【課題】移動操作体を操作するための連係構造に高い組み付け精度を必要とせず、しかも、切換操作具を操作したにもかかわらず切換操作機構の操作状態の切り換えが行われない状態になることを回避することが可能となる切換操作装置を提供する。
【解決手段】移動操作体５２の移動操作に伴って第１操作状態と第２操作状態とに切り換え自在な切換操作機構５０と、移動操作体５２と連動連係される手動操作式の切換操作具４３とを備え、切換操作具４３と引張りバネ６５を介して連動連係される中継操作部材６６と移動操作体５２とが連動部材５９を介して連動連結され、切換操作具４３を操作すると、引張りバネ６５に張力が発生しながら中継操作部材６６が移動して移動操作体５２が操作される。そして、中継操作部材６６に、移動操作体５２の移動操作が阻止されている状態において切換操作具４３の切り換え操作を規制する接当規制部６７を備える。 （もっと読む）

【課題】操作対象物を所定の作動状態で保持でき、かつ操作荷重が軽減される操作機構を適用する。
【解決手段】操作機構１Ａは、操作者の力を受ける操作レバー２Ａと、操作レバー２Ａの動作を、操作対象物を作動させる操作ワイヤ１１に伝達するリンク部材３Ａを備え、操作レバー２Ａ及びリンク部材３Ａにおける力の作用点及び力点と支点間距離の比で操作力が軽減される。操作レバー２Ａは、第２の支軸２４Ａを支点に回転させた操作部２０Ａが所定の向きで作用面２２Ａがリンク部材３Ａに当接することで、ロック位置で保持される。 （もっと読む）

【課題】操作荷重が軽減される操作機構を適用する。
【解決手段】操作機構１Ａは、第１の支軸２１Ａに軸支され、操作者の力を受けて第１の支軸２１Ａを支点に回動する操作レバー２Ａと、第１の支軸２１Ａと異なる第２の支軸３２Ａに軸支され、操作レバー２Ａの動作を、操作対象物を作動させる操作ワイヤ１１に伝達するリンク部材３Ａとを備え、第１の支軸２１Ａを支点とした操作レバー２Ａの回動で変位する操作レバー２Ａの作用ピン２２Ａからリンク部材３Ａに掛かる操作荷重の力点を、第２の支軸３２Ａよりも操作レバー２Ａ側に設ける。 （もっと読む）

【課題】操作者が操作レバーの操作量に対するペダル操作量を容易に認識（予想）することができること。
【解決手段】ローラベアリング６２の外周面が摺動するカム孔６６の摺動面は、ローラベアリング６２がブレーキ操作側の一方向への変位量に対してカムプレート６８が常に第１所定量だけ揺動する第１曲面（ＡＲＣ１）と、前記第１曲面（ＡＲＣ１）と曲率が異なり、前記ローラベアリング６２の変位量に対して前記カムプレート６８が常に第２所定量だけ揺動する第２曲面（ＡＲＣ２）と、ローラベアリング６２がアクセル操作側への他方向への変位量に対してカムプレート６８が常に第３所定量だけ揺動する第３曲面（ＡＲＣ３）と、前記第３曲面（ＡＲＣ３）と曲率が異なり、前記ローラベアリング６２の変位量に対して前記カムプレート６８が常に第４所定量だけ揺動する第４曲面（ＡＲＣ４）とを有する。 （もっと読む）

【課題】駆動レバーと位置決めピンが衝突する際の打音を低減する。
【解決手段】駆動レバー３の一方の向きへの回動範囲を制限する位置決めピン８が設けられたリンク機構において、駆動レバー３には、位置決めピン８に当接する部位に、スリット３５により弾性変形を容易にした薄肉の板部３４を形成する。板部３４の弾性変形により、駆動レバー３と位置決めピン８との衝突時の衝撃が緩和または吸収されるため、駆動レバー３と位置決めピン８が衝突する際の打音を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】操作対象に応じて節度を与える位置を任意に設定できるとともに、節度角度の設定が容易であり、且つ、節度感の強弱などの設定が容易となり、さらには電磁石が断電されたときに急激な節度感を与えないようにする。
【解決手段】節度装置１は、操作ダイヤル２０により回動される軸３に設けられた回動抵抗受部５と、抵抗付与手段８と、電磁石４とを備えている。抵抗付与手段８は、コイルばね１０及び押圧部材１１を有し、該コイルばね１０のばね力により、前記押圧部材１１を回動抵抗受部５の凹面部６に対して押圧し、電磁石４の通電時に節度を与える。さらに、軸３の回動中心を中心とする円弧面部７と、ばね１５を備えて円弧面部７を常時ばね力により押圧する節度感漸減手段１３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】握り代の調整に際し、アジャスト部材の回転量を少なくできるとともに、スムーズに調整を行うことのできるバーハンドル車両用操作レバーの握り代調整機構を提供する。
【解決手段】操作レバー５をレバー本体１６とノッカー１７とに分割し、レバー本体１６とノッカー１７との間に配設したアジャスト部材２２により、握り代を調整する。アジャスト部材２２は、アジャストケーブル２５に連結される軸部に、軸中心からの距離を異ならせたカム部材２３を設け、該カム部材２３の外周に形成されるカム面２３ａをノッカー１７に当接させ、カム部材２３を回転させることにより握り代が調整される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、第１レバーに押圧手段で摩擦付勢された第２レバーを設け、第１、第２レバーを互いに独立作動可能とし、軸方向形状を小型化することを目的とする。
【解決手段】本発明によるレバー機構は、第１軸(1)の第１レバー(4)の基部(6)内に位置するレバークランク(8)を有する第２レバー(7)と、前記第２レバー(7)の摩擦板(9)に接合する第１プレート(10)に押付力を付勢する第１押圧手段(18)とを備え、第１レバー(4)と第２レバー(7)とを独立して作動可能とする構成である。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、異音対策のためのパッキンや特殊な機能部位を不要にして、部品点数および組み付け工数の低減、またはコストの低減を図る操作レバー装置を提供することにある。
【解決手段】本発明に係る操作レバー装置は、カム溝部は、その途中部位に曲率が急変する急変部３０ａ、３１ａが形成されており、ピンの先端部には、カム溝の２つの側壁に対し略平行に延びるスリット１１ｂが、前記ピンの先端部から所定深さＬを有して配設され、スリットの所定深さＬに略対応するピン外周１１ａの部位の少なくとも一部Ｍは、前記側壁３０、３１に対し隙間が無く接触しており、ピン外周１１ａの他の部位は、側壁３０、３１と隙間ｊを有していることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】クラッチレバーの操作性を向上させることが可能なクラッチを提供する。
【解決手段】このクラッチは、カム５１ｃを有するプッシュレバー５１を含むレバー機構部５０と、カムフォロア４１ａを有するプッシュロッド４１と、クラッチスプリングとしての皿ばね４０とを含むクラッチ機構部３０とを備えている。そして、プッシュレバー５１のカム５１ｃおよびプッシュロッド４１のカムフォロア４１ａは、回動開始位置におけるプッシュレバー５１のレバー比が、回動終了位置におけるプッシュレバー５１のレバー比よりも大きくなるように構成されており、皿ばね４０は、回動終了位置においてプッシュレバー５１（カム５１ｃ）に作用する力が、回動開始位置においてプッシュレバー５１（カム５１ｃ）に作用する力よりも小さくなるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 レバーを元の位置に復帰させるための部品が小さく、小型化が実現できるスティックコントローラを提供する。
【解決手段】 上部開口２ａ，４ａを有する筺体内に、互いに略９０°の角度を置いて交差すると共に、それぞれ回転可能に支持された２つの軸６，７と、両軸６，７の交差部で軸６に取付けられ筺体の上部開口２ａ，４ａの上方に突出する操作用のレバー１と、各軸６，７にそれぞれ１つずつ設けられた磁石ＭＸ，ＭＹと、各磁石ＭＸ，ＭＹに対向して配置された磁気センサＳＸ，ＳＹとを備え、各軸６，７に１箇所ずつ設けられた当接部１３，１４と、各軸６，７の当接部１３，１４にそれぞれ当接する摺動部材１７，１８と、各軸６，７の回転方向に抗する向きに摺動部材１７，１８を弾性付勢する弾性部材１５，１６とを設け、弾性部材１５，１６の弾性力で各軸６，７を基準位置に回転復帰させる。 （もっと読む）

切替装置は、操作面に円形切込みを有するフレームと、自動モードに対応した第１の位置から手動モードに対応した第２に位置に切り変わるように操作可能な切込み内に配置された操作ハンドルと、操作ハンドルに結合されたメインギヤと、モータに結合されたクラッチギヤと、メインギヤに結合されたスイッチギヤと、を含むフレーム内に配置されたギヤ機構と、を備える。メインギヤ、クラッチギヤおよびハンドルは、自動モードにおいてメインギヤがクラッチギヤに係合し、手動モードにおいてメインギヤがクラッチギヤから離脱するように構成されるクラッチ装置からなる。手動モードにおいてモータがメインギヤから離脱するので、操作ハンドルの回転はモータと影響し合うことはなく、衝突およびその結果生じる損傷の可能性を回避する。
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振動ローラの後進時に操作員が障害物と機体との間に挟まれて安全スイッチが作動すると、走行レバーが後進の位置に入った状態であっても、機体の前後進切換装置が自動的に中立の位置に切り換わって、機体が自動的に停止する振動ローラの後進時安全装置を提供する。 操作索（７）の外側チューブ後端部（１６ａ）を、安全スイッチ（２２）が作動しない時には、走行操作部ケース（２）内における走行レバー（４）の前方側にロック状態に保持し、安全スイッチ（２２）が作動した時には、外側チューブ後端部（１６ａ）のロック状態が解除して、外側チューブ後端部（１６ａ）を走行レバー（４）の方向へ移動する構造を備える。
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【課題】 後進牽制バーを待機位置に確実に保持することができる歩行型除雪機を提供する。
【解決手段】 歩行型除雪機１０は、クラッチ操作レバー２８にラッチ部材１１２を設け、カム部材１１１を右支持軸８６に回動自在に設け、カム部材１１１にクラッチアーム７５を一体に設けるとともに、クラッチアーム７５にクラッチ部１６を連結し、カム部材１１１にラッチ部材１１２を係止させてクラッチ操作レバー２８にクラッチアーム７５を連結するラッチコイルばね１１３を設け、ラッチコイルばね１１３に抗してラッチ部材１１２をカム部材１１１から外す係合解除部材１１４を後進牽制レバー３１に設け、この後進牽制レバー３１を非作動位置Ｐ６に配置した際に、係合解除部材１１４を右支持軸８６で支えるものである。 （もっと読む）

本発明は、特には動力車両において使用するハンドブレーキレバー又はペダル等の手動で操作される作用レバーのための比調整機構に関するものである。該比調整機構は、取付体（２）と、作用レバーアーム（２０）と、該作用レバーアーム（２０）を取付体（２）に回転可能に取り付ける回転シャフト（１５）とを有し、該回転シャフト（１５）は作用レバーアーム（２０）に移動可能に取り付けられると共に、取付体（２）に移動可能に取り付けられている。更に、該比調整機構は、回転シャフト（１５）を作用レバーアーム（２０）に対して移動させる第１調整手段（１９，２１）と、回転シャフト（１５）を取付体（２）に対して移動させる第２調整手段（２２，２３）を有している。
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この発明は、特には動力車両において使用するための位置調整可能なペダル（２０）に関するもので、該可調整ペダルは動力車両に回動可能に取り付けられるサブペダル（１）と、サブペダル（１）にスライド可能に配設されるペダル（４）と、サブペダル（１）に回動可能に取り付けられると共にペダル（４）にスライド可能に取り付けられる位置決めエレメント（８）とを有し、これにより、位置決めエレメント（８）の回動の間にペダル（４）はサブペダル（１）に対して滑動する。
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主制御装置の機械式インターロックが複数のインターロックを動作させるために少なくとも１つの直線カムを含む。機械式インターロックの動作は、２つのカムの位置によって決定され、そのうちの１つは、キースイッチまたは方向スイッチに連結可能である。所定の構成が操作者インターフェース、キースイッチ、および方向スイッチから選択される場合、主制御装置の操作者インターフェースを動作を可能にし、または制限するように、第３のカムを組み込むことが可能である。
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