【課題】保持器９Ｂのリム部１０ａと座板１３Ｂとの擦れ合い部の摩擦を抑え、これらリム部１０ａや座板１３Ｂが摩耗しにくい構造を実現する。
【解決手段】上記保持器９Ｂを、自己潤滑性を有する合成樹脂製とし、上記座板１３Ｂと擦れ合い、上記リム部１０ｂの外側面に、多数の凹部を設ける。これら各凹部内に捕集された潤滑剤が上記擦れ合い部に供給される為、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】良好な排油性を有し、軸受に対する潤滑油過多や軸受の異常発熱を抑制することができる主軸装置用アンギュラ玉軸受を提供する。
【解決手段】主軸装置用アンギュラ玉軸受７０では、外周面に内輪軌道面７２ａを有する内輪７２と、内周面に外輪軌道面７１ａを有する外輪７１と、内輪軌道面７２ａと外輪軌道面７１ａとの間に接触角を持って配置される複数の玉７３と、内輪７２の周囲に、外輪７１に隣接して配置される外輪間座７５と、を有する。外輪間座７５には、軸受７０の内部空間と連通する排油穴７５ａが径方向に亘って形成される。排油穴７５ａ内には、負圧発生装置１０３の吸引力によって、負圧が作用する。 （もっと読む）

【課題】自動調心ころ軸受１ａの運転時に、保持器５と案内輪６とが相対回転する際の摩擦低減を図り、運転に伴う発熱及び振動を低減すると共に、摩耗を抑制する。
【解決手段】上記保持器５と上記案内輪６との間に、ラジアルニードル軸受１５を組み込み、これら保持器５と案内輪６とを、このラジアルニードル軸受１５を介して相対回転させる。この構成により、上記保持器５を構成するリム部１０の内周面と上記案内輪６の外周面とが滑り接触する事を防止できて、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、トルク特性と組立剛性とに背反関係があっても、アームのアクセス速度を低下させないようにしながら、アームの位置決め精度を向上させることである。
【解決手段】 本発明は、アームの基部を回転可能に支持する円筒状の支持部材と、前記支持部材の外周面に備えられた内輪と、前記内輪から離間して備えられた外輪と、前記内輪と前記外輪とによって両輪の円周方向に転動可能に挟持された転動体と、前記転動体と両輪との接触圧力を調整する接触圧力調整部とを備える。 （もっと読む）

【課題】軸受部品管理の煩雑さを抑制するとともに、組み付け時の予圧量管理を割愛することにより、組み付け作業の煩雑さを抑制し、同時に軸受の予圧量のばらつきを減らすことにより軸受の耐久性のばらつきを低減するように改良された車両用転がり軸受装置等を提供する。
【解決手段】車両用転がり軸受装置は、車輪に固定されるとともに、車輪の回転に伴って回転するハブ１と、ハブ１に固定されるとともに、ハブ１の回転に伴って回転する外輪４および外輪５と、車両より延設された固定軸２に固定されるとともに、外輪４および外輪５に対応する位置に各々配置される内輪８および内輪9と、固定軸２に固定されるとともに、軸方向における両端部が内輪８および内輪9の各々に当接するように配置され、外輪４および外輪５間の距離に基づいて、軸方向の大きさが決められるスペーサー２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】グリース自体を連続して軸受内部に供給することにより、軸受の潤滑寿命を向上させることができる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、複数の転動体４と、グリース貯留空間７を有する内輪間座６と、内輪２又は内輪間座６の外周面にグリース貯留空間７内のグリースを供給するグリース供給路と、を備えている。グリース供給路は、内輪間座の端面６ａに形成された渦巻き状の溝８で構成されており、この渦巻き状の溝８は、内輪２の回転方向Ｒと逆向きに外方へ向かう形状であり、グリース貯留空間７の外径面７ａから周方向成分をもって径方向外方に延びるとともに、内輪間座６の外径面６ｂにおいて周方向成分をもつ角度で軸受空間２０に開口している。 （もっと読む）

【課題】外部装置から潤滑剤を供給する必要のない簡単な構成で、潤滑を行うことができる潤滑寿命を向上することができる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】転がり軸受装置Ｄは、軌道面１２，２２が形成された外輪１及び内輪２と、外輪１と内輪２の間において軌道面１２，２２と接触して転動する転動体３とを備え、回転軸Ｓを回転可能に支持するものである。そして、グリースＧを貯溜する貯溜部７１と、貯溜部７１から外輪１と内輪２の間へグリースＧを供給するためのグリース供給路７２と、グリース供給路７２を開閉するためのバルブＶとが、外輪１に隣接して設けられた外輪間座７に形成され、バルブＶは、グリース供給路７２を開閉する弁体Ｖ１と弁体Ｖ１を駆動するための形状記憶合金製のばねＶ２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 軸受を大型化することなく各種軸受情報を検出できる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受装置１は、それぞれ外周に単列の転走面５を有し軸方向に並んで配置されて互いに端面で突き合わせられた２個の内輪３Ａと、これら２個の内輪３Ａ，３Ａの各転走面５に対向する複列の転走面４を内周に有する外輪２と、これら内外輪の転走面５，４間に介在した複列の転動体６とを備える。２個の内輪３Ａ，３Ａの互いに突き合わせられる端面間には、これら２個の内輪３Ａ，３Ａ間に作用する軸力、軸受温度、内外輪間の相対的な回転速度のうちの少なくとも一つの特性を検出するセンサ１０を介在させる。センサ１０は、センサ素子取付リング１１とセンサ素子１４とでなる。 （もっと読む）

【課題】予圧をより正確に測定できる転がり軸受装置の予圧測定方法を提供すること。
【解決手段】第１外輪４および第２外輪５が、回転しない状態に固定する。第１内輪２と第２内輪３とを軸方向に押圧することによって、第１円錐ころ６および第２円錐ころ７を軸方向に押圧して予圧を付与する。その後、上記中間輪３２に中間輪３２が第１外輪４に対して相対回転する向きに荷重を付加して、中間輪３２が第１外輪４に対して相対回転している状態において中間輪３２に付加されている荷重に基づいて、転がり軸受装置の予圧を測定する。 （もっと読む）

【課題】内輪とはまり合う軸に疵が発生することを防止できる複列円すいころを提供する。
【解決手段】軸１の外周側に嵌められた内輪２ａ、２ｂと、内輪２ａ、２ｂの外周側に配置された外輪３と、内輪２ａ、２ｂおよび外輪３間に配置された複列の転動体４ａ、４ｂとを備える。内輪２ａ、２ｂの内径面の一端に面取り１３ａ、１３ｂが形成されると共に、面取り１３ａ、１３ｂに隣接する内輪２ａ、２ｂの内径面に、軸１が嵌合するはめあい部１２ａ、１２ｂが形成された複列軸受である。内輪２ａ、２ｂの内径面の、面取り１３ａ、１３ｂとはめあい部１２ａ、１２ｂとの間に潤滑剤溜り１８ａ、１８ｂを設けて疵付防止手段を構成した。 （もっと読む）

【課題】 歪の検出感度を大きくし、軸受にかかる予圧を感度良く測定することができる軸受装置を提供する。
【解決手段】 間座の軸方向の一部に、この間座の両端間に作用する軸方向力によって歪を生じるリング状の起歪部材７を設け、この起歪部材７は、円周方向複数箇所に、他の箇所よりも弾性変形を生じ易い起歪部１１ｃａを設けた起歪体部１１と、この起歪体部１１の軸方向一端に一体に設けた荷重負荷体部１０であって各起歪部１１ｃａに荷重を印加する荷重負荷体部１０とを有する。 （もっと読む）

【課題】排出される潤滑油が通過する軸受の隙間を狭めることなくオイル排出性を向上させて潤滑油を速やかに外部に排出させることが可能な軸受を提供する。
【解決手段】内輪１１と、内輪１１の外側に内輪１１と同軸に設けられる外輪１２と、内輪１１の外周面１１ａと外輪１２の内周面１２ａとに互いに接してこれらの面を転動する複数のボール１３とを備え、一方の側面１０ａから内輪１１と外輪１２との間に潤滑油が供給される軸受１０において、軸受１０の他方の側面１０ｂに設けられ、その他方の側面１０ｂ側に配置される一端の外径Ｄ１が軸受１０の他方の側面１０ｂにおける内輪１１の外径Ｄ１以下であるとともに他端の外径Ｄ２が軸受１０の他方の側面１０ｂにおける内輪１１の外径Ｄ１より大きく、かつ一端から他端に向かって外径が大きくなるテーパ部材２０を備える。 （もっと読む）

【課題】 歪の検出感度を大きくし、軸受にかかる予圧を感度良く測定することができる軸受装置を提供する。
【解決手段】 軸方向に並ぶ複数の転がり軸受３，３の軌道輪間に間座を介在させた軸受装置において、外輪間座５の軸方向の一部に、この間座の両端間に作用する軸方向力によって歪を生じるリング状の起歪体７を設け、起歪体７の円周方向複数箇所に、この起歪体７の他の箇所よりも弾性変形を生じ易い起歪部１２ａを設け、各起歪部１２ａに、起歪部１２ａの歪を検出する歪センサ２０を設ける。 （もっと読む）

【課題】 アンクランプ力の支持のために、サイズの大きな軸受や特殊な設計がなされた軸受を使用しなくてもすむように主軸装置に設けられる間座を、正確かつ簡単に低コストで製作できる間座製作方法を提供する。
【解決手段】 内輪間座４および外輪間座５は、所定の大きさの隙間δを介して互いに軸方向に対面する荷重受け部４ｂ，５ｃを有し、軸方向に直交し荷重受け部４ｂ，５ｃを通る分割面Ｆ１，Ｆ２で２分割されている。荷重受け部４ｂを有する内輪間座分割体４Ａおよび荷重受け部５ｃを有する外輪間座分割体５Ａを、同じ軸方向幅になるように同時に加工する。これに併せて、荷重受け部４ｂを有しない内輪間座分割体４Ｂおよび荷重受け部５ｃを有しない外輪間座分割体５Ｂを、同じ軸方向幅になるように同時に加工して、前者の軸方向幅ａよりも後者の軸方向幅ｂの方が前記隙間δ分だけ長くする。 （もっと読む）

【課題】軸受異常検出の精度を高め、かつ迅速に検出することができる軸受装置を提供する。
【解決手段】主軸２には、軸方向に離隔した複数の軸受３を締まり嵌め状態で嵌合し、内輪３ｉ，３ｉ間に内輪間座４を、外輪３ｇ，３ｇ間に外輪間座５を介在させている。軸受３は、軸方向の予圧を付与することが可能な軸受であり、ここではアンギュラ玉軸受が用いられている。外輪間座５には、外輪間座５の温度を検出する温度センサ６と、内輪間座４の温度を検出する非接触温度センサ７とが設置されている。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受に潤滑油等の潤滑剤を供給するための外部装置が必要でなく、運転中の軸受付近の温度により、自動的に軸受に潤滑剤を供給することができるとともに、コンパクトな転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】
軸受装置１０は、軸受Ｊ１と、軸受Ｊ１の外輪部材１５に隣接するとともにハウジング１２に固定された外輪間座２０とを備える。軸受装置１０は潤滑油３０を収納する収納室２４と、収納室２４と軸受Ｊ１の溝３４とに連通する給油孔３６と、軸受装置１０の温度上昇時にピストン２５を押圧して潤滑油３０を給油孔３６から軸受Ｊ１の溝３４に送出する膨張体２７とを備える。駆動軸１３が高速回転されて軸受装置１０が温度上昇すると、膨張体２７が膨張してピストン２５を移動させ、潤滑油３０を給油孔３６から軸受Ｊ１の内部の溝３４に送出する。 （もっと読む）

【課題】
構造が簡単であり、軸受の回転速度に応じて潤滑剤を自動補給できる軸受装置を提供する。
【解決手段】
軸受装置１０は基油３０と、基油３０を保持する保持部材３３を収納する収納室２９を有する外輪間座２０を備える。収納室２９は、収納室２９と連通され、内輪部材１４の回転によって流れる空気を受け入れるノズルと、収納室２９と連通され、ノズルが吸気した空気によって収納室２９内の基油３０を軸受に向けて吐出するノズルを備える。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤(油)の循環効率を向上させることで軸受の温度上昇を抑制することが可能な冷却性能及び潤滑性能に優れた転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】軸と共に回転する内輪２と、内輪に対向配置された外輪4a,4bと、内外輪間に複列で転動自在に組み込まれた複数の転動体(ころ)６とを備え、内輪は、軸(鉄道車両車軸)Ａｘに嵌合された軸端ナット１４と油切り部材１６との間に挟持された状態で位置決め固定され、且つ、油浴潤滑で用いられる転がり軸受装置であって、内輪には、その軸端ナットに隣接した位置に、当該軸端ナットの外径よりも大きな径寸法を有する突起部１８ｔが少なくとも１つ設けられていると共に、その油切り部材に隣接した位置に、当該内輪外径及び油切り部材の外径よりも大きな径寸法を有するリング部材３２が少なくとも１つ設けられている。 （もっと読む）

【課題】内輪間座が下方にずれ落ちるのを防止し、軸受内に軸の挿入を容易にすることを目的とする。
【解決手段】ハウジング１１内に設けられた、外輪１２、内輪１３、ころ１４、保持器１５及び内輪間座１６を有する転がり軸受において、内輪間座１６の外径面、及び内輪間座１６の外径面と相対する外方部材１７の内径面のいずれか一方に、内輪間座１６の芯ずれ防止用支持部材１８を設け、この芯ずれ防止用支持部材１８は、内輪間座１６の外径面及び外方部材１７の内径面の他方と摺接可能な面を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】機能の低下を防止することができるころ軸受を提供する。
【解決手段】円錐ころ軸受３１は、円錐ころ３４を収容するポケットを有し、外輪３２および内輪３３の間で周方向に順次連ねて配置される複数の保持器セグメント１１ａ、１１ｄとを備える。保持器セグメント１１ａ、１１ｄは、熱膨張係数を低下させる充填材を含む樹脂製である。また、複数の保持器セグメント１１ａ、１１ｄを周方向に無間隙に配置した場合に、最初に配置される保持器セグメント１１ａと最後に配置される保持器セグメント１１ｄとの間にすき間３９を有する。ここで、室温において、すき間３９の周方向の寸法Ｒは、保持器セグメント１１ａ、１１ｄの中央を通る円の円周の０．０７５％よりも大きく、０．１２％よりも小さい。 （もっと読む）