【課題】 当初の圧入荷重を高くすることなく、ブッシュが抜け出してしまうことを防止できる自動変速機を提供する。
【解決手段】 ブッシュ５０によってキャリヤＣＡがケース５６に相対回転可能に支持されており、且つ、そのブッシュ５０がキャリヤＣＡに圧入されている自動変速機において、キャリヤＣＡに、ブッシュ５０の一方の端面に隣接するように突き出す突起部６０を形成するとともに、ブッシュ５０の他方の端面に隣接するように突き出すかしめ部６２を形成する。このようにすれば、突起部６０およびかしめ部６２により、ブッシュ５０の軸方向両側の動きが抑制されるので、圧入荷重を高くしなくても、ブッシュ５０が抜け出てしまうことが防止される。 （もっと読む）

機械的要因によるばらつきを排除して優れた動作信頼性に優れた機電一体型のコントローラ付き電動モータユニットを提供すること。
歯車ケース６側の歯車１３にマグネット部材８が取り付けられ、コントローラケース５６内にマグネット部材８を感知して歯車１３の回転角度を検出するセンサ３が取り付けられ、歯車ケース６には歯車１３の回転中心と同心の円筒状開口５７を設け、コントローラケース５６には円筒状開口５７に嵌合する円筒部５８を設け、円筒部５８と円筒状開口５７との嵌め合いによってコントローラケース５６を歯車ケース６に位置決め装着する。
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【課題】 変速機の回転体の回転中心が偏心するのを抑制する。
【解決手段】 シフトポジションがＰポジションからＤポジションに変更されたときは、
モータを車軸側から切り離した状態にある変速機に接続されたモータから調芯用トルクＴｓｅｔを出力し（ステップＳ２０４）、変速機の各回転要素を回転させることにより調芯されるのを待って（ステップＳ２０６）、変速機をＬｏギヤの状態とするためにブレーキＢ２を係合する（ステップＳ２０８）。これにより、変速機の各回転要素の回転中心が偏心するのを抑制することができると共に変速機の各回転要素の回転中心が偏心することによる不都合を回避することができる。 （もっと読む）

【課題】 スプロケット部材を含む伝動機構を介して、回転部材により入力軸とは別軸上に配置された補機を駆動するようにした場合でも、滑り損失を低減することができる補機駆動装置を提供することを課題とする。
【解決手段】 スプロケット部材１８２の内周側に第一軸受部材であるボールベアリング１８４を設け、このボールベアリング１８４を介してステータ支持スリーブ１１８にスプロケット部材１８２を回転自在に支持するように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】馬力帯が大きく異なる低馬力出力の走行作業機から高馬力出力の走行作業機に亘って略同一構造のミッションケースを容易に共用でき、ミッションケースの製造コストの低減または部品管理の簡略化などを図る。
【解決手段】エンジンを備え、車輪に支持されるミッションケースを設け、差動歯車機構とこれに変速出力を伝えるカウンタ軸を前記ミッションケースの内部に設け、差動歯車機構のリングギヤにカウンタ軸のピニオンを歯合させるトラクタにおいて、前記ピニオン側のベアリング軸受と他端側のベアリング軸受とによってカウンタ軸をミッションケースに支持させ、カウンタ軸の軸線方向の移動を規制するベアリング押さえ板を前記の他端側のベアリング軸受側に設ける。 （もっと読む）