【課題】 モーメント荷重が加わった場合に、回転センサの誤検出を防止するのに好適な転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 薄型モータ１００は、内輪１４ａおよび外輪１４ｂを有するクロスローラ軸受１４と、内輪１４ａに支持されるステータ２２と、外輪１４ｂに支持されるロータ１２と、ロータ１２に回転トルクを付与するモータ部１６と、ロータ１２の回転角度位置を検出するレゾルバ３０とを備え、レゾルバ３０、クロスローラ軸受１４およびモータ部１６を径方向内側からその順序で径方向の同一平面上に配置し、コイル１６ｂおよびレゾルバステータ２０を取付および取外可能なユニットとして構成した。 （もっと読む）

【課題】 モーメント荷重が加わった場合に、回転センサの誤検出を防止するのに好適な転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 薄型モータ１００は、内輪１４ａおよび外輪１４ｂを有する深溝玉軸受１４と、内輪１４ａに支持されるステータ２２と、外輪１４ｂに支持されるロータ１２と、ロータ１２に回転トルクを付与するモータ部１６と、ロータ１２の回転角度位置を検出するレゾルバ３０とを備え、レゾルバ３０、深溝玉軸受１４およびモータ部１６を径方向の同一平面上に配置した。永久磁石１６ａおよびコイル１６ｂは、所定間隔をもって軸方向に対向して配置されている。また、永久磁石１６ａは、コイル１６ｂの励磁時にレゾルバ３０、深溝玉軸受１４およびコイル１６ｂが径方向の同一平面上に位置するように、軸方向下方に所定のオフセットをもって配置されている。 （もっと読む）

【課題】軸受部の外輪の転走面の外周に形成された焼入れによる硬化層と干渉することなく容易にセンサ装着穴を穿孔することができ、若し硬化層と干渉してもドリルの損耗を抑制することのできるセンサ装着穴を備えた車軸用軸受装置を提供する。
【解決手段】車軸用軸受装置に設けた回転数検出手段２０の回転検出センサ２２の本体部２３を上部を大径に下部を小径に形成すると共に、軸受部１０の外輪１３に設けられて回転検出センサ２２の本体部２３が挿入されるセンサ装着穴１８の上部を本体部２３の大径部の外径とほぼ等しい内径に形成し、下部を本体部２３の小径部の外径より若干大きい内径に形成した。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化を図ると共に、検出部の密封性を高めて異物が侵入するのを防止し、検出精度と信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１０が、回転速度センサ１４が包埋された合成樹脂製の保持部１２と、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延び、外方部材５の端面に密着される鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなるカバー１１を備え、保持部１２が、外側継手部材２２の肩部２３の外形形状に沿った形状に形成され、肩部２３と径方向すきまを介して対峙してラビリンスシール２６が構成されると共に、保持部１２が底部１１ｃの径方向外方の一箇所に路面垂直方向に対して３０〜９０°の範囲に傾斜して配設され、この保持部１２からハーネス２１がカバー１１の接線方向に延びている。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化を図ると共に、検出部の密封性を高めて異物が侵入するのを防止し、検出精度と信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１０が、回転速度センサ１４が包埋された合成樹脂製の保持部１２と、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延び、外方部材５の端面に密着される鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなるカバー１１を備え、保持部１２が、カバー１１における底部１１ｃの径方向外方の一箇所に路面垂直方向に対して３０〜９０°の範囲に傾斜して配設され、この保持部１２からハーネス２１がカバー１１の接線方向に延びると共に、保持部１２が断面略矩形状に形成され、インナー側の内径部が径方向外方に向って漸次幅広となるように傾斜して形成されている。 （もっと読む）

【課題】シールの気密性を向上させると共に、スリンガの環剛性を高めて所望の回転速度検出ができる回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール２９と回転速度センサ２８が包埋された合成樹脂製のセンサホルダ３１を備え、シール２９が、シール板３０とスリンガ２２と外径部２６ｃに磁気エンコーダ２７を有するパルサリング２３とからなり、シール板３０が、センサホルダ３１にインサート成形され、外方部材３の端部に内嵌された円筒部３２ａと内径部３２ｂを有する芯金３２と、パルサリング２３とスリンガ２２に摺接される複数のリップを有するシール部材２５とからなると共に、スリンガ２２が、内輪６に外嵌された円筒部２２ａと立板部２２ｂを有し、スリンガ２２および芯金３２における円筒部２２ａ、３２ａの圧入幅Ｗ４、Ｗ２が、当該円筒部の幅寸法Ｗ３、Ｗ１の５０％以上に設定されている。 （もっと読む）

【課題】センサハウジングを非環状形を成して構成することで、長期に亘って高精度に回転輪の回転状態を計測可能な信頼性の高いセンサ付き軸受を低コストに提供する。
【解決手段】相対回転可能に対向して配置された回転輪２及び静止輪４と、回転輪の回転状態を検出するセンサ２０を備えており、センサには、回転輪と同一の回転状態で回転する被検出体２２、被検出体の回転状態を検出する検出体２４、並びに検出体を収容するセンサハウジング２６が設けられたセンサ付き軸受であって、被検出体は、回転輪に固定されて回転輪とともに回転するのに対し、検出体は、被検出体と所定間隔を空けて対向可能となるようにセンサハウジングへ収容された状態で静止輪に固定されており、センサハウジングを軸受端面の周方向の領域を部分的に覆うように延在した非環状形を成して構成する。 （もっと読む）

【課題】検出部の密封性を高めて異物が侵入するのを防止すると共に、検出精度を高めて長期間に亘って信頼性を維持させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１０を構成するカバー２６が、耐食性を有する非磁性体の鋼板からなり、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延びる鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなると共に、この底部１１ｃの内縁から内輪２方向に延長させて湾曲部２６ａが形成され、この湾曲部２６ａの内径が内輪２の外径よりも小径に形成されて内輪２との間に所定の軸方向すきまを有するラビリンスシール２７が構成され、この軸方向すきまが０．５〜２．０ｍｍの範囲に設定されているので、エンコーダ１６に外部から小石等が直接衝突して破損するのを防止し、検出部の密封性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】過酷な環境で使用される場合でも、検出精度および密封性の低下を防止したセンサ付シール装置、およびこのようなセンサ付シール装置を採用した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサ付シール装置２１は、被検出部としてのパルサリング２７を有し、回転部材と一体回転する回転側シール部材２２と、樹脂部材２５、樹脂部材２５の形状を保持する形状保持部材としての芯金２４、およびパルサリング２７に対面する位置で樹脂部材２５にモールドされる検出部としてのセンサ２８を有し、固定部材に固定される固定側シール部材２３と、回転側シール部材２２と固定側シール部材２３との間に、転がり軸受の軸方向端面を密封する密封部材としての弾性シール２６とを備える。そして、樹脂部材２５に接する芯金２４の壁面には、ショットブラスト処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】センサホルダの交換作業を容易にして補修性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１０が、円環状のカバー１１と、回転速度センサ１４が包埋された合成樹脂製の保持部１２とを備え、カバー１１が、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延びる鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなり、カバー１１が嵌合される外方部材５の嵌合面５ｃと車体取付フランジ５ｂとの隅部に環状の盗み５ｄが形成されると共に、カバー１１の嵌合部１１ａの端部と車体取付フランジ５ｂの側面５ｅとの間に０．５ｍｍ以上の軸方向すきまεが形成されているので、外方部材５からカバー１１を容易に引抜くことができ、補修性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】検出部の密封性を高めて異物が侵入するのを防止すると共に、カバーの発錆を抑えて長期間に亘って信頼性を維持させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１０が、円環状のカバー１１と、回転速度センサ１４が包埋された合成樹脂製の保持部１２とを備え、カバー１１が、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延びる鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなり、当該カバー１１が非磁性体のオーステナイト系ステンレス鋼鈑からプレス加工によって形成されると共に、外方部材５の少なくともカバー１１が嵌合される端部外周に防錆処理が施されているので、カバー１１および外方部材５の発錆を抑えて長期間に亘って信頼性を維持させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】 トラック、バス等の大型車両用のアクスルユニットとして使用するのに適し、ハウジングに対して外輪が軸方向に移動しても、磁気エンコーダと磁気センサとの距離や角度が変化せずに、常に車輪の回転を正確に検出できる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】 この車輪用軸受装置１は、複列の転がり軸受２と、この転がり軸受２の外輪４が内周に圧入された環状のハブ３４取付用ハウジング７とを備える。前記ハウジング７の内周に設けた止め輪１５で前記外輪４の抜け止めをする。前記外輪４に磁気エンコーダ１７を固定して設ける。これにより、ハウジング７に対して外輪４が軸方向に移動しても、磁気エンコーダ１７とこれに対向する磁気センサ２１との位置関係が変わらない。 （もっと読む）

【課題】組立工程を簡素化すると共に、シール性能の低下を防止したセンサ付シール装置を提供する。
【解決手段】センサ付シール装置２１は、小径円筒部２２ａ、外径寸法が小径円筒部２２ａより相対的に大きい大径円筒部２２ｂ、および小径円筒部２２ａの外径面に保持される被検出部としての着磁体２７を有し、回転部材としての車輪側軌道部材１２に固定される回転側シール部材２２と、着磁体２７に対面する位置で樹脂部材２５にモールドされる検出部としてのセンサ２８を有し、固定部材としての車体側軌道部材１３に固定される固定側シール部材２３と、転がり軸受の軸方向端面を密封する密封部材としての弾性シール２６とを備える。そして、大径円筒部２２ｂの外径寸法は、小径円筒部２２ａに保持される着磁体２７の外径寸法より大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】組立作業性を改善すると共に、検出部に異物が侵入するのを防止し、信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪回転タイプの回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、センサホルダ１０が、耐食性を有する鋼板製のカバー１１と、回転速度センサ１４が包埋され、この出力が取り出されるハーネス２１が結線された合成樹脂製の保持部１２とを備え、カバー１１が、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延びる鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなり、この底部１１ｃの径方向下部にドレーン２４が形成されると共に、保持部１２が底部１１ｃの径方向外方の一箇所に、路面垂直方向に対して３０〜９０°の範囲に傾斜して配設され、ハーネス２１がこの保持部１２からカバー１１の接線方向に延びて結線されている。 （もっと読む）

【課題】 回転速度センサまたはセンサケーブルの異常を検出することができるとともに、軸受の傷や剥離などの異常検出の信頼性を向上するのに好適な回転速度センサの異常判定装置を提供する。
【解決手段】 軸受装置１４が支持する軸の回転に応じて変化する回転速度信号をコイル３２の誘導電圧として検出する電磁コイル式回転速度センサ、軸受装置１４の振動を検出する振動センサおよび軸受装置１４の温度を検出する温度センサの検出結果に基づいて、軸受装置１４の異常を判定する軸受装置１４の異常判定装置であって、コイル３２に直流電圧を印加する電源Ｖｓと、コイル３２の出力端子に接続されたローパスフィルタ４０と、ローパスフィルタ４０の出力電圧Ｖｂを所定電圧と比較する２つの比較器４２、４４とを備える。 （もっと読む）

【課題】低コスト化・軽量化を図ることができる回転速度検出装置付車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ボルト孔２１は、バーリング加工等でアウトボード側に延びるように加工された円筒部２１ａと、円筒部２１ａの外周面に重なるように折り返されてインナー側に延びる折り返し部２１ｂと、からなる。円筒部２１ａの内周面には、めねじ２１ｃが形成されている。めねじ２１ｃには、取付ボルト１９が締結される。このように、円筒部２１ａの外周面に折り返し部２１ｂを設けることにより、ボルト孔２１のねじ加工に必要な板厚を十分に確保できる。また、それにより、ねじ加工に必要な板厚を確保するために、カバー１７の板厚自体を厚くする必要がなく、低コスト化・軽量化を実現できる。 （もっと読む）

【課題】より精度の高いエアギャップ管理が可能となり、気密性不良を起こすことがなく、車輪の回転速度検出の信頼性を向上させることができる回転速度検出装置及び回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】円環状に形成されたセンサホルダ１５は外方部材４の端部に装着され、嵌合環１６と、この嵌合環１６に結合された樹脂製の保持部１７とからなる。保持部１７の外周面の略中央部分に略半円状に切り欠かれた切欠き部１４が形成されており、嵌合環１６の周面である鍔部１６ｂの一部が露出している。嵌合環１６の嵌合部１６ａを外方部材４に圧入固定する際に、嵌合環１６の鍔部１６ｂの内、保持部１７の設けられていない部分だけでなく、保持部１７の外周部の切欠き部１４によって露出した鍔部１６ｂの一部も圧入治具で押圧することができる。 （もっと読む）

【課題】エンコーダと回転速度センサとのエアギャップを長期間に亘って維持して所望の回転速度検出ができるセンサホルダを提供する。
【解決手段】エンコーダ１９が、エラストマに磁性体粉が混入されたゴム磁石からなり、周方向に交互に磁極Ｎ、Ｓが着磁されて車輪の回転速度検出用のロータリエンコーダを構成すると共に、回転速度センサ２０が、磁束の流れ方向に応じて特性を変化させる磁気検出素子を備え、センサホルダ１０が、耐食性を有する鋼板をプレス加工により形成された嵌合環１１と、射出成形可能な合成樹脂で形成され、嵌合環１１に一体モールドされた保持部１２とからなり、この保持部１２に回転速度センサ２０が包埋されると共に、当該嵌合環１１の少なくとも保持部１２との接合面がショットブラスト加工によって粗面化処理され、その表面粗さがＲａ０．８以上に設定されている。 （もっと読む）

【課題】静止輪と回転輪との間の相対的な傾きの影響を受けること無く、車輪の回転速度を高精度に計測することが可能な駆動輪用軸受ユニットを提供する。
【解決手段】車体側に固定されて常時非回転状態に維持される静止輪(外輪)２と、駆動装置の駆動力を車輪に伝達して車輪を回転させる回転輪(内輪)４と、静止輪と回転輪との間に組み込まれた転動体6,8と、車輪の回転速度を検出する回転検出機構とを備え、回転輪には、等速ジョイント(ＣＶＪ)が連結され、回転検出機構には、回転輪と共に回転するエンコーダ３６と、エンコーダに記録された情報特性を検出するセンサ３８とが設けられ、センサは、エンコーダに対向してセンサ支持体４０に支持されており、センサ支持体は、回転輪に対して軸受アセンブリを介して連結されていると共に、センサ支持体と静止輪との間に構築された回り止め構造により常時非回転状態に維持されている。 （もっと読む）

【課題】静止輪と回転輪との間の相対的な傾きの影響を受けること無く、車輪の回転速度を高精度に計測することが可能な軸受ユニットを提供する。
【解決手段】常時非回転状態に維持される静止輪２と、車輪と共に回転する回転輪４と、静止輪と回転輪との間に組み込まれた転動体6,8と、車輪の回転速度を検出する回転検出機構とを備え、軸受内部を軸受外部から密封するシール部材(リップシール１０ａ、密封機構１０ｄ)が設けられていると共に、回転検出機構には、回転輪と共に回転するエンコーダ２０と、エンコーダに記録された情報特性を検出するセンサ２２とが設けられ、センサは、エンコーダに対向してセンサ支持体２６に支持され、センサ支持体は、回転輪に対して軸受アセンブリ(軸受２８)を介して連結されていると共に、静止輪との間に構築された回り止め構造(凸部３２、凹部３４)で常時非回転状態に維持されている。 （もっと読む）