【課題】生産性を高めて低コスト化を図ると共に、組立作業性の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪７に外嵌されたパルサリング１１と、外方部材４の端部に装着され、パルサリング１１に対向する位置に挿入孔１７を有するカバー１０と、挿入孔１７に挿入され、回転速度センサ１９が包埋された挿入部２０ａおよびカバー１０に固定される取付フランジ２０ｂを有するセンサホルダ２０とを備え、挿入部２０ａの外周に環状溝２１が形成され、これにＯリング２２が装着されると共に、挿入孔１７が、Ｏリング２２を支持する円筒部１７ａと、これよりも小径に形成され、挿入部２０ａを支持する支持部１７ｂと、これから軸受内方側に延びる開口部１７ｃとで構成され、支持部１７ｂの内径Ｂと挿入部２０ａの外径Ｄとの径方向すきまが最大φ０．４ｍｍとなるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】当接する相手部材とのスムーズな滑りを実現することによりスティックスリップ音の発生を防止した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪１の小径段部１ｂに一対の内輪１６、６が圧入され、ハブ輪１にトルク伝達可能に内嵌される外側継手部材１１が、固定ナット１３によってハブ輪１に対して分離可能に締結された車輪用軸受装置において、外側継手部材１１の肩部９と内輪６の大端面６ｂが研削加工されると共に、この大端面６ｂが研削加工後に幅すり加工され、一箇所で０．００５ｍｍ^２以上の鏡面部が存在しない表面状態に形成されているので、摩擦係数が減少して肩部９とのスムーズな滑りを実現することができ、長期間に亘ってスティックスリップ音の発生を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】生産性を高めて低コスト化を図ると共に、組立作業性の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪７に外嵌されたパルサリング１１と、外方部材４の端部に装着され、パルサリング１１に対向する位置に挿入孔２７を有するカバー１０と、挿入孔２７に挿入され、回転速度センサ１９が包埋された挿入部２１ａおよびカバー１０に固定される取付フランジ２０ｂを有するセンサホルダ２０とを備え、挿入孔２７が、所定の傾斜角αからなるテーパ部２７ａと、テーパ部２７ａの軸方向略中央部からストレートに延びる円筒部２７ｂとで構成され、テーパ部２７ａの小径部の内径φＦが挿入部２１ａの外径φＣよりも僅かに大径になるように設定されると共に、挿入部２１ａの外周に環状溝２２が形成され、この環状溝２２に挿入孔２７の円筒部２７ｂに弾性接触するＯリング２８が装着されている。 （もっと読む）

【課題】分解・組立作業が簡単で、外方部材の強度を損なわず信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪１２の外周面の軸方向略中央部に環状の止め輪溝１８が形成され、この止め輪溝１８に対応するナックル２の内周面に環状の止め輪溝１９が形成されると共に、外輪１２の止め輪溝１８に、断面が矩形状でリング状をなす有端の止め輪２０が装着され、この止め輪２０が、鋼板からプレス加工により形成され、径方向外方に突出する爪部２０ｂが切り起し加工によって周方向に複数形成されてナックル２の止め輪溝１９に係合されている。これにより、分解時にナックル２あるいは外輪１２が損傷することはなく、再使用が可能となると共に、分解・組立作業が簡単で、外輪１２の強度を損なわず信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】所定時間毎に油滴を供給する給油装置の給油状態を監視することができる給油監視装置を提供する。
【解決手段】本発明の給油監視装置１０は、吐出ノズル１３の吐出口１６を挟んで対向し、吐出口１６から吐出された油を一時的に保持する一対の電極１９ａ，１９ｂを備える。そして、この一対の電極１９ａ，１９ｂ間に保持された油量の変化に伴う一対の電極１９ａ，１９ｂ間の静電容量の変化を静電容量検出部２２によって検出し、静電容量検出部２２の検出結果に基づいて所定時間毎に油滴が供給されているか否かを判別部２３によって判別する。 （もっと読む）

【課題】車両用軸受装置周辺の狭い空間に設置可能であるとともに環境による劣化が少ない構造であって、軸受装置内部の気圧を調整することにより、軸受装置内部への水分の浸入を防止するよう改良された車両用軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪４には上述の内部空間２１と外部とを連通するとともに内周面に雌ねじを切られた貫通孔が設けられている。また、この貫通孔には空間の内部気圧が設定値より大きくなった際に、前記内部気圧を所定値まで下げるための圧力調整手段としての圧力調整弁２３がねじ込まれている。 （もっと読む）

【課題】 センサ出力の線形特性向上が可能で、車輪にかかる荷重を精度良く検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受は、複列の転走面３を内周に形成した外方部材１と、前記転走面３と対向する転走面４を形成した内方部材２と、これら両部材１，２の対向する転走面３，４間に介在した複列の転動体５とを備える。両部材１，２のうちの固定側部材に、歪み発生部材２２と、この部材に取付けられた歪み測定用センサ２３からなるセンサユニット２１を設ける。歪み発生部材２２は、固定側部材外周の車体取付用のフランジ１ａの側面のナックル取付用ボルト孔１４の近傍位置に接触固定される第１の接触固定部４０と、固定側部材の外径面に接触固定される第２の接触固定部４１とを有する。フランジ１ａの側面のナックル取付用ボルト孔１４と第１の接触固定部４０の接触固定位置との間に溝２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】変位や、回転速度等の物理量を検出するセンサを有すると共に、コンパクトなセンサ付き転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】ターゲット部材が貫通している貫通穴８９を有する環状かつ平板状の第１部分８１と、この第１部分８１に交差する平板状の第２部分８２とを有する基板９０の第１部分８１に、貫通穴８９を全周に亘って取り巻くように、第１コイル９２を配置する。また、上記第２部分８２に平面状の第２コイル９２を配置する。第１部分８１および第２部分８２の夫々を、ポリイミド樹脂で構成し、第１コイル９１を、第１部分８１の内部に配置し、第２コイル９２を、第２部分８２の内部に配置する。 （もっと読む）

【課題】センサの固定力が経時的に低下し難いセンサ固定方法のセンサ付き軸受装置を提供する。
【解決手段】軸受本体回転側に取り付けられたパルサーリング１１と、同非回転側に取り付けられる環状の芯金１５０に一体に形成されるセンサ収容部１００とを有した金属製のセンサホルダ１０と、センサ収容部１００内に挿入・装着される回転検出センサ９０とを備え、回転検出センサ９０には、センサ収容部１００内に弾性変形して挿入され、所定の装着位置に達すると弾性復帰する弾性変形片が設けられ、センサ収容部１００には、当該弾性復帰に伴い弾性変形片の突出係合部と係合し挿入方向後方への抜けを阻止する係合受け部が設けられ、さらに回転検出センサ９０には当該挿入をガイドする対をなすレール溝が設けられ、センサ収容部１００には各レール溝にレール嵌合する対をなすレールが設けられ、当該レール嵌合により挿入方向と垂直な二方向への位置決めがなされる。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の量が少なくても、保持器に焼付きが発生するのを防止することができ、ひいては潤滑油の無駄が生じるのを防止することができる転がり軸受及び転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪軌道面２ａを有する内輪２と、外輪軌道面３ａの外輪軌道面３ａの軸方向一方側に肩部３ｂが形成された外輪と、内輪軌道面２ａと外輪軌道面３ａとの間を転動する複数の転動体４と、複数の転動体４を周方向において所定間隔に保持するとともに、外輪３の肩部３ｂに摺接可能に対向している被案内面５ｃを有する保持器５と、を備えている。保持器５の被案内面５ｃが外輪３の肩部３ｂの案内面３ｃに摺接することにより保持器５の回転が案内される。外輪３の肩部３ｂの案内面３ｃと保持器５の被案内面５ｃとの径方向間隔である案内隙間Ｓが、転動体４に近づくにつれて大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】ＡＢＳセンサの配置スペースが小さくて、コンパクトで安価なセンサ付き転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】ＡＢＳセンサを、基板７０と、基板７０の一方の側の第１面７５上に、第１軌道部材を全周に亘って取り巻くように配置される第１コイル７１と、第１面７５上に第１軌道部材を取り巻かないように配置される第２コイル７２とで構成する。スリンガ５１の円筒部７７における第１コイル７１に径方向に対向する部分に、第１の透磁率を有する複数個の同一の第１部分８１と、第１の透磁率と異なる第２の透磁率を有する複数個の同一の第２部分（図示せず）とを、スリンガ５１の円筒部７７の周方向に交互に配置してなる被回転速度検出部を形成する。 （もっと読む）

【課題】信号に含まれるノイズを軽減できて、センサ装置が検出すべき物理量をより正確に検出できるセンサ付き転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】外輪３に固定されると共に、内軸１の軸方向の一端部を密封するキャップ部材５の内部に、センサ装置１０からの信号を処理する信号処理回路１８が配置されたキャップ内基板１５を配置する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の量が少なくても、保持器に焼付きが発生するのを防止することができ、ひいては潤滑油の無駄が生じるのを防止することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】外周に内輪軌道面２ａを有する内輪２と、内周に外輪軌道面３ａを有するとともに、軸方向一方側に肩部３ｂが形成された外輪３と、内外輪軌道面２ａ，３ａ間を転動する複数の転動体４と、複数の転動体４を保持するポケット５ｂを有するとともに、外周面の一部が、外輪３の肩部３ｂに摺接することにより回転が案内される保持器５と、を備えている。外輪３の肩部３ｂと外輪軌道面３ａとの交差部の全周に、保持器５との干渉を防止する盗み部３ｄが形成されている。 （もっと読む）

【課題】止めねじを用いない簡単な構造で軸方向ずれやクリープが生じにくいベアリングユニットを提供することである。
【解決手段】内輪４を軸方向に延長して、この内輪延長部４ａの外周面に雄ねじ部４ｂを設け、この雄ねじ部４ｂにねじ結合する環状の締付部材２と内輪４と回転軸Ａとに囲まれる位置に、一端部の内周面に歯３ｃを有する環状の歯部材３を配し、この歯部材３の一端部にその端面から軸方向に延びるスリット３ｄと外周テーパ面３ａを設けるとともに、締付部材２に歯部材３の一端側の外周テーパ面３ａと係合する内周テーパ面２ｂを設け、締付部材２を内輪延長部４ａにねじ込んでいくことにより、歯部材３を締付部材２および内輪４と係合させて、歯部材３の一端部を縮径させ、その歯３ｃを回転軸Ａに食い込ませて、内輪４を回転軸Ａに確実に固定できるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】ハーネスの内部配線への悪影響を防止すると共に、ハーネスの固定作業を簡便化し、組立の作業性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１５のカバー１６が、外方部材５のインナー側の端部に圧入される円筒状の嵌合部１６ａと、この嵌合部１６ａから径方向内方に延び、外方部材５の端面５ｃに密着される鍔部１６ｂと、この鍔部１６ｂからさらに径方向内方に延びる底部１６ｃとを備え、この底部１６ｃの径方向外方の一箇所に、底部１６ｃからインナー側に突出して固定部２３が形成され、この固定部２３に切欠き部２３ａが形成されて保持部１７が一体に結合されると共に、この保持部１７からハーネス２７が垂直方向に延び、磁気エンコーダ２２と回転速度センサ２８を包埋する保持部１７との軸方向すきまが０．３〜２．０ｍｍの範囲に設定されている。 （もっと読む）

【課題】回転速度検出装置の組立が簡便化できると共に、軸受内部に異物が侵入するのを防止し、長期間に亘って耐久性を確保した回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪５の外径が、大径部２４と、この大径部２４から所定の段差で小径部２５が形成され、大径部２４にエンコーダ１９が接合されたベース２２が圧入されると共に、小径部２５と嵌合環１１との間に形成される環状空間の開口部にインナー側のシール９が装着され、このシール９が、断面略Ｌ字状に形成されて互いに対向配置され、嵌合環１１の円筒部１１ｃに内嵌された芯金１６、およびこの芯金１６に一体に接合されたシール部材１７からなる環状のシール板１４と、内輪５の小径部２５に圧入されたスリンガ１５とからなり、シール部材１７が、スリンガ１５に摺接するサイドリップ１７ａとラジアルリップ１７ｂ、１７ｃを備えている。 （もっと読む）

【課題】部品当接面や嵌合面の経時的なフレッティング摩耗を回避して信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】加締部２ｄにより、ハブ輪２に対して内輪３が軸方向に固定されると共に、外側継手部材が、肩部から軸方向に延びる軸部とを一体に有し、肩部が加締部２ｄに衝合した状態で軸部がハブ輪２にセレーション２ｃを介して内嵌され、ハブ輪２のアウター側の端部１２に当接する固定ナットを介して外側継手部材が軸方向に分離可能に、かつトルク伝達可能に結合された車輪用軸受装置において、車輪取付フランジ４のアウター側の側面４ａからパイロット部１１に亙る表面とハブ輪２のアウター側の端面１２からセレーション２ｃを介して加締部２ｄに亙る表面がレーザ焼入れによって硬化処理されている。 （もっと読む）

【課題】軌道部材に作用しているモーメント荷重や軸方向の並進荷重を正確に求めることができると共に、回転軌道部材の回転速度を求めることができ、かつ、小さなスペースでも配置できるセンサ付き転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】駆動用ハブユニットにおいて、内輪２の外周面に外嵌されて固定されたターゲット部材７３の軸方向の一方の側の端面に、切欠き１４０を設ける。ハブ１が回転している状態で、ある時間帯に、センサ面が切欠き１４０の斜面である底面１４２に、その底面の法線方向に対向するように、変位センサ８３を配置する。 （もっと読む）

【課題】 ＡＢＳセンサーの固定の安定化を図るための位置決め機能を高め、信頼性向上を図るようにしたセンサー付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 磁気エンコーダー部８の回転による磁気変化を検出するように、磁気エンコーダー部８と対向配置されるＡＢＳセンサー９と、該ＡＢＳセンサー９が固定される保持部材とを備えるセンサー付き転がり軸受装置であって、保持部材には保持部１１が設けられ、ＡＢＳセンサー９は保持部１１に挿入された状態で、ＡＢＳセンサー９を円板部１０ａ側に押し付ける弾発力を有する弾発係合体９ｃを備え、保持部１１の保持片１１ａには係合孔１１ｃが設けられ、弾発係合体９ｃは挿入されるとき弾性変形し、挿入後に弾性復帰して係合孔１１ｃに入り込む係合突起９ａを備え、係合突起９ａには、径方向及び周方向に対応する係合孔１１ｃの内端部と接触する接触部位を備える。ＡＢＳセンサー９は、係合孔１１ｃと係合突起９ａとが緊密に嵌装される状態で位置決め固定保持される。 （もっと読む）

【課題】 モーメント荷重が加わった場合に、回転センサの誤検出を防止するのに好適な転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 薄型モータ１００は、内輪１４ａおよび外輪１４ｂを有するクロスローラ軸受１４と、内輪１４ａに支持されるステータ２２と、外輪１４ｂに支持されるロータ１２と、ロータ１２に回転トルクを付与するモータ部１６と、ロータ１２の回転角度位置を検出するレゾルバ３０とを備える。クロスローラ軸受１４は、異なる２つの接触角θ₁、θ₂を有している。そして、レゾルバ３０は、接触角の頂点Ｏから接触角θ₁の方向に延長する直線Ｌ₁と、頂点Ｏから接触角θ₂の方向に延長する直線Ｌ₂との間で、かつ、内輪１４ａの側に配置されている。 （もっと読む）