【課題】積層ゴム支承体のゴム材料と補強板とが弾塑性金属材料と接する境界部分における応力集中を回避し、ゴム層と補強板境界部の損傷を防止する。
【解決手段】ゴム層４と補強板５とを交互に積層した積層ゴム部６の上下端面に各々フランジプレート７、８が接合されて形成され、積層ゴム部に上下方向に貫通する貫通孔９を有する積層ゴム体と、貫通孔に封入された円柱状の弾塑性金属材料プラグ１０とを備える積層ゴム支承体１において、各々のフランジプレートの近傍の補強板５ａ、５ｂに穿設された弾塑性金属材料プラグ挿入用孔の径Ｄ’を、中間部の補強板に穿設された弾塑性金属材料プラグ挿入用孔の径Ｄよりも大きく形成した。応力が集中する各々のフランジプレートの近傍の弾塑性金属材料プラグ挿入用孔の内周面と、弾塑性金属材料プラグの外周面との間の領域にゴム層を配したため、応力集中による該領域の損傷を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】高温（１７０〜１９０℃）で加硫した場合でも、加硫戻りによる引っ張り特性（破断強度，破断伸び）およびゴム硬度等の低下や静的バネ定数（Ｋｓ）の低下が充分に抑制され、かつ耐熱性、耐ヘタリ性、耐久性、および経年劣化抑制の効果がバランスよく向上した防振ゴム用ゴム組成物を提供すること。
【解決手段】ジエン系ゴムを主成分とするゴム成分および硫黄系加硫剤を含有する防振ゴム用ゴム組成物において、（Ａ）ビスマレイミド化合物、（Ｂ）下記式（１）で表される化合物：
【化１】


（式中、ｘは２〜１２の整数であって、Ｒは分子構造中に芳香族炭化水素基もしくは脂肪酸炭化水素を有するチオカルバモイル基、またはベンゾチアゾール基）、および（Ｃ）ヒドラジド化合物、からなる群より選択される、少なくとも２つの化合物を含有する。 （もっと読む）

【課題】高い静的バネ定数を維持しながら、低いバネ定数及び高い損失係数を同時に両立させ、容易に製造する。
【解決手段】低密度部４４には、係合部４６が一体的に形成されている。係合部４６は、内側取付部材３０の係合用穴３６を埋めるように係合用穴３６内に挿入され、内側取付部材３０の一方面に積層されている低密度部４４と他方面に積層されている低密度部４４とを連結している。係合部４６が係合用穴３６を埋めるように配置されていることにより、低密度部４４が内側取付部材３０に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】振動を抑えつつ変速機を車体に支持させる防振装置において、防振装置を大型化することなくその剛性を向上させる。
【解決手段】下側及び上側取付金具３，５と支持ゴム弾性体７，７とを備えた防振装置１である。下側取付金具３は、車体に取り付けられる下側水平部３ａと、下側水平部３ａの両端から斜め上方に延びる下側傾斜部３ｂ，３ｂとを有し、上側取付金具５は、上側水平部５ａと、上側水平部５ａから斜め上方に延びる上側傾斜部５ｂ，５ｂと、変速機に取り付けられる上側取付部５ｃ，５ｃとを有している。支持ゴム弾性体７，７は、上側傾斜部５ｂ，５ｂと下側傾斜部３ｂ，３ｂとを連結している。上側水平部５ａの貫通孔５ｄ周縁部を覆うストッパラバー１１と、貫通孔５ｄを貫通するストッパボルト３１下端部が固定され、金具長手方向に開口して下側水平部３ａに取り付けられる架台９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ゴムストッパの軸部材に対する優れた組付性と、ゴムストッパの軸部材からの脱落防止とが、より有利に図られ得る筒型防振組付体を提供する。
【解決手段】外筒部材１６に対して、内挿状態で、本体ゴム弾性体１８にて連結された軸部材１４の一端部に、筒状又はリング状のゴムストッパ１２を外挿すると共に、該軸部材１４の一端部への該ゴムストッパ１２の外挿部位の内周面に対して、該軸部材１４の一端部とは反対側の他端部の側から該一端部の側に向かって傾斜して突出する返り凸部３６を一体形成し、そして、かかる返り凸部３６を、該ゴムストッパ１２の内周面と該軸部材１４の一端部の外周面との間に、圧縮変形状態で位置せしめて、構成した。 （もっと読む）

【課題】横力によるサスペンションアームの車両横方向への移動に伴うタイヤのアライメント変化を減少させること。
【解決手段】ダブルウィシュボーン式サスペンションのサスペンションアーム（ロアアーム１６）の車体側取付部１６ａに設けたブッシュ２１は、前後方向に配置される外筒２１１、これと同軸的に配置される内筒２１２、内筒２１２と外筒２１１間の筒状空間Ａに設けられ車輪が受ける横方向荷重でラジアル方向に撓む弾性体２１３を備えている。弾性体２１３は、筒状空間Ａの一端部に設けられ内周部で内筒２１２にまた外周部で外筒２１１に一体的に連結される第１弾性体２１３ａ、筒状空間Ａの他端部に設けられ内周部で内筒２１２にまた外周部で外筒２１１に一体的に連結される第２弾性体２１３ｂ、筒状空間Ａの中間部に設けられ外周部で外筒２１１に対しまた内周部で内筒２１２に対し軸方向及び周方向に相対移動可能な第３弾性体２１３ｃを備えている。 （もっと読む）

【課題】一対のすぐり部を結ぶ方向のすぐり対向方向と、直交方向における軸直角方向のばね定数を従来に増して高くすることができる一方で、こじりやねじりに対する耐久性を高く確保することのできる防振ブッシュを提供する。
【解決手段】防振ブッシュ１０において、内筒１２の、一対のすぐり部１８，２０の周方向の間の部分を突出させて第１突出部３２，第２突出部３４を形成するとともに、一対のすぐり部１８，２０の周方向端部２１，２８を仮想円３６を越えて径方向内方まで凹陥した形状の第１凹陥部７２，第２凹陥部７３として形成する。 （もっと読む）

【課題】軸方向の一端側の第１筒部と、これに対して直交方向を向いた他端側の第２筒部と、それらを連結する連結部とを備えたブラケット金具を単一の金属板材から容易に且つ安価に形成することのできるトルクロッドを提供する。
【解決手段】単一の平板状をなす金属板材の一端側を筒状に且つ閉じた形に巻き加工して第１筒部１４を形成するとともに、他端側をバーリング加工して第１筒部１４とは直交方向を向いた第２筒部１６を形成して、それら第１筒部１４，第２筒部１６及び板状の連結部１８にてブラケット金具１２を形成し、そして第１筒部１４に第１ゴムブッシュ２２を、第２筒部１６に第２ゴムブッシュ２４をそれぞれ圧入により組み付けてトルクロッド１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】防振ブッシュの本体ゴム弾性体とコイルスプリングとの両ばね特性による防振効果が効率的に発揮され得るように設定された複合構造のトルクロッドを容易に設計製造することが出来る、トルクロッドの新規な製造方法を提供する。
【解決手段】ロッド本体１２の長手方向の最大荷重入力時における本体ゴム弾性体２０とコイルスプリング６２の最大相対変位量の決定値を満たす本体ゴム弾性体２０の静的ばね定数とコイルスプリング６２の静的ばね定数を複数の組み合わせで仮設定し、本体ゴム弾性体２０とコイルスプリング６２の静的ばね定数の各組み合わせのそれぞれにおいて、自動車への装着状態での最大相対変位量下で発揮される全体的な動的ばね定数を求めると共に、それら各組み合わせのうちで動的ばね定数が最小のものを選択して、本体ゴム弾性体２０とコイルスプリング６２の各静的ばね定数を決定して設定する。 （もっと読む）

【課題】免震構造体からの取り外しが用意で、且つ配合されている粉体により免震構造体の弾性板を損傷することがない、十分な減衰性能、変位追従性等を有する免震構造体用プラグ、および該プラグを用いた免震構造体を提供する。
【解決手段】エラストマー成分に補強性充填剤を配合してなるエラストマー組成物と、粉体とを含有するプラグ用組成物から製造されるプラグ材と、該プラグ材の少なくとも外周面を被覆する被覆材とを具えてなる、免震構造体用プラグ。 （もっと読む）

【課題】内側部材や外筒とゴム部との組付け時における位置合せが、作業者の熟練未熟を問わずに簡単で、しかも正確に位置が定められる状態で行えるように改善され、それによって生産性や品質の向上が図れるゴムブッシュを提供する。
【解決手段】軸心Ｐを有する筒又は軸からなる内側部材１と、外筒２と、これら内側部材１と外筒２との間に介装されるゴム部３とから成るゴムブッシュにおいて、内側部材１とゴム部３との軸心Ｐ周りの相対位置、又はゴム部３と外筒２との軸心Ｐ周りの相対位置を定める位置合せ手段Ｂを有している。 （もっと読む）

【課題】簡単かつ安価に製造することができ、圧入された弾性ブッシュを効果的に抜け止めすることができるスリーブを具えた防振装置を提供する。
【解決手段】外筒と、この外筒の内周面に接合させた筒状の弾性体とを具える弾性ブッシュを、腕部材に取付けられた剛性スリーブ２に、外筒の縮径変形下で圧入して、外筒の外周面をスリーブ２の内周面に摩擦係合させてなるものにおいて、前記スリーブ２を、一枚の金属板を曲げ加工してなる管状成形体２ａにて構成するとともに、この管状成形体２ａの、金属板の合わせ目部分に、円周方向に延びて、前記外筒の局部的な入り込みを許容するスロット７を設けてなる。 （もっと読む）

【課題】筒形の相手部材からの抜け力を効果的に大きくすることのできる防振ゴムブッシュを安価に製造することのできる防振ゴムブッシュの製造方法を提供する。
【解決手段】防振ゴムブッシュ１０を製造するに際し、ゴム弾性体１６を加硫成形するための加硫金型３６におけるキャビティ４４の内面且つ樹脂外筒１４の外周面に接する部分を凹凸形状に加工形成しておき、キャビティ４４に内筒１２及び樹脂外筒１４をセットした状態でキャビティ４４内にゴム材料を充填し加硫成形する。その際にゴム材料による圧力にて樹脂外筒１４を加硫金型３６の凹凸形状面５６に押し付け、樹脂外筒１４の外周面に加硫金型３６の凹凸形状を転写し、樹脂外筒１４の外周面を凸凹形状とする。 （もっと読む）

【課題】スタビライザバーが防振ブッシュの内孔の内周面に十分な接着強度をもって加硫接着された防振ブッシュ付きスタビライザバーを有利に製造可能な技術を提供する。
【解決手段】Ｃ字状又は環状の軸直断面を有するシールゴム１８，１８を、スタビライザバー１０の被接着部位４０の軸方向両サイド部位４２，４２に外挿した後、成形キャビティ５０内と収容空間５２，５２内とに、スタビライザバー１０の被接着部位４０とシールゴム１８，１８とを各々収容配置すると共に、各収容空間５２の各成形キャビティ５０との境界部分５３をシールゴム１８，１８にて密閉する。その後、成形キャビティ５０内に、未加硫ゴム材料５６を充填した後、加硫操作を行って、内孔の内周面にスタビライザバー１０の被接着部位４０が加硫接着された防振ブッシュを成形するようにした。 （もっと読む）

【課題】ゴム部材２のすぐり部７に配設される弾性ストッパ２０のボリュームを減少させ、しかして材料に要するコストを低減するとともに、工数の低減を図ることのできる防振装置を提供する。
【解決手段】弾性ストッパ２０は、組み付けられた状態において、すぐり部７内に収納されるストッパ本体部２１と、このストッパ本体部２１から軸方向の少なくとも一方側に一体的に延びる延出部２２、２３とを具え、延出部２２は、ストッパ本体部２１以下の角度幅αを有するとともに剛性ストッパに当接することにより前記弾性ストッパの軸方向変位を制限するよう構成され構成され、かつ、ストッパ本体部２１の軸方向他方側の端２１ａは、すぐり部７の、半径方向隙間最小部分７ａより軸方向外側に突出している。 （もっと読む）

【課題】ゴム弾性体による振動の減衰特性に影響を与えずに、本体ゴムがブラケットから外れることを防止することを目的とする。
【解決手段】ブラケット２と、取付部材４及びゴム弾性体５を有する本体ゴム３と、が備えられ、ゴム弾性体５の脚部５３の先端に設けられた圧入部５４をブラケット２の被圧入溝２３に圧入させることでブラケット２に本体ゴム３が組み付けられた防振装置１において、圧入部５４の外周面に、被圧入溝２３の長さ方向に直交する方向に延在する係合溝５５が形成され、被圧入溝２３の内周面が、被圧入溝２３の長さ方向の一端に向かうに従い被圧入溝２３が漸次拡径されるように傾斜した第一傾斜面２８ａと、被圧入溝２３の長さ方向の他端に向かうに従い被圧入溝２３が漸次拡径されるように傾斜した第二傾斜面２８ｂと、により断面視山形に形成され、第一傾斜面２８ａと第二傾斜面２８ｂとの間の稜線状の頂部２５が係合溝５５に係合されている。 （もっと読む）

【課題】スリーブの内面に凹陥部を設ける必要がなく、従って、防振装置のコストの上昇を有効に抑制してなお、スリーブに対する弾性ブッシュの抜け止め性能を十分均一化することができる弾性ブッシュを提供する。
【解決手段】外筒２と、この外筒２の内周面に接合させた筒状の弾性体３とを具え、外筒２の縮径変形下でスリーブ６に圧入されて、外筒２の外周面をスリーブ６の内周面に摩擦係合されるものであって、樹脂材料からなる外筒２の外周面に粗面化処理を施してなる。 （もっと読む）

【課題】スタビライザバーにこじりの力が入力した場合であっても、スタビライザバーを挿通する挿通孔が軸端部で開いて隙間を生じ、そこから挿通孔内に泥水や砂等が侵入する問題を従来に増して良好に防止することのできるスタビライザブッシュを提供する。
【解決手段】筒状のゴム弾性体にて構成されたブッシュ本体１９と、スタビライザバーの外周面に弾性嵌合してシール作用を行うシールリップ２０とを備えたスタビライザブッシュ１０において、軸方向の両端部にフランジ部５０を有する筒状の剛性の中間板４８をブッシュ本体１９内に埋設する。その中間板４８はブッシュ本体１９のゴム内層５２の径方向の肉厚が、ゴム外層５４の肉厚よりも薄く、且つ中間板４８の内周位置がシールリップ２０のブッシュ本体１９側の付根の外周位置よりも径方向の内方に位置する状態にブッシュ本体１９に埋設する。 （もっと読む）

【課題】防振性が高く、防音・制振性も有しており、耐荷重性及び寿命の向上を図ることができる防振プレートを提供する。
【解決手段】防振プレート１０は、鋳物製のベースプレート２０の主面２０Ｂに、発泡ウレタンゴムからなる弾性プレート３０の主面３０Ａを接着固定した構造となっている。前記ベースプレート２０の他方の主面２０Ａには、機器１２の足１４を受ける凹部２２が形成されている。前記弾性プレート３０を構成する発泡ウレタンは、独立気泡構造となっている。前記機器１２から荷重や振動を受けると、前記弾性プレート３０のウレタン樹脂中の気泡（ないしセル）が潰れ、ウレタン樹脂が撓むスペースができるため、振動を吸収しやすく防振・制振効果が得られる。また、鋳物性のベースプレート２０と弾性プレート３０を組み合わせているため、弾性プレート３０だけの場合と比べて、防音効果が格段に向上する。 （もっと読む）

【課題】耐熱性を向上しつつ、長時間使用後における振動特性の変化率を低減した防振ゴム用ゴム組成物及びこれを用いて得られる防振ゴムを提供すること。
【解決手段】天然ゴム、又は天然ゴムとジエン系合成ゴムとのブレンドを主成分とするゴム成分を含有する防振ゴム用ゴム組成物において、ゴム成分１００重量部に対して、０．１〜１重量部の硫黄と、スルフェンイミド化合物と、チアゾール化合物とを含有する。より好ましくは、スルフェンイミド化合物と、チアゾール化合物とを、重量比にて（スルフェンイミド化合物）／（チアゾール化合物）＝１／４〜４／１の範囲内で含有する。 （もっと読む）