【課題】封入された軸受に安定して低い軸受抵抗値を付与できる導電性グリース、このグリースを封入した転がり軸受、この転がり軸受を用いた画像形成装置および定着装置を提供する。
【解決手段】画像形成装置や定着装置に使用される導電性転がり軸受１は、内輪２と外輪３の軌道面２ａ、３ａ間に複数の転動体４を保持し、上記軌道面間に上記導電性グリース７が封入され、該導電性グリース７は、カーボンブラック粒子、グラファイト粒子等の炭素系導電物質粒子を含むとともに、ポリエーテルリン酸エステルのアミン塩、またはポリエステル酸のアミドアミン塩を、上記炭素系導電物質粒子に対して 10〜100 重量％含む。 （もっと読む）

【課題】電食の発生を抑えることができ、かつシール部材の導電性の劣化を防いで、導電性を長期間保持することができる転がり軸受及びブラシレスモータを提供すること。
【解決手段】外輪１と内輪２の間に、転動体３が介装され、内外輪のうち固定側軌道輪に設けたシール部材５が回転側軌道輪に設けたシール溝２ｂに接触する形式の転がり軸受において、このシール部材５は、導電性素材から成り、当該シール部材５のリップとシール溝２ｂの溝面との接触部又はシール溝の溝面とシールリップにより形成される環状空間にはイオン性流体グリースが塗布または充填されている。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受に外部から電流が流れた場合に、この転がり軸受を構成する各転動体の転動面や、上記内輪軌道及び外輪軌道に電食による損傷が発生する事を防止できる構造を実現する。
【解決手段】シールリング１０ａを構成する弾性材１２中に、可撓性及び導電性を有する導電材２８を包埋保持する。そして、これら各導電材２８の径方向外端部を上記弾性材１２の突出部１３の径方向外端縁から露出させて、上記外輪３の係止溝９に導通させる。又、上記導電材２８の径方向内端部を上記シールリップ１４の径方向内端縁から露出させて、上記内輪５のシール溝１５に導通させる。これにより上記外輪３と上記内輪５とを電気的に導通させて、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】外輪に固定したワイヤを内輪に摺接させることにより内外輪を導電可能にする構成では、ワイヤが摩耗し易い。
【解決手段】封止部材５は、外輪３に導電可能な状態で固定された第１の金属板７と、第１の金属板７に積層された保持部材としての第２の金属板９と、第１および第２の金属板７，９によって挟持された導電性の細線８とを含む。細線８は、内輪２に摺動可能な接触部１７を有する。 （もっと読む）

【課題】きわめて簡単な構造で、内輪から外輪へ長期にわたって安定して通電することのできる通電手段を備えた転がり軸受を提供する。
【解決手段】外周に軸方向に離隔した複列の軌道面１１，１２を有する内輪１と、内周に内輪１の軌道面１１，１２に対応した複列の軌道面２１，２２を有する外輪２とを備え、内輪１と外輪２に形成された少なくとも１列の軌道面間に周方向に並ぶ複数の転動体３を転走自在に配設すると共に、他列の軌道面間に転動体３より小径の１個又は周方向に並ぶ複数個の炭素材成形体５を転走自在に配設した。 （もっと読む）

【課題】優れた導電性を有し電食が生じにくい転動装置を提供する。また、耐久性に優れたインバータ制御モータを提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、外周面に軌道面１ａを有する内輪１と、軌道面１ａに対向する軌道面２ａを内周面に有する外輪２と、両軌道面１ａ，２ａ間に転動自在に配された複数の転動体３と、内輪１及び外輪２の間に複数の転動体３を保持する保持器４と、内輪１及び外輪２の間の隙間の開口を覆うシールのような密封装置５，５と、を備えている。また、内輪１及び外輪２の間に形成され転動体３が内設された内部空間には、軌道面１ａ，２ａと転動体３との間の潤滑を行うグリース組成物Ｇが配されている。そして、このグリース組成物Ｇの比誘電率は３以上である。また、グリース組成物Ｇの比誘電率と油膜パラメータとの比（比誘電率／油膜パラメータ）は０．８以上である。 （もっと読む）

【課題】 回転側輪や転動体に対して非接触の状態で、転がり軸受における潤滑膜の状態を推定できると共に、スリップリング等の電気接点を用いることなく、油膜厚さ等の測定を簡単に行うことができ、装置全体の組立を簡単に行うことができる軸受状態検査装置および軸受状態検査方法を提供する。
【解決手段】 内輪３に取付けられこの内輪３に対して電気的に導通した導電性の回転リング８と、外輪２に取付けられた固定側ユニット１３とを備え、この固定側ユニット１３は、回転リング８に静電容量発生用の隙間を介して対向し外輪２に対して電気的に非導通の固定リング９と、この固定リング９に対して電気的に絶縁されかつ外輪２に対して電気的に導通した金属部材１２とを有する。 （もっと読む）

【課題】優れた導電性を有するため帯電や電食が生じにくく、且つ、グリース組成物の漏洩が生じにくい転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受の空隙部内に、合成炭化水素油と３種のカーボンブラックとを含有する導電性グリース組成物６を封入した。第一カーボンブラックは、平均一次粒径５５ｎｍ、比表面積２９ｍ² ／ｇ、ＤＢＰ吸収量１３０ｍｌ／１００ｇである。第二カーボンブラックは、平均一次粒径３０ｎｍ、比表面積８００ｍ² ／ｇ、ＤＢＰ吸収量３６０ｍｌ／１００ｇである。第三カーボンブラックは、平均一次粒径２４ｎｍ、比表面積１２５ｍ² ／ｇ、ＤＢＰ吸収量１６５ｍｌ／１００ｇである。 （もっと読む）

【課題】優れた導電性を有するとともに導電性の経時的な低下が生じにくい導電性グリース組成物を提供する。また、電気抵抗値が小さく長期間にわたって帯電しにくいことに加えて、優れた音響性能及びトルク性能を有する転動装置を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受２１の空隙部内に、基油と増ちょう剤と導電性付与添加剤とを含有する導電性グリース組成物２７を封入した。この導電性付与添加剤は基油に可溶な導電性ポリマーであり、導電性付与添加剤の含有量は、導電性グリース組成物２７全体の０．１質量％以上１０質量％以下であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスに手間がかからなくてすみ、絶縁型カップリングや絶縁軸受けのような高コストの構成要素を用いなくてすみ、ケーシング外に配設された交流電動機の漏洩電流による転がり軸受けの電食を防止できること。
【解決手段】ケーシング２０１と、ケーシング２０１内に収容され、入力軸２０３及び出力軸２０５を有し、ケーシング外の交流電動機によって入力軸２０３が回転駆動を受け、出力軸２０５により負荷への出力を行う回転駆動力伝達体２０２と、前記交流電動機の回転軸と入力軸２０３とを結合するカップリング２０７と、ケーシング２０１に装着され、入力軸２０３を回転自在に支承する転がり軸受け２０６と、ケーシング２０１と入力軸２０３とに接し、かつ、前記転がり軸受け２０６のカップリング２０５側に位置して設けられた導電性を有する電食防止用導電性シール部材２１２とを備えた回転駆動力伝達装置２００。 （もっと読む）

【課題】内輪が固定輪とされる転がり軸受の脆性剥離による軸受寿命の低下を的確で簡単に再現、評価できる軸受試験装置と軸受試験方法を提供することである。
【解決手段】内輪５ａ、外輪５ｂおよびボール５ｃが導電体で形成された試験軸受５の内輪５ａが外嵌される固定軸４と、外輪５ｂが内嵌される筒部７ａを一端に設けた回転軸７とを導電体で形成し、これらの導電体で形成された固定軸４と回転軸７との間に電圧を負荷して、固定軸４と回転軸７を介して試験軸受５に通電しながら、回転軸７に取り付けられたプーリ８ａに張り渡された無端ベルト１０により、試験軸受５に荷重を負荷してその外輪５ｂを回転させることにより、内輪５ａが固定輪とされる試験軸受５の脆性剥離による軸受寿命の低下を的確で簡単に再現、評価できるようにした。 （もっと読む）

【課題】非導電性グリースと導電性グリースを用い、両者の封入位置を規定することにより、高速用途であっても、導電性能を発揮しつつ、軸受音響や軸受耐久性を極めて良好に維持すること。
【解決手段】外・内輪１，２の両側の端部には、外部シール部材１１が装着してあり、外部シール１１の内方には、内部シール部材１２が装着してある。外部シール部材１１と内部シール部材１２とは、外・内輪１，２のうち、それぞれ、異なるものに固定してある。外部シール部材１１と内部シール部材１２との間には、導電性グリースＧ１が封入してある。従って、導電性グリースＧ１を介して、重複する両シール部材１１，１２間に導通が可能となる。一方、内部シール部材１２の内方側に、非導電性グリースＧ２が封入してある。玉３の表面とレース面との間は、常に、良好な潤滑状態を維持できる。 （もっと読む）

【課題】 転動体と軌道輪との転がり接触部以外の放電経路を確保し、電食発生あるいは静電気蓄積防止を実現すると共に、軸受の騒音および回転トルクを抑え、長寿命の密封形転がり軸受を提供する。
【解決手段】 内輪２ａと外輪２ｂとの間の軸受空間２ｅを密封する非接触の密封板１８ａ，１８ｂを内・外輪２ａ，２ｂのうちのいずれか一方の軌道輪２ｂに取付ける。この転がり軸受２において、片方の密封板１８ｂまたは両方の密封板１８ａ，１８ｂに、他方の軌道輪２ａに近接して放電経路を構成する放電ブラシ６を設ける。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の内部に配置された潤滑剤が転がり軸受の外部へ飛散することを防止可能な転がり軸受を提供する。
【解決手段】内径面１２に外輪側転動体転動溝１４を有するとともに外径面１６がハウジング２に取り付けられている外輪１０と、外径面２２に内輪側転動体転動溝２４を有するとともに内径面２６が固定軸６に固定されている内輪２０と、外輪側転動体転動溝１４と内輪側転動体転動溝２４との間に転動自在に装填される複数の転動体３０と、を備えた転がり軸受１において、外輪１０と内輪２０との間に形成される空隙部内に、導電性とともに低発塵性を有し、且つ高い粘度を有する潤滑剤４０を配置する。 （もっと読む）

【課題】導電性グリースの改良により、高速用途でも、導電性能を発揮すること。
【解決手段】各試験結果を油膜パラメータΛで整理することで、試験軸受以外の軸受の各条件に適応することが可能となる。本発明に係る導電性グリースを用いることで、特にΛが大きな（実施例では、Λ＝２２，６まで）領域で、従来の導電性グリース以上に導電性能を向上させることが可能となることが当該グラフより判断できる。Λは、回転数が大きいほど、荷重が小さいほど、温度が低い（潤滑油粘度が高い）ほど、大きくなるものであり、即ち、本発明の用途となる高速回転の分野で効果があるといえる。 （もっと読む）

【課題】帯電する回転部材を支持し、その軸部が内外輪の一方の軌道輪にすきま嵌めで嵌合される転がり軸受において、クリープによる異音の発生を防止するとともに、別途の接地手段を不要とすることである。
【解決手段】帯電する回転部材の軸部がすきま嵌めで嵌合される内輪２の内径面に、導電性と低摩擦摺動性を有するグラファイト皮膜６ａまたはＰＴＦＥ−Ｎｉ複合皮膜６ｂを形成することにより、クリープが生じる嵌合部での金属同士の摺動による異音の発生を防止するとともに、嵌合部で回転部材の軸部と内輪２とを導通させ、別途の接地手段を不要とした。 （もっと読む）

【課題】 優れた耐食性及び導電性を有する転がり軸受を提供する。
【解決手段】 内輪２の軌道面２ａを除く全面２Ａ〜２Ｃと、外輪３の軌道面３ａを除く全面３Ａ〜３Ｃの少なくとも一方に、ニッケルめっき被膜（耐食性被膜）５を形成するとともに、内輪２及び外輪３間の空隙部内に、導電性グリースＧを配する。 （もっと読む）

【課題】 クレーンのウインチ作動時においては、ドラムシャフトとウインチドラムとの間に介装されるベアリングが回転するが、その回転中にドラムシャフトとウインチドラムとの間の電気抵抗が大きくなって、電気的に導通しにくくなるのを回避する。
【解決手段】 クレーンのウインチ５のドラムシャフト６とウインチドラム８との間に介装されるベアリング７の外輪と内輪とを電気的に導通させる導通部材２３をベアリング７の外側面に設けて、ドラムシャフト６とウインチドラム８との間を強制的に導通させる。 （もっと読む）

【課題】 長時間にわたって適切な導電性能を維持可能とすること。
【解決手段】 （各玉４の玉径×玉数）/（π×玉ＰＣＤ）を０．３５以上とし且つ０．９９以下とした。即ち、内輪２と外輪３との間に介挿される玉数が十分に多くなるようにしたため、玉４を介して内輪２と外輪３との間に流れる電流の合計値（一つの玉４を介して流れる電流×玉数）を大きくすることができ、深溝玉軸受１の導電性能を大きく向上することができる。そのため、長時間の使用により、各玉４表面に導電性の低い酸化膜が形成され、その結果、各玉４の導電性能が低下し、玉４を介して内輪２と外輪３との間に流れる電流が小さくなり、深溝玉軸受１の導電性能が若干低下しても、長時間にわたって適切な導電性能を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】優れた導電性を示すとともに離油しにくく、また、転がり軸受等の転動装置に使用した場合に漏洩しにくい導電性グリース組成物を提供する。また、優れた導電性を示し、且つ、グリース組成物の漏洩が生じにくい転動装置を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受の空隙部内に、導電性グリース組成物Ｇを封入した。この導電性グリース組成物Ｇは、鉱油及び合成油の少なくとも一方を主成分とする基油と、増ちょう剤と、平均一次粒径が１０ｎｍ以上１００ｎｍ以下で且つ導電性を有する酸化亜鉛と、を含有している。そして、酸化亜鉛の含有量は、導電性グリース組成物Ｇ全体の０．１質量％以上１０質量％以下である。 （もっと読む）