【課題】ポケットからころが脱落する不具合を防止することができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】外径側環状壁１２、内径側環状壁１３、複数の柱部１５、ポケット２０、抜止突部１７、１９と、を備えて保持器１１が構成され、各ポケット２０内にころ１０が抜止突部１７、１９によって係止された状態で回転可能に保持される。外径側環状壁１２と内径側環状壁１３との先端部には、ころ１０の端面１０ａ、１０ｂに接近して突出する脱落防止片１２ａ、１３ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】内方部材のハブフランジ近傍と外輪との隙間を確実にシールするシール機構を備えた車両用軸受ユニットを提供する。
【解決手段】車輪用軸受ユニットは、車体Ｂ側に固定される外輪２０と、車輪Ｗが取り付けられるハブフランジ４２を有する内方部材３０と、該外輪２０と該内方部材３０との間に配される複列の転動体５１，５２とからなる車輪用軸受ユニット１ａにおいて、
車両外側の転動体５１より軸方向外側で、外輪２０の内周面２０ｂに取り付けられる第一のシール機構６０と、外輪２０の外周側２０ａに取り付けられ、該外輪２０の外周面２０ａとハブフランジ４２との隙間をシールする第二のシール機構７０とを備える。 （もっと読む）

【課題】コストや工数の低減を図ることのできる転動装置の製造方法を提供する。
【解決手段】平均長さが２００μｍを上回る酸化物系介在物が軌道輪等の被測定物１７の中に存在するか否かを検査する場合に、励磁コイルと誘導コイルとからなる電磁誘導センサ１２を用いて平均長さが２００μｍを上回る酸化物系介在物の有無を検査する。 （もっと読む）

【課題】絶縁層を設ける加工工数が少なく低コストで製造できるとともに、軸受外径部に良好な絶縁被膜が形成され、かつチャンファー部の欠陥も生じず、優れた絶縁性を有する絶縁転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪１および外輪２と、これら内外輪の軌道面間に介在する複数の転動体４とを備えてなり、内輪１の内周面１ａおよび外輪２の外周面２ａから選ばれた少なくとも一つの周面に絶縁層７を有する絶縁転がり軸受であって、上記絶縁層７は、上記少なくとも一つの周面に形成された樹脂層７ａと、該樹脂層７ａ上における内輪１の内径面上または外輪２の外径面上の部位に形成されたセラミックス被膜の積層体層７ｂとからなり、上記積層体層７ｂは、エアロゾルデポジション法により形成された少なくとも２層以上のセラミックス被膜の層と、該セラミックス被膜の層の間に介在する樹脂層とからなる。 （もっと読む）

【課題】軸受内輪側に絶縁層を設ける加工工数が少なく低コストで製造できるとともに、チャンファー部の欠陥も生じず、優れた絶縁性を有する絶縁転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２および外輪３と、これら内外輪の転走面間に介在する複数の転動体４と、内輪２の内周部に嵌合された絶縁スリーブ８とを備えた絶縁転がり軸受であって、絶縁スリーブ８は、軸９に嵌合するスリーブ本体８ａと、該スリーブ本体８ａの外周面に形成された絶縁層８ｂとから構成され、このスリーブ本体８ａは内輪２の幅面と嵌合するつばを有し、上記絶縁層８ｂは該スリーブ本体８ａの外径面と、つば上の内輪側端面とに形成される。 （もっと読む）

【課題】転動疲労寿命を向上させ、さらに、圧壊強度を向上させた軸受のコロまたは球、および、それを用いた軸受を提供する。
【解決手段】軸受鋼を素材とした軸受のコロまたは球において、転走部における、少なくとも表面から1.5mm深さ位置までの鋼組織の旧オーステナイト粒径を3.5μｍ以下とする。このような鋼組織を得るため、素材をオーステナイトと球状化炭化物の２相域に加熱後、急冷して焼き入れる処理を２回以上行う。 （もっと読む）

【課題】パワーローラを支持する軸部のオフセットを回避しつつ、安価且つ簡単な構造により、外輪とともにパワーローラをトラニオンに対して円滑に転がり案内することができる、加工性の良いトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機では、トラニオン１５に、互いに対向しかつパワーローラ１１の回転中心軸と直交するとともに枢軸１４と直交する方向に延びる一対の案内面部１２０，１２０が設けられ、パワーローラ１１に枢軸１４に沿う方向の接線力が作用したときに、これらの案内面部１２０，１２０に外輪２８の外周面１１０が当接可能となっている。 （もっと読む）

【課題】外部から目視にて確認しやすい位置に、消えにくい刻印４を形成する。
【解決手段】外輪１を固定輪、内輪２を回転輪とする四列円筒ころ軸受において、その外輪１の端面５に凹部３を形成し、その凹部３に９０度刻みで負荷圏設定マーク（１〜４の各数字表示）を刻印４する。この刻印４は凹部３に形成され、軸受の他の構成部材とこすれあうことがないので、消える恐れがない。また、この四列円筒ころ軸受の外輪１の一部に荷重が負荷された状態で長期間使用すると、外輪１の摺動面の一部の領域ｓが偏磨耗して軸受の回転に不具合が生じるが、上記負荷圏設定マークを目安にして、一定の使用時間ごとに、各数字表示に従って、１→２→３→４→１→・・・と外輪１を９０度ずつ回転させていくと、磨耗の進行が摺動面の各部位でほぼ均等になるので、偏磨耗を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】組立性を向上させた転がり軸受を提供する。
【解決手段】円錐ころ軸受３１は、内輪３２と、外輪３３と、内輪３２および外輪３３の間に配置される複数の転動体としての円錐ころ３４と、円錐ころ３４を保持するポケットを形成するように軸に沿う方向に延びる複数の柱部、およびこの複数の柱部を連結するように周方向に延びる連結部を有し、周方向に順次連ねて配置される複数の保持器セグメントを含む保持器３５と、樹脂成分および樹脂成分に吸蔵される潤滑成分を含み、円錐ころ３４がポケット３５ｂ内で転動可能な状態で円錐ころ３４と保持器３５とを一体化する固形潤滑剤とを備える。 （もっと読む）

【課題】 宇宙や真空装置内で用いられるような真空中および大気中あるいはそれらの両方で低摩擦で耐久性の高いころがり軸受装置を提供。
【解決手段】 転動体（ころ）１６の最上層にダイヤモンドまたはダイヤモンド膜を形成し表面粗さを算術平均粗さＲａで０．５μｍ以下に研磨し、第一又は第二の支持部材１３，１５（内輪及び外輪）の軌道面１２，１４の最上層をＮｉを４重量％以上、９６重量％以下を含有する合金又はめっき、あるいはＮｉを５重量％以上、６５重量％以下、かつＣｒを１５重量％以上、５５重量％以下を含む合金又はめっきする。 （もっと読む）

【課題】例えば、フランジとの接触によって発生する内輪相当部材または外輪相当部材の端部に発生した局部変形の影響を低減してスリンガと当該端部との相対的変形を抑制し、スリンガのクリープを防ぐことができる密封装置および密封装置を備えた車輪支持用ハブユニットを提供する。
【解決手段】車輪支持用ハブユニットに組込まれる密封装置のうち、第１密封装置１５は、組み合わせシールリングと呼ばれるものであり、芯金３０と、スリンガ３１と、シール部材３２とを備えている。当該スリンガ３１を構成する屈曲部３１ｂは、内輪１２に対向する縁部に段部３２が全周方向に亙って設けられている。これにより、当該段部３と内輪１２の内周面とに隙間空間５０が形成される。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受のフレッティング磨耗を効果的に防止できる樹脂製の転がり軸受用保持器を提供する。
【解決手段】内輪１１，１２と外輪１３の間に介装された複数の転動体１４を所定間隔毎に保持する樹脂製の転がり軸受用保持器１であって、表面に複数の孔を有し、かつ孔に侵入した異物または磨耗粉を磁力によって保持する磁性体を有している。 （もっと読む）

【課題】優れた特性を有する転動部材および転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受１において、外輪２、内輪３、および玉４のうち少なくともいずれか１つは、０．２質量％以上０．８質量％以下の炭素と、０．１５質量％以上２．０質量％以下の珪素と、０．３質量％以上１．５質量％以下のマンガンと、７．０質量％以上１５．０質量％以下のクロムと、０．０５質量％以上０．２０質量％以下の窒素と、０．１質量％以上０．３質量％未満のニッケルと、０．０２質量％以下の硫黄とを含有しており、残部鉄および不可避的不純物からなっている。 （もっと読む）

【課題】ピン突起でハウジングに位置決めされる軌道輪の外径面が、周方向中心部でハウジングの凹円弧状部と接触する場合であっても、軌道輪が動かないようにすることである。
【解決手段】軌道輪１をハウジング１１に位置決めするピン突起５を外径面１ｂの２箇所に設け、ハウジング１１の凹円弧状部１１ａに設けた各ピン穴１３と２箇所で係合させることにより、軌道輪１の外径面１ｂが周方向中心部でハウジング１１の凹円弧状部１１ａと接触する場合であっても、２箇所でのピン突起５のピン穴１３との係合によって、軌道輪１が動かないように拘束できるようにした。 （もっと読む）

【課題】揺動抵抗が小さい転がり形式の揺動軸受におけるハウジングへの振動の伝搬を抑制することである。
【解決手段】軌道輪１の外径面に、この外径面が当接されるハウジング１１の凹円弧状部１１ａとの間で緩衝作用を有する制振材料としての樹脂板材４を接着することにより、揺動抵抗が小さい転がり形式の揺動軸受におけるハウジング１１への振動の伝搬を抑制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】一体型保持器で割れやむしれ等を生じさせることなく、ころのピッチ円直径からの垂れ下がり量を小さく規制できるようにすることである。
【解決手段】ころ３の両端面に凹部３ａを設けて、この凹部３ａに嵌まり込む凸部６を保持器４の各環状部４ａに機械加工で形成し、この凸部６をころ３の両端面の凹部３ａに、保持器４の半径方向に偏心させて嵌め込んで、ころ３のピッチ円直径Ｄからの垂れ下がり量を規制することにより、一体型保持器４で割れやむしれ等を生じさせることなく、ころ３のピッチ円直径Ｄからの垂れ下がり量を小さく規制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】軸受回転時に外輪がハウジング内で回転するのを防止し、かつ、潤滑性に優れたころ軸受を提供する。
【解決手段】ころ軸受としての針状ころ軸受２１は、円弧形状の外輪部材２２ａ，２２ｂを円周方向に複数連ねて形成される外輪２２と、外輪２２の内径面に沿って配置される複数のころとしての針状ころ２３と、隣接する針状ころ２３の間隔を保持する保持器２４とを備える。外輪部材２２ａ，２２ｂは、円周方向端部にハウジング１３，１３ｃと係合するように径方向外側に折り曲げられた係合爪２２ｃを有し、保持器２４は、径方向に貫通する油路を有する。 （もっと読む）

【課題】ころの脱落や保持器の半径方向または軸方向ずれを防止した上で、軸受運転中のころの温度上昇を抑制できるころ軸受用保持器を提供することである。
【解決手段】ころ３の外径面と両側から向かい合う一対のポケット面の一方をころ３の外径面を受け入れる凹円弧面５ａで形成し、他方のポケット面を平坦面５ｂで形成することにより、凹円弧面５ａで形成した一方のポケット面でころ３の脱落や保持器４の半径方向ずれを防止するとともに、平坦面５ｂで形成したポケット面側でころ３の外径面との間に十分な潤滑剤を供給し、その冷却効果によって、軸受運転中のころ３の温度上昇を抑制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】軸受回転時の外輪がハウジング内で回転するのを防止可能なころ軸受を提供する。
【解決手段】ころ軸受としての針状ころ軸受２１は、軸受の軸線方向に延びる分割線によって分割された複数の外輪部材２２ａ，２２ｂを有する外輪２２と、外輪２２の軌道面に沿って配置される複数のころとしての針状ころ２３とを備える。そして、外輪部材２２ａは、中心角１８０°の半円形状であって、円周方向の一方側端部に径方向外側に折り曲げられた係合爪２２ｃを有する。そして、この２つの外輪部材２２ａ，２２ｂを円周方向に連ねて円環形状の外輪２２を形成する。 （もっと読む）

【課題】軌道輪を省略してもラジアルころ軸受の軸方向の移動を規制可能な構造のスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１１は、複数のころ１２と、炭素含有量が０．１％未満で、かつ伸びが３６％以上の鋼板を出発材料として中央に穴１４を形成した円板形状の部材であって、ころ１２を収容する複数のポケット１７を有して径方向に延在するころ保持部１６、およびころ保持部１６の内周に位置する内周鍔部１５を含む保持器１３とを備える。そして、内周鍔部１５は、穴１４に対面して厚み方向に直線的に延びる円筒部１５ａと、円筒部１５ａの軸方向両端部から所定の曲率を持って径方向外側に屈曲する第１および第２屈曲部１５ｂ，１５ｃとを有する。 （もっと読む）