【課題】 別部品であるカバーを付加せずに、スプリングそのものによって土砂等の噛み込みを確実に防止できるようにする。
【解決手段】 クローラ走行体の遊動輪が取付けられる遊動輪ブラケット５と、クローラフレームのスプリング受け６との間に懸架されるトラックスプリング１１において、遊動輪ブラケット５及びスプリング受け６に接触する両側座巻き部を含む両端部側巻き部分１１ａ,１１ｂについて、土砂等の噛み込みを防止し得る部分として他の巻き部分１１ｃよりもバネピッチを小さくし、土砂等の侵入を阻止するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 騒音を発生させることなく、ショックアブソーバの負担を軽減し、ショックアブソーバの応答性を向上させることのできるバンプストッパを提供する。
【解決手段】 ショックアブソーバ５０とコイルバネ７０からの入力荷重を受け止める懸架装置に用いられると共に、ショックアブソーバ５０に備えられるピストンロッド５１に対して、ショックアブソーバ５０の外筒５２とバンプストッパ受け止め部材６１との間に取り付けられるバンプストッパ１０において、ショックアブソーバ５０の外筒５２の衝突により、外筒５２とバンプストッパ受け止め部材６１との間に挟みこまれて圧縮されて、衝撃を吸収するバンプストッパ本体２０と、軸方向の両端面と外径側の面が、バンプストッパ本体２０に覆われるようにバンプストッパ本体２０内に埋め込まれる剛性部材３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】携帯用ＨＤＤ等の精密機器に対する取付スペースが小さく、衝撃吸収性に優れ、振動吸収性に優れたダンパ１を提供する。
【解決手段】機器本体に取り付けられる取付部１１と、この取付部１１から衝撃入力方向へ延びて機器本体の外側の部材と当接される所要数の緩衝部１２〜１４からなる。緩衝部１２〜１４には孔１２ａ〜１４ａが開設され、このため、前記衝撃入力方向への荷重によって、衝撃入力方向と直行する方向へ曲げ変形され、これによって低ばねとなって優れた緩衝性を奏する。 （もっと読む）

【課題】 電気機器などの多用される往復コンプレッサーにおいて発生される騒音と振動とを低減する。
【解決手段】 懸垂バネとスナッバーとの組合せを有しており、該懸垂バネは複数のコイルと２個の反対方向の開口端とを有しており、少なくとも１個のスナッバーが設けられていて、懸垂バネの原状と形状を保持してかつ所期の位置からの懸垂バネの変位を防止し、懸垂バネの少なくとも１個の開口端が少なくとも１個のスナッバーに緩嵌しており、懸垂バネの内径がスナッバーの外径より大であって、懸垂バネとスナッバーとの間に隙間が画定されて懸垂バネとスナッバーとの間の物理的接触を最少にしている。 （もっと読む）

【課題】 環境に負荷を与えずに従来と同等以上の特性を有する制振合金及び免震装置を得る。
【解決手段】 一対の連結板１２、１４の間に円筒状に形成されて弾性変形し得るゴム体１６が配置される。ゴム体１６の中心に存在する円形の穴部１６Ａに、円筒状に形成された制振部材２６が嵌まり込むように配置される。この制振部材２６に、双晶の金属材料で弾性変形可能な螺旋状のコイルスプリングの形に形成された制振合金２２が内蔵される。 （もっと読む）

【課題】鉛以外の振動エネルギ吸収材料を積層体の中空部内に確実に、しかも低圧力で充填できる積層ゴム支承体の製造方法および積層ゴム支承体を提供する。
【解決手段】複数のゴム板１１と複数の金属板１２とを上下方向に交互に積層してなる積層体１０に、少なくとも１つの中空部１３を上下方向に形成し、中空部１３に、プラスチック材料からなる潤滑層を介して非鉛金属プラグ２０を圧入する。非鉛金属プラグとは、錫、銅、アルミニウム、亜鉛、これらの合金等の鉛以外の、振動エネルギを吸収しうる金属からなる円柱体である。潤滑層は、例えば、ＰＴＦＥのようなフッ素系樹脂製のシート３０を、中空部内壁又は非鉛金属プラグ外壁に沿わせたものである。非鉛金属プラグを中空部に圧入する前に、非鉛金属プラグの外周面に潤滑油又はグリースを塗布し、その上にシート３０を設けてもよい。 （もっと読む）

本発明は取付け面にユニットを振動が減衰されるように配置するための装置（２２）に関する。公知の装置（２２）は吊鐘状のケーシング（４０）と、該ケーシング（４０）内に配置された、振動を減衰する材料から成る振動減衰体（４４）と、該振動減衰体（４４）に受容された剛性のコア（５６）と、該コア（５６）並びに前記ケーシング（４０）に配属された固定手段（８２）とを有している。
本発明によれば前記振動減衰体（４４）を鉢形に構成し、前記コア（５６）と一緒に外径を少なくとも一度減径すること並びに前記ケーシング（４０）の開放側に閉鎖装置（６０）を備えることが提案されている。これによって構成部分の間には形状による接続が形成されるようになった。提案された当該装置（２２）はこれにより、前記ユニット（１０）に対する引っ張り及び圧縮力を同様に減衰することができるようになった。又、このような複数の振動減衰装置（２２）は前記ユニット（１０）の１つの共通の外面に配置可能である。
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【課題】 優れた耐久性を確保しつつ、非線形なばね特性を実現し、サスペンション機構の作動量を確実に制限することのできるバンパスプリングを提供すること。
【解決手段】 硬質の保持部材１４における保持筒部３３に、発泡弾性材で形成されたバンパスプリング本体１２を組み付け、該バンパスプリング本体１２を、保持筒部３３の開口部から外方に突出させると共に、保持筒部３３の先端面上に、バンパスプリング本体１２よりも小さな高さで突出するストッパゴム３８を設けた。 （もっと読む）

【課題】 懸架コイルスプリングを所定の圧縮状態に固定保持する治具を、ねじ軸とナットで構成して、シンプルかつ安価とし、装着および取外を容易とする。
【解決手段】 ショックアブソーバに対して並列的に配置される懸架コイルスプリング１２が、下端にてサスペンションロアアーム１３に当接し、上端にてフレーム１４に組付けられるスプリングサポート１５に当接している。スプリングサポート１５に、ねじ軸３１の頭部に形成した棒状係止部３１ａが挿通可能な挿通孔１５ｂと、棒状係止部３１ａを回転規制状態で受承可能な支持部１５ｃを設けた。サスペンションロアアーム１３に、ねじ軸３１の棒状係止部３１ａが挿通可能な挿通孔１３ａと、ねじ軸３１の雄ねじ部３１ｂに螺合されるナット３２を回転可能状態で受承可能な座部１３ｂを設けた。懸架コイルスプリング１２を所定の圧縮状態に固定保持する治具３０は、ねじ軸３１とナット３２によって構成されている。 （もっと読む）

【課題】 コイルバネのコイルが相互に接触することによる騒音を低減させることができ、コイルバネ自体の劣化も抑制することができる圧縮機の支持装置を提供する。
【解決手段】 圧縮機本体５に設けた上部リテーナ６と、密閉ケース２に設けた下部リテーナ９と、これら両リテーナ６、９に挿入されたコイルバネ１１とで圧縮機本体５を密閉ケース２内に支持する。コイルバネ１１は、上下端にそれぞれ形成されて上部リテーナ６及び下部リテーナ９にそれぞれ挿入される上下座巻部１２、１４と、この上下座巻部１２、１４間に位置する有効巻部１３とを備える。有効巻部１３を、一巻き毎にオフセットさせることにより、上下の座巻部１２、１４を上部リテーナ６及び下部リテーナ９の位置に対応させる。 （もっと読む）

操舵可能なフロントサスペンションシステムが、フレームブラケット（２２）に取り付けたベアリングアセンブリ（２６）で支持されたストラット防振アセンブリ（４７）を提供する。ピストンロッド（４２）にかかった力は、ベアリングアセンブリ（２６）で回転可能に支持されているストラット防振アセンブリ（４７）を介してフレームブラケット（２２）に伝達される。ばねアセンブリにかかった力は、上部ばね取り付け部（３６）、ストラット防振アセンブリ（４７）のフランジ部分、ベアリングアセンブリ（２６）を通って、フレームブラケット（２２）に達する。エアーバック（４０）が上下動緩衝ブラケット（４６）に取り付けられている。Ｏ−リング式シールのようなピストンロッド環状シール（６６）がピストンロッド小径部分の付近に取り付けられている。ピストンロッド小径部分は、上下動緩衝ブラケット（２６）を配置した段部に隣接している。エアーバック（４０）によって形成されたエアーチャンバーは、このように、ピストンロッド（４２）に対して、環状保持部（６０）及びピストンロッド環状シール（６６）によって密閉されている。
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