【課題】 重量増を招くことなく、ハブ輪における内輪突き当て部への応力を緩和できる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受装置は、外方部材１の内周に形成した複数列の転走面３と、これらに対向して内方部材２の外周に形成した複数列の転走面４との間に複数列の転動体５を介在させて構成される。内方部材２は、車輪取付用ハブフランジ９ａと軸部９ｂを有するハブ輪９と、その外周に嵌合した内輪１０とでなる。ハブ輪軸部９ｂの外周には、円筒面部１２ａとそのアウトボード側端から立ち上がる段差面部１２ｂとでなる断面Ｌ字状の内輪嵌合面１２が形成され、内輪嵌合面１２に内輪１０が嵌合する。内輪嵌合面１２の円筒面部１２ａと段差面部１２ｂとの間の隅部に面取り部１７を設ける。この面取り部１７は、円筒面部１２ａよりも小径となる環状凹み部１７ａを有する。 （もっと読む）

【課題】左右両側の転動体転動路の間に高低差が生じるような傾斜姿勢をとっている場合でも、転動体転動路に供給される潤滑剤の量が自動的に調節され、左右の転動体転動路に供給される潤滑剤量の差が緩和されるリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置の構成部品であるエンドキャップ２Ｂの裏面には、潤滑剤を左右の湾曲路３０に供給する給油路２１が形成されており、この給油路２１には潤滑剤供給量調節部２０が備えられている。潤滑剤供給量調節部２０は、重力を受けて錘４２の移動が生じることにより給油路２１の断面積を変化させるので、潤滑剤の供給されやすさが調節される。 （もっと読む）

【課題】取付け剛性が高く、ロールネック部に対する組付け性に優れ、且つ高いシール性能を有する密封型ロールネック軸受を提供する。
【解決手段】密封型ロールネック軸受４０は、一対の内輪４３，４４の突き合わせ部の外周面４３ｄ，４４ｄに装着されたシール装置５１を備える。シール装置５１は、内周面に嵌合部５４及びラジアルリップ部５５を備える弾性シール部材５３と、少なくとも嵌合部５４の径方向外方を覆うように設けられた芯金５２とを有し、嵌合部５４を一方の内輪外周面４３ｄに嵌合させることによってシール装置５１に高い取付け剛性を付与すると共に、ラジアルリップ部５５を他方の内輪外周面４４ｄに摺接させることにより、両内輪４３，４４の偏芯に追従させて高いシール性能を確保する。 （もっと読む）

【課題】プラネタリ型遊星増速機の遊星軸受部に生じる片当たりを解消し、遊星軸受部を長寿命化及びコンパクト化して風力発電装置の軽量化とともに信頼性を向上させる。
【解決手段】風車翼を取り付けたロータヘッドと一体に回転する主軸がプラネタリ型の遊星増速機を介して増速され、該遊星増速機の軸出力により発電機を駆動して発電する風力発電装置において、遊星増速機が遊星ピン２５を中心に自転しながら公転する遊星歯車３１を備え、遊星ピン２５と遊星歯車３１との間に配設される遊星軸受部５０が、遊星ピン２５の外周に固着された静止側の内輪５１と遊星歯車３１と一体に自転する外輪５５との間にコロ６０を備え、内輪５１が、接触面に球面座５２を形成してピン側内輪部５３とコロ側内輪部５４とに分割されている。 （もっと読む）

【課題】転動体収容ベルトを直動案内装置の転動体循環路内で、円滑に循環できるようにする。
【解決手段】転動体収容ベルト４の長手方向端部に位置する間座４２Ａの端面に、軸方向に垂直な断面が楕円形である筒状突起４４を、筒の軸方向が転動体３の配列方向と直交するように（転動体収容ベルト４の幅方向、すなわち連結腕部４３の突き出し方向と平行に）、間座４２Ａの端面に形成する。 （もっと読む）

【課題】
旋回直径の大きな構造を容易に且つ低コストで生産することが可能な旋回リングを提供する。
【解決手段】
転動体の転走面が周方向に沿って複数形成された環状のリングと、前記転走面を転走する複数の転動体を介して前記リングに組付けられると共に当該リングの周方向に沿って移動自在な複数のスライドブロックと、前記リングの周方向に沿って互いに隣接するスライドブロックの間に配置されると共に、少なくとも前記リングの転走面を被覆し、前記スライドブロックと共にリング上を移動する複数のカバー体とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】
旋回直径の大きな構造を容易に且つ低コストで生産することが可能な旋回リングを提供することにある。
【解決手段】
内周面の周方向に沿って転動体の転走溝が形成されたアウターリング１と、このアウターリング１の転走溝１０と対向する転走溝３０を外側面に有すると共に、前記転走溝３０を転走する多数の転動体２の無限循環路を備えた複数のインナーブロック３と、これら複数のインナーブロック３をアウターリング１の半径方向外側へ同時に付勢し、前記転動体２を介してインナーブロック３をアウターリング１に組み付けるブロック支持手段４とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】摺動部の剥離により生成した金属片を確実に検知できる直動装置を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置は、転動体転動溝１０を有し軸方向に延びる案内レール１と、転動体転動溝１０に対向する転動体転動溝１１を有するスライダ２と、転動体転動溝１０，１１で形成される転動体転動路１４内に転動自在に装填された転動体３と、を備えており、転動体３の転動を介してスライダ２が軸方向に直線移動可能とされている。そして、摺動部の剥離により生成した金属片が溜まりやすい部分に、金属片を検知する陰陽一対の電極２０Ａ，２０Ｂが間隔をあけて配されている。すなわち、電極２０Ａ，２０Ｂがサイドシール５に取り付けられ、電極２０Ａ，２０Ｂの両先端が、案内レール１の転動体転動溝１０に対向し且つ転動体転動溝１０から僅かに離れた位置に配されている。 （もっと読む）

【課題】循環路を循環する転動体の循環異常を早期に判定する手段を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置１の循環路１４の一部を構成する樹脂製のエンドキャップ１１の方向転換路１２が形成された部位に、循環路１４を循環するボール９の接近を検出する金属検出センサ１６を設け、この金属検出センサ１６によりボール９の通過時間間隔を検出し、通過時間間隔が異常判定通過周期以上のときに、循環異常の発生を判定する。 （もっと読む）

【課題】調心機能を維持しつつアキシアル荷重を支持可能であり、また、軸方向にコンパクトに構成することができる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪１６、外輪１７、円筒ころ１８、及び調心輪１９を有する調心輪付円筒ころ軸受１４の軸方向両側にスラスト円すいころ軸受１５を備える。このスラスト円すいころ軸受１５を、外輪１７の軸方向外側面よりなる第１軌道面２８と、外輪１７の軸方向外側に配置された側部軌道輪２６の第２軌道面２９との間に円すいころ２７を備えて構成する。さらに、円すいころ２７の第１，第２軌道面２８，２９に当接する母線の延長線の交点３１及び第１，第２軌道面２８，２９の延長線３２ａ，３２ｂの交点を、調心輪１９の調心摺動面２４の曲率中心Ｏに配置する。 （もっと読む）

【課題】 スムーズな転動と確実な潤滑を確保しながらも、精密な寸法管理を不要とすることで製作コストを低減することができる直動転がり案内ユニット用のスライダを提供する。
【解決手段】 エンドキャップ２に形成した方向転換路９は、ケーシング１に形成した転動路に連続する一対の円弧路９ｃと、これら一対の円弧路９ｃを接続するとともに上記転動路に略直交する直線路９ｄとからなる。一方、エンドキャップ２に組み込んだ潤滑部材Ａは、潤滑面１８ａを直線路９ｄに露出させるとともに、この潤滑面１８ａが上記一対の円弧路９ｃの外周面に交差する関係を維持している。そして、潤滑面１８ａと円弧路９ｃの外周面との交差点よりも外方の余剰長さ部分における潤滑面１８ａと、円弧路９ｃの外周面との間に凹部１９が形成される構成にした。 （もっと読む）

【課題】圧縮エアーを用いる潤滑材供給機構を使用することによる潤滑剤の削減を図りながらも、潤滑剤を確実に必要箇所に供給できるようにする。
【解決手段】直動案内軸受装置は、供給口４１と図示しない循環経路とを連通する油路３３と、供給口４１に潤滑剤を含んで供給されるエアーから該潤滑剤を分離し、分離した潤滑剤を油路３３に供給するエアー分離部４０とを備える。具体的には、エアー分離部４０は、供給口４１と連通し、分離した潤滑剤を油路３３に供給する前に一時的に溜める油溜め部４６と、分離した気体を排出する第１及び第２排気路４２，４３とを備える。 （もっと読む）

【課題】転動体保持部材の寿命を延ばすとともに、転動体保持部材による各転動体の保持力を向上させることが可能な直動案内装置を提供する。
【解決手段】直動案内装置は、レール側転動体転動溝を有する案内レールと、レール側転動体転動溝に対向するスライダ側転動体転動溝を有するスライダと、レール側転動体転動溝とスライダ側転動体転動溝との間に転動自在に配設された複数の転動体３０と、隣り合う転動体３０の間にそれぞれ介装される複数の介装部４２及び複数の介装部４２を連結する連結部４１とを有する転動体保持部材４０とを備え、各介装部４２は、開口部４５を有し、転動体保持部材４０が、隣り合う転動体３０の外周面を各介装部４２の開口部４５を通じて互いに接触させた状態で、複数の転動体３０を保持している。 （もっと読む）

【課題】生産コストを増加することなく、スライダから転動体及びセパレータが脱落することを防止することが可能な直動案内装置を提供する。
【解決手段】直動案内装置は、軸方向に延びるレール側転動体転動面１５を有する案内レール１０と、レール側転動体転動面１５に対向するスライダ側転動体転動面２５を有するスライダ２０と、レール側転動体転動面１５とスライダ側転動体転動面２５との間に転動自在に配設された転動体３０と、転動体３０を保持するセパレータ４０と、セパレータ４０を保持する保持器５０とを備え、保持器５０は、その側面がスライダ側転動体転動面２５に連なる側壁２５ｂに接触するように転動面２５ａの側方に配設され、側壁２５ｂが、転動面２５ａ側に向かって傾斜している。 （もっと読む）

【課題】軸受の保守点検の頻度を大幅に低減する。
【解決手段】回転軸１の先端面に、フランジ部３Ａを備えたキャップ３を回転方向に一体に固定し、そのフランジ部３Ａの軸受２側を向く面にバッキングリング５Ａの端面を当接し、そのバッキングリング５Ａの他方の端面を内輪２ｃの端面に当接させる。一方、回転軸１の軸受２が固定される位置よりも回転軸１中央部寄りには、中央部側が拡径するテーパ部１Ａ及び大径部１Ｂを形成し、テーパ部１Ａにバッキングリング５Ｂを外嵌させ、バッキングリング５Ｂの内端部を大径部１Ｂの先端側段差部１Ｃに当接させ、バッキングリング５Ｂの先端面を内輪２ｄの端面に当接させる。そして、バッキングリング５Ａの内輪２ｃ端面に当接する端面５ａと、バッキングリング５Ｂの内輪２ｄ端面に当接する端面５ｂとのそれぞれに、軸方向の応力変動を吸収する被膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】温度変化によるバラツキを減じ、軸受性能を安定させる。
【解決手段】溝部２を具えた案内レール３と、前記溝部２を転動しかつ潤滑剤が塗布された複数の転動体６を循環移動可能に具えることにより前記案内レール３に沿って直動自在な移動体４とを有する直動軸受装置１であって前記案内レール３の温度を調節する温度調整具１０を具えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】多くの手間や時間を要することなく潤滑剤塗布部材の交換作業を容易に行うことのできる直動案内装置を提供する。
【解決手段】サイドシール２０を潤滑剤塗布部材２２に押し当てるコ字状の押し当て部材２５と、案内レール１０の高さ方向に沿って押し当て部材２５の一端部に設けられたピボット軸２６と、ピボット軸２６を介して押し当て部材２５を回動自在に支持する支持プレート２７とを有してなるサイドシール固定手段２４を、エンドキャップ１７と潤滑剤塗布部材２２との間に設けた。 （もっと読む）

【課題】使用目的や使用環境に合わせた最適な長さの保持器及びその保持器を使用した直動装置を提供する。
【解決手段】ガイドレールに沿って移動可能なスライダと、ガイドレールとスライダとの間に配された転動体４とを備えた直動装置に用いられた保持器３は、ガイドレールとスライダとの間に配され、複数の保持器アセンブリを連結構造で相互に連結させることにより構成可能となっており、該保持器アセンブリには、個々の転動体を１つずつ回転可能に保持する複数のポケットＰを有している。連結構造は、保持器アセンブリの転走方向の一端部に嵌合片５１ｂを備えた連結片５１が構築され、その他端部に該嵌合片が嵌合可能な嵌合穴５３を備えた連結受部５２が構築され、一方の保持器アセンブリの嵌合片を他方の保持器アセンブリの嵌合穴に嵌合させることにより、所望の長さの保持器を構成可能である。 （もっと読む）

【課題】無限循環路内での転動体収容ベルトの引っ掛かりを防止または緩和し得る転動体収容ベルトおよび直動案内装置を提供する。
【解決手段】この転動体収容ベルト５０は有端状であり、その連結腕部５２は、その両端に、端に位置する間座部５９の端面よりもボール４６の並び方向に突出した突出部５６を有している。そして、この突出部５６の端部の位置は、両端部間に配置されるボール４６Ａの中心Ｏよりも、無限循環路の内外周方向での内周寄りに位置している。 （もっと読む）

【課題】直動案内装置の作動性を向上させることが可能な保持ピース及びそれを備えた直動案内装置を提供する。
【解決手段】案内レールと、案内レールに対して相対移動可能に跨架されるスライダと、案内レールとスライダによって形成される転動体循環路内に転動自在に装填される複数のころ６と、隣り合うころ６の間に配置されている保持ピース８を備えた直動案内装置であって、保持ピース８が備える、隣り合うころ６の外径面にそれぞれ対向する、一対の転動体接触面４２ａ，４２ｂに、それぞれ、その先端部がころ６の外径面に当接する二つの突起部４４ａ，４４ｂを形成することにより、各突起部４４ａ，４４ｂを、ころ６の周方向から見て、ころ６の外径面と点接触させる。 （もっと読む）