【課題】 軸受内部などへの配置の自由度が高く、潤滑剤の厚さや温度変化・ノイズなどによる影響を受けずに潤滑剤の劣化状態を安定して精度良く検出できる潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えたセンサ付き軸受を提供する。
【解決手段】 この潤滑剤劣化検出装置１は、光源２と、光を検出するラインセンサ３と、このラインセンサ３から延びて先端が前記光源２に対向する導光器４と、前記ラインセンサ３の出力から潤滑剤６の劣化状態を検出する判定手段５とを備える。前記導光器４の先端は段差形状とする。前記判定手段５は、前記ラインセンサ３の各センサ素子３ａから出力される光強度信号のうち、これら各センサ素子３ａの光強度信号の分布から設定範囲よりも外れた光強度信号を異常信号として扱い、異常信号を除いた光強度信号を抽出して潤滑剤６の劣化状態の検出に用いる異常信号除外部１０を有する。 （もっと読む）

【課題】長寿命を実現することができるトンネル掘削機の回転軸支持構造を提供する。
【解決手段】トンネル掘削機の回転軸支持構造は、土砂を掘削するカッターを備えたカッターヘッドと、一方端にカッターヘッドが備えられ、カッターヘッドとともに回転する回転軸と、固定部材に組み込まれ、回転軸を回転自在に支持する転がり軸受とを含む。転がり軸受は、ころを保持し、軸に沿う方向に延びる分割線によって分割される保持器セグメント１５ａを備える。保持器セグメント１５ａは、ころを収容する第１ポケット２３ａ等および第２ポケット２３ｂを形成するように軸に沿う方向に延びる複数の柱部２２ａ〜２２ｄを含む。ここで、柱部２２ａ〜２２ｄの外径側には、外径側ころ止め部２４ａ〜２４ｄが設けられ、柱部２２ｂ等の内径側には、内径側ころ止め部２５ａ等が設けられる。これにより、保持器セグメント１５ａは、ころ案内となる。 （もっと読む）

【課題】実機に近い状態で、効率よくスラスト受け機構を評価することができるスラスト受け機構評価装置を提供する。
【解決手段】先端に偏心部３０を有する駆動軸２２と、第一および第二の固定部材２４、２５と、第一および第二の固定部材２４、２５の間に設けられ、偏心部３０に装着され、第一および第二の固定部材２４、２５に対して偏心回転運動を行う旋回プレート２３と、第二の固定部材２５に対して第一の固定部材２４に向かう方向の力を付与して、第一および第二のスラスト受け機構１１ａ、１１ｂにスラスト荷重を負荷するスラスト荷重負荷手段２６とを備える。ここで、第一のスラスト受け機構１１ａは、その固定軌道輪１２ａを第一の固定部材２４に装着し、その旋回軌道輪１２ｂを旋回プレート２３に装着して配置され、第二のスラスト受け機構１１ｂは、その固定軌道輪１２ｃを第二の固定部材２５に装着し、その旋回軌道輪１２ｄを旋回プレート２３に装着して配置される。 （もっと読む）

【課題】軸受内部の通過油を無くし、その通過油の攪拌作用で発生していたトルク損失を低減すること。
【解決手段】本軸受装置１０は、ピニオン軸７のピニオンギヤ６側をケース(環状壁)２７Ａに支持する複列転がり軸受１０をタンデム型の複列アンギュラ玉軸受で構成し、この複列アンギュラ玉軸受の外輪１１と内輪１３との間にピッチ円の直径が大きい第１の玉列１７をピニオンギヤ６に近い側に、ピッチ円の直径が小さい第２の玉列１８をピニオンギヤ６から遠い側に配置し、軸受内部空間を、第１の玉列１７を含みピニオンギヤ６側に開放した第１の軸受内部空間３０と、第２の玉列１８を含み軸受シール３３，３４からなる隔壁で密封し潤滑用のグリースを封入した第２の軸受内部空間３１とに分けた構成。 （もっと読む）

【課題】小型軽量で耐久性に優れ信頼性の高いインホイールモータ駆動装置を提供する。
【解決手段】インホイールモータ駆動装置２１は、ケーシング２２と、モータ部Ａと、減速部Ｂと、車輪ハブ３２とを備える。減速部Ｂは、モータ側回転部材２５の回転に伴ってその回転軸心を中心とする公転運動を行う曲線板２６ａ，２６ｂと、曲線板２６ａ，２６ｂの外周部に係合して曲線板２６ａ，２６ｂの自転運動を生じさせる外ピン２７と、曲線板２６ａ，２６ｂの自転運動を、モータ側回転部材２５の回転軸心を中心とする回転運動に変換して車輪側回転部材２８に伝達する運動変換機構とを含む。車輪側回転部材２８は、円筒形状の中空部を有し、モータ側回転部材２５は、減速部Ｂを貫通して、モータ側回転部材２５の回転軸心と車輪側回転部材２８の回転軸心とが一致するように、転がり軸受３８によって車輪側回転部材２８または車輪ハブ３２に対して回転自在に支持される。 （もっと読む）

【課題】軸受剛性を容易に確保するとともに、分割された外輪の位置ズレ及び真円度の低下等を防止しつつ、軸受運転中の振動を低減させる。
【解決手段】分割型転がり軸受１０において、防振層１４は、外輪１２の外周面における全周に渡って、径方向（図中、放射方向）に一層に、かつ、軸方向（図中、紙面に垂直な方向）に一列に設けられ、軸受外径とハウジング内径との間に介在される。 （もっと読む）

【課題】アンダーカット部を有する転がり軸受用保持器であって、一組の金型によって成型可能な形状の転がり軸受用樹脂製保持器を提供する。
【解決手段】転がり軸受用樹脂製保持器１１は、軸方向から見たときに投影されないアンダーカット部と、円周上の一箇所に軸線方向に延びる分割線とを有する樹脂製の円筒状部材であって、分割線の円周方向一方側および他方側に形成された切断端面１７ａ，１７ｂを溶着して円筒形状を形成した。 （もっと読む）

【課題】組み立て時の作業性を良好にしたころ軸受を提供する。
【解決手段】ころ軸受は、外輪と、内輪と、外輪および内輪の間に配置される複数のころ１２ａ、１２ｂ、１２ｃと、ころ１２ａ〜１２ｃを保持するポケット１３ａ、１３ｂ、１３ｃを形成するように軸に沿う方向に延びる複数の柱部１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ、およびこの複数の柱部１４ａ〜１４ｄを連結するように周方向に延びる連結部を有し、外輪および内輪の間で周方向に順次連ねて配置される複数の保持器セグメント１１ａとを備える。ここで、ポケット１３ａ〜１３ｃの側壁面２３の上部側および下部側には、ポケット１３ａ〜１３ｃに保持された円錐ころ１２ａ〜１２ｃの抜け落ちを防止する外径側ころ止め部２５および内径側ころ止め部２４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 運転初期に必要となる必要最低限の軸受荷重を小さくすることができる潤滑層形成軸受を提供する。また、この潤滑層形成軸受に潤滑層を簡単に形成する方法を提供する。
【解決手段】 複数のころ４に内接する内接円Ｓから保持器１１の最小内周面１１ｄまでの間を、上記潤滑層Ｇが形成されない非潤滑空間１２とした。また、多数のころを保持した筒状の保持器を外輪３に組み込んだ軸受を、この軸受の外輪外径以上の内径を有する成形型７に挿入する工程と、この成形型に熱可塑性樹脂を含んだ液状潤滑剤９を注入する工程と、成形型に潤滑剤を注入した状態で減圧して潤滑剤に含まれる気泡を取り除く工程と、保持器の最小内径Ｓ２以上の外形を有する円柱状の弾性体１３をころに内接する内接円内に圧入する工程と、熱可塑性樹脂を加熱固化して潤滑層を形成する工程とによって上記軸受に潤滑層を形成する。 （もっと読む）

【課題】実機に近い状態でスラスト受けを評価することができるスラスト受け機能評価装置を提供する。
【解決手段】スラスト受け機能評価装置２１は、先端に偏心部３０を有する駆動軸２２と、スラスト受け１１に含まれる第一および第二の軌道輪１２ａ、１２ｂのうち、第一の軌道輪１２ａを固定する第一の固定部材２４と、第一の固定部材２４と対面する位置に設けられ、偏心部３０に装着されて、第一および第二の軌道輪１２ａ、１２ｂのうち、第二の軌道輪１２ｂとともに偏心回転運動を行う旋回プレート２３と、スラスト受け１１にスラスト荷重を負荷するスラスト荷重負荷手段２６とを備え、スラスト受け１１を機能評価できる。 （もっと読む）

【課題】ころを円滑に転動させることができるころ軸受を提供する。
【解決手段】ころ軸受は、外輪と、内輪と、外輪および内輪の間に配置される複数のころと、ころを保持するポケットを形成するように軸に沿う方向に延びる複数の柱部１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ、およびこの複数の柱部１４ａ〜１４ｄを連結するように周方向に延びる連結部１５ａ、１５ｂを有し、外輪および内輪の間で周方向に順次連ねて配置される複数の保持器セグメント１１ａとを備える。ここで、ポケット１３ａ、１３ｂ、１３ｃの壁面である案内面１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１８ｂ、１８ｃには、油溜まり２３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】保持器セグメントの破損のおそれの少ないころ軸受を提供する。
【解決手段】ころ軸受は、外輪と、内輪と、外輪および内輪の間に配置される複数のころと、ころを保持するポケットを形成するように軸に沿う方向に延びる複数の柱部、およびこの複数の柱部を連結するように周方向に延びる連結部を有し、外輪および内輪の間で周方向に順次連ねて配置される複数の保持器セグメントとを備える。ここで、保持器セグメントのうち、隣接する保持器セグメントと当接する周方向の端部である端面２１ａには、油溜まり２３ａが設けられている。 （もっと読む）

【課題】磁気エンコーダの損傷を防止すると共に、信号精度の低下を防止する磁気エンコーダを設けた密封シールを備えたころがり軸受、磁気エンコーダを含む密封シール部材および磁気エンコーダを提供する。
【解決手段】密封シール部材が芯金と、該芯金に形成されたシールリップと、磁気エンコーダとを含み、該磁気エンコーダが有するフランジ部の外側面に非磁性体の強化部材を含む円盤状の多極磁石を取付けた磁気エンコーダを有する。 （もっと読む）

【課題】装置の軽量・コンパクト化と高剛性化という相反する課題を同時に解決すると共に、強度・耐久性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】複列の転動体を備え、揺動加締により内輪５、６が固定された第２世代構造の車輪用軸受装置において、複列の転動体のうちアウター側の転動体がボール９であり、インナー側の転動体が円錐ころ１０であると共に、このインナー側の円錐ころ１０列の基本定格荷重が、アウター側のボール９列の基本定格荷重よりも大きく設定されているので、インナー側の転動体列部分の剛性が高くなると共に、インナー側の転動体列部分に加わる荷重がアウター側の転動体列部分に加わる荷重よりも大きくなっても寿命を同じかそれ以上にすることができる。 （もっと読む）

【課題】耐荷重性及び耐衝撃性の向上を図ることのできる転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪１、外輪２及び転動体３のうち少なくとも一つが、８００℃〜１０５０℃の温度範囲で浸炭または浸炭窒化を施され、次いで１回以上のオーステナイト変態を伴う焼鈍を２回以上施された後、焼入れ及び焼戻し処理を施された鋼から形成されている。 （もっと読む）

【課題】外輪案内方式の転がり軸受にグリース潤滑を採用したとき、その案内すきまにおける潤滑状態を改善する。
【解決手段】外輪１と内輪２の間に組み込んだ樹脂保持器３を、前記外輪１の保持器案内面と前記樹脂保持器３の案内面とで案内するようにし、前記外輪１の保持器案内面および前記樹脂保持器３の案内面のうち、少なくとも一方の面に、グリースを保持する凹部３３を形成した。 （もっと読む）

【課題】従来よりも過酷な使用条件の下でも軸受としての寿命を一層延長可能とする、転動疲労寿命の優れた鋼部材を提供する。
【解決手段】Ｃ：0.7 mass％以上1.1mass％以下、Si：0.5 mass％以上2.0mass％以下、Mn：0.4 mass％以上2.5mass％以下、Cr：1.6 mass％以上5.0mass％以下、Mo：0.1 mass％以上0.5mass％未満およびAl：0.010 mass％以上0.050mass％以下を含有し、不純物としてのSbの混入を0.0015mass％未満に抑え、残部Fe及び不可避不純物の成分組成を有する鋼材に、焼入れ焼戻しを施した鋼部材であって、表面から深さ５mmまでの部分の鋼組織における、残留セメンタイトの粒子径を0.05〜1.5μm、旧オーステナイト粒径を30μm以下および残留オーステナイト量を体積比で25％未満とする。 （もっと読む）

【課題】ころ間に樹脂製の間座を介在させたころ軸受において、運転中の軸受の円周方向すきまが消滅する恐れを軽減し、さらに、軸受を組み立てるにあたり、間座にクラックが生じないようにする。
【解決手段】ころ軸受は、内輪軌道面と外輪軌道面との間に転動自在に介在する複数のころ６と、隣り合うころ６間に樹脂製の間座８を具備し、間座８に予め吸湿処理が施してある。 （もっと読む）

【課題】製造コストの上昇を抑制しつつ、水素脆性剥離を十分に抑制することが可能な転動部材、転がり軸受およびその製造方法を提供する。
【解決手段】転動部材としての外輪１１、内輪１２および玉１３の少なくとも一方は、０．２５質量％以上０．６５質量％以下の炭素と、０．１５質量％以上０．３５質量％以下の珪素と、０．６質量％以上０．９質量％以下のマンガンとを含有し、残部鉄および不可避的不純物からなり、クロム含有量が０．３質量％以下に抑制された鋼から構成され、表層部に窒素富化層が形成されている。 （もっと読む）

【課題】保持器ポケット内の潤滑油の貫流性を高めて、ころとポケット内面との摺動部分やレースところとの摺動部分での耐焼付き性を向上させること。
【解決手段】内径側と外径側とに対向配置された一対の環状部１２１ａ，１２１ｂを複数の柱部１２２で連結して断面Ｍ形とされた保持器１２と、上記各柱部１２２間に形成された複数のポケット１６に収納された複数のころ１４とを備えたスラストころ軸受１０において、上記内・外径側両環状部１２１ａ，１２１ｂそれぞれに、ポケット１６を径方向内外に開放する開口部１８を形成した （もっと読む）