【課題】各電動モータの起動摩擦トルクを合わせること。
【解決手段】モータロータ１８と、モータステータ２０と、ハウジングインナ２６に固定されてモータロータ１８を回転自在に支持する軸受２２とを備えた電動モータ１４を２台用いて真空搬送フロッグレッグアームを駆動するに際して、各電動モータ１４として、各電動モータ１４における分割輪３２ａ、３２ｂ間のアキシアル隙間の大きさを互いに合わせたものを用いることで、各電動モータ１４の起動摩擦トルクを合わせることができる。 （もっと読む）

【課題】軸受のアキシアル隙間を測定すること。
【解決手段】外輪３２を支持する外輪受１０８と、外輪受１０８に支持された外輪３２に、ばね１２２の弾性力を荷重として印加するプレッシャリング１１８と、エアシリンダ１２６のロッド１３２に固定されたボビン１３４と、ボビン１３４に固定された内輪押し板１３８と、ボビン１３４に装着されて、弾性力を内輪押し板１３８を介して内輪３０に付与するばね１３６と、内輪３０上に配置されて、内輪３０の浮き上がりに応答して、上方に移動する検出軸１４２と、検出軸１４２の移動に伴う浮き上がり量を外輪３２のアキシアル隙間として検出する検出器１４６を備えている。 （もっと読む）

【課題】軸受外輪の膨張を見込んで軸受と軸受支持部材との隙間を設定することができる電動モータを提供すること。
【解決手段】モータロータ１８と、モータステータ２０と、ハウジング１２に固定されてモータロータ１８を回転自在に支持する軸受２２とを備え、軸受２２は、内輪３０と、外輪３２と、内輪３０と外輪３２との間に転動自在に配設された円筒ころ３４から構成された電動モータ１４において、モータロータ１８に連結されて外輪３２を支持するロータフランジ２８と、ロータフランジ２８に締結されたボルト４２の締め付けにより外輪３２に予圧を付与する外輪押さえ４０を備え、外輪３２とロータフランジ２８との間には、ボルト４２の締結力に伴う外輪３２の膨張量を見込んだ隙間が設定されている。 （もっと読む）

【課題】 機械的な許容回転数を向上させることができるロータリエンコーダのシャフト支持構造を提供する。
【解決手段】 このロータリエンコーダのシャフト支持構造は、ロータリエンコーダ１のハウジング４に中空のエンコーダシャフト２を転がり軸受３により回転支持したものである。転がり軸受３に封入するグリースは、４０℃における基油粘度が５０mm² ／ｓ以下のグリースとする。 （もっと読む）

【課題】超音波センサに異常がある場合に、例えば、駆動力制御や制動力制御等を停止して、制御システムの信頼性を向上することができるセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】センサ付き転がり軸受装置は、内周に軌道が形成された外輪と、外周に軌道が形成された内輪と、外輪及び内輪の各々の軌道と接触して転動する転動体とを備える転がり軸受１と、外輪の軌道と転動体との接触部分へ超音波を発信するとともに、接触部分における超音波の反射波を受信する超音波センサ２とを備える。さらに、センサ付き転がり軸受装置は、超音波センサ２が受信した反射波に基づいて、転がり軸受１に作用する荷重を検出する荷重検出部４と、超音波センサ２が受信した反射波に基づいて、超音波センサ２が故障しているか否かを判断する信号処理部３とを備える。 （もっと読む）

【課題】長期間に亘って速度検出の精度を維持し、ＡＢＳの信頼性を高めた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】カバー１１が、外方部材５の端部に圧入される嵌合部１１ａと、この嵌合部１１ａから径方向内方に延び、外方部材５の端面５ｃに密着される鍔部１１ｂと、この鍔部１１ｂから径方向内方に延びる底部１１ｃとを備え、この底部１１ｃの径方向外方の周方向一箇所に切欠き１９が形成され、保持部１２が、鍔部１１ｂと底部１１ｃの範囲で、外径Ｄｈがカバー１１の嵌合部１１ａの外径と同一径か僅かに小径になるように周方向全周に亙って一体モールド成形され、切欠き１９の部位に回転速度センサ２０が包埋されると共に、保持部１２のインナー側の側面が全周に亙って均一な略面一形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】外輪を加工することなく、転がり軸受の転動体と軌道との接触部分である接触面に対して垂直に超音波を入射させることができる超音波センサを提供する。
【解決手段】超音波センサ２は、転がり軸受１に使用され、外輪１１の外周面１１ｃに設けられ、振動子２３を振動させることにより、外輪１１の軌道１１ｕと玉１５との接触部分へ超音波を発信して接触部分における超音波の反射波を受信する。超音波センサ２は、外輪１１の外周面１１ｃ上に設けられるとともに、外輪１１の軌道１１ｕと玉１５の接線Ｔに対して垂直に超音波が入射するように、振動子２３を支持する支持台２２を備える。 （もっと読む）

【課題】反射波を精度良く受信できない場合であっても、転動体に作用する荷重を算出することができるセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】センサ付き転がり軸受装置は、外輪１１及び内輪１２の各々の軌道１１ｕ，１４ｕと接触して転動する玉１５とを備える転がり軸受１と、外輪１１の軌道１１ｕと玉１５との接触部分へ超音波を発信するとともに、接触部分における超音波の反射波を受信する超音波センサ２と、玉１５に作用する荷重を算出する転動体荷重算出部３とを備える。そして、超音波センサ２は、外輪１１の軌道１１ｕと玉１５との接触角αを検出するために、複数の角度から接触部分へ超音波を発信して反射波を受信し、転動体荷重算出部３は、反射波に基づいて接触角αを検出するとともに、接触角αを用いて玉１５に作用する荷重を算出する。 （もっと読む）

【課題】オイルの排出性に優れ、温度上昇を招きにくい転がり軸受および転がり軸受構造を提供すること。
【解決手段】外輪４０の内周面において軌道溝５０の軸方向の一方の側に、その内周面の軸方向の一方の側の端から軸方向の内方にいくにしたがって内径が小さくなるテーパ面部６０を形成する。また、このテーパ面部６０に、撥油剤としてのテフロンをコーテイングする。また、ハウジング１の一部をなすカラー１１の内周面において、軸方向において上記テーパ面部６０と、油排出通路部２０と油排出通路部２５とからなる油排出通路の開口との間に位置している部分に、撥油剤としてのテフロンをコーテイングする。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受に潤滑油等の潤滑剤を供給するための外部装置が必要でなく、運転中の軸受付近の温度により、自動的に軸受に潤滑剤を供給することができるとともに、コンパクトな転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】
軸受装置１０は、軸受Ｊ１と、軸受Ｊ１の外輪部材１５に隣接するとともにハウジング１２に固定された外輪間座２０とを備える。軸受装置１０は潤滑油３０を収納する収納室２４と、収納室２４と軸受Ｊ１の溝３４とに連通する給油孔３６と、軸受装置１０の温度上昇時にピストン２５を押圧して潤滑油３０を給油孔３６から軸受Ｊ１の溝３４に送出する膨張体２７とを備える。駆動軸１３が高速回転されて軸受装置１０が温度上昇すると、膨張体２７が膨張してピストン２５を移動させ、潤滑油３０を給油孔３６から軸受Ｊ１の内部の溝３４に送出する。 （もっと読む）

【課題】つば面ところの端面の潤滑性を向上させることによりつば面の損傷を防ぐことができるころ軸受及びころ軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪５に第１油路１０と第２油路１１とを形成した。第１油路１０は、外輪５の外周面５ｄと外輪軌道面５ａとを貫通する貫通孔からなり、外部から供給される潤滑剤を外輪軌道面５ａに導くためのものである。第２油路１１は、第１油路１０と連通して、潤滑剤をつば面５ｂところ６の端面６ａとの摺接部に導くものである。 （もっと読む）

【課題】センサヘッドを安定して支持することができ、トーンリングに対するセンサヘッドの位置決め精度を向上する。
【解決手段】センサ装着部８を、外輪に外嵌される外嵌部７Ｂの内径寸法よりも中心側に位置し上下方向に延びる左右方向内向きに対向する係止片９，９及び係止片９，９よりも内側に位置して外方に突出する係合凸部１０Ａが設けられた抜止め片１０とし、該センサ装着部８にセンサヘッド１２を装着した状態で、センサヘッド１２の左右側面に形成された上下方向に延びる係止溝１３，１３内の段落ち面１３Ｄ，１３Ｄが係止片９，９の対向面９Ｄ，９Ｄに、外向壁１３Ａ，１３Ａが内側面９Ａ，９Ａに、内向壁１３Ｂ，１３Ｂが外側面９Ｂ，９Ｂに当接するとともに、下向きの当止壁１３Ｃが上面９Ｃにより当止され、センサヘッド１２の内側面に形成された係合凹部１４が抜止め片１０の係合凸部１０Ａに係合する。 （もっと読む）

【課題】軸受部へのグリースの充填率を上げることにより起動時に潤滑不良が発生するのを防止することができる転がり軸受装置及び転がり軸受装置へのグリースの充填方法を提供する。
【解決手段】軸箱２に、内輪軌道１１と、外輪軌道１２と、これら内外輪軌道１１，１２の間に配置された複数の転動体５とで構成される軸受部Ｂにグリースを供給する給脂路１６と、軸受部Ｂと軸箱２の外部Ｏとを連通する連通孔１９と、が形成されている。当該連通孔１９は、軸箱２において軸受部Ｂの軸心Ｑを含む水平面Ｌよりも上に形成されている。 （もっと読む）

【課題】センサホルダの剛性を高めてクリープ変形を防止すると共に、他部品との密着性を向上して長期間に亘って気密性と耐久性を高めた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材３の端部にシメシロを介して内嵌され、合成樹脂から射出成形で形成されて回転速度センサ２９が包埋されたセンサホルダ２０を備えた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、シール１１が、センサホルダ２０がインサート成形された芯金２４、およびこれに接合されたシール部材２５からなる環状のシール板２１と、内輪６に圧入されたスリンガ２２と、周方向交互に磁極Ｎ、Ｓが着磁された磁気エンコーダ２８を有するパルサリング２３とを備え、センサホルダ２０にガラス繊維が１０〜４５ｗｔ％充填されると共に、センサホルダ２０の硬度がデュロメータＡで１０〜９０の範囲に設定されている。 （もっと読む）

【課題】 軸受異常が起こる前の状態を適切なタイミングで検出することができ、軸受異常を正確に、かつ迅速に検出することができる軸受装置を提供する。
【解決手段】 外輪間座５に、予圧荷重を検出するための検出手段を設けると共に、温度センサおよび振動センサの少なくともいずれか一方または両方を設ける。 （もっと読む）

【課題】ヒステリシスの影響を受けることなく車輪にかかる荷重を精度良く検出でき、センサの長期使用が可能なセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】この車輪用軸受は、固定側部材である外方部材１と、回転側部材である内方部材２と、両部材間に介在した複列の転動体５とを備え、上記内方部材２のアウトボード側端の外周に、ハブボルト１３により車輪が取付けられるハブフランジ９ａが設けられる。外方部材１の外径面に、この外径面に接触して固定される２つの接触固定部２０ａとこれら２つの接触固定部２０ａの間に位置する切欠き部２０ｃとを有する歪み発生部材２０およびこの歪み発生部材２０の歪みを検出するセンサ２１を有する１つ以上のセンサユニット１９を設ける。歪み発生部材２０は、切欠き部２０ｃに対してアウトボード側となる接触固定部２０ａの軸受外径側に位置する表面部２０ａａを、ハブボルト１３と干渉しない形状とする。 （もっと読む）

【課題】センサホルダの固定部の歪みを防止し、外方部材とセンサホルダの嵌合部の気密性を高めて密封性を確保した回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材５の端部にシメシロを介して内嵌され、合成樹脂から射出成形で形成し、回転速度センサ２８が包埋されたセンサホルダ１９を備えた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、センサホルダ１９が圧入される外方部材５の内周面５ｃの表面粗さが１．３Ｒａ以下に規制されると共に、センサホルダ１９の嵌合面１９ａの表面粗さが０．４Ｒａ以下に規制され、両者の嵌合部のシメシロが０．１４〜０．３６ｍｍの範囲に設定されているので、センサホルダ１９の引抜き耐力を確保すると共に、気密性を高めることができ、軸受内部の昇温により内部の空気が温められて内部圧力が上昇してもグリースが嵌合部から軸受外部に流出するのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】ヒステリシスの影響を受けることなく車輪にかかる荷重を精度良く検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】複列の転走面３が内周に形成された外方部材１と、上記転走面３と対向する転走面４が外周に形成された内方部材２と、転走面３，４間に介在した複列の転動体５とを備え、上記外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材の外径面に、歪み発生部材２０、およびこの歪み発生部材２０に取付けられてこの歪み発生部材の歪みを検出するセンサ２１からなる１つ以上のセンサユニット１９を互いに前記固定側部材の円周方向における同位相の位置に配置する。 （もっと読む）

【課題】 起歪体と、荷重を印加する部分との摩擦力を軽減してヒステリシスを小さくし、起歪体に荷重を印加する部材の加工を容易化し得る軸受装置を提供する。
【解決手段】 起歪体８の歪を検出する歪センサ１１を設けると共に、起歪体８に軸方向の荷重を印加する荷重印加部材９を、起歪体８と間座５との間に転がり接触させて設けた。 （もっと読む）

【課題】生産性に優れるフランジ付き転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪１１と、内輪１２と、外輪１１と内輪１２との間に周方向に転動自在に配設された複数の転動体１３と、外輪１１の外周面から径方向外側に広がって被取付部材に固定されるフランジ１４と、を備えるフランジ付き転がり軸受１は、フランジ１０が、外輪１１とは別体に形成され、外輪１１に結合されている。 （もっと読む）