圧縮荷重を両端面で略垂直に受けるように組み合わされている。 （もっと読む）

【課題】 環境に負荷を与えずに従来と同等以上の制振特性を有する免震装置を得る。
【解決手段】 弾性変形し得るゴムリング１８と、剛性を維持する為の金属リング２０とが、交互に複数枚ずつ配置されて外側積層体１６が形成される。断面形状をそれぞれ長方形とした線材２２Ａ、２４Ａを弾性変形可能な螺旋状に形成するものの相互に外径が異なったコイルバネ２２、２４が、外側積層体１６内に配置される。コイルバネ２２、２４の対応する部分の形状に合わせた形の貫通穴４０が、各金属リング２０にそれぞれ設けられ、これに伴いコイルバネ２２、２４の全体形状に対応した螺旋穴４２が外側積層体１６の中央部に存在する。 （もっと読む）

【課題】効率よく回転変動を吸収できるプーリであって、コイルスプリングの耐久性を向上させたプーリを提供する。
【解決手段】ベルトを巻回可能な第１回転体と、この第１回転体に対して相対回転可能な第２回転体と、を備えるプーリ構造体において、前記第１回転体と前記第２回転体との間には筒状のバネ収容室が形成され、その中にコイルスプリングが収容されている。コイルスプリングの被クランプ部７ａは第１回転体に設けた円弧状の第１収容溝２ｂのクランプ部１１に嵌合固定されると共に、前記クランプ部１１の端部から離れるにつれてコイルスプリングと前記収容溝との間隙１２をゼロから漸増させている。 （もっと読む）

【課題】凹凸のある走行面を安定的に走行でき、耐久性に優れた乗用水田作業機を提供すること。
【解決手段】 一対のメインフレーム２１及びメインフレーム２１の前部に設けられた補強部材２０を有する機体と、機体の前部に設けられた一対の前輪１と、機体の後部に配設され一対の後輪２を備えた後車軸ケース２８とを備えた乗用水田作業機であって、サスペンション機構３２ａを介して、後車軸ケース２８を機体の側に弾性支持し、後車軸ケース２８を機体の側に連結する一対のアッパーリンク２９と一対のロアーリンク３０とを有し、アッパーリンク２９の後車軸ケース２８の側と反対の端部をメインフレーム２１に揺動可能に支持し、ロアーリンク３０の後車軸ケース２８の側と反対側の端部を補強部材２０に揺動可能に支持してある乗用水田作業車。 （もっと読む）

【課題】空気ばねなどとして使用される金具付きゴム製筒体の製造工程及び工数を少なくすることができ、その製造コストを安くすると共に、安定した性能を得ることができる補強コード層の形成方法を提供する。
【解決手段】金具３、４の外側に一本の補強コード８を一定の傾斜角度（β）で掛け回し、一回掛け回す間に周方向にコードピッチ分だけずらす。掛け回し操作を繰り返して金具３、４の外周を周回させる。これにより、補強コード８の掛渡部８ａを中心軸に対して傾斜させつつ周方向に配列する。掛渡部８ａを全周に配列して、補強コード８の傾斜方向が互いに交差する二層の円筒状の補強コード層６ａ、６ｂを形成する。 （もっと読む）

【課題】落下衝撃時に対する耐久性が高く、ヤング率の温度依存性が低い弾性部材を提供すること。
【解決手段】本発明にかかる弾性部材は、温度２００〜３００℃、保持時間０．５〜１５０分の熱処理を行うことによって、使用環境温度範囲内でのヤング率の変動幅が３５％以下、かつ、弾性ひずみを超えて少なくとも２％のひずみを付加した後に除荷した場合の残留ひずみが０．２５％以下とすることができ、固有振動数の温度依存性の低減も図ることができる。この結果、情報媒体に対して光学的あるいは磁気的に走査する操作部材として本発明にかかる弾性部材を用いることによって、装置本体の落下および装置使用時の環境温度によらず、情報媒体に対する走査を正確に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】温度に関連したばねエレメントにおける弾性係数の低下を可能な限り小さく抑えることができる、電気作動式の弁を提供する。
【解決手段】特に自動車のトランスミッションのための圧力調整弁であって、液圧部分２０と磁石部分１０とが設けられており、該磁石部分が少なくとも１つのマグネットコイル１２と、可動に支承されていて弁の操作エレメント２１に対して作用するマグネット可動子１１とを有しており、該マグネット可動子が少なくとも１つのばねエレメント３３を介して磁石部分１０に支持されている形式のものにおいて、前記少なくとも１つのばねエレメント３３が、１.５重量パーセントを上回るチタン成分、有利には２重量パーセントを上回るチタン成分を有するチタン含有合金から製造されている。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な装置を用い、地震時に想定される揺れを低減できる上、想定外の大きな地震に見舞われた場合でも、隣地内に移動したり、住人が恐怖に襲われるのを回避できる免振構造を提供する。
【解決手段】軸組家屋を構築する土台と基礎との間に、すべり支承と積層ゴム支承とを介在させた免振構造において、形鋼で形成された土台に固定されたすべり支承のすべり部材と、コンクリート打ちされた基礎上の板状部材とが摺接自在に当接し、土台に加わる鉛直荷重を支持する。 （もっと読む）

【課題】補強部材の組み付けが容易であり、且つその補強効果を常に十分に発揮し得る加熱用ローラ。
【解決手段】内部に備えられる熱源４によって加熱される薄肉の円筒体５と、前記円筒体の内周面５ａに外周縁が当接して、前記円筒体５の半径方向の変形を防止する補強部材とを備える画像形成装置の加熱用ローラ２であって、前記補強部材が、前記円筒体の内周面全長又は略全長にわたって拡径方向に押圧付勢する押圧付勢部材７からなる加熱用ローラ。 （もっと読む）

【課題】強くて、寿命が長く、長期間に亘って緩まずに強く作動することの可能なコンビロールに適したスプリングを提供すること。
【解決手段】スプリング（７）の前端（１３）、後端（１４）に、それぞれ、第１のスロット（１５）、第２のスロット（２５）が開かれ、第1のスロットは後端に向かって、第２のスロットは前端に向かって、延伸して到達せず、かつ、第1のスロットはリング状の端面（１９，２０）を有する前方を向いた舌片（２７，２８）を分離し、第２のスロットはリング状の端面（３０，３１）を有する前方を向いた舌片（２７，２８）を分離し、スプリング本体の両端において、端面（１９，３１）が、隣接する舌片の端面（２０，３０）に対して軸方向に突出し、突出した端面（１９，３１）は隣接するリング（６Ａ，３）の端面（１０）に対して押圧される。スプリングが圧縮された時にラビリンス状のスプリング力が端部間に生じる。 （もっと読む）

【課題】 環境に負荷を与えずに従来と同等以上の制振特性を有する免震装置を得る。
【解決手段】 弾性変形し得るゴムリング１８と、剛性を維持する為の金属リング２０とが、交互に複数枚ずつ配置された形の外側積層体１６の中心に円筒形の中空部２８が存在する。断面形状をそれぞれ長方形とした線材２２Ａ、２４Ａを弾性変形可能な螺旋状に形成するものの相互に外径が異なったコイルバネ２２、２４が、この中空部２４内に嵌まり込むように配置される。さらに、各コイルバネ２２、２４の動きを外側積層体１６の変形に沿う形に拘束し得る注入材２６が、中空部２８内に配置される。 （もっと読む）

【解決手段】本発明では複合バネが公開されており、それにはバネ及びバネの運動に対して減衰作用を発生する高減衰材料を含有する減衰体が含まれている。バネ上に減衰体が設置されているため、バネが応力を受けて振動すると、減衰体がそれに伴い変形し、減衰材料内に非常に大きな内部摩擦が発生して、振動エネルギを熱エネルギに変えて消費する。振動は迅速に低減し、場合によっては消失する。また騒音は振動により発生するため、騒音も大幅に低減される。
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【課題】 本発明はキャブのフロントキャブマウンティング装置に関し、動力ラインでのキャブ搭載作業性を改善し、併せてヒンジブッシュの取付け角度を確実に規制することのできるキャブのフロントキャブマウンティング装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 キャブフロアのキャブメンバに取り付くヒンジサポートと、外周面に取付ブラケットが一体的に取り付く円筒状のハウジング内に取付け角度を合わせて圧入されたヒンジブッシュと、シャシフレームに予め固定され、上記ハウジングを支持する半円状の座が形成されたヒンジブラケットとからなり、前記ヒンジブッシュはヒンジサポートに予めボルト締結され、ヒンジブラケットは、前記取付ブラケットを介してハウジングを固定するボルト取付孔が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）