バネアセンブリは、第１の端部材（１）と、第１の端部材から離れて配置される第２の端部材（３）と、端部材の間のエラストマー本体（６）とを有する。エラストマー本体（６）は、バネアセンブリの中心軸と一致する主負荷方向に圧縮する構成である。さらにエラストマー本体（６）は、中心軸について対称で、端部材の間で少なくとも部分的に延設される内部空洞（１７）を有する。また、エラストマー本体（６）は、間差込み要素（４，５）と、エラストマー本体（６）の主負荷方向への圧縮を力学的に規制する構成の停止手段（２）とを有する。
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【課題】動特性や破断強度、破断伸び等の優れた物性を保持しつつ、耐熱性、耐久性を向上せしめることのできる防振ゴム用組成物およびその架橋物を用いた防振部材を提供する。
【解決手段】ゴム成分１００重量部に対しシランカップリング剤処理したシリカ５〜６０重量部と、テトラメチルチウラムジスルフィドやジペンタメチレンチウラムテトラスルフィドなどの下記一般式［Ｉ］で表わされるような特定なチウラム系化合物０．５〜１０重量部とを含有する防振ゴム組成物。
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【課題】積層体にプラグを挿入するに際し、プレス機などによる押圧を要せずに製造可能なプラグ入り免震装置の製造方法を提供する。
【解決手段】軟質板層と硬質板層とをそれぞれ交互に複数積層してなり、中央から積層方向に貫通するプラグ挿入用貫通孔を有する積層体のプラグ挿入用貫通孔に、プラグを挿入する工程を含むプラグ入り免震装置の製造方法であって、前記プラグ挿入用貫通孔にプラグを挿入する際の積層体を１００〜１６０℃の高温状態とすることを特徴とするプラグ入り免震装置の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】樹脂とゴムの界面における接着強度に優れると共に、絞り加工等により接着界面に変形が生じる場合でも、その変形に良好に追随し得、良好な接着状態を確実に維持して、優れた耐久性が得られるラバーブッシュ等のゴム−樹脂積層構造体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】樹脂製の外筒体２と該外筒体２の内側に配置された内筒体４との間にゴム層３を形成してこれら外筒体２、内筒体４及びゴム層３を一体化させたゴム−樹脂積層構造体１において、外筒体２に接する下塗り接着剤層５１とゴム層３に接する上塗り接着剤層５２とからなる２層構造の接着剤層５が外筒体２内面とゴム層３との間に形成され、かつ下塗り接着剤層５１がフェノール樹脂とハロゲン化合物とを含有する接着剤で構成されていると共に、上塗り層５２が塩化ゴム又はクロロスルホン化ポリエチレンを主成分とする接着剤で構成されるゴム−樹脂積層構造体。 （もっと読む）

【課題】部品数が少なく、しかも装着が簡単で、仮組み状態で取付孔２３から脱落するおそれもない防振マウント１を提供する。
【解決手段】取付対象部材２２に上下方向に開設された取付孔２３に、その下側から挿入可能であって取付孔２３の上方への抜け止め部１１ａが形成された外筒１１と、この外筒１１の内周に配置され支持側部材４に固定される内筒１２と、前記外筒１１と内筒１２の間に一体的に設けられたゴム状弾性材料からなる環状弾性体１３とを備え、外筒１１を取付孔２３に適当な締め代で挿入し、あるいは外筒１１を取付孔２３に挿入し、あるいは挿入後に取付孔２３の上側へ貫通した外筒１１の上端を折り曲げて取付孔２３の上端に掛止することにより、取付対象部材２２に仮組みしておくことができる。 （もっと読む）

【課題】中間筒を備えるバルジタイプの防振ブッシュにおいてこじり方向におけるばね定数を低減する。
【解決手段】内筒１２と外筒１４の間に中間筒１６を設け、内筒１２と中間筒１６を連結する内側弾性部１８と、中間筒１６と外筒１４を連結する外側弾性部２０を、ゴム状弾性体により形成する。中間筒１６の中央部における外周面に軸直角方向外方Ｙ１側に膨出する凸面部３０を設け、該凸面部を取り囲む外筒１４の内周面に凹面部３２を設ける。中間筒１６を貫通して内側弾性部１８と外側弾性部２０を連結させる貫通孔３８を、凸面部３０よりも軸方向外方Ｘ１側の中間筒部分１６Ｃにおいて周方向Ｃに複数並設する。 （もっと読む）

本発明は、特に接続モジュールと車両間の軸受接続としての、エラストマ金属軸受のためのエラストマ金属要素に関し、第１の支承するべき部材と接続するための内側の円筒形の金属部材（２）と、２つの外側の、向かい合っている、及び内側の円筒形の金属部材を部分的に覆っている金属板シェル部材（４、５；４'、５'）と、内側の金属部材（２）と金属板シェル部材（４、５；４'、５'）との間に付着性のエラストマ体（６、７、８、９）を備え、金属エラストマ要素（１）はエラストマ体（６、７、８、９）へ半径方向に予荷重をかけた状態で、第２の支承するべき部材にある支持穴（１９）に押し込むことができる。発明に従い、ねじれストッパ（１６、１７と１３、２０）が備えられており、エラストマ金属軸受（１）が比較的高いねじれ剛性まで略直線状のねじればね定数を備えた特定のストッパ解除トルクを超えて、ストッパサポートを解除した状態で過圧可能であり、その結果さらなるねじれたわみが、水平又は下に傾斜して延びるねじればね定数で受容される。 （もっと読む）

【課題】寸法精度の向上を図ることができ特性のバラツキを低減し得るようにした防振ブッシュ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】主軸部材１と、主軸部材１の外周面に固着された筒状のゴム弾性体２と、ゴム弾性体２の肉厚方向中間部位に同軸状に埋設された筒状の中間スリーブ３とからなる防振ブッシュを、上型５１及び下型５２と、周方向において二つに分割されて求心方向に進退動可能に設けられ上型５１と下型５２の間に配置される一対の中間型５３とからなる成形型を用いて製造する。下型５２上に主軸部材１及び中間スリーブ３を縦向きに載置してそれらを同軸状に配置した後、中間型５３を求心方向に移動させて、中間型５３のキャビティ面５３ａの周方向において４箇所に設けられた位置決め凸部５３ｂにより中間スリーブ３の外周面を位置決めした状態で、ゴム弾性体２の加硫成形を行う。 （もっと読む）

【課題】積層ゴム支承に用いられるプラグのゴム層への膨出を、積層ゴム支承全体を通して効果的に抑止する。
【解決手段】下部ベースプレート１４Ａと上部ベースプレート１４Ｂの間に複数のゴム層１３Ａと複数の補強板１２とを交互に積層する。ゴム層１３Ａ、補強板１２の各層を略垂直に貫く孔１６を設ける。孔１６に鉛プラグ１７を所定の充填率で圧入する。テーパー状に形成され、織布や編物などの抗張力部材にゴム部材などからなる弾性層を貼着した長尺の積層シート１８をゴム層１３Ａの各々において独立して鉛プラグ１７の周りに巻装する。 （もっと読む）

【課題】取付部材の筒部内からの樹脂製の外筒部材の抜けが長期的に確実に防止され得る防振ブッシュを提供する。
【解決手段】軸部材１１に対して、その周りに離間配置された状態で本体ゴム弾性体１４にて連結された外筒部材１２に金属スリーブ２０を外挿して、該外筒部材２２のうち、金属スリーブ２０の内径の小なる拘束部の内側に位置する部分を縮径部２２とする一方、該縮径部２２と軸方向に隣り合う部分を拡径部２４とした。そして、それら縮径部２２と拡径部２４との境界部分を、金属スリーブ２０の内周面側に周設された係合角部２６に係合せしめることで、該外筒部材１２の該拡径部２４側から該縮径部２２側への該金属スリーブ２０に対する軸方向の相対変位が規制されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】外部からの荷重により粘弾性体に過大な変形が生じた後に、この粘弾性体に歪みが残留することを防止する。
【解決手段】制振ダンパ装置１０では、弾性保持体１６が一対の連結板１２、１４にそれぞれ固着されると共に、エラストマ製の粘弾性体２８が弾性保持体１６の空隙中に充填され、この弾性保持体１６により保持される。これにより、粘弾性体２８に剪断方向に沿った振幅が振動が伝達され、粘弾性体２８に剪断方向に沿って過大な変形が生じても、粘弾性体２８自体が弾性的な復元力を有することに加え、粘弾性体２８には弾性保持体１６の弾性的な復元力が作用するので、粘弾性体２８への振動の入力が停止すると、粘弾性体２８自体の復元力及び弾性保持体１６から作用する復元力により粘弾性体２８を振動伝達前の初期形状に精度良く復元でき、粘弾性体２８に剪断方向に沿った歪みが残留することを効果的に抑制できる。 （もっと読む）

【課題】金属板等の剛性を有する硬質板とゴム層とが交互に積層せしめられてなる積層体構造の免震ゴム積層体において、かかるゴム層における弾性特性の温度依存性の改善を図り、更に、より一層の高減衰特性を実現すること。
【解決手段】剛性を有する硬質板１４とゴム層１６とが交互に積層せしめられて構成されてなる免震ゴム積層体１０において、前記ゴム層を、天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムを主成分とするゴム材料を用い、該ゴム材料の１００重量部に対して、窒素吸着比表面積が７０〜２３０ｍ² ／ｇであるカーボンブラックの６０〜１２０重量部と、アルコキシシラン変性エポキシ樹脂の５〜６０重量部とをそれぞれ配合せしめてなるゴム組成物を用いて、形成した。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でボルトを円孔部に充分に圧入しきることができ、しかも締結力不足が生じないカシメ構造、及び、それを有する防振装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ストッパ部材１８の円孔部１８Ｂにボルト２０を挿入し、ボルト根元部２０Ｒと円孔部１８Ｂとをカシメる。ストッパ部材１８の円孔部１８Ｂの内径φａを、ボルト根元部２０Ｒよりもボルト先端側部分の外径φｂに比べて大きくし、かつ、ボルト根元部２０Ｒの外周側に、外径φｂが円孔部１８Ｂの内径φａよりも大きいセレーション２０Ｓを形成する。 （もっと読む）

【課題】一般的な荷重負荷時における低周波数振動に対してポリウレタンフォームによる高い減衰性能を発揮しながら、加速時等の大荷重負荷時における高周波数振動に対してゴムによる低動ばね定数化を図る。
【解決手段】内筒１２と外筒１４との間に介設された弾性体１６は、ポリウレタンフォームからなる第１弾性部２０と、ゴムからなる第２弾性部２２とで構成されている。第２弾性部２２は、内筒１２側に設けられて、空間部２４を隔てて外筒１４の内周面１４Ａと対向するストッパゴム部２６を有し、第１弾性部２０は、ストッパゴム部２６の周方向Ｃにおける両側にて、外筒１４に対して内筒１２を支持するよう設けられている。 （もっと読む）

【課題】軸方向がサスペンションアームの揺動中心軸に対して交わる方向に配置されたブッシュを備え、このブッシュの内筒と外筒との軸方向の変位を抑制したサスペンション装置を提供する。
【解決手段】一方の端部が車体１等に対して揺動可能に接続されるとともに、他方の端部にハブベアリングハウジング１０が接続されるサスペンションアーム３０を備えるサスペンション装置を、サスペンションアーム３０と車体１等との接続部に、サスペンションアーム３０に装着される外筒１１０と、軸方向がサスペンションアーム３０の揺動中心軸Ａと交わる状態で外筒１１０の内径側に挿入され、車体１側に装着される内筒１２０と、外筒１１０の内周面及び内筒１２０の外周面にそれぞれ接合された弾性体１３０と、内筒１２０から揺動中心軸Ａにほぼ沿って弾性体１３０の内部へ突き出して形成された突出部１２１とを有するブッシュ１００が設けられる構成とする。 （もっと読む）

【課題】低動倍率と高減衰性を高度に両立させる。
【解決手段】天然ゴムとエポキシ化天然ゴムとからなるゴム成分であってエポキシ化率が２〜２５％であるゴム成分と、ＢＥＴ比表面積が５０〜１７０ｍ^２／ｇであるシリカと、を含有する防振ゴム組成物であり、前記天然ゴムからなる海相と、前記エポキシ化天然ゴムからなる島相とからなる海島構造を有し、島相中にシリカが局在化しており、また、温度−損失係数ｔａｎδ曲線が２山構造を呈する。 （もっと読む）

【課題】軽量化及び低コスト化を図ることができるとともに、上下方向のばね定数を低くし得て防振性能を高めることのできるエンジンマウントを提供する。
【解決手段】上取付金具１２及び下取付金具１４と、それらの間に介装された一対のゴム脚１６とを有するエンジンマウント１０において、上取付金具１２に穴部６４を形成するとともに、穴部６４の周縁に沿って環状リブ６６を立上り形状で設け、ゴム脚１６における上端部を穴部６４及び環状リブ６６の内側空間に埋め込んだ状態に上取付金具１２に加硫接着する。 （もっと読む）

【課題】防振ゴム組成物において、加硫速度を向上させながら、しかも、動倍率や耐熱老化性などの物理特性に優れるものを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴムと、窒素吸着比表面積が２０〜６０ｍ^２／ｇであるカーボンブラックと、前記ジエン系ゴム１００重量部に対して０．３〜２重量部の硫黄と、チアゾール系加硫促進剤と、スルフェンアミド系加硫促進剤と、を含有する防振ゴム組成物であり、硫黄量の少ない系において、チアゾール系加硫促進剤とスルフェンアミド系加硫促進剤とを併用して適用することで、加硫時間を大幅に短縮できるとともに、それぞれの加硫促進剤を単独で用いる場合よりも相補的に物理特性を補うことができる。 （もっと読む）

【課題】大幅なコストダウンが図れ、製造装置及び製造工程の簡略化に伴い量産性に優れ、しかも、高い設計自由度を得る。
【解決手段】ブラケット２の円筒部１３に、内筒４と外筒５を備えたブッシュタイプの防振ゴム６が圧入されて固定される。ブラケット２は２つのブラケット構成部材１１，１２から構成される。ブラケットの円筒部１３は、円筒体を縦割りしてなる２つの湾曲構成部１３Ａ、１３Ｂを周方向に連結されて構成される。 （もっと読む）

【課題】ロッド部２の一方の端部にエンジン側取付部４を設けるとともに他方の端部に車体側取付部８を設けたトルクロッド１において、エンジンの姿勢変化が大きいとき、小さいときにかかわらず優れた防振性能を発揮することができ、しかもロッド部２のこじりを解消することができるトルクロッドを提供する。
【解決手段】エンジン側取付部４において、比較的低ばねの弾性体７を外筒５と内筒６の間に設けるとともに、ロッド部２において、比較的高ばねの弾性体３を長手方向の一部に設けたことを特徴とする。ロッド部２は、エンジン側取付部４に連結されたエンジン側ロッド２ａと、車体側取付部８に連結された車体側ロッド２ｂとを同軸上に配置し、両ロッド２ａ，２ｂ間に弾性体３を介装したものとする。 （もっと読む）